CN218369668U - 一种集装箱转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱转运装置，包括架体和设置在架体底部的两排脚轮(1)，所述两排脚轮(1)之间的距离为为标准集装箱同侧角件之间的距离。本实用新型所公开的集装箱转运装置，安装方便，结构牢固可稳固的将特种集装箱固定在其顶部，可使得特种集装箱沿现有标准尺寸的导轨移动，将充分利用现有生产条件，有效提高生产效率和降低生产成本。

Description

一种集装箱转运装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱加工及制造领域，尤其涉及一种集装箱转运装置。

背景技术

由于标准集装箱需求量大，使用和生产都较为常见，因此在集装箱的制造车间，通常会设置符合标准箱尺寸要求的导轨，这样在标准箱底部的四个角件的底部安装箱脚轮1，即可推动标准箱沿导轨移动。随着尺寸与标准集装箱尺寸不同的非标准集装箱(特种集装箱)的市场需求的增加，工厂对特种集装箱的生产任务大幅增加，然而由于非标准集装箱的宽度大于或小于标准箱，如直接将脚轮1安装在角件底部，则无法与车间内已经铺设的导轨配合使用，如重新铺设导轨，会收到场地限制，效率较低同时也增加了生产成本。如设计一种转运装置，可使得特种集装箱沿现有标准尺寸的导轨移动，将充分利用现有生产条件，有效提高生产效率和降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型具体提供一种集装箱转运装置。

本实用新型所提供的集装箱转运装置，包括架体和设置在架体底部的两排脚轮1，所述两排脚轮1之间的距离为标准集装箱同侧角件之间的距离。

可选的，所述架体设置有至少一个箱体连接机构3，所述箱体连接结构3之间的距离为非标准集装箱同侧角件之间的距离。

可选的，所述架体包括第一横梁2和第二横梁，所述第一横梁2和第二横梁之间焊接有纵梁；所述第一横梁2靠近两端的位置及所述第二横梁靠近两端的位置分别设有一脚轮1，所述第一横梁2和第二横梁上分别对称的设有箱体连接机构3。

可选的，所述箱体连接机构3包括有第一连接板31、第二连接板32、连接棒和第一限位销；所述第一连接板31和所述第二连接板32相对设置且二者之间具有间隙；所述第一连接板31和第二连接板32垂直于所述第一横梁2或第二横梁固定在第一横梁2或第二横梁的外侧面；所述连接棒包括第一棒体33、第二棒体34、棒体顶板35和棒体底板36；所述棒体顶板35和棒体底板36分别固定在所述第一棒体33的顶部和底部；所述第二棒体34设置在所述棒体底板36的底部且与所述第一棒体33同轴；所述棒体顶板35 与非标准集装箱的角件孔相匹配；所述棒体底板36的延伸方向与所述棒体顶板35的延伸方向一致；所述棒体底板36上设有第一销孔。

可选的，所述第二棒体34的直径或宽度小于所述第一棒体33的直径或宽度；和/或，所述第一棒体33、第二棒体34、棒体顶板35和棒体底板36为一体结构。

可选的，还包括脚轮连接机构，所述脚轮连接机构与所述第一横梁2或第二横梁的侧部相固定；所述脚轮连接机构包括连接盒体41、支撑结构42和第二限位销43；所述连接盒体41的底部设有第一开口部44；所述支撑结构42固定在所述连接盒体41的内部且所述支撑结构42上设有第二开口部45；所述连接盒体41的侧部设有第二销孔46。

可选的，所述第二限位销43包括柱形销体和沿所述柱形销体的第一径向延伸的限位片47；第二销孔46的旁边设有一L形限位座。

可选的，所述第二限位销43还包括一把手48，所述把手48设置在所述柱形销体的端部，与所述限位片47在所述柱形销体轴向方向上具有间隔，所述把手48沿所述柱形销体的第二径向延伸。

可选的，所述第一径向与所述第二径向垂直。

可选的，所述第一横梁2和所述第二横梁的顶部还设有复数个支撑板51；所述支撑板51沿纵向相所述第一横梁2或第二横梁的外侧方向延伸，和/或，当所述集装箱转运装置转运标准集装箱时，所述脚轮连接机构的连接盒体41上设置对应有凸块49，所述凸块49的位置与所述标准集装箱的底角件孔相对应。

本实用新型所提供的集装箱转运装置，安装方便，结构牢固可稳固的将特种集装箱固定在其顶部，可使得特种集装箱沿现有标准尺寸的导轨移动，将充分利用现有生产条件，有效提高生产效率和降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置在使用状态时的端部示意图；

图2为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的箱体连接机构的侧视结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的脚轮及脚轮连接机构的装配示意图；

