CN215399157U - 一种具有主动刹车结构的电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有主动刹车结构的电动自行车，涉及电动自行车生产技术领域，本实用新型包括车骨架、转向装置、刹车装置、传动装置、电力装置以及警示装置，转向轴一端穿过通孔与两个第二连接杆一端连接，两个第二连接杆另一端与前轮两侧表面连接，自动刹车开关一侧表面与龙头一端连接，两个曲柄一端分别与中心轴两端旋转配合。本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车，通过设置刹车装置，在人驾车过程中遇到障碍物无法及时反应时自动刹车，保证了出行安全，通过设置电力装置，太阳能电池板将太阳能转换成电能，减少了对环境的污染，通过设置警示装置，警示灯环亮灯警示，达到提前告知驾车人员减速或刹车，避免了因惯性造成的意外。

Description

一种具有主动刹车结构的电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车生产技术领域，特别涉及一种具有主动刹车结构的电动自行车。

背景技术

通过电动自行车出行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人群的出行需求。在骑行过程中，由于电动自行车可以通过电机提供骑行动力，而不必须由用户提供骑行动力，因此越来越受到人们的青睐。

现有电动自行车刹车方式一般为手动刹车，只有当人反应后才能对电动自行车进行刹车，甚至于来不及刹车而出现意外事故，为此，我们提出一种具有主动刹车结构的电动自行车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有主动刹车结构的电动自行车，可以有效解决背景技术中电动自行车刹车不及时的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有主动刹车结构的电动自行车，包括车骨架、转向装置、刹车装置、传动装置、电力装置以及警示装置，所述车骨架包括中心轴、斜杆、前轮以及后轮，所述转向装置包括转向轴、龙头以及第二连接杆，所述斜杆一端设有通孔，所述转向轴一端穿过通孔与两个第二连接杆一端连接，两个所述第二连接杆另一端与前轮两侧表面连接，所述刹车装置包括自动刹车开关、刹车握把、前刹以及驱动器，所述自动刹车开关一侧表面与龙头一端连接，两个所述刹车握把一侧表面分别与龙头两端连接，所述转向轴一端设有安装口，所述前刹一侧表面设有固定轴，所述安装口与固定轴连接，所述驱动器一侧表面与后轮一侧表面连接，所述传动装置包括外壳、曲柄以及第二齿盘，所述外壳一侧表面与中心轴一端连接，两个所述曲柄一端分别与中心轴两端旋转配合，所述第二齿盘设有第二轴孔，所述驱动器另一侧表面与第二轴孔连接，所述电力装置包括电瓶盒、固定架以及信息处理箱，所述电瓶盒外侧表面与两个固定架内侧表面连接，两个所述固定架一侧表面均与斜杆一侧表面焊接，所述信息处理箱与电瓶盒通过电线电性连接，所述警示装置包括超声波距离检测仪、警示灯环以及刹车尾灯，所述超声波距离检测仪一侧表面与转向轴一侧表面连接，所述警示灯环内部周侧表面与龙头一端连接，所述后轮设有挡泥板，所述刹车尾灯一侧表面与挡泥板一侧表面连接。

优选地，所述车骨架还包括调节杆、车座、单杠、弯杠以及第一连接杆，所述调节杆一端与中心轴一侧表面连接，所述调节杆另一端与车座下表面连接，所述单杠一端与中心轴周侧表面连接，所述单杠另一端与斜杆周侧表面焊接，所述弯杠两端分别与调节杆周侧表面以及斜杆周侧表面焊接，两个所述第一连接杆一端均与中心轴周侧表面连接，两个所述第一连接杆另一端分别与后轮两侧表面连接，单杠以及弯杠连接车身，使车身结构更稳定。

优选地，所述转向装置还包括连接块以及油门把手，所述连接块一侧表面设有穿孔，所述转向轴穿过穿孔与连接块连接，所述连接块另一侧表面与龙头一侧表面焊接，所述油门把手通过电线与信息处理箱电性连接，通过旋转油门把手来对电动自行车进行制动。

