CN218362804U - 飞行器整流罩切割工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种飞行器整流罩切割工装，包括：基座、第一固定部和第二固定部。基座适用于固定在激光切割机上。第一固定部和第二固定部均设置在基座的同一侧，第一固定部的远离基座一端设有第一定位部，第二固定部的远离基座一端设有第二定位部。第一定位部和第二定位部分别与整流罩内部腔体的相对两端相匹配。第一定位部和第二定位部均设有定位孔，定位孔与整流罩的基准孔相匹配。通过设置基座，便于本申请安装在激光切割机上。通过设置第一固定部和第二固定部，使飞行器整流罩扣设在第一固定部和第二固定部上，通过使用与定位孔相匹配的螺栓，螺栓贯穿基准孔安装在定位孔内，进一步提高对飞行器整流罩的定位并且实现对飞行器整流罩的夹紧。

Description

飞行器整流罩切割工装

技术领域

本申请涉及飞行器零部件加工技术领域，尤其涉及一种飞行器整流罩切割工装。

背景技术

随着各国对飞行器研究的重视，对飞行器的整体的性能要求原来越高，飞行器高速飞行时波阻和摩擦阻力增大，产生严重推阻匹配问题。整流罩作为飞行器的气动部件，对飞行器的气动性能的提高有很大的影响，整流罩一种扣于飞行器外侧，内侧埋有电缆线，并设有多个与飞行器连接的安装孔，所用材料为钛合金，型面成不规则圆柱体，安装孔位为垂直于飞行器中心的法向安装孔，所有孔的位置和型面要求严格，传统工艺一般采取钣金成型后采取五轴数控加工的方式一次加工出孔位。

但是，五轴数控加工中心加工成本较高，效率低，采用激光切割可大大提高加工效率并降低加工成本。因此，如何在激光切割时对飞行器整流罩进行夹紧定位，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种飞行器整流罩切割工装，适用于对飞行器整流罩进行夹紧定位，便于激光切割机对飞行器整流罩外侧边缘进行切割。

根据本申请的一方面，提供了一种飞行器整流罩切割工装，包括：

基座、第一固定部和第二固定部；

所述基座适用于固定在激光切割机上；

所述第一固定部和所述第二固定部均设置在所述基座的同一侧，所述第一固定部的远离所述基座一端设有第一定位部，所述第二固定部的远离所述基座一端设有第二定位部；

所述第一定位部和所述第二定位部分别适用于与整流罩内部腔体的相对两端相匹配；

所述第一定位部和所述第二定位部均设有定位孔，所述定位孔与所述整流罩的基准孔相匹配。

在一种可能的实现方式中，所述基座的主体呈长条状；

所述第一固定部和所述第二固定部分别靠近所述基座的体长方向两端设置。

在一种可能的实现方式中，所述第二固定部为两个以上；

两个以上的所述第二固定部沿所述基座的体长方向排布。

在一种可能的实现方式中，所述第一固定部和两个以上的所述第二固定部沿所述基座的体长方向排布。

在一种可能的实现方式中，所述第一定位部的远离所述第二固定部一侧设有倒角。

在一种可能的实现方式中，所述第一固定部还设有第一支撑台；

所述第一支撑台与所述基座固定连接，所述第一定位部设置在所述第一支撑台的远离所述基座一侧。

在一种可能的实现方式中，所述第一支撑台的远离所述基座一侧面积大于所述第一定位部的朝向所述第一支撑台一侧面积，所述第一支撑台沿所述基座的体宽方向从所述第一定位部的相对两侧探出。

在一种可能的实现方式中，所述第二固定部还设有第二支撑台；

所述第二支撑台与所述基座固定连接，所述第二定位部设置在所述第二支撑台的远离所述基座一侧。

在一种可能的实现方式中，所述第二支撑台的远离所述基座一侧面积大于所述第二定位部的朝向所述第二支撑台一侧面积，所述第二支撑台沿所述基座的体宽方向从所述第二定位部的相对两侧探出。

本申请适用于对飞行器整流罩进行夹紧定位，便于激光切割机对飞行器整流罩外侧边缘进行切割。通过设置基座，便于本申请安装在激光切割机上。本申请所适配的飞行器整流罩为长条状壳体，壳体边缘向壳体的外侧延伸，飞行器整流罩经过钣金成型后，需要使用激光切割机对飞行器整流罩外侧延伸的部分进行切割。通过设置第一固定部和第二固定部，使飞行器整流罩扣设在第一固定部和第二固定部上，第一固定部和第二固定部靠近飞行器整流罩的体长方向两端设置，使第一定位部和第二定位部与飞行器整流罩的腔体内侧壁抵接实现对飞行器整流罩的定位。飞行器这整流罩上与预设有基准孔，通过使用与定位孔相匹配的螺栓，螺栓贯穿基准孔安装在定位孔内，进一步提高对飞行器整流罩的定位并且实现对飞行器整流罩的夹紧。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本申请的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本申请的原理。

图1示出本申请实施例的飞行器整流罩切割工装的主体结构图；

图2示出本申请实施例飞行器整流罩的主视图；

图3示出本申请实施例飞行器整流罩A-A剖视图；

图4示出本申请实施例的第一固定部的主体结构图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。

图1示出根据本申请一实施例的飞行器整流罩切割工装的主体结构图。图2示出本申请实施例飞行器整流罩的主视图。图3示出本申请实施例飞行器整流罩A-A剖视图。图4示根据本申请一实施例的第一固定部的主体结构图。如图1所示，该飞行器整流罩切割工装包括：基座100、第二固定部300和第二固定部300。基座100适用于固定在激光切割机上。第二固定部300和第二固定部300均设置在基座100的同一侧，第二固定部300的远离基座100一端设有第一定位部210，第二固定部300的远离基座100一端设有第二定位部。第一定位部210和第二定位部分别与整流罩内部腔体的相对两端相匹配。第一定位部210和第二定位部均设有定位孔，定位孔与整流罩的基准孔相匹配。

