CN218337212U - 一种采棉头及其过载保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采棉头及其过载保护装置，过载保护装置包括：中间轴；主动轮和第一离合器连接盘，主动轮固设在中间轴上，第一离合器连接盘安装在主动轮上；从动轮和第二离合器连接盘，从动轮可滑动的设置在中间轴上，第二离合器连接盘安装在从动轮上，第一离合器连接盘可与第二离合器连接盘啮合和分离；弹性部件，弹性部件位于从动轮与中间轴之间，弹性部件可将第二离合器连接盘压紧在第一离合器连接盘上，并可在第一离合器连接盘与第二离合器连接盘分离时被压缩。本实用新型所提供的过载保护装置，在从动轮所承受的负载突然增大时，两个离合器连接盘可滑移脱开，起到过载保护的作用，减少损害，延长各零部件使用寿命，提高整机采收效率。

Description

一种采棉头及其过载保护装置

技术领域

本实用新型涉及棉花采集设备领域，特别是涉及一种过载保护装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述过载保护装置的采棉头。

背景技术

棉花是我国新疆地区的主要经济作物之一，近年来随着农业机械化水平的提升，棉花收获也逐渐趋于机械化。

现有技术中，采棉头在采收过程中，其动力经由中间轴传递至摘锭滚筒及脱棉盘，由于棉田作业环境复杂，采棉头堵塞的情况时有发生，这会导致采棉头的工作负载突然增大，并在传动系统中产生冲击载荷。

而现有采棉头的中间轴与齿轴连接的方式可靠性较低，在冲击载荷的作用下，其连接方式容易损坏失效，对采棉机整机作业效果造成影响。

因此，如何提高采棉头的使用寿命，保证安全运行，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过载保护装置，该过载保护装置，可在从动轮负载突然增大时，分离主动轮和从动轮，提高安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述过载保护装置的采棉头。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种过载保护装置，包括：

中间轴；

主动轮和第一离合器连接盘，所述主动轮固设在所述中间轴上，所述第一离合器连接盘安装在所述主动轮上；

从动轮和第二离合器连接盘，所述从动轮可滑动的设置在所述中间轴上，第二离合器连接盘安装在所述从动轮上，所述第一离合器连接盘可与所述第二离合器连接盘啮合和分离；

弹性部件，所述弹性部件位于所述从动轮与所述中间轴之间，所述弹性部件可将所述第二离合器连接盘压紧在所述第一离合器连接盘上，并可在所述第一离合器连接盘与所述第二离合器连接盘分离时被压缩。

优选地，还包括位于所述弹性部件与所述从动轮之间的调整垫圈，所述调整垫圈套设在所述中间轴上。

优选地，所述主动轮与所述中间轴焊接固定。

优选地，所述第一离合器连接盘和所述第二离合器连接盘上均设有矩形齿牙。

优选地，所述主动轮与所述第一离合器连接盘之间以及所述从动轮和所述第二离合器连接盘之间，均通过设置若干孔和凸台可拆卸连接。

优选地，所述主动轮的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有孔，所述第一离合器连接盘上设有凸台，所述第一离合器连接盘可安装在所述主动轮的凹槽内，且所述凹槽底部的孔可与所述凸台卡接。

优选地，还包括上轴承座、下轴承座、第一滚动轴承和第二滚动轴承，所述第一滚动轴承位于所述上轴承座与所述中间轴的第一端之间，所述第二滚动轴承位于所述下轴承座与所述中间轴的第二端之间；所述第一滚动轴承与所述中间轴之间通过螺母固定；且所述第二滚动轴承与所述中间轴之间通过卡簧固定；所述中间轴的下端设有下定位轴肩，所述第二滚动轴承与所述下定位轴肩卡接。

优选地，还包括挡圈，所述挡圈固设在所述中间轴上，所述弹性部件的一端与所述挡圈抵接，另一端与所述从动轮抵接。

优选地，所述中间轴的上端还设有上定位轴肩，所述挡圈与所述上定位轴肩卡接。

本实用新型还提供一种采棉头，包括上述任意一项所述的过载保护装置。

本实用新型所提供的过载保护装置，包括：中间轴；主动轮和第一离合器连接盘，所述主动轮固设在所述中间轴上，所述第一离合器连接盘安装在所述主动轮上；从动轮和第二离合器连接盘，所述从动轮可滑动的设置在所述中间轴上，第二离合器连接盘安装在所述从动轮上，所述第一离合器连接盘可与所述第二离合器连接盘啮合和分离；弹性部件，所述弹性部件位于所述从动轮与所述中间轴之间，所述弹性部件可将所述第二离合器连接盘压紧在所述第一离合器连接盘上，并可在所述第一离合器连接盘与所述第二离合器连接盘分离时被压缩。本实用新型所提供的过载保护装置，在所述从动轮所承受的负载突然增大时，所述第一离合器连接盘与所述第二离合器连接盘可滑移脱开，起到过载保护的作用，不会对采棉头的传动系统造成损害，延长各零部件使用寿命，提高整机采收效率。

