CN218320485U - 一种起重气垫专用支撑套组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重支撑装置领域，具体涉及一种起重气垫专用支撑套组，包括支撑气囊，底盘呈多边形结构，还包括连接盘、快拆机构和调节机构，快拆机构设在连接盘的顶部，快拆机构包括定位凸缘、罩壳和锁紧组件，定位凸缘呈一体成型设置在连接盘的顶部，罩壳螺纹连接在定位凸缘的外壁上，锁紧组件插设在罩壳的内部，调节机构设在快拆机构的顶部，调节机构包括内杆、外杆和紧固组件，外杆套设在设在罩壳的外壁上，且锁紧组件与外杆的内壁卡接，内杆插设在外杆的内壁上，紧固组件设在内杆和外杆之间，本实用新型涉及的一种起重气垫专用支撑套组，能够适应狭窄空间和高度较高的支撑要求，进一步提升了本套组的实用性和灵活性。

Description

一种起重气垫专用支撑套组

技术领域

本实用新型涉及起重支撑装置领域，具体涉及一种起重气垫专用支撑套组。

背景技术

起重气垫用于交通事故、房屋倒塌救援事故现场救援.具备抗静电、抗裂、耐磨抗油、抗老化等性能。由凯夫拉材料制成。由气源（高压气瓶或脚踏空气充填泵）提供动力。起重气垫用于交通事故、房屋倒塌救援事故现场救援.具备抗静电、抗裂、耐磨抗油、抗老化等性能。由凯夫拉材料制成。由气源（高压气瓶或脚踏空气充填泵）提供动力。

现有起重气垫支撑套组结构存在以下问题：

1.外杆与支撑气囊连接处为刚性连接，无法实现微转，在支撑的物体较重时，外杆底端对支撑气囊顶部的压力较大，一方面容易压坏气囊，另一方面，外杆承重时所产生的内应力较大，容易发生支撑不稳等问题。

2.正常橡胶起重气垫最大起重高度有局限，不能适应狭窄空间和高度较高的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重气垫专用支撑套组。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种起重气垫专用支撑套组，包括支撑气囊，底盘呈多边形结构，还包括连接盘、快拆机构和调节机构，连接盘设在支撑气囊的顶部，快拆机构设在连接盘的顶部，快拆机构包括定位凸缘、罩壳和锁紧组件，定位凸缘呈一体成型设置在连接盘的顶部，罩壳螺纹连接在定位凸缘的外壁上，锁紧组件插设在罩壳的内部，调节机构设在快拆机构的顶部，调节机构包括内杆、外杆和紧固组件，外杆套设在设在罩壳的外壁上，且锁紧组件与外杆的内壁卡接，内杆插设在外杆的内壁上，紧固组件设在内杆和外杆之间。

优选的，内杆的外壁上等间距开设有若干个通孔，外杆的内壁上开设有插孔，插孔与每个通孔的轴径均一致。

优选的，紧固组件包括定位螺栓和紧固螺母，定位螺栓插设在其中一个通孔的内部，且定位螺栓穿过插孔，紧固螺母螺纹连接在定位螺栓的外壁上。

优选的，支撑气囊的顶部固定设有多边形凸台，连接盘套设在多边形凸台的外壁上，锁紧组件包括外管、内管和半球状卡扣，外管插设在罩壳的内壁上，内管滑动设在外管的内部，半球状卡扣固定设在内管远离外管的一端，外管的内壁上设有抵紧弹簧，外杆的底部内壁上设有供半球状卡扣旋转的弧形槽，外杆靠近弧形槽的底部内壁上设有避让斜槽。

优选的，内管远离半球状卡扣的一端固定设有插杆，插杆穿过外管，且插杆远离外管的一端固定设有拉块，抵紧弹簧与插杆套接，罩壳的内部设有插杆和拉块水平滑动的避让槽，定位凸缘的中心设有圆孔。

优选的，内杆的外壁上开设有条形限位槽，条形限位槽的内部插设有限位块，外杆的外壁上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓与限位块固定连接。

