CN217682927U - 一种扭矩限制器及变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体而言，涉及一种扭矩限制器及变速箱。扭矩限制器包括固定盘、摩擦片、传动链轮和压紧盘；所述摩擦片、所述传动链轮和所述压紧盘均套设在所述固定盘上，且所述压紧盘能够使所述摩擦片与所述传动链轮的侧面抵接。变速箱包括壳体、输入轴、输出齿轮、过渡链轮和上述扭矩限制器；所述输入轴的一端设置在所述壳体内，所述输出齿轮、所述过渡链轮设置在所述壳体内，所述扭矩限制器设置在所述壳体外部；所述输出齿轮、所述过渡链轮和所述固定盘依次套设在所述输入轴上。本实用新型在机械负载突然增大时及时切断动力输出，降低机械故障几率，从而提高农业生产效率。

Description

一种扭矩限制器及变速箱

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体而言，涉及一种扭矩限制器及变速箱。

背景技术

目前由于国内农机变速箱制造成本和能力限制，以及农机作业时地况通常比较复杂，很容易出现由于负载突然增大而造成的机械故障，不仅影响农业生产效率，而且还可能造成人员伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱扭矩限制器，其能够在机械负载突然增大时及时切断动力输出，降低机械故障几率，从而提高农业生产效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种扭矩限制器，其包括固定盘、摩擦片、传动链轮和压紧盘；

所述摩擦片、所述传动链轮和所述压紧盘均套设在所述固定盘上，且所述压紧盘能够使所述摩擦片与所述传动链轮的侧面抵接。

优选的，所述摩擦片的数量为两片，两片所述摩擦片分别设置在所述传动链轮的相对两侧。

优选的，所述压紧盘远离所述摩擦片的一侧设置有弹性元件，所述弹性元件用于使所述压紧盘对所述摩擦片施加压力。

优选的，所述弹性元件远离所述压紧盘的一侧设置有调节螺母，所述调节螺母与所述固定盘螺纹连接，所述调节螺母用于调节所述弹性元件的弹力。

优选的，所述固定盘上设置有止动垫圈，用于防止所述调节螺母的松动。

第二方面，本实用新型还提供了一种变速箱，其包括壳体、输入轴、输出齿轮、过渡链轮和上述任一项所述的扭矩限制器；

所述输入轴穿过所述壳体设置，所述输出齿轮、所述过渡链轮设置在所述壳体内，所述扭矩限制器设置在所述壳体外部；

所述输出齿轮、所述过渡链轮和所述固定盘依次套设在所述输入轴上。

优选的，所述过渡链轮与所述传动链轮对应设置，共同与双排链啮合。

优选的，所述过渡链轮与所述输出齿轮之间通过牙嵌式联接。

优选的，所述过渡链轮上连接有轴承座，所述轴承座用于与变速箱壳体上的后盖连接。

优选的，所述输入轴设置在壳体外的端部上具有端盖。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过摩擦片对传动链轮的扭矩进行限制，通过压紧盘对扭矩进行调节，进而实现在机械负载突然增大时及时切断动力输出，降低机械故障几率，从而提高农业生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的变速箱扭矩限制器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的变速箱扭矩限制器的扭矩限制器装配的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的变速箱扭矩限制器的输出齿轮的结构示意图。

图标：

1：输入轴；2：长隔套；3：输出齿轮；4：短隔套；5：过渡链轮；6：轴承座；7：双排链；8：扭矩限制器；9：端盖；10：固定盘；11：摩擦片； 12：传动链轮；13：定位套；14：压紧盘；15：蝶形弹簧；16：止动垫圈； 17：开槽圆螺母；18：凸牙；19：牙槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图3，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

第一方面，本实用新型提供一种扭矩限制器，其包括固定盘10、摩擦片11、传动链轮12和压紧盘14；所述摩擦片11、所述传动链轮12和所述压紧盘14均套设在所述固定盘10上，且所述压紧盘14能够使所述摩擦片 11与所述传动链轮12的侧面抵接。

具体的，在本实施例中，固定盘10的截面形状为T形，摩擦片11、传动链轮12和压紧盘14套设在固定盘10上后，通过摩擦片11对传动链轮 12施加摩擦力，进而达到调节传动链轮12转动扭矩的目的。

当机械负载突然增大时，传动链轮12的转动扭矩回突然增大，此时，摩擦片11对传动链轮12起到降速作用，当负载过大时，还会起到停止传动链轮12转动的效果，进而起到切断动力输出，降低机械故障几率的作用，提高了农业生产效率。

更具体的，在本实施例中，在固定盘10的转动轴的外壁上设置有定位套13，用于对传动链轮12进行定位。

在本实施例中，摩擦片11外置与传动链轮12外，能够在摩擦片11受损后，便于对摩擦片11进行更换，也便于在使用的过程中，对摩擦片11 进行检修和维护，提高了扭矩限制器的使用寿命。