本申请适用于对飞行器整流罩进行夹紧定位，便于激光切割机对飞行器整流罩外侧边缘进行切割。通过设置基座100，便于本申请安装在激光切割机上。参阅图2和图3，本申请所适配的飞行器整流罩为长条状壳体，壳体边缘向壳体的外侧延伸，飞行器整流罩经过钣金成型后，需要使用激光切割机对飞行器整流罩外侧延伸的部分进行切割。通过设置第二固定部300和第二固定部300，使飞行器整流罩扣设在第二固定部300和第二固定部300上，第二固定部300和第二固定部300靠近飞行器整流罩的体长方向两端设置，使第一定位部210和第二定位部与飞行器整流罩的腔体内侧壁抵接实现对飞行器整流罩的定位。飞行器这整流罩上与预设有基准孔，通过使用与定位孔相匹配的螺栓，螺栓贯穿基准孔安装在定位孔内，进一步提高对飞行器整流罩的定位并且实现对飞行器整流罩的夹紧。

在一种可能的实现方式中，基座100的主体呈长条状。第一固定部200和第二固定部300分别靠近基座100的体长方向两端设置，使第一固定部200和第二固定部300分别位于飞行器整流罩的内部腔体两端，保证定位效果。

此处，需要进行说明的是，第二固定部300的远离基座100一端设有安装孔。安装孔与飞行器整流罩上预设的孔相匹配，可配合螺栓进一步夹紧飞行器整流罩。

在一种可能的实现方式中，第二固定部300为两个以上。两个以上的第二固定部300沿基座100的体长方向排布。通过设置两个以上的第二固定部300，进一步提高对飞行器整流罩的支撑稳定性。

在一种可能的实现方式中，第一固定部200和两个以上的第二固定部300沿直线排布在基座100上。整体结构较为简单，有效的降低了生产成本。

在一种可能的实现方式中，第一定位部210的远离第二固定部300一侧设有倒角。第一定位部210所设置的倒角与飞行器整流罩的内部腔体形状相匹配，进一步提高定位精度。

在一种可能的实现方式中，第一固定部200还设有第一支撑台220。第一支撑台220与基座100固定连接，第一定位部210设置在第一支撑台220的远离基座100一侧。通过设置第一支撑台220和第二支撑台，使设置在第一定位部210和第二定位部上的飞行器整流罩可以远离基座100，在加工过程中保护基座100。

在一种可能的实现方式中，第一支撑台220的远离基座100一侧面积大于第一定位部210的朝向第一支撑台220一侧面积，第一支撑台220沿基座100的体宽方向从第一定位部210的相对两侧探出，第一支撑台220所探出的部分与第一定位部210形成阶梯，所形成的阶梯对飞行器整流罩的腔体边缘进行支撑，进一步加工过程中的稳定性。

在一种可能的实现方式中，第二支撑台的远离基座100一侧面积大于第二定位部的朝向第二支撑台一侧面积，第二支撑台沿基座100的体宽方向从第二定位部的相对两侧探出，第二支撑台所探出的部分与第二定位部形成阶梯，所形成的阶梯对飞行器整流罩的腔体边缘进行支撑，进一步加工过程中的稳定性。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (9)

1.一种飞行器整流罩切割工装，其特征在于，包括：

基座、第一固定部和第二固定部；

所述基座适用于固定在激光切割机上；

所述第一固定部和所述第二固定部均设置在所述基座的同一侧，所述第一固定部的远离所述基座一端设有第一定位部，所述第二固定部的远离所述基座一端设有第二定位部；

所述第一定位部和所述第二定位部分别适用于与整流罩内部腔体的相对两端相匹配；

所述第一定位部和所述第二定位部均设有定位孔，所述定位孔与所述整流罩的基准孔相匹配。

2.根据权利要求1所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述基座的主体呈长条状；

所述第一固定部和所述第二固定部分别靠近所述基座的体长方向两端设置。

3.根据权利要求2所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第二固定部为两个以上；

两个以上的所述第二固定部沿所述基座的体长方向排布。

4.根据权利要求3所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第一固定部和两个以上的所述第二固定部沿所述基座的体长方向排布。

5.根据权利要求1所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第一定位部的远离所述第二固定部一侧设有倒角。

6.根据权利要求2所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第一固定部还设有第一支撑台；

所述第一支撑台与所述基座固定连接，所述第一定位部设置在所述第一支撑台的远离所述基座一侧。

7.根据权利要求6所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第一支撑台的远离所述基座一侧面积大于所述第一定位部的朝向所述第一支撑台一侧面积，所述第一支撑台沿所述基座的体宽方向从所述第一定位部的相对两侧探出。

8.根据权利要求2所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第二固定部还设有第二支撑台；

所述第二支撑台与所述基座固定连接，所述第二定位部设置在所述第二支撑台的远离所述基座一侧。

9.根据权利要求8所述的飞行器整流罩切割工装，其特征在于，所述第二支撑台的远离所述基座一侧面积大于所述第二定位部的朝向所述第二支撑台一侧面积，所述第二支撑台沿所述基座的体宽方向从所述第二定位部的相对两侧探出。

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