CN218370089U - 一种自提升索道小车运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自提升索道小车运输系统，属于索道运输设备技术领域，包括移动装置和运输车体，移动装置包括两端分别固定在上料处和下料处的一对承托索，所述承托索在上料处和下料处均设置有插座，插座外接总电源；所述运输车体包括一对小车框架，所述小车框架两侧对称安装有分别滑动设置在两承托索上的移动组件，两移动组件之间设置有固定在小车框架上的插头，所述插头与插座相适配，两小车框架之间通过导线电连接，所述小车框架底端固定有多级液压缸，小车框架上还固定有用于驱动多级液压缸伸缩的驱动组件，且所述驱动组件与插头电连接。本实用新型提高了索道与塔材挂钩的速度，提高了索道运输的效率。

Description

一种自提升索道小车运输系统

技术领域

本实用新型涉及一种自提升索道小车运输系统，属于索道运输设备技术领域。

背景技术

随着电力公司电网建设的迅猛发展,国家对输电线路的施工中的物资运输也越来越重视。索道运输作为输电线路中一种新的运输方式,凭借了自身成本低、施工方便并且不受气候影响等诸多优点,已经在输电线路施工中广泛应用。

目前的工程索道应用中,整个作业过程大多采用人工操作，通过人工控制钩挂、运输、上料和下料等过程,普遍存在着作业效率低下、劳动强度大和安全性等问题。

公开号为CN207792533U的中国实用新型专利中公开的一种应用于山地施工的索道，包括承载索、单筒卷扬机、行车和至少两座塔架，其中：承载索架设在至少两座塔架上，承载索的两端通过地锚固定在地面上；单筒卷扬机固定在靠近最高位置处塔架的地面上；单筒卷扬机的牵引绳索的端部固定在行车上，行车的车轮位于承载索上；行车上设置有两个遥控起重葫芦，每个遥控起重葫芦均包括用于运输运载物的起吊索，两个遥控起重葫芦配置有用于控制起吊索升降的无线遥控器。

上述参考例需要通过人工进行遥控控制，对作业人员的操作水平有一定的要求，且费时费力，效率低，稳定性差，运输过程中物料会摆动，并且安全性差，如果出现断电的意外状况，则无法自锁，物料脱离，下方的作业人员存在极大的安全隐患，因此急需进行改进。

实用新型内容

为了克服现有的索道运输小车需要人工控制、消耗人力物力、运输效率低等的缺点，本实用新型设计了一种自提升索道小车运输系统，其提高了索道与塔材挂钩的速度，提高了索道运输的效率，稳定性好，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自提升索道小车运输系统，包括移动装置和运输车体，移动装置包括两端分别固定在上料处和下料处的一对承托索，所述承托索在上料处和下料处均设置有插座，插座外接总电源；所述运输车体包括一对小车框架，所述小车框架两侧对称安装有分别滑动设置在两承托索上的移动组件，两移动组件之间设置有固定在小车框架上的插头，所述插头与插座相适配，两小车框架之间通过导线电连接，所述小车框架底端固定有多级液压缸，小车框架上还固定有用于驱动多级液压缸伸缩的驱动组件，且所述驱动组件与插头电连接。

进一步地，所述插座通过引导架安装在承托索上，所述引导架包括平行设置在两承托索之间的横向滑杆和横向固定杆，所述横向固定杆两端固定设置，所述横向滑杆两端固定有滑套，所述滑套滑动套设在承托索上，且横向滑杆和横向固定杆之间固定有若干根刹车弹簧。