优选的，所述摩擦片11的数量为两片，两片所述摩擦片11分别设置在所述传动链轮12的相对两侧。

在本实施例中，摩擦片11成对设置，分别设置在传动链轮12的相对两侧，能够在一定程度上使得传动链轮12所承受的摩擦力达到一定的平衡性，进而提高传动链轮12在进行动力传递时的稳定性。

具体的，在本实施例中，摩擦片11的数量为两片，其中一片设置在传动链轮12与固定盘10的T字头部之间，另一片设置在传动链轮12与压紧盘14之间，通过压紧盘14的作用，将两个摩擦片11以及传动链轮12均进行固定。

优选的，所述压紧盘14远离所述摩擦片11的一侧设置有弹性元件，所述弹性元件用于使所述压紧盘14对所述摩擦片11施加压力。

在本实施例中，通过弹性元件的设置，使得压紧盘14能够实现保持向摩擦片11方向施加压力，进而保证摩擦片11的正常作业。

在本实施例中，弹性元件为蝶形弹簧15。

需要指出的是，弹性元件可以是蝶形弹簧15，但其不仅仅局限于蝶形弹簧15，其还可以是其他的弹性元件，如还可以是压簧等，也就是说，只要能够通过弹性元件，实现对压紧盘14施压，进而保证摩擦片11能够正常作业即可。

优选的，所述弹性元件远离所述压紧盘14的一侧设置有调节螺母，所述调节螺母与所述固定盘10螺纹连接，所述调节螺母用于调节所述弹性元件的弹力。

在本实施例中，调节螺母的设置，用于调节弹性元件的弹力，进而达到调节压紧盘14位置的目的。

通过对压紧盘14不同位置的调节，实现摩擦片11与传动链轮12之间的摩擦力的调节，进而能够起到对扭矩进行调节的目的，使得本装置的适用场合更多，应用范围更广。

具体的，在本实施例中，调节螺母为开槽圆螺母17。

需要指出的是，在本实施例中，调节路面为开槽圆螺母17，但其不仅仅局限于开槽圆螺母17，其还可以是其他能够与固定盘10进行连接，且能够对弹性元件的弹力进行调整的结构。

优选的，所述固定盘10上设置有止动垫圈16，用于防止所述调节螺母的松动。

在本实施例中，通过止动垫圈16的设置，避免了调节螺母在使用的过程中，由于扭矩限制器的震动而产生松动，从而不会影响到弹性元件的弹力，保证了摩擦片11的摩擦力的稳定性。

需要指出的是，在本实施例中，对调节螺母进行止松的方式为使用止动垫圈16，但其不仅仅局限于这一种方式，其也可以是其他的结构，只要能够防止调节螺母在使用过程中由于震动而产生的松动即可。

第二方面，本实用新型还提供了一种变速箱，其包括壳体、输入轴1、输出齿轮3、过渡链轮5和上述任一项所述的扭矩限制器8；所述输入轴1 穿过所述壳体设置，所述输出齿轮3、所述过渡链轮5设置在所述壳体内，所述扭矩限制器8设置在所述壳体外部；所述输出齿轮3、所述过渡链轮5 和所述固定盘10依次套设在所述输入轴1上。

具体的，在本实施例中，扭矩限制器8设置在壳体的外部，且设置于壳体的后盖方向。

在本实施例中，输入轴1的一端穿过壳体后，与扭矩限制器8进行连接。

具体的，在本实施例中，输出齿轮3、过渡链轮5和固定盘10均套设在所述输入轴1上，且与输入轴1进行键连接，实现与输入轴1进行同步转动，进而使得输出齿轮3、过渡链轮5和固定盘10，以及设置在固定盘 10上的传动链轮12能够进行同步转动。

优选的，所述过渡链轮5与所述传动链轮12对应设置，共同与双排链 7啮合。

在本实施例中，过渡链轮5与传动链轮12之间的间隙较小，使得能够与双排链7进行啮合，提高了链条的传动稳定性。

优选的，所述过渡链轮5与所述输出齿轮3之间通过牙嵌式联接。

在本实施例中，在过渡链轮5与输出齿轮3之间通过牙嵌式联接，能够保证输出齿轮3与过渡链轮5之间的＝同步传动的稳定性。

具体的，如图3所示，在输出齿轮3上设置有多个凸牙18，凸牙18之间形成牙槽19，同时在过渡链轮5上也设置有相应的结构，过渡链轮5上的凸牙18与输出齿轮3上的牙槽19相对应设置，过渡链轮5上的牙槽19 与输出齿轮3上的凸牙18相对应设置，使得两者之间能够进行较好的啮合，实现相互的同步转动。

需要指出的是，在本实施例中，过渡链轮5与输出齿轮3之间的连接方式可以是通过牙嵌式联接，但其不仅仅局限于这一种连接方式，其还可以是其他的连接方式，如还可以是销轴连接等，也就是说，只要能够通过连接结构实现过渡链轮5与输出齿轮3之间的同步转动即可。

