CN218345030U - 大跨度钢构件移动式吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢构件吊装领域，尤其是一种大跨度钢构件移动式吊装装置，包括吊装小车，吊装小车包括底板和车轮，底板上设置有车身箱体，车身箱体上设置有电动葫芦；底板上设置有支撑架，支撑架上设置有滑轮组。本实用新型结构简单，容易现场制作，而且本装置更适用于重量小、大跨度钢构件的吊装，能够降低对大型吊装机械的使用时间，加快施工进度，避免因施工工期延误产生施工成本。

Description

大跨度钢构件移动式吊装装置

技术领域

本实用新型涉及钢构件吊装领域，尤其是一种大跨度钢构件移动式吊装装置。

背景技术

目前大跨度钢构件的安装全部采用吊装机械进行吊装，吊装机械对于重量大，体型大的构件进行吊装比较合适，但是对于重量小，跨度大的构件来说，机械吊装成本可能会超出成本预算，同时还可能存在几家施工分包共用一台吊装机械的情况，这样很可能会产生工期的延误，从而产生罚款，进而增加施工成本的投入，这两种情况不论哪一种都会对施工产生不利。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种旨在解决重量小，跨度大构件的吊装成本高的大跨度钢构件移动式吊装装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种大跨度钢构件移动式吊装装置，包括吊装小车，吊装小车包括底板和车轮，底板上设置有车身箱体，车身箱体上设置有电动葫芦；底板上设置有支撑架，支撑架上设置有滑轮组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，容易现场制作，而且本装置更适用于重量小、大跨度钢构件的吊装，能够降低对大型吊装机械的使用时间，加快施工进度，避免因施工工期延误产生施工成本。

进一步的，本实用新型采用的优选方案是：

支撑架包括支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一的顶部与支撑杆二之间通过斜向支撑杆连接；滑轮组包括滑轮一和滑轮二，支撑杆一的顶端设置有滑轮一，支撑杆二的顶端设置有滑轮二。

支撑杆一为螺纹杆，底板中心和车身箱体中心分别对应支撑杆一开设有通孔，支撑杆一通过通孔贯穿底板和车身箱体，并通过锁紧螺母与底板锁紧固定；底板的上表面对应支撑杆二的下端周向设置有若干个插槽，支撑杆二通过与插槽与底板插接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本装置在施工现场应用时的使用状态图；

图中：底板1；车身箱体2；支撑杆一3；电动葫芦4；滑轮一5；斜向支撑杆6；滑轮二7；支撑杆二8；车轮9；钢柱10；垫板11；构件12；锁紧螺母13；插槽14。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种大跨度钢构件移动式吊装装置，包括吊装小车，吊装小车主要由底板底板1和车轮9等组成。底板1为方形板，底板1上安装有支撑架和车身箱体2，车身箱体2置于底板1的中部并与底板1焊接固定，且车身箱体2的中心与底板1的中心对齐；车身箱体2上安装有电动葫芦4。

支撑架主要由支撑杆一3和支撑杆二8等组成，本实施例中支撑杆一3要短于支撑杆二8，且支撑杆一3为螺纹杆，支撑杆一3的顶部通过斜向支撑杆6与支撑杆二8固定连接。

底板1的中心以及车身箱体2的中心分别对应支撑杆一3开设有通孔，支撑杆一3贯穿车身箱体2和底板1，并通过分别置于底板1上下两侧的锁紧螺母13将支撑杆一3的下端与底板1锁紧固定。

支撑杆二8的底端设置有插头，底板1的上表面对应插头位置绕底板1中心周向设置有若干个插槽14，支撑杆二8通过与插槽14配合实现与底板1的连接。本实施例中，在底板1的8个方位开设8个插槽14。

本实施例，支撑杆一3的顶端安装有滑轮一5，支撑杆二8的顶端安装有滑轮二7，吊装时，电动葫芦4的倒链依次绕过滑轮一5和滑轮二7。

本实施例在进行吊装作业时，需要两个吊装小车相配合，将两个吊装小车分别置于两根钢柱10的顶端，在底板1底部的左右两侧分别增加垫板11将钢柱10顶端与底板1焊接固定，以防止吊装小车在吊装过程中发生移动；将两个电动葫芦4的倒链分别绕过各自所在一侧的滑轮一5和滑轮二7并逐渐下放至构件12的吊装位置，并将倒链与各自所在一侧的构件12吊装位置进行固定，然后同时启动两个吊装小车的电动葫芦4，开始对构件12进行吊装，直到将构件12吊装至指定位置；如果此处位置有多个构件12需要进行吊装，重复上述步骤对所有构件12进行吊装，吊装完成后，切割底板1底部的垫板11，然后将吊装小车从钢柱10上拆除。

在实际吊装时，由于构件12的位置不同，可能需要调整支撑杆二8的吊装角度，本实施例中，旋松锁紧螺母13，然后将支撑杆一3向上拔出一定长度，同时将支撑杆二8从插槽14内拔出，然后转动支撑杆一3，调整支撑杆二8的吊装角度，并将支撑杆二8插入其对应的插槽14内，最后拧紧锁紧螺母13，开始进行吊装。

本实用新型结构简单，而且制作材料在施工现场能够直接获得，方便制作；本装置能够实现对大跨度，重量小的构件进行吊装，而且能够根据构件的吊装位置进行角度调整，简单高效的实现构件的吊装，还不用使用大型吊装设备，降低了施工成本。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但对本实用新型的保护并不局限于此，所有涉及本技术领域技术人员所能想到的对本技术方案技术特征提出的等效变化或替换，都包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种大跨度钢构件移动式吊装装置，包括吊装小车，其特征在于：吊装小车包括底板和车轮，底板上设置有车身箱体，车身箱体上设置有电动葫芦；底板上设置有支撑架，支撑架上设置有滑轮组。

2.根据权利要求1所述的大跨度钢构件移动式吊装装置，其特征在于：支撑架包括支撑杆一和支撑杆二，支撑杆一的顶部与支撑杆二的顶部之间通过斜向支撑杆连接；滑轮组包括滑轮一和滑轮二，支撑杆一的顶端设置有滑轮一，支撑杆二的顶端设置有滑轮二。

3.根据权利要求2所述的大跨度钢构件移动式吊装装置，其特征在于：支撑杆一为螺纹杆，底板中心和车身箱体中心分别对应支撑杆一开设有通孔，支撑杆一通过通孔贯穿底板和车身箱体，并通过锁紧螺母与底板锁紧固定；底板的上表面对应支撑杆二的下端周向设置有若干个插槽，支撑杆二通过与插槽与底板插接。

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