本实用新型所提供的采棉头设有上述过载保护装置，由于所述过载保护装置具有上述技术效果，因此，设有该过载保护装置的采棉头也应当具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的过载保护装置一种具体实施方式的剖面结构示意图；

图2为图1所示过载保护装置内中间轴的结构示意图；

图3为图1所示过载保护装置内离合器连接盘的结构示意图；

图4为图1所示过载保护装置内从动轮的结构示意图；

图5为图1所示过载保护装置内中间轴与主动轮焊合后的结构示意图；

其中：上轴承座-1；螺母-2；第一滚动轴承-3；挡圈-4；弹性部件-5；中间轴-6；上定位轴肩-6-1；下定位轴肩-6-2；调整垫圈-7；滑动轴承-8；从动轮 -9；第二离合器连接盘-10；主动轮-11；第二滚动轴承-12；下轴承座-13；卡簧-14；第一离合器连接盘-15；孔-16；凸台-17。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种过载保护装置，该过载保护装置可有效避免采棉头损坏，且结构简单、可靠。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述过载保护装置的采棉头。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图5，图1为本实用新型所提供的过载保护装置一种具体实施方式的剖面结构示意图；图2为图1所示过载保护装置内中间轴的结构示意图；图3为图1所示过载保护装置内离合器连接盘的结构示意图；图4为图1所示过载保护装置内从动轮的结构示意图；图5为图1所示过载保护装置内中间轴与主动轮焊合后的结构示意图。

在该实施方式中，过载保护装置包括：

中间轴6，中间轴6作为主要支撑结构，用于承载其他部件，并将动力传递给主动轮11；

主动轮11和第一离合器连接盘15，主动轮11固设在中间轴6上，第一离合器连接盘15安装在主动轮11上；优选的，主动轮11和第一离合器连接盘15可拆卸连接，主动轮11与中间轴6固定连接，中间轴6带动主动轮11 转动，主动轮11带动第一离合器连接盘15转动；

从动轮9和第二离合器连接盘10，从动轮9可滑动的设置在中间轴6上，第二离合器连接盘10安装在从动轮9上，第一离合器连接盘15可与第二离合器连接盘10啮合和分离；具体的，从动轮9与第二离合器连接盘10可拆卸连接；第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10啮合时，中间轴6带动主动轮11转动，主动轮11带动第一离合器连接盘15转动，第一离合器连接盘15带动第二离合器连接盘10转动，第二离合器连接盘10带动从动轮9 转动；第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10分离时，第一离合器连接盘15不再带动第二离合器连接盘10转动，从动轮9脱离；

弹性部件5，弹性部件5位于从动轮9与中间轴6之间，并可在第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10分离时被压缩；具体的，弹性部件5可将第二离合器连接盘10压紧在第一离合器连接盘15上，保证第二离合器连接盘10与第一离合器连接盘15之间的压紧力，从而保证连接的牢固性，当从动轮9所承受的负载超出正常范围时，第二离合器连接盘10与第一离合器连接盘15之间的摩擦力不足，导致第二离合器连接盘10与第一离合器连接盘15分离，此时第二离合器连接盘10会带动从动轮9沿着中间轴6的轴向移动，从而压缩弹性部件5；当从动轮9所承受的负载再次处于正常范围时，弹性部件5可再次将第二离合器连接盘10压紧在第一离合器连接盘15上。弹性部件5优选为压力弹簧，套设在中间轴6上，安装方便，使用可靠。

本实用新型所提供的过载保护装置，在从动轮9所承受的负载突然增大时，第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10可滑移脱开，起到过载保护的作用，不会对采棉头的传动系统造成损害，延长各零部件使用寿命，提高整机采收效率。

在一些实施方式中，还包括位于弹性部件5与从动轮9之间的调整垫圈7，调整垫圈7套设在中间轴6上，具体的，调整垫圈7的厚度，可以改变弹性部件5对从动轮9的压紧力，从而改变第二离合器连接盘10对第一离合器连接盘15的压紧力。具体的，可以通过更换不同厚度的调整垫圈7，也可以通过改变调整垫圈7的数量实现。

在一些实施方式中，主动轮11与中间轴6焊接固定，主动轮11与中间轴6通过焊接的方式固定连接，保证了主动轮11与中间轴6之间的连接强度和稳定性，延长使用寿命，同时降低加工难度。

