CN218312484U - 一种摩托车汽缸多头式打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车汽缸多头式打磨装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有移动板，且移动板与支撑架滑动连接，所述移动板的下表面滑动连接有第一调节板，所述第一调节板的下表面活动连接有第一拉伸杆，所述第一拉伸杆远离第一调节板的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一打磨杆；第一定位机构，所述第一定位机构包括限位板，所述限位板的前表面固定连接有第一定位杆。通过上述结构，可对摩托车汽缸摆放位置进行定位，防止摩托车汽缸摆放出现偏移影响摩托车汽缸打磨效果。

Description

一种摩托车汽缸多头式打磨装置

技术领域

本实用新型涉及多头式打磨装置技术领域，特别涉及一种摩托车汽缸多头式打磨装置。

背景技术

摩托车汽缸结构复杂，通常设有多个水道出砂孔，这些水道出砂孔因加工工艺局限，在成型时，摩托车汽缸头伴随着环形毛刺的出现，因此需要使用多头式打磨装置对摩托车汽缸进行打磨，但是现有的摩托车汽缸多头式打磨装置在使用时，通常直接将摩托车汽缸放置在加工台处直接加工，导致摩托车汽缸摆放位置容易出现偏移，容易造成摩托车汽缸打磨质量差，如专利主题“一种摩托车汽缸多头式打磨装置”，申请号“202122184968.2”，也仅是用于提高摩托车汽缸打磨生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车汽缸多头式打磨装置，可对摩托车汽缸摆放位置进行定位，防止摩托车汽缸摆放出现偏移影响摩托车汽缸打磨效果。

本实用新型还提供具有上述一种摩托车汽缸多头式打磨装置，一种摩托车汽缸多头式打磨装置，包括：底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有移动板，且移动板与支撑架滑动连接，所述移动板的下表面滑动连接有第一调节板，所述第一调节板的下表面活动连接有第一拉伸杆，所述第一拉伸杆远离第一调节板的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一打磨杆；第一定位机构，所述第一定位机构包括限位板，所述限位板的前表面固定连接有第一定位杆；第二定位机构，所述第二定位机构包括滑板，且滑板与限位板滑动连接，所述滑板与支撑架固定连接，所述滑板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的前表面固定连接有第二定位杆，当摩托车汽缸在打磨时，可较好的对摩托车汽缸进行定位，防止出现打磨偏移。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述移动板的上表面固定连接有承重块，可提高移动板的重量，使移动板在移动时较为平稳。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述移动板的下表面位于第一调节板的右侧滑动连接有第二调节板，所述第二调节板的下表面活动连接有第二拉伸杆，所述第二拉伸杆远离第二调节板的一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二打磨杆，可对摩托车汽缸的两侧进行打磨。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述支撑架的前表面通过合页活动连接有防护门，所述防护门的后表面固定连接有连接板，所述连接板的后表面通过魔术贴连接有粘板，可对摩托车汽缸打磨飞溅出的碎屑粘住，从而可防止摩托车汽缸在打磨时出现碎屑飞溅。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述底座的前表面通过合页活动连接有箱门，方便对限位板之间的间距进行调节。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述底座的内部固定连接有横板，且横板与限位板滑动连接，使限位板方便移动。

根据所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，所述底座的内部位于横板的上方固定连接有固定板，且固定板位于限位板的后方，所述限位板的内部嵌合连接有调节杆，且调节杆与固定板嵌合连接，可对限位板进行固定。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种摩托车汽缸多头式打磨装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车汽缸多头式打磨装置的图1中A处结构图；

图3为本实用新型一种摩托车汽缸多头式打磨装置的正视结构图；

图4为本实用新型一种摩托车汽缸多头式打磨装置的防护门后视结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、横板；3、固定板；4、粘板；5、第二电机；6、第二调节板；7、第一拉伸杆；8、电动推杆；9、第一调节板；10、承重块；11、支撑架；12、移动板；13、第二拉伸杆；14、第二打磨杆；15、第一电机；16、第一打磨杆；17、调节杆；18、第一定位机构；19、第二定位机构；20、防护门；21、箱门；22、连接板；

181、限位板；182、第一定位杆；

191、滑板；192、固定块；193、第二定位杆。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种摩托车汽缸多头式打磨装置，包括：底座1，底座1的上表面固定连接有支撑架11，支撑架11的内顶壁固定连接有电动推杆8，电动推杆8的输出端固定连接有移动板12，且移动板12与支撑架11滑动连接，移动板12的下表面滑动连接有第一调节板9，第一调节板9的下表面活动连接有第一拉伸杆7，第一拉伸杆7远离第一调节板9的一端固定连接有第一电机15，第一电机15的输出端固定连接有第一打磨杆16，移动板12的下表面位于第一调节板9的右侧滑动连接有第二调节板6，第二调节板6的下表面活动连接有第二拉伸杆13，第二拉伸杆13远离第二调节板6的一端固定连接有第二电机5，第二电机5的输出端固定连接有第二打磨杆14，移动板12的上表面固定连接有承重块10，将电动推杆8、第一电机15、第二电机5与外界电源连接，启动电动推杆8使其可推动移动板12与第一拉伸杆7、第二拉伸杆13移动，利用第一拉伸杆7与第二拉伸杆13可对第一打磨杆16与第二打磨杆14的长度进行调节，同时利用第一拉伸杆7与第二拉伸杆13的活动可对第一打磨杆16与第二打磨杆14的角度进行调节，调节完毕后，可使用外界螺栓对第一拉伸杆7与第二拉伸杆13调节的角度进行固定，启动第一电机15与第二电机5使第一打磨杆16与第二打磨杆14可转动对摩托车汽缸进行打磨，从而使该装置可实现多头式对摩托车汽缸进行打磨。