优选的，内杆的顶部固定设有托盘，托盘的外壁上等间距设置有四个螺孔，托盘和内杆的顶部设有若干个环形防滑槽。

优选的，支撑气囊的一端外壁上设有气嘴，气嘴的外壁上螺纹连接有封帽。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过设计弧形槽、抵紧弹簧、外管、内管和半球状卡扣，能够保证外杆的底部相较于支撑气囊的顶部能够实现一定角度的旋转，优势在于，一方面能够在物体对本套组压力较大时，通过外杆底部微转来削弱一部分物体带来的压力，提升支撑效果，另一方面，能够削弱外杆底端对支撑气囊顶部的压力，防止压力过大将气囊压坏，起到缓冲效果，进而有利于提升本套组的使用寿命，降低使用成本。

2.本实用新型通过设计本实用新型通过设计避让斜槽、拉块和插杆，内杆和外杆作为本套组支撑物体的核心零部件，相较于其他零部件更加容易损坏，当需要拆卸二者时，首先需要将外杆从罩壳的内部卸下，通过人工将手伸入圆孔内抓握拉块并向远离半球状卡扣的一端拉动，由于拉块通过插杆与内管固定连接，从而使得内管于外管内部向靠近拉块的一端滑动，又因为半球状卡扣与内管远离外管的一端固定连接，进而使得内管抵触抵紧弹簧向外管的内部收缩，因而使得半球状卡扣从弧形槽的内部脱出，进一步解除罩壳与外杆底部的卡接束缚联系，实现外杆与本套组的脱离，方便实现更换，进而使得本套组的零部件能够方便更换，在某一部件损坏时，可及时拆下更换，避免废弃整个套组，进而有利于提升本套组的维护效率。

3.本实用新型通过设计内杆和外杆，内杆的外壁上等间距设计若干个通孔，外杆的内壁上设计插孔，且将插孔与每个通孔的轴径均设计一致，当需要调节本套组的高度时，通过人工抓握内杆向上抬升，从而使得内杆于外杆的内部向上滑动，当滑动至所需调节高度时，将定位螺栓从外杆上的两个插孔与该插孔高度一致的通孔内依次穿过，然后将紧固螺母旋紧，进而实现内杆与外杆的锁死，保证支撑稳定性，内杆和外杆的伸缩高度，最高为110cm-120cm，最低为70cm-80cm,进而使得本套组能够适应狭窄空间和高度较高的支撑要求，进一步提升了本套组的实用性和灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2中沿A-A线处的平面剖视图；

图4为图3中的B处放大图；

图5为图3中的C处放大图；

图6为本实用新型外杆和连接盘的剖视图；

图7为图6中的D处放大图；

图8为图6中的E处放大图；

图中：支撑气囊1，连接盘2，定位凸缘3，罩壳4，锁紧组件5，内杆6，外杆7，紧固组件8，通孔9，插孔10，定位螺栓11，紧固螺母12，多边形凸台13，外管14，内管15，半球状卡扣16，抵紧弹簧17，弧形槽18，避让斜槽19，插杆20，拉块21，条形限位槽22，限位块23，紧固螺栓24，托盘25，环形防滑槽26，气嘴27，封帽28。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图8所示的一种起重气垫专用支撑套组，包括支撑气囊1，底盘呈多边形结构，还包括连接盘2、快拆机构和调节机构，连接盘2设在支撑气囊1的顶部，快拆机构设在连接盘2的顶部，快拆机构包括定位凸缘3、罩壳4和锁紧组件5，定位凸缘3呈一体成型设置在连接盘2的顶部，罩壳4螺纹连接在定位凸缘3的外壁上，锁紧组件5插设在罩壳4的内部，调节机构设在快拆机构的顶部，调节机构包括内杆6、外杆7和紧固组件8，外杆7套设在设在罩壳4的外壁上，且锁紧组件5与外杆7的内壁卡接，内杆6插设在外杆7的内壁上，紧固组件8设在内杆6和外杆7之间。