进一步地，所述移动组件固定轴、两块夹板和若干个滚轮，固定轴与小车框架固定连接，两夹板相互平行且均与固定轴固定连接，各滚轮均活动安装在两夹板之间。

进一步地，所述驱动组件包括固定在小车框架上的泵站阀组和泵站油箱，所述泵站阀组上安装有用于驱动泵站阀组的泵站电机，多级液压缸与泵站油箱传动连接。

进一步地，两小车框架底端的多级液压缸设置在不同侧。

与现有技术相比本实用新型有以下特点和有益效果：

本实用新型通过在小车框架上设置插头并且在承托索上设置与插头相适配的插座，可以在小车框架运动到上料处或者下料处的时候使得插头与插座插接，进而得到电能输入，驱动组件开始工作驱动多级液压缸伸缩进行上料或者下料，不需要人工控制多级液压缸的伸缩，大大减轻了作业人员的作业负担，并且可以精准地将小车框架运输到相应的位置后才通电带动多级液压缸工作，提高了上料或者下料时的精准度，保证作业顺利进行，同时多级液压缸的工作不需要人为控制，相比于人工控制，避免了人为疏忽造成的影响，提高了工作效率，并且在运输过程中，驱动组件失电，多级液压缸会自锁，保证多级液压缸7维持在固定高度，防止塔材往下坠落，保证运输过程中的安全性，并且多级液压缸的伸缩运动非常稳定，不会出现摇晃，大大提高了运输过程中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型小车框架第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型小车框架第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型的安装示意图；

图4是本实用新型的引导架的结构示意图。

其中附图标记为：100、运输车体；1、泵站电机；2、泵站阀组；3、小车框架；4、滚轮；401、固定轴；402、夹板；5、插座；6、油箱；7、多级液压缸；8、刹车弹簧；9、引导架；901、横向滑杆；902、滑套；903、横向固定杆；10、导线；11、承托索；12、插头。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。

如图1至4所示，本实施例的自提升索道小车运输系统，包括移动装置和运输车体100，移动装置包括两端分别固定在上料处和下料处的一对承托索11，承托索11在上料处和下料处均设置有插座5，插座5外接总电源；运输车体100包括一对小车框架3，小车框架3两侧对称安装有分别滑动设置在两承托索11上的移动组件，两移动组件之间设置有固定在小车框架3上的插头12，插头12与插座5相适配，两小车框架3之间通过导线10电连接，小车框架3底端固定有多级液压缸7，多级液压缸7底端安装有吊钩，小车框架3上还固定有用于驱动多级液压缸7伸缩的驱动组件，且驱动组件与插头12电连接。

从上述描述中可知，本实用新型的有益效果为：通过在小车框架3上设置插头12并且在承托索11上设置与插头12相适配的插座5，可以在小车框架3运动到上料处或者下料处的时候使得插头12与插座5插接，进而得到电能输入，驱动组件开始工作驱动多级液压缸7伸缩进行上料或者下料，不需要人工控制多级液压缸7的伸缩，大大减轻了作业人员的作业负担，并且可以精准地将小车框架3运输到相应的位置后才通电带动多级液压缸7工作，提高了上料或者下料时的精准度，保证作业顺利进行，同时多级液压缸7的工作不需要人为控制，相比于人工控制，避免了人为疏忽造成的影响，提高了工作效率。

进一步地，插座5通过引导架9安装在承托索11上，引导架9包括平行设置在两承托索11之间的横向滑杆901和横向固定杆903，横向固定杆903两端固定设置，横向滑杆901两端固定有滑套902，滑套902滑动套设在承托索11上，且横向滑杆901和横向固定杆903之间固定有若干根刹车弹簧8。

从上述描述中可知，在小车框架3通过移动组件运输时，会有一定的惯性，通过设置横向滑杆901、横向固定杆903和刹车弹簧8，可以在插座5和插头12相互对接时，对小车框架3整体起到刹车作用，防止小车框架3超出对接行程造成插头12或插座5损坏，保证小车框架3在具有一定的速度的时候也能完成对接，进而完成上料或者下料，从而提高了工作效率。

进一步地，移动组件固定轴401、两块夹板402和若干个滚轮4，固定轴401与小车框架3固定连接，两夹板402相互平行且均与固定轴401固定连接，各滚轮4均活动安装在两夹板402之间。

从上述描述中可知，通过设置多个滚轮4提高滚轮4与承托索11之间的接触面积，进而提高了小车框架3的运输稳定性，同时通过固定轴401和两块夹板402的设置用于固定滚轮4，稳定性好，运输效率高，适合推广使用。