优选地，所述自动刹车开关通过电线与电瓶盒电性连接，两个所述刹车握把分别通过刹车线与前刹以及驱动器连接，所述驱动器通过电线与信息处理箱电性连接，所述驱动器内设有电机以及防抱死制动系统，防抱死制动系统的作用是有效避免紧急刹车导致的车轮抱死打滑的问题。

优选地，所述传动装置还包括踏板以及第一齿盘，所述踏板一侧表面设有圆孔，所述曲柄一端穿过圆孔与踏板旋转配合，所述第一齿盘设有第一轴孔，所述后轮另一侧表面与第一轴孔连接，当电动自行车电池电量耗尽时，依旧能通过人力出行。

优选地，所述电力装置还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板一侧表面与电瓶盒一侧表面连接，所述电瓶盒内设有锂电池，所述信息处理箱内部设有超声波测距模块、中央电子控制模块、参数采集模块、制动力执行模块以及刹车控制模块，太阳能电池板将可再生能源转换成电能，更加环保。

优选地，所述超声波距离检测仪、警示灯环以及刹车尾灯均通过电线与信息处理箱电性连接，刹车尾灯在车体急速刹车时会发出持久的红色灯光，以警示后车紧急避让。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置刹车装置，在人驾车过程中遇到障碍物无法及时反应时自动紧急刹车，保证了出行安全。

本实用新型通过设置电力装置，通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，减少了对环境的污染，保护了环境。

本实用新型通过设置警示装置，通过警示灯环亮灯警示，以达到提前告知驾车人员减速或刹车，避免了因惯性造成的意外。

附图说明

图1为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的外部整体结构示意图；

图3为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的外部整体结构示意图；

图4为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的外部正视结构示意图。

图5为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的图3中A处局部结构放大示意图。

图6为本实用新型一种具有主动刹车结构的电动自行车的图4中B处局部结构放大示意图。

图中：100、车骨架；110、中心轴；120、斜杆；130、调节杆；140、车座；150、单杠；160、弯杠；170、第一连接杆；180、前轮；190、后轮；200、转向装置；210、转向轴；220、连接块；230、龙头；240、油门把手；250、第二连接杆；300、刹车装置；310、自动刹车开关；320、刹车握把；330、前刹；340、驱动器；400、传动装置；410、外壳；420、曲柄；430、踏板；440、第一齿盘；450、第二齿盘；500、电力装置；510、电瓶盒；520、太阳能电池板；530、固定架；540、信息处理箱；600、警示装置；610、超声波距离检测仪；620、警示灯环；630、刹车尾灯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—6所示，本实用新型为一种具有主动刹车结构的电动自行车，包括车骨架100、转向装置200、刹车装置300、传动装置400、电力装置500以及警示装置600，车骨架100包括中心轴110、斜杆120、前轮180以及后轮190，转向装置200包括转向轴210、龙头230以及第二连接杆250，斜杆120一端设有通孔，转向轴210一端穿过通孔与两个第二连接杆250一端连接，两个第二连接杆250另一端与前轮180两侧表面连接，刹车装置300包括自动刹车开关310、刹车握把320、前刹330以及驱动器340，自动刹车开关310一侧表面与龙头230一端连接，两个刹车握把320一侧表面分别与龙头230两端连接，转向轴210一端设有安装口，前刹330一侧表面设有固定轴，安装口与固定轴连接，驱动器340一侧表面与后轮190一侧表面连接，传动装置400包括外壳410、曲柄420以及第二齿盘450，外壳410一侧表面与中心轴110一端连接，两个曲柄420一端分别与中心轴110两端旋转配合，第二齿盘450设有第二轴孔，后轮190另一侧表面与第二轴孔连接，电力装置500包括电瓶盒510、固定架530以及信息处理箱540，电瓶盒510外侧表面与两个固定架530内侧表面连接，两个固定架530一侧表面均与斜杆120一侧表面焊接，信息处理箱540与电瓶盒510通过电线电性连接，警示装置600包括超声波距离检测仪610、警示灯环620以及刹车尾灯630，超声波距离检测仪610一侧表面与转向轴210一侧表面连接，警示灯环620内部周侧表面与龙头230一端连接，后轮190设有挡泥板，刹车尾灯630一侧表面与挡泥板一侧表面连接。