内杆6的外壁上等间距开设有若干个通孔9，外杆7的内壁上开设有插孔10，插孔10与每个通孔9的轴径均一致，将插孔10设计成与每个通孔9的轴径均一致，是为了保证定位螺栓11能够精准从其中一个通孔9和两个插孔10插入，同时方便调节内杆6在外杆7内的插设深度。

紧固组件8包括定位螺栓11和紧固螺母12，定位螺栓11插设在其中一个通孔9的内部，且定位螺栓11穿过插孔10，紧固螺母12螺纹连接在定位螺栓11的外壁上，当需要调节本套组的高度时，通过人工抓握内杆6向上抬升，从而使得内杆6于外杆7的内部向上滑动，当滑动至所需调节高度时，将定位螺栓11从外杆7上的两个插孔10与该插孔10高度一致的通孔9内依次穿过，然后将紧固螺母12旋紧，进而实现内杆6与外杆7的锁死，保证支撑稳定性，内杆6和外杆7的伸缩高度，最高为110cm-120cm，最低为70cm-80cm。

支撑气囊1的顶部固定设有多边形凸台13，连接盘2套设在多边形凸台13的外壁上，锁紧组件5包括外管14、内管15和半球状卡扣16，外管14插设在罩壳4的内壁上，内管15滑动设在外管14的内部，半球状卡扣16固定设在内管15远离外管14的一端，外管14的内壁上设有抵紧弹簧17，外杆7的底部内壁上设有供半球状卡扣16旋转的弧形槽18，外杆7靠近弧形槽18的底部内壁上设有避让斜槽19，装配本套组时，首先将连接盘2套设至多边形凸台13的顶部，多边形相较于圆形结构能够提升连接盘2与多边形凸台13的连接强度，使得连接盘2不易脱落，由于罩壳4与定位凸缘3的外壁螺纹连接，因而将罩壳4套至定位凸缘3的顶部并旋紧，实现罩壳4与连接盘2的固定连接，然后将外杆7的底部套至罩壳4的外壁上，当半球状卡扣16遇到避让斜槽19时，抵紧弹簧17会受力收缩，因而使得内管15收缩至外管14内部，从而使得半球状卡扣16从避让斜槽19处上滑至弧形槽18的内部，此时，抵紧弹簧17不再受到压迫力，因而从收缩转变为展开状态，进而对半球状卡扣16进行抵紧，使得半球状卡扣16卡接在弧形槽18的内部，进而实现罩壳4与外杆7的连接，接着依次安装内杆6和托盘25，即可实现本套组的整个装配工作，设计弧形从槽，是为了确保本套组在支撑物体时，外杆7的底部相较于支撑气囊1的顶部能够实现一定角度的旋转，优势在于，一方面能够在物体对本套组压力较大时，通过外杆7底部微转来削弱一部分物体带来的压力，提升支撑效果，另一方面，能够削弱外杆7底端对支撑气囊1顶部的压力，防止压力过大将气囊压坏，起到缓冲效果，进而有利于提升本套组的使用寿命，降低使用成本。

内管15远离半球状卡扣16的一端固定设有插杆20，插杆20穿过外管14，且插杆20远离外管14的一端固定设有拉块21，抵紧弹簧17与插杆20套接，罩壳4的内部设有插杆20和拉块21水平滑动的避让槽，定位凸缘3的中心设有圆孔，内杆6和外杆7作为本套组支撑物体的核心零部件，相较于其他零部件更加容易损坏，当需要拆卸二者时，首先需要将外杆7从罩壳4的内部卸下，通过人工将手伸入圆孔内抓握拉块21并向远离半球状卡扣16的一端拉动，由于拉块21通过插杆20与内管15固定连接，从而使得内管15于外管14内部向靠近拉块21的一端滑动，又因为半球状卡扣16与内管15远离外管14的一端固定连接，进而使得内管15抵触抵紧弹簧17向外管14的内部收缩，因而使得半球状卡扣16从弧形槽18的内部脱出，进一步解除罩壳4与外杆7底部的卡接束缚联系，实现外杆7与本套组的脱离，方便实现更换，进而使得本套组的零部件能够方便更换，在某一部件损坏时，可及时拆下更换，避免废弃整个套组，进而有利于提升本套组的维护效率。