图6为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的箱体连接机构的装配示意图；

图7为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的箱体连接机构的连接棒的侧视示意图；

图8为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的箱体连接机构的连接棒的俯视示意图；

图9为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的脚轮连接机构的侧视示意图；

图10为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的第二限位销的端部示意图；

图11为本实用新型实施例所述的集装箱转运装置的第二限位销的侧部示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种集装箱转运装置，包括架体和设置在架体底部的两排脚轮1，所述两排脚轮1之间的距离为为标准集装箱同侧角件之间的距离。由于两排脚轮1之间的距离与标准集装箱适配导轨的间距相一致，无论在线生产的特种集装箱具有何种尺寸，可将该特种集装箱放置在所述架体上，依靠两排脚轮1可沿现有标准集装箱适配的导轨进行移动。

进一步，所述架体包括第一横梁2和第二横梁，所述第一横梁2和第二横梁之间焊接有纵梁；所述第一横梁2靠近两端的位置及所述第二横梁靠近两端的位置分别设有一脚轮1。本领域技术人员可以理解，将脚轮1设置在第一横梁2和第二横梁上，可根据特种集装箱的生产需要来设置纵梁，纵梁的设置无须收到安装脚轮1及脚轮1间间距的限制，更加便于将特征集装箱固定的更加稳固。

进一步，所述第一横梁2和第二横梁上分别对称的设有两箱体连接机构3，所述两箱体连接机构3之间具有设定的距离。本领域技术人员可以理解，所述箱体连接机构3用于固定特种集装箱底部的角件，从而特种集装箱稳固的固定在架体的顶部；所述设定的距离根据特种集装箱的角件之间的距离来决定，即两箱体连接机构3之间的距离与在线生产的特种集装箱底部的角件之间的距离相等。

进一步，所述箱体连接机构3包括有第一连接板31、第二连接板32、连接棒和第一限位销；所述第一连接板31和所述第二连接板32平行设置且二者之间具有间隙；其他实施例中，第一连接板31和所述第二连接板32相对设置也属于本实用新型的保护范围。所述第一连接板31和第二连接板32垂直于所述第一横梁2或第二横梁固定在第一横梁2或第二横梁的外侧面；所述连接棒包括第一棒体33、第二棒体34、棒体顶板35和棒体底板36；所述棒体顶板35和棒体底板36分别固定在所述第一棒体33的顶部和底部；所述第二棒体34设置在所述棒体底板36的底部且与所述第一棒体33同轴；所述第二棒体34的直径小于所述第一棒体 33的直径；所述棒体顶板35与特种集装箱的角件孔形状和尺寸相匹配；所述棒体底板36为矩形；所述棒体底板36的长度方向与所述棒体顶板35的长度方向一致；所述棒体底板36上设有第一销孔；所述第一棒体33、第二棒体34、棒体顶板35和棒体底板36为一体结构。本领域技术人员可以理解，当将特种集装箱放置在所述架体上时，所述第一连接板31和所述第二连接板32位于角件的底部；所述棒体顶板35先调整为与角件孔一致的方向以便从角件孔插入角件内，然后再旋转棒体顶板35使其与角件孔呈垂直状，从而卡在角件孔内；此时所述棒体底板36自所述第一连接板31伸出到第一连接板31的外侧且所述销孔位于棒体底板36 位于第一连接板31外侧的部分，此时将所述第一限位销插入所述第一销孔内，从而使得连接棒保持固定，进而将特种集装箱与所述架体相锁固。

其他实施例中，所述第二棒体34的直径或宽度大于或等于所述第一棒体33的直径或宽度，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，所述第一棒体33、第二棒体34、棒体顶板35和棒体底板36为非一体结构，也属于本实用新型的保护范围。

进一步，本实施例所提供的集装箱转运装置，还包括脚轮连接机构，所述脚轮连接机构与所述第一横梁2或第二横梁的侧部相固定；所述脚轮连接机构包括连接盒体41、支撑结构 42和第二限位销43；所述连接盒体41的底部设有第一开口部44；所述支撑结构42固定在所述连接盒体41的内部且所述支撑结构42上设有第二开口部45；所述连接盒体41的侧部设有第二销孔46。所述脚轮1的顶部设有具有安装孔的脚轮1安装柱，安装脚轮1时，将脚轮1安装柱从第一开口部44插入到连接盒体41的内部，并插入到所述第二开口部45内，此时将安装孔与所述第二销孔46同轴对齐，再将第二限位销43依次插入第二销孔46和安装孔，此时只要将所述第二限位销43固定即可将脚轮1安装柱固定在所述连接盒体41内。