在一些实施方式中，第一离合器连接盘15和第二离合器连接盘10上均设有矩形齿牙，也就是说，第一离合器连接盘15和第二离合器连接盘10之间通过矩形齿牙端面之间的啮合，实现两者的连接，采用矩形齿牙，可以提高扭矩的承载力，保证主动轮11对从动轮9的驱动效果。

在一些实施方式中，主动轮11与第一离合器连接盘15之间以及从动轮9 和第二离合器连接盘10之间，均通过设置若干孔16和凸台17可拆卸连接。具体的，主动轮11与第一离合器连接盘15之间，可以通过在主动轮11的中间位置，靠近位于中间轴6的周部，设置若干孔16，在第一离合器连接盘15 的端面上设置若干凸台17，实现主动轮11与第一离合器连接盘15之间的周向卡接；当然，主动轮11与第一离合器连接盘15之间，也可以设置为，在主动轮11的中间位置，靠近位于中间轴6的周部，设置若干凸台17，在第一离合器连接盘15的端面上设置若干孔16，实现主动轮11与第一离合器连接盘15之间的周向卡接。上述孔16可以为通孔，也可以为盲孔。

具体的，数量优选为4-8个；孔16和凸台17优选沿中间轴6的周向均匀分布，保证主动轮11与第一离合器连接盘15之间以及从动轮9和第二离合器连接盘10之间扭矩传递的稳定性。

在一些实施方式中，如图5所示，主动轮11的中部设有凹槽，凹槽的底部设有孔16，第一离合器连接盘15上设有凸台17，第一离合器连接盘15可安装在主动轮11的凹槽内，且凹槽底部的孔16可与凸台17卡接。上述设置，通过将第一离合器连接盘15沉入凹槽内，可有效防止第一离合器连接盘15 脱离主动轮11，保证第一离合器连接盘15与主动轮11连接稳定。

在一些实施方式中，还包括上轴承座1、下轴承座13、第一滚动轴承3 和第二滚动轴承12，第一滚动轴承3位于上轴承座1与中间轴6的第一端之间，第二滚动轴承12位于下轴承座13与中间轴6的第二端之间；第一滚动轴承3与中间轴6之间通过螺母2固定；且第二滚动轴承12与中间轴6之间通过卡簧14固定；中间轴6的下端设有下定位轴肩6-2，第二滚动轴承12与下定位轴肩6-2卡接，有效保证了定位精度。

在一些实施方式中，还包括设置在中间轴6与从动轮9之间的滑动轴承8，实现从动轮9可沿中间轴6的轴向移动；具体的，滑动轴承8的内圈与中间轴6固定连接，外圈与从动轮9固定连接。

在一些实施方式中，还包括挡圈4，挡圈4固设在中间轴6上，弹性部件 5的一端与挡圈4抵接，另一端与从动轮9抵接。具体的，挡圈4的外径大于中间轴6安装位置的外径，弹性部件5的一端收到挡圈4的限制，实现定位；优选的，挡圈4包括阻挡部和挤压部，阻挡部与挤压部之间设有台阶，或者，阻挡部沿中间轴6轴向的厚度小于挤压部沿中间轴6轴向的厚度，如此设置，利用挤压部起到固定作用，利用阻挡部起到对弹性部件5的限位作用，可以避免阻挡部对第一滚动轴承3的影响。

在一些实施方式中，中间轴6的上端还设有上定位轴肩6-1，挡圈4与上定位轴肩6-1卡接，不仅有效保证了定位精度，而且利用上定位轴肩6-1与第一滚动轴承3的夹持作用，保证挡圈4的牢固性。具体的，螺母2的作用力施加在第一滚动轴承3的内圈上，第一滚动轴承3的内圈将压力施加在挡圈4 上，挡圈4受到的压力，施加在上定位轴肩6-1上。