内杆6的外壁上开设有条形限位槽22，条形限位槽22的内部插设有限位块23，外杆7的外壁上螺纹连接有紧固螺栓24，紧固螺栓24与限位块23固定连接，条形限位槽22和限位块23的配合，能够保证本套组在支撑物体时，内杆6不会在外杆7的内部发生自转，防止剪切外杆7造成损坏，同时在调节内杆6与外杆7内部的插设深度时，能够始终保证调节后的内杆6上的通孔9与外杆7外壁上的插孔10精准对齐，提升调节的精度和调节效率。

内杆6的顶部固定设有托盘25，托盘25的外壁上等间距设置有四个螺孔，托盘25和内杆6的顶部设有若干个环形防滑槽26，托盘25方便本套组对物体外壁支撑，若干个环形防滑槽26提升托盘25与物体外壁之间的摩擦力，有利于提升支撑效果，四个螺孔方便托盘25与内杆6拆装。

支撑气囊1的一端外壁上设有气嘴27，气嘴27的外壁上螺纹连接有封帽28，气嘴27用来向支撑气囊1的内部充气，封帽28起到密封气嘴27的作用，支撑气囊1由特殊材质制成，具有较大的重量，进而可保证本套组的支撑稳定性。

本实用新型的工作原理：气嘴27用来向支撑气囊1的内部充气，封帽28起到密封气嘴27的作用，支撑气囊1由特殊材质制成，具有较大的重量，进而可保证本套组的支撑稳定性。

将插孔10设计成与每个通孔9的轴径均一致，是为了保证定位螺栓11能够精准从其中一个通孔9和两个插孔10插入，同时方便调节内杆6在外杆7内的插设深度。

当需要调节本套组的高度时，通过人工抓握内杆6向上抬升，从而使得内杆6于外杆7的内部向上滑动，当滑动至所需调节高度时，将定位螺栓11从外杆7上的两个插孔10与该插孔10高度一致的通孔9内依次穿过，然后将紧固螺母12旋紧，进而实现内杆6与外杆7的锁死，保证支撑稳定性。

条形限位槽22和限位块23的配合，能够保证本套组在支撑物体时，内杆6不会在外杆7的内部发生自转，防止剪切外杆7造成损坏，同时在调节内杆6与外杆7内部的插设深度时，能够始终保证调节后的内杆6上的通孔9与外杆7外壁上的插孔10精准对齐，提升调节的精度和调节效率。

托盘25方便本套组对物体外壁支撑，若干个环形防滑槽26提升托盘25与物体外壁之间的摩擦力，有利于提升支撑效果，四个螺孔方便托盘25与内杆6拆装。

装配本套组时，首先将连接盘2套设至多边形凸台13的顶部，多边形相较于圆形结构能够提升连接盘2与多边形凸台13的连接强度，使得连接盘2不易脱落，由于罩壳4与定位凸缘3的外壁螺纹连接，因而将罩壳4套至定位凸缘3的顶部并旋紧，实现罩壳4与连接盘2的固定连接，然后将外杆7的底部套至罩壳4的外壁上，当半球状卡扣16遇到避让斜槽19时，抵紧弹簧17会受力收缩，因而使得内管15收缩至外管14内部，从而使得半球状卡扣16从避让斜槽19处上滑至弧形槽18的内部，此时，抵紧弹簧17不再受到压迫力，因而从收缩转变为展开状态，进而对半球状卡扣16进行抵紧，使得半球状卡扣16卡接在弧形槽18的内部，进而实现罩壳4与外杆7的连接，接着依次安装内杆6和托盘25，即可实现本套组的整个装配工作，设计弧形从槽，是为了确保本套组在支撑物体时，外杆7的底部相较于支撑气囊1的顶部能够实现一定角度的旋转，优势在于，一方面能够在物体对本套组压力较大时，通过外杆7底部微转来削弱一部分物体带来的压力，提升支撑效果，另一方面，能够削弱外杆7底端对支撑气囊1顶部的压力，防止压力过大将气囊压坏，起到缓冲效果，进而有利于提升本套组的使用寿命，降低使用成本。