进一步，所述第二限位销43包括圆柱形销体和沿所述圆柱形销体的第一径向延伸的限位片47；第二销孔46的旁边设有一L形限位座。本领域技术人员可以理解，当所述圆柱形销体依次插入第二销孔46和安装孔后，旋转第二限位销43使得所述限位片47卡在所述L形限位座内，可将第二限位销43进行固定。

其他实施例中，第二限位销的销体也可以为方柱形或三角棱柱，不限于上述几种，只要是柱体，为本实用新型的保护范围。

进一步，所述第二限位销43还包括一把手48，所述把手48设置在所述圆柱形销体的端部，与所述限位片47在所述柱形销体轴向方向上具有间隔，所述把手48沿所述柱形销体的第二径向延伸。手持所述把手48可更加省力的旋转所述第二限位销43。

当所述集装箱转运装置所述标准集装箱时，所述脚轮连接机构的连接盒体41上设置对应有凸块49，所述凸块49的位置与所述标准集装箱的底角件孔相对应。

其他实施例中，如果集装箱转运装置转运非标准集装箱时，可以不设置上述凸块，也属于本实用新型的保护范围。

进一步，所述第一横梁2和所述第二横梁的顶部还设有复数个支撑板51；所述支撑板51 沿纵向相所述第一横梁2或第二横梁的外侧方向延伸。本领域技术人员可以理解，所述支撑板51用于在将特种集装箱安装在架体上时保持所述本实施例所提供的集装箱转运装置的支撑平稳。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种集装箱转运装置，其特征在于，包括架体和设置在架体底部的两排脚轮(1)，所述两排脚轮(1)之间的距离为标准集装箱同侧角件之间的距离；所述架体设置有至少一个箱体连接机构(3)，所述箱体连接结构(3)之间的距离为非标准集装箱同侧角件之间的距离。

2.如权利要求1所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述架体包括第一横梁(2)和第二横梁，所述第一横梁(2)和第二横梁之间焊接有纵梁；所述第一横梁(2)靠近两端的位置及所述第二横梁靠近两端的位置分别设有一脚轮(1)，所述第一横梁(2)和第二横梁上分别对称的设有箱体连接机构(3)。

3.如权利要求2所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述箱体连接机构(3)包括有第一连接板(31)、第二连接板(32)、连接棒和第一限位销；所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)相对设置且二者之间具有间隙；所述第一连接板(31)和第二连接板(32)垂直于所述第一横梁(2)或第二横梁固定在第一横梁(2)或第二横梁的外侧面；所述连接棒包括第一棒体(33)、第二棒体(34)、棒体顶板(35)和棒体底板(36)；所述棒体顶板(35)和棒体底板(36)分别固定在所述第一棒体(33)的顶部和底部；所述第二棒体(34)设置在所述棒体底板(36)的底部且与所述第一棒体(33)同轴；所述棒体顶板(35)与非标准集装箱的角件孔相匹配；所述棒体底板(36)的延伸方向与所述棒体顶板(35)的延伸方向一致；所述棒体底板(36)上设有第一销孔。

4.如权利要求3所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述第二棒体(34)的直径或宽度小于所述第一棒体(33)的直径或宽度；和/或，所述第一棒体(33)、第二棒体(34)、棒体顶板(35)和棒体底板(36)为一体结构。

5.如权利要求4所述的集装箱转运装置，其特征在于，还包括脚轮连接机构，所述脚轮连接机构与所述第一横梁(2)或第二横梁的侧部相固定；所述脚轮连接机构包括连接盒体(41)、支撑结构(42)和第二限位销(43)；所述连接盒体(41)的底部设有第一开口部(44)；所述支撑结构(42)固定在所述连接盒体(41)的内部且所述支撑结构(42)上设有第二开口部(45)；所述连接盒体(41)的侧部设有第二销孔(46)。

6.如权利要求5所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述第二限位销(43)包括柱形销体和沿所述柱形销体的第一径向延伸的限位片(47)；第二销孔(46)的旁边设有一L形限位座。

7.如权利要求6所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述第二限位销(43)还包括一把手(48)，所述把手(48)设置在所述柱形销体的端部，与所述限位片(47)在所述柱形销体轴向方向上具有间隔，所述把手(48)沿所述柱形销体的第二径向延伸。

8.如权利要求7所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述第一径向与所述第二径向垂直。

9.如权利要求8所述的集装箱转运装置，其特征在于，所述第一横梁(2)和所述第二横梁的顶部还设有复数个支撑板(51)；所述支撑板(51)沿纵向相所述第一横梁(2)或第二横梁的外侧方向延伸，和/或，当所述集装箱转运装置转运标准集装箱时，所述脚轮连接机构的连接盒体(41)上设置对应有凸块(49)，所述凸块(49)的位置与所述标准集装箱的底角件孔相对应。

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