CN218367409U - 一种电动车限速实时调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于日常代步电动车技术领域，尤其是一种电动车限速实时调整装置，包括智能控制器，所述智能控制器的负极通过电线电性连接有电瓶，所述电瓶的正极分别通过电线电性连接有20A保险管和充电插孔，所述充电插孔负极通过电线与智能控制器电性连接，所述20A保险管的一端通过电线电性连接有电源锁开关，所述电源锁开关的一端通过电线与智能控制器的正极电性连接。该电动车限速实时调整装置，通过设置限速实时调整装置达到了随意实时调整限速标准要求，利用增加电位器，增大电阻来实现电流控制，可实际设定电动车限位装置要求速度，有利于企业园区电动车安全使用规范，可广泛推荐应用于老年人电动车和企业工厂电动车的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及日常代步电动车技术领域，尤其涉及一种电动车限速实时调整装置。
背景技术
电动代步车利用高科技复合材料制作车体，其优点有抗冲击、耐腐蚀、有韧性、不易破损、寿命长等优点。全封闭老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。
现有三轮电动车限速为60km/h,为了厂区规范要求，加装技改限速调整装置后可以达到随意实时调整限速标准要求。但是现有限速调整装置；主要采用控制器来调节电动三轮车速度，无法具备实时调整电动车限速要求，所以需要一种电动车限速实时调整装置。
实用新型内容
基于现有的主要采用控制器来调节电动三轮车速度，无法具备实时调整电动车限速要求的技术问题，本实用新型提出了一种电动车限速实时调整装置。
本实用新型提出的一种电动车限速实时调整装置，包括智能控制器，所述智能控制器的负极通过电线电性连接有电瓶，所述电瓶的正极分别通过电线电性连接有20A保险管和充电插孔，所述充电插孔负极通过电线与智能控制器电性连接，所述20A保险管的一端通过电线电性连接有电源锁开关，所述电源锁开关的一端通过电线与智能控制器的正极电性连接；
所述智能控制器的一端通过转把线电性连接有5K电位器，所述5K电位器的一端通过转把线电性连接有转把，所述转把的表面设置有机械刹把开关，所述机械刹把开关的一侧通过电线与智能控制器电性连接，且所述机械刹把开关的一端通过电线电性连接有刹车灯。
优选地，所述智能控制器的一端还通过速度表线电性连接有仪表显示模块，所述仪表显示模块的输出端分别通过电线电性连接有喇叭开关、转向器、后转向灯和5A保险管，所述5A保险管的一端与电源锁开关连接的正极电性连接，所述仪表显示模块通过电线与机械刹把开关电性连接，所述喇叭开关的一端通过电线电性连接有喇叭，所述喇叭的一端通过电线与仪表显示模块电性连接。
优选地，所述仪表显示模块的一端还通过电线电性连接有前大灯，所述前大灯的一端通过电线电性连接有前大灯开关，所述前大灯开关的一端通过电线与5A保险管的正极电性连接。
优选地，所述转向器的一端通过电线电性连接有转向器开关，所述转向器开关的一端通过电线电性连接有前转向灯，所述前转向灯和后转向灯均通过电线与电瓶电性连接。
优选地，所述智能控制器的一端还通过倒车电线电性连接有倒车开关，所述智能控制器还通过电线分别电性连接有助力器和限速插头。
优选地，所述智能控制器的另一端分别通过根相线和根霍尔线电性连接有无刷电机。
本实用新型中的有益效果为：
通过设置限速实时调整装置达到了随意实时调整限速标准要求，利用增加电位器，增大电阻来实现电流控制，可实际设定电动车限位装置要求速度，有利于企业园区电动车安全使用规范，可广泛推荐应用于老年人电动车和企业工厂电动车的使用。
附图说明
图1为一种电动车限速实时调整装置的结构示意图；
图2为一种电动车限速实时调整装置的图1中A处结构放大图。
图中：1、智能控制器；2、电瓶；3、20A保险管；4、充电插孔；5、电源锁开关；6、5K电位器；7、转把；8、机械刹把开关；9、刹车灯；10、仪表显示模块；11、喇叭开关；12、转向器；13、后转向灯；14、5A保险管；15、喇叭；16、前大灯；17、前大灯开关；18、前转向灯；19、倒车开关；20、助力器；21、限速插头；22、无刷电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动车限速实时调整装置，包括智能控制器1，智能控制器1的负极通过电线电性连接有电瓶2，电瓶2的正极分别通过电线电性连接有20A保险管3和充电插孔4，充电插孔4负极通过电线与智能控制器1电性连接，20A保险管3的一端通过电线电性连接有电源锁开关5，电源锁开关5的一端通过电线与智能控制器1的正极电性连接。
智能控制器1的一端还通过倒车电线电性连接有倒车开关19，智能控制器1还通过电线分别电性连接有助力器20和限速插头21；智能控制器1的另一端分别通过3根相线和5根霍尔线电性连接有无刷电机22。
智能控制器1的一端通过转把线电性连接有5K电位器6，5K电位器6的一端通过转把线与转把7电性连接，转把7的表面设置有机械刹把开关8，机械刹把开关8的一侧通过电线与智能控制器1电性连接，且机械刹把开关8的一端通过电线电性连接有刹车灯9。