内杆6和外杆7作为本套组支撑物体的核心零部件，相较于其他零部件更加容易损坏，当需要拆卸二者时，首先需要将外杆7从罩壳4的内部卸下，通过人工将手伸入圆孔内抓握拉块21并向远离半球状卡扣16的一端拉动，由于拉块21通过插杆20与内管15固定连接，从而使得内管15于外管14内部向靠近拉块21的一端滑动，又因为半球状卡扣16与内管15远离外管14的一端固定连接，进而使得内管15抵触抵紧弹簧17向外管14的内部收缩，因而使得半球状卡扣16从弧形槽18的内部脱出，进一步解除罩壳4与外杆7底部的卡接束缚联系，实现外杆7与本套组的脱离，方便实现更换，进而使得本套组的零部件能够方便更换，在某一部件损坏时，可及时拆下更换，避免废弃整个套组，进而有利于提升本套组的维护效率。

Claims (8)

1.一种起重气垫专用支撑套组，包括支撑气囊（1），底盘呈多边形结构，其特征在于：还包括连接盘（2）、快拆机构和调节机构，连接盘（2）设在支撑气囊（1）的顶部，快拆机构设在连接盘（2）的顶部，快拆机构包括定位凸缘（3）、罩壳（4）和锁紧组件（5），定位凸缘（3）呈一体成型设置在连接盘（2）的顶部，罩壳（4）螺纹连接在定位凸缘（3）的外壁上，锁紧组件（5）插设在罩壳（4）的内部，调节机构设在快拆机构的顶部，调节机构包括内杆（6）、外杆（7）和紧固组件（8），外杆（7）套设在设在罩壳（4）的外壁上，且锁紧组件（5）与外杆（7）的内壁卡接，内杆（6）插设在外杆（7）的内壁上，紧固组件（8）设在内杆（6）和外杆（7）之间。

2.根据权利要求1所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：内杆（6）的外壁上等间距开设有若干个通孔（9），外杆（7）的内壁上开设有插孔（10），插孔（10）与每个通孔（9）的轴径均一致。

3.根据权利要求2所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：紧固组件（8）包括定位螺栓（11）和紧固螺母（12），定位螺栓（11）插设在其中一个通孔（9）的内部，且定位螺栓（11）穿过插孔（10），紧固螺母（12）螺纹连接在定位螺栓（11）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：支撑气囊（1）的顶部固定设有多边形凸台（13），连接盘（2）套设在多边形凸台（13）的外壁上，锁紧组件（5）包括外管（14）、内管（15）和半球状卡扣（16），外管（14）插设在罩壳（4）的内壁上，内管（15）滑动设在外管（14）的内部，半球状卡扣（16）固定设在内管（15）远离外管（14）的一端，外管（14）的内壁上设有抵紧弹簧（17），外杆（7）的底部内壁上设有供半球状卡扣（16）旋转的弧形槽（18），外杆（7）靠近弧形槽（18）的底部内壁上设有避让斜槽（19）。

5.根据权利要求4所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：内管（15）远离半球状卡扣（16）的一端固定设有插杆（20），插杆（20）穿过外管（14），且插杆（20）远离外管（14）的一端固定设有拉块（21），抵紧弹簧（17）与插杆（20）套接，罩壳（4）的内部设有插杆（20）和拉块（21）水平滑动的避让槽，定位凸缘（3）的中心设有圆孔。

6.根据权利要求5所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：内杆（6）的外壁上开设有条形限位槽（22），条形限位槽（22）的内部插设有限位块（23），外杆（7）的外壁上螺纹连接有紧固螺栓（24），紧固螺栓（24）与限位块（23）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：内杆（6）的顶部固定设有托盘（25），托盘（25）的外壁上等间距设置有四个螺孔，托盘（25）和内杆（6）的顶部设有若干个环形防滑槽（26）。

8.根据权利要求7所述的一种起重气垫专用支撑套组，其特征在于：支撑气囊（1）的一端外壁上设有气嘴（27），气嘴（27）的外壁上螺纹连接有封帽（28）。

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