进一步地，驱动组件包括固定在小车框架3上的泵站阀组2和泵站油箱6，泵站阀组2上安装有用于驱动泵站阀组2的泵站电机1，多级液压缸7与泵站油箱6传动连接。

从上述描述中可知，当插头12与插座5对接之后，泵站电机1得电驱动泵站阀组2，进而通过泵站阀组2配合泵站油箱6进而控制多级液压缸7的进油口和出油口的开闭来实现驱动多级液压缸7伸缩，完成上料或者下料，驱动组件可根据具体的使用场景选择合适的驱动装置，通过液压驱动稳定性好、体积小、质量轻、结构紧凑，且在运输过程中失电会自动自锁，保证多级液压缸7维持在固定高度，防止塔材往下坠落，保证运输过程中的稳定性。

进一步地，两小车框架3底端的多级液压缸7设置在不同侧。

从上述描述中可知，两小车框架3底端的多级液压缸7用于上料或者下料时，通过设置在不同侧的多级液压缸7可以防止塔材向一边倾倒，有效提高上料或下料过程中的稳定性。

本实用新型的工作原理：如图4所示，在上料处，插头12和插座5对接输入电能，泵站电机1得电驱动泵站阀组2，进而通过泵站阀组2配合泵站油箱6驱动多级液压缸7伸出，通过多级液压缸7底端安装的吊钩吊装塔材，然后继续驱动多级液压缸7缩回，然后再通过承托索11驱动滚轮4将小车框架3驱动运动至下料处，同时在下料处同样使得插头12和插座5对接，泵站电机1得电驱动泵站阀组2，进而通过泵站阀组2配合泵站油箱6驱动多级液压缸7伸出完成下料，最后再驱动多级液压缸7缩回即可，运输过程中多级液压缸7无动力源，无法伸缩，实现自锁，同时通过置横向滑杆901、横向固定杆903和刹车弹簧8，可以在插座5和插头12相互对接时，对小车框架3整体起到刹车作用，防止小车框架3超出对接行程造成插头12或插座5损坏。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种自提升索道小车运输系统，其特征在于：包括移动装置和运输车体(100)，移动装置包括两端分别固定在上料处和下料处的一对承托索(11)，所述承托索(11)在上料处和下料处均设置有插座(5)，插座(5)外接总电源；所述运输车体(100)包括一对小车框架(3)，所述小车框架(3)两侧对称安装有分别滑动设置在两承托索(11)上的移动组件，两移动组件之间设置有固定在小车框架(3)上的插头(12)，所述插头(12)与插座(5)相适配，两小车框架(3)之间通过导线(10)电连接，所述小车框架(3)底端固定有多级液压缸(7)，小车框架(3)上还固定有用于驱动多级液压缸(7)伸缩的驱动组件，且所述驱动组件与插头(12)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种自提升索道小车运输系统，其特征在于：所述插座(5)通过引导架(9)安装在承托索(11)上，所述引导架(9)包括相互平行设置的横向滑杆(901)和横向固定杆(903)，所述横向固定杆(903)两端分别与两承托索(11)连接，所述横向滑杆(901)两端固定有滑套(902)，所述滑套(902)滑动套设在承托索(11)上，且横向滑杆(901)和横向固定杆(903)之间固定有若干根刹车弹簧(8)。

3.根据权利要求1所述的一种自提升索道小车运输系统，其特征在于：所述移动组件固定轴(401)、两块夹板(402)和若干个滚轮(4)，固定轴(401)与小车框架(3)固定连接，两夹板(402)相互平行且均与固定轴(401)固定连接，各滚轮(4)均活动安装在两夹板(402)之间。

4.根据权利要求1所述的一种自提升索道小车运输系统，其特征在于：所述驱动组件包括固定在小车框架(3)上的泵站阀组(2)和泵站油箱(6)，所述泵站阀组(2)上安装有用于驱动泵站阀组(2)的泵站电机(1)，多级液压缸(7)与泵站油箱(6)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自提升索道小车运输系统，其特征在于：两小车框架(3)底端的多级液压缸(7)设置在不同侧。

Images