在一种具体实施例中，该过载保护装置，包括上轴承座1、螺母2、第一滚动轴承3、挡圈4、压力弹簧、中间轴6、调整垫圈7、滑动轴承8、从动轮9、第一离合器连接盘15、第二离合器连接盘10、主动轮11、第二滚动轴承 12、下轴承座13、卡簧14，中间轴6上设有多个定位轴肩；主动轮11的一侧与对应的定位轴肩相抵接，通过焊接固定连接在中间轴6下部外圆面上，其法兰面上设有若干孔16，为了连接稳定，孔16的数量一般为双数，设4～8 个；第一离合器连接盘15的一端面设有与主动轮11上的孔16相对应的圆柱凸台17，另一端面设有若干锯形齿，第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10的两个锯形齿端面扣合在一起套设在中间轴6中部的外圆柱面上；从动轮9通过滑动轴承8转动安装在第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10 的上方，从动轮9的法兰面设有与主动轮11相同的孔16，通过第二离合器连接盘10端面的圆柱凸台17与主动轮11连接；压力弹簧套设在从动轮9上方的中间轴6外圆柱面上，其下端通过调整垫圈7与从动轮9的端面连接，上端通过挡圈4与第一滚动轴承3的端面连接；第一滚动轴承3通过螺母2安装在中间轴6上；上轴承座1套设在第一滚动轴承3外侧，通过第一滚动轴承3与中间轴6转动连接；第二滚动轴承12通过卡簧14安装在主动轮11下方的中间轴6外圆柱面上；下轴承座13套设在第二滚动轴承12外侧，通过第二滚动轴承12与中间轴6转动连接。

工作过程如下：从动轮9端的负载在正常范围内时，第一离合器连接盘 15与第二离合器连接盘10的锯形齿端面在压力弹簧的压力作用下啮合在一起，通过摩擦力实现主动轮11到从动轮9的动力传动；当从动轮9的负载超过该摩擦力所能提供的最大扭矩时，第一离合器连接盘15与第二离合器连接盘10的锯形齿端面会发生相对滑移，在此过程中从动轮9沿中间轴6滑动，压缩压力弹簧，最终锯形齿端面脱开，实现过载保护。

除了上述过载保护装置以外，本实用新型还提供了一种包括上述过载保护装置的采棉头，该采棉头的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本实用新型所提供的过载保护装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种过载保护装置，其特征在于，包括：

中间轴(6)；

主动轮(11)和第一离合器连接盘(15)，所述主动轮(11)固设在所述中间轴(6)上，所述第一离合器连接盘(15)安装在所述主动轮(11)上；

从动轮(9)和第二离合器连接盘(10)，所述从动轮(9)可滑动的设置在所述中间轴(6)上，第二离合器连接盘(10)安装在所述从动轮(9)上，所述第一离合器连接盘(15)可与所述第二离合器连接盘(10)啮合和分离；

弹性部件(5)，所述弹性部件(5)位于所述从动轮(9)与所述中间轴(6)之间，所述弹性部件(5)可将所述第二离合器连接盘(10)压紧在所述第一离合器连接盘(15)上，并可在所述第一离合器连接盘(15)与所述第二离合器连接盘(10)分离时被压缩。

2.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，还包括位于所述弹性部件(5)与所述从动轮(9)之间的调整垫圈(7)，所述调整垫圈(7)套设在所述中间轴(6)上。

3.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述主动轮(11)与所述中间轴(6)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述第一离合器连接盘(15)和所述第二离合器连接盘(10)上均设有矩形齿牙。

5.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述主动轮(11)与所述第一离合器连接盘(15)之间以及所述从动轮(9)和所述第二离合器连接盘(10)之间，均通过设置若干孔(16)和凸台(17)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的过载保护装置，其特征在于，所述主动轮(11)的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有孔(16)，所述第一离合器连接盘(15)上设有凸台(17)，所述第一离合器连接盘(15)可安装在所述主动轮(11)的凹槽内，且所述凹槽底部的孔(16)可与所述凸台(17)卡接。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的过载保护装置，其特征在于，还包括上轴承座(1)、下轴承座(13)、第一滚动轴承(3)和第二滚动轴承(12)，所述第一滚动轴承(3)位于所述上轴承座(1)与所述中间轴(6)的第一端之间，所述第二滚动轴承(12)位于所述下轴承座(13)与所述中间轴(6)的第二端之间；所述第一滚动轴承(3)与所述中间轴(6)之间通过螺母(2)固定；且所述第二滚动轴承(12)与所述中间轴(6)之间通过卡簧(14)固定；所述中间轴(6)的下端设有下定位轴肩(6-2)，所述第二滚动轴承(12)与所述下定位轴肩(6-2)卡接。

8.根据权利要求1至6任意一项所述的过载保护装置，其特征在于，还包括挡圈(4)，所述挡圈(4)固设在所述中间轴(6)上，所述弹性部件(5)的一端与所述挡圈(4)抵接，另一端与所述从动轮(9)抵接。

9.根据权利要求8所述的过载保护装置，其特征在于，所述中间轴(6)的上端还设有上定位轴肩(6-1)，所述挡圈(4)与所述上定位轴肩(6-1)卡接。

10.一种采棉头，包括过载保护装置，其特征在于，所述过载保护装置为权利要求1至9任意一项所述的过载保护装置。

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