优选的，所述过渡链轮5上连接有轴承座6，所述轴承座6用于与变速箱壳体上的后盖连接。

在本实施例中，轴承座6通过轴承与过渡链轮5连接，且轴承座6与壳体的后盖进行连接，使得过渡链轮5能够相对于壳体进行转动。

优选的，所述输入轴1设置在壳体外的端部上具有端盖9。

在本实施例中，端盖9固定设置在输入轴1上，其能够对设置在输入轴1上的固定盘10进行固定，保证了扭矩限制器8在使用时的稳定性。

综上，本实用新型所采用的具有技术方案如下：

如图1所示，输入轴1安装在变速箱内部，长隔套2安装在输入轴1 上，用于固定输出齿轮3位置，输出齿轮3与输入轴1之间用轴承连接，输出齿轮3内部两轴承之间安装短隔套4用于固定两轴承位置；

过渡链轮5内部安装钢背轴承够套装在输入轴1上，过渡链轮5左端与输出齿轮3通过牙嵌连接方式连接；轴承座6固定安装在变速箱的后盖上，轴承座6与过渡链轮5之间通过轴承连接，轴承座6的右侧安装有油封，防止箱体内的齿轮油流出；过渡链轮5的右侧安装有油封，防止箱体内的齿轮油流出；扭矩限制器8与输入轴1以花键方式连接，扭矩限制器8 与过渡链轮5通过双排链的方式连接；端盖9固定安装在输入轴1右端，防止扭矩限制器8退出。

如图2所示，固定盘10的左侧套装两片摩擦片11，传动链轮12安装在两片摩擦片11之间，传动链轮12与固定盘10之间用定位套13定位；蝶形弹簧15通过压紧盘14使得摩擦片11、传动链轮12与固定盘10之间产生较大摩擦力；开槽圆螺母17和止动垫圈16配合使用，防止开槽圆螺母17后退松动；

如图2所示，安装时，需通过向左拧紧开槽圆螺母17，使得蝶形弹簧 15对压紧盘14产生一定的压力，从而使得摩擦片11、传动链轮12与固定盘10之间产生一定的摩擦力；当摩擦力达到设定值时，需将止动垫圈16 做锁止处理。

如图1、图2和图3所示，外力从输入轴1的左端输入，然后通过花键连接方式传递到固定盘10，由于蝶形弹簧15所产生的摩擦力的作用，扭力从固定盘10传递到传动链轮12，传动链轮12通过双排链7将扭力传递给过渡链轮5，过渡链轮5通过牙嵌连接方式将扭力传递给输出齿轮3，齿轮 3，再将扭力传递给变速箱其他构件。

当作业端负载过大，摩擦片11与传动链轮12之间所传递的扭力大于所设定的摩擦力时，摩擦片11与传动链轮12之间就会出现打滑现象，从而保护变速箱以及其他部件不受损坏。当作业端负载恢复正常时，摩擦片 11与传动链轮12之间所传递的扭力小于所设定的摩擦力，摩擦片11与传动链轮12之间不会产生打滑现象。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过摩擦片11对传动链轮12的扭矩进行限制，通过压紧盘14对扭矩进行调节，进而实现在机械负载突然增大时及时切断动力输出，降低机械故障几率，从而提高农业生产效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种扭矩限制器，其特征在于，包括固定盘、摩擦片、传动链轮和压紧盘；

所述摩擦片、所述传动链轮和所述压紧盘均套设在所述固定盘上，且所述压紧盘能够使所述摩擦片与所述传动链轮的侧面抵接。

2.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其特征在于，所述摩擦片的数量为两片，两片所述摩擦片分别设置在所述传动链轮的相对两侧。

3.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其特征在于，所述压紧盘远离所述摩擦片的一侧设置有弹性元件，所述弹性元件用于使所述压紧盘对所述摩擦片施加压力。

4.根据权利要求3所述的扭矩限制器，其特征在于，所述弹性元件远离所述压紧盘的一侧设置有调节螺母，所述调节螺母与所述固定盘螺纹连接，所述调节螺母用于调节所述弹性元件的弹力。

5.根据权利要求4所述的扭矩限制器，其特征在于，所述固定盘上设置有止动垫圈，用于防止所述调节螺母的松动。

6.一种变速箱，其特征在于，包括壳体、输入轴、输出齿轮、过渡链轮和权利要求1-5任一项所述的扭矩限制器；

所述输入轴穿过所述壳体设置，所述输出齿轮、所述过渡链轮设置在所述壳体内，所述扭矩限制器设置在所述壳体外部；

所述输出齿轮、所述过渡链轮和所述固定盘依次套设在所述输入轴上。

7.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述过渡链轮与所述传动链轮对应设置，共同与双排链啮合。

8.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述过渡链轮与所述输出齿轮之间通过牙嵌式联接。

9.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述过渡链轮上连接有轴承座，所述轴承座用于与变速箱壳体上的后盖连接。

10.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述输入轴设置在壳体外的端部上具有端盖。

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