智能控制器1的一端还通过速度表线电性连接有仪表显示模块10，仪表显示模块10的输出端分别通过电线电性连接有喇叭开关11、转向器12、后转向灯13和5A保险管14，5A保险管14的一端与电源锁开关5连接的正极电性连接，仪表显示模块10通过电线与机械刹把开关8电性连接，喇叭开关11的一端通过电线与喇叭15电性连接，喇叭15的一端通过电线与仪表显示模块10电性连接。
仪表显示模块10的一端还通过电线电性连接有前大灯16，前大灯16的一端通过电线电性连接有前大灯开关17，前大灯开关17的一端通过电线与5A保险管14的正极电性连接。
转向器12的一端通过电线电性连接有转向器12开关，转向器12开关的一端通过电线电性连接有前转向灯18，前转向灯18和后转向灯13均通过电线与电瓶2电性连接。
通过设置限速实时调整装置达到了随意实时调整限速标准要求，利用增加电位器，增大电阻来实现电流控制，可实际设定电动车限位装置要求速度，有利于企业园区电动车安全使用规范，可广泛推荐应用于老年人电动车和企业工厂电动车的使用。
工作原理：如图2所示，在智能控制器1与转把7之间加装一个5K电位器6，用2根线，分别焊在电位器3个触点中间和后面2个触点上。然后将电位器焊出来的2根线分别接在控制器与转把7上。在分别将连接线一一对应接好调到最左边，当电位器阻值最大，使得速度最慢，进而进行调节操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：包括智能控制器(1)，所述智能控制器(1)的负极通过电线电性连接有电瓶(2)，所述电瓶(2)的正极分别通过电线电性连接有20A保险管(3)和充电插孔(4)，所述充电插孔(4)负极通过电线与智能控制器(1)电性连接，所述20A保险管(3)的一端通过电线电性连接有电源锁开关(5)，所述电源锁开关(5)的一端通过电线与智能控制器(1)的正极电性连接；
所述智能控制器(1)的一端通过转把线电性连接有5K电位器(6)，所述5K电位器(6)的一端通过转把线电性连接有转把(7)，所述转把(7)的表面设置有机械刹把开关(8)，所述机械刹把开关(8)的一侧通过电线与智能控制器(1)电性连接，且所述机械刹把开关(8)的一端通过电线电性连接有刹车灯(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：所述智能控制器(1)的一端还通过速度表线电性连接有仪表显示模块(10)，所述仪表显示模块(10)的输出端分别通过电线电性连接有喇叭开关(11)、转向器(12)、后转向灯(13)和5A保险管(14)，所述5A保险管(14)的一端与电源锁开关(5)连接的正极电性连接，所述仪表显示模块(10)通过电线与机械刹把开关(8)电性连接，所述喇叭开关(11)的一端通过电线电性连接有喇叭(15)，所述喇叭(15)的一端通过电线与仪表显示模块(10)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：所述仪表显示模块(10)的一端还通过电线电性连接有前大灯(16)，所述前大灯(16)的一端通过电线电性连接有前大灯开关(17)，所述前大灯开关(17)的一端通过电线与5A保险管(14)的正极电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：所述转向器(12)的一端通过电线电性连接有转向器(12)开关，所述转向器(12)开关的一端通过电线电性连接有前转向灯(18)，所述前转向灯(18)和后转向灯(13)均通过电线与电瓶(2)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：所述智能控制器(1)的一端还通过倒车电线电性连接有倒车开关(19)，所述智能控制器(1)还通过电线分别电性连接有助力器(20)和限速插头(21)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车限速实时调整装置，其特征在于：所述智能控制器(1)的另一端分别通过3根相线和5根霍尔线电性连接有无刷电机(22)。
Priority Applications (1)
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| CN202222580160.0U CN218367409U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种电动车限速实时调整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202222580160.0U Active CN218367409U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种电动车限速实时调整装置 |
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2022
- 2022-09-28 CN CN202222580160.0U patent/CN218367409U/zh active Active
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