进一步地，车骨架100还包括调节杆130、车座140、单杠150、弯杠160以及第一连接杆170，调节杆130一端与中心轴110一侧表面连接，调节杆130另一端与车座140下表面连接，单杠150一端与中心轴110周侧表面连接，单杠150另一端与斜杆120周侧表面焊接，弯杠160两端分别与调节杆130周侧表面以及斜杆120周侧表面焊接，两个第一连接杆170一端均与中心轴110周侧表面连接，两个第一连接杆170另一端分别与后轮190两侧表面连接，单杠150以及弯杠160连接车身，使车身结构更稳定。

进一步地，转向装置200还包括连接块220以及油门把手240，连接块220一侧表面设有穿孔，转向轴210穿过穿孔与连接块220连接，连接块220另一侧表面与龙头230一侧表面焊接，油门把手240通过电线与信息处理箱540电性连接，通过旋转油门把手240来对电动自行车进行制动。

进一步地，自动刹车开关310通过电线与电瓶盒510电性连接，两个刹车握把320分别通过刹车线与前刹330以及驱动器340连接，驱动器340通过电线与信息处理箱540电性连接，驱动器340内设有电机以及防抱死制动系统，防抱死制动系统的作用是有效避免紧急刹车导致的车轮抱死打滑的问题。

进一步地，传动装置400还包括踏板430以及第一齿盘440，踏板430一侧表面设有圆孔，曲柄420一端穿过圆孔与踏板430旋转配合，第一齿盘440设有第一轴孔，后轮190另一侧表面与第一轴孔连接，当电动自行车电池电量耗尽时，依旧能通过人力出行。

进一步地，电力装置500还包括太阳能电池板520，太阳能电池板520一侧表面与电瓶盒510一侧表面连接，电瓶盒510内设有锂电池，信息处理箱540内部设有超声波测距模块、中央电子控制模块、参数采集模块、制动力执行模块以及刹车控制模块，太阳能电池板520将可再生能源转换成电能，更加环保。

进一步地，超声波距离检测仪610、警示灯环620以及刹车尾灯630均通过电线与信息处理箱540电性连接，刹车尾灯630在车体急速刹车时会发出持久的红色灯光，以警示后车紧急避让。