第一定位机构18，第一定位机构18包括限位板181，限位板181的前表面固定连接有第一定位杆182，第二定位机构19，第二定位机构19包括滑板191，且滑板191与限位板181滑动连接，滑板191与支撑架11固定连接，滑板191的上表面固定连接有固定块192，固定块192的前表面固定连接有第二定位杆193，底座1的前表面通过合页活动连接有箱门21，底座1的内部固定连接有横板2，且横板2与限位板181滑动连接，底座1的内部位于横板2的上方固定连接有固定板3，且固定板3位于限位板181的后方，限位板181的内部嵌合连接有调节杆17，且调节杆17与固定板3嵌合连接，将摩托车汽缸放置在底座1的表面，推动限位板181使限位板181的下表面可在横板2上表面滑动，且限位板181的前表面可与滑板191的后表面滑动，通过限位板181的滑动，使第一定位杆182可与固定块192表面第二定位杆193对应，从而可对摩托车汽缸摆放位置进行定位，当摩托车汽缸定位完毕后，可将调节杆17嵌合进限位板181与固定板3的内部，从而可较好的对限位板181进行固定。

支撑架11的前表面通过合页活动连接有防护门20，防护门20的后表面固定连接有连接板22，连接板22的后表面通过魔术贴连接有粘板4，当该装置在对摩托车汽缸进行打磨时，利用防护门20可将该装置的打磨处进行遮挡，通过粘板4可对摩托车汽缸打磨飞溅处的碎屑进行粘连，由于粘板4与连接板22通过魔术贴方便对粘板4进行更换。

工作原理：使用时，将摩托车汽缸放置在底座1的表面，通过限位板181的滑动，使第一定位杆182可与固定块192表面第二定位杆193对应，从而可对摩托车汽缸摆放位置进行定位，将调节杆17嵌合进限位板181与固定板3的内部，从而可较好的对限位板181进行固定，利用第一拉伸杆7与第二拉伸杆13可对第一打磨杆16与第二打磨杆14的长度进行调节，同时利用第一拉伸杆7与第二拉伸杆13的活动可对第一打磨杆16与第二打磨杆14的角度进行调节，利用防护门20可将该装置的打磨处进行遮挡，启动第一电机15与第二电机5使第一打磨杆16与第二打磨杆14可转动对摩托车汽缸进行打磨，通过粘板4可对摩托车汽缸打磨飞溅处的碎屑进行粘连，从而可防止摩托车汽缸在打磨时出现碎屑飞溅。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的内顶壁固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出端固定连接有移动板(12)，且移动板(12)与支撑架(11)滑动连接，所述移动板(12)的下表面滑动连接有第一调节板(9)，所述第一调节板(9)的下表面活动连接有第一拉伸杆(7)，所述第一拉伸杆(7)远离第一调节板(9)的一端固定连接有第一电机(15)，所述第一电机(15)的输出端固定连接有第一打磨杆(16)；

第一定位机构(18)，所述第一定位机构(18)包括限位板(181)，所述限位板(181)的前表面固定连接有第一定位杆(182)；

第二定位机构(19)，所述第二定位机构(19)包括滑板(191)，且滑板(191)与限位板(181)滑动连接，所述滑板(191)与支撑架(11)固定连接，所述滑板(191)的上表面固定连接有固定块(192)，所述固定块(192)的前表面固定连接有第二定位杆(193)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述移动板(12)的上表面固定连接有承重块(10)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述移动板(12)的下表面位于第一调节板(9)的右侧滑动连接有第二调节板(6)，所述第二调节板(6)的下表面活动连接有第二拉伸杆(13)，所述第二拉伸杆(13)远离第二调节板(6)的一端固定连接有第二电机(5)，所述第二电机(5)的输出端固定连接有第二打磨杆(14)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述支撑架(11)的前表面通过合页活动连接有防护门(20)，所述防护门(20)的后表面固定连接有连接板(22)，所述连接板(22)的后表面通过魔术贴连接有粘板(4)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的前表面通过合页活动连接有箱门(21)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的内部固定连接有横板(2)，且横板(2)与限位板(181)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸多头式打磨装置，其特征在于，所述底座(1)的内部位于横板(2)的上方固定连接有固定板(3)，且固定板(3)位于限位板(181)的后方，所述限位板(181)的内部嵌合连接有调节杆(17)，且调节杆(17)与固定板(3)嵌合连接。

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