CN218325838U - 一种轮毂轴承用密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，它涉及一种轮毂轴承用密封件，包括主体、外连接体和加强部件，主体包括主体部和在主体部上延伸的支撑部，支撑部的端部和主体部底面抵触后弯折并与主体部内侧壁抵触，外连接体包括内骨架和外圈，外圈的高度大于主体的高度，加强部件包括第一加强部和第二加强部，第一加强部一端和外连接件固定，另一端连接主体部；第二加强部的一端和支撑部连接，另一端和第一加强部抵触，本实用新型结构合理简单，实用性强，密封性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,更具体地说，它涉及一种轮毂轴承用密封件。
背景技术
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，其主要作用是车辆与轮毂之间的转动支承，一方面要承受重量，另一方面要为轮毂的转动提供引导。
轮毂轴承由，外圈、内圈、保持架、滚珠和密封件组合构成，密封件用于密封外圈和内圈在组合后的端口处，避免润滑液从两者之间的活动腔内溢出。
现有的密封件结构复杂，通过在其内部增设多个加强骨架来提升结构强度，该种构造在生产时需要更为复杂的模具结构，成本很高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，密封性强的轮毂轴承用密封件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轮毂轴承用密封件，包括主体和外连接体，外连接体和主体连接有加强部件，
主体，其包括主体部和在主体部上延伸的支撑部，支撑部的端部和主体部底面抵触后弯折并与主体部内侧壁抵触，
外连接体，其包括内骨架和外圈，外圈为软橡胶制成，外圈的高度大于主体的高度，
加强部件，其包括第一加强部和第二加强部，第一加强部一端和外连接件固定，另一端连接主体部；
第二加强部的一端和支撑部连接，另一端和第一加强部抵触。
本实用新型进一步设置为：所述支撑部包括第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段呈倾斜状，所述第二加强部一端和第一弯折段连接；
第二弯折段的内壁弯曲呈U型状。
本实用新型进一步设置为：所述第一加强部包括横向设置的第一连接段和斜向设置的第二连接段，第二连接段连接主体部，第一连接段连接外连接体，所述第二加强部的另一端和第一连接段抵触。
本实用新型进一步设置为：所述外圈上延伸设有和主体部外侧上沿抵触的延伸部。
对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为：
设置外连接体，在外圈和圈在组合时，利用外圈受力挤压发生形变成扁状，进一步提高了两者的密封性。避免液体或沙进入至密封件内。
通过加强部件和主体部的组合，增强了密封件的抗压能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
本实施例具体结构：包括主体1和外连接体2，外连接体2和主体1连接有加强部件3。
主体1、外连接体2和加强件采用橡胶制成。
主体1：其包括主体部11和在主体部11上延伸的支撑部12，支撑部12的端部和主体部11底面抵触后弯折并与主体部11内侧壁抵触。
支撑部12包括第一弯折段121和第二弯折段122，第一弯折段121呈倾斜状。第二弯折段122的内壁弯曲呈U型状。
外连接体2：其包括内骨架22和外圈21，外圈21为软橡胶制成，外圈21的高度大于主体1的高度。外圈21上延伸设有和主体部11外侧上沿抵触的延伸部23。
在内圈和外圈21组合时，外圈21会首先对高处的外圈21挤压使得延伸部23，使得其变扁状，然后再和主体部11的上沿端面抵触，此时增大了密封接触面积，进而提高了密封性。
内骨架22为刚性的橡胶，具有抗压强的特性。
加强部件3：其包括第一加强部31和第二加强部32。
第一加强部31包括横向设置的第一连接段311和斜向设置的第二连接段312，第二连接段312连接主体部11，第一连接段311连接外连接体2。
第二加强部32一端和第一弯折段121连接，另一端和第一连接段311抵触。
在主体1受力时，第一加强部31将压力传递至外连接体2上，在此期间，第二加强部32起到支撑第一加强部31的目的同时也对支撑部12支撑，提高其抗压能力，降低其受力变形的可能性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种轮毂轴承用密封件，其特征在于：包括主体和外连接体，外连接体和主体连接有加强部件，
主体，其包括主体部和在主体部上延伸的支撑部，支撑部的端部和主体部底面抵触后弯折并与主体部内侧壁抵触，
外连接体，其包括内骨架和外圈，外圈为软橡胶制成，外圈的高度大于主体的高度，
加强部件，其包括第一加强部和第二加强部，第一加强部一端和外连接件固定，另一端连接主体部；
第二加强部的一端和支撑部连接，另一端和第一加强部抵触。
2.根据权利要求1所述一种轮毂轴承用密封件，其特征在于：所述支撑部包括第一弯折段和第二弯折段，第一弯折段呈倾斜状，所述第二加强部一端和第一弯折段连接；
第二弯折段的内壁弯曲呈U型状。
3.根据权利要求2所述一种轮毂轴承用密封件，其特征在于：所述第一加强部包括横向设置的第一连接段和斜向设置的第二连接段，第二连接段连接主体部，第一连接段连接外连接体，所述第二加强部的另一端和第一连接段抵触。
4.根据权利要求2所述一种轮毂轴承用密封件，其特征在于：所述外圈上延伸设有和主体部外侧上沿抵触的延伸部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN218325838U true CN218325838U (zh) | 2023-01-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202222585643.XU Active CN218325838U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种轮毂轴承用密封件 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-09-28 CN CN202222585643.XU patent/CN218325838U/zh active Active
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