下面为本实用新型的工作原理：

请参照图1—6所示，本实用新型为一种具有主动刹车结构的电动自行车，其中电机的型号为YE2-100，锂电池型号为48V20AH，驾驶人可选择性的通过自动刹车开关310开启或关闭自动刹车功能，当自动刹车功能开启后正常行驶时，超声波距离检测仪610将检测到的数据传递至超声波测距模块，经参数采集模块分析后，再传递至中央电子控制模块，如有障碍物在某预设距离内时，刹车控制模块会对车辆进行自动减速或者刹车处理，并且中央电子控制模块会通过警示灯环620以及刹车尾灯630分别对驾车人员以及后车进行灯光警示提醒，确保了出行的安全，避免了自动刹车后被追尾的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有主动刹车结构的电动自行车，包括车骨架(100)、转向装置(200)、刹车装置(300)、传动装置(400)、电力装置(500)以及警示装置(600)，其特征在于：所述车骨架(100)包括中心轴(110)、斜杆(120)、前轮(180)以及后轮(190)，所述转向装置(200)包括转向轴(210)、龙头(230)以及第二连接杆(250)，所述斜杆(120)一端设有通孔，所述转向轴(210)一端穿过通孔与两个第二连接杆(250)一端连接，两个所述第二连接杆(250)另一端与前轮(180)两侧表面连接，所述刹车装置(300)包括自动刹车开关(310)、刹车握把(320)、前刹(330)以及驱动器(340)，所述自动刹车开关(310)一侧表面与龙头(230)一端连接，两个所述刹车握把(320)一侧表面分别与龙头(230)两端连接，所述转向轴(210)一端设有安装口，所述前刹(330)一侧表面设有固定轴，所述安装口与固定轴连接，所述驱动器(340)一侧表面与后轮(190)一侧表面连接，所述传动装置(400)包括外壳(410)、曲柄(420)以及第二齿盘(450)，所述外壳(410)一侧表面与中心轴(110)一端连接，两个所述曲柄(420)一端分别与中心轴(110)两端旋转配合，所述第二齿盘(450)设有第二轴孔，所述后轮(190)另一侧表面与第二轴孔连接，所述电力装置(500)包括电瓶盒(510)、固定架(530)以及信息处理箱(540)，所述电瓶盒(510)外侧表面与两个固定架(530)内侧表面连接，两个所述固定架(530)一侧表面均与斜杆(120)一侧表面焊接，所述信息处理箱(540)与电瓶盒(510)通过电线电性连接，所述警示装置(600)包括超声波距离检测仪(610)、警示灯环(620)以及刹车尾灯(630)，所述超声波距离检测仪(610)一侧表面与转向轴(210)一侧表面连接，所述警示灯环(620)内部周侧表面与龙头(230)一端连接，所述后轮(190)设有挡泥板，所述刹车尾灯(630)一侧表面与挡泥板一侧表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述车骨架(100)还包括调节杆(130)、车座(140)、单杠(150)、弯杠(160)以及第一连接杆(170)，所述调节杆(130)一端与中心轴(110)一侧表面连接，所述调节杆(130)另一端与车座(140)下表面连接，所述单杠(150)一端与中心轴(110)周侧表面连接，所述单杠(150)另一端与斜杆(120)周侧表面焊接，所述弯杠(160)两端分别与调节杆(130)周侧表面以及斜杆(120)周侧表面焊接，两个所述第一连接杆(170)一端均与中心轴(110)周侧表面连接，两个所述第一连接杆(170)另一端分别与后轮(190)两侧表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述转向装置(200)还包括连接块(220)以及油门把手(240)，所述连接块(220)一侧表面设有穿孔，所述转向轴(210)穿过穿孔与连接块(220)连接，所述连接块(220)另一侧表面与龙头(230)一侧表面焊接，所述油门把手(240)通过电线与信息处理箱(540)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述自动刹车开关(310)通过电线与电瓶盒(510)电性连接，两个所述刹车握把(320)分别通过刹车线与前刹(330)以及驱动器(340)连接，所述驱动器(340)通过电线与信息处理箱(540)电性连接，所述驱动器(340)内设有电机以及防抱死制动系统。

5.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述传动装置(400)还包括踏板(430)以及第一齿盘(440)，所述踏板(430)一侧表面设有圆孔，所述曲柄(420)一端穿过圆孔与踏板(430)旋转配合，所述第一齿盘(440)设有第一轴孔，所述后轮(190)另一侧表面与第一轴孔连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述电力装置(500)还包括太阳能电池板(520)，所述太阳能电池板(520)一侧表面与电瓶盒(510)一侧表面连接，所述电瓶盒(510)内设有锂电池，所述信息处理箱(540)内设有超声波测距模块、中央电子控制模块、参数采集模块、制动力执行模块以及刹车控制模块。

7.根据权利要求1所述的一种具有主动刹车结构的电动自行车，其特征在于：所述超声波距离检测仪(610)、警示灯环(620)以及刹车尾灯(630)均通过电线与信息处理箱(540)电性连接。

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