CN218312185U - 一种用于汽车配件生产的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车配件生产的工装夹具，包括安装筒，所述安装筒的内部中心处固定设置有加工台，所述安装筒的内壁顶部开设有滑槽，所述安装筒的顶端通过滑槽滑动连接有多个滑块，每个滑块的顶端均固定连接有安装板，每个安装板上均安装有夹具机构。本实用新型通过在水平方向和垂直方向均能调整每个弧形夹板的位置和角度，从而可以针对不同类型和结构的汽车配件，让每个弧形夹板贴紧并分布在汽车配件更坚硬更容易夹紧的位置上，形成立体式全方位更稳定的布局，来提高夹具固定汽车配件的稳固性，而且弧形夹板自身的角度也可以调整，弧形夹板的两端可以弯折并具有缓冲的作用，进一步防护了汽车配件，也具有更稳固的固定作用。

Description

一种用于汽车配件生产的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的工装夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

汽车配件在生产加工的过程中，需要对其进行切削、钻孔、打磨、冲压等，大部分都需要通过工装夹具对配件进行固定，但是汽车配件种类繁多，结构各异，使得一种工装夹具很难适用于多种汽车配件上，并且容易导致夹持不稳固，从而影响汽车配件加工的精度。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于汽车配件生产的工装夹具克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种用于汽车配件生产的工装夹具，包括安装筒，所述安装筒的内部中心处固定设置有加工台，所述安装筒的内壁顶部开设有滑槽，所述安装筒的顶端通过滑槽滑动连接有多个滑块，每个滑块的顶端均固定连接有安装板，每个安装板上均安装有夹具机构；

所述夹具机构包括安装槽，所述安装板的一侧贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有转动块，所述转动块的两侧均连接有转轴，所述转动块通过转轴与安装板转动连接，所述转动块的内部固定安装有第一气缸，所述安装板一侧且位于第一气缸的下方安装有第二气缸，所述第一气缸的底端安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑座，所述第二气缸的输出端与滑座铰接，所述第一气缸的输出端转动连接有安装块，所述安装块的一端开设有柱形槽，所述柱形槽的内部设置有柱形块，所述柱形块的侧壁连接有扇形块，所述扇形块的一侧连接有弧形夹板。

作为本实用新型进一步的方案，所述弧形夹板相对安装块的一侧两端均连接有三角块，所述三角块与安装块之间连接有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案，所述弧形夹板远离安装块的一侧设置有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案，所述加工台的顶端连接有围框。

作为本实用新型更进一步的方案，所述滑块的外侧壁螺纹连接有锁紧螺栓。

作为本实用新型更进一步的方案，所述安装板相对加工台的一侧且位于安装槽的下方连接有三角基座，所述第二气缸安装在三角基座上。

本实用新型提供了一种用于汽车配件生产的工装夹具，有益效果在于：

1、通过控制每个第一气缸伸缩，使得多个弧形夹板贴紧在汽车配件的四周，从而可以固定住汽车配件，通过每个滑块都能在滑槽上滑动，可以能调整每个第一气缸和弧形夹板的水平方向上的位置，让每个第一气缸和弧形夹板在水平方向上的位置合理分布，通过控制第二气缸伸缩，可以带动滑座在滑轨上移动，从而可以使得第一气缸的上下角度可以抬高和降低，让每个第一气缸和弧形夹板在垂直方向上的位置合理分布，通过在水平方向和垂直方向均能调整每个弧形夹板的位置和角度，从而可以针对不同类型和结构的汽车配件，让每个弧形夹板贴紧并分布在汽车配件更坚硬更容易夹紧的位置上，形成立体式全方位更稳定的布局，来提高夹具固定汽车配件的稳固性，可以避免弧形夹板夹在汽车配件脆弱的部位，防止其压瘪和不稳定。

2、通过柱形块可以在柱形槽内转动，当弧形夹板贴紧在汽车配件形状不规则的部位时，弧形夹板的角度也可以随着柱形块的转动而转动，一方面可以防止应力损坏汽车配件，另一方面也可以更好的夹紧汽车配件，而且三角块与安装块之间连接了弹簧，使得弧形夹板的两端可以弯折并具有缓冲的作用，进一步防护了汽车配件，也具有更好的固定作用，安装块与第一气缸的输出端之间可以转动，从而也可以转动弧形夹板，使得弧形夹板可以贴在汽车配件更容易贴近的部位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型整体剖视结构示意图。

图2为本实用新型安装筒剖视结构示意图。

图3为本实用新型安装筒和加工台立体结构示意图。

图4为本实用新型安装板立体结构示意图。

图5为本实用新型安装板剖视结构示意图。

图6为本实用新型滑块立体结构示意图。

图7为本实用新型图1中A处结构示意图。

图8为本实用新型图1中B处结构示意图。

图中：1、安装筒；2、加工台；3、滑槽；4、滑块；5、安装板；6、安装槽；7、转动块；8、转轴；9、第一气缸；10、第二气缸；11、滑轨；12、滑座；13、安装块；14、柱形槽；15、柱形块；16、扇形块；17、弧形夹板；18、三角块；19、弹簧；20、橡胶垫；21、围框；22、锁紧螺栓；23、三角基座。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-8，本实用新型实施例提供的一种用于汽车配件生产的工装夹具，包括安装筒1，安装筒1的内部中心处固定设置有加工台2，安装筒1的内壁顶部开设有滑槽3，安装筒1的顶端通过滑槽3滑动连接有多个滑块4，每个滑块4的顶端均固定连接有安装板5，每个安装板5上均安装有夹具机构；

夹具机构包括安装槽6，安装板5的一侧贯穿开设有安装槽6，安装槽6的内部设置有转动块7，转动块7的两侧均连接有转轴8，转动块7通过转轴8与安装板5转动连接，转动块7的内部固定安装有第一气缸9，安装板5一侧且位于第一气缸9的下方安装有第二气缸10，第一气缸9的底端安装有滑轨11，滑轨11上滑动连接有滑座12，第二气缸10的输出端与滑座12铰接，第一气缸9的输出端转动连接有安装块13，安装块13的一端开设有柱形槽14，柱形槽14的内部设置有柱形块15，柱形块15的侧壁连接有扇形块16，扇形块16的一侧连接有弧形夹板17。

如图8所示，弧形夹板17相对安装块13的一侧两端均连接有三角块18，三角块18与安装块13之间连接有弹簧19，通过三角块18与安装块13之间连接了弹簧19，使得弧形夹板17的两端可以弯折并具有缓冲的作用，进一步防护了汽车配件，也具有更好的固定作用。

如图8所示，弧形夹板17远离安装块13的一侧设置有橡胶垫20，可以增大弧形夹板17与汽车配件贴紧时的摩擦力，防止侧滑，也可以更好的防护汽车配件。

如图3所示，加工台2的顶端连接有围框21，防止汽车配件滚落。

如图2所示，滑块4的外侧壁螺纹连接有锁紧螺栓22，滑块4都能在滑槽3上滑动，然后可以通过锁紧螺栓22进行固定。

如图4所示，安装板5相对加工台2的一侧且位于安装槽6的下方连接有三角基座23，第二气缸10安装在三角基座23上，为了安装第二气缸10。

本实用新型在使用过程中，首选将需要加工的汽车配件放置在加工台2顶部，通过控制每个第一气缸9伸缩，带动安装块13移动，使得弧形夹板17贴紧汽车配件，通过多个弧形夹板17贴紧在汽车配件的四周，从而可以固定住汽车配件；

通过每个滑块4都能在滑槽3上滑动，然后通过锁紧螺栓22进行固定，可以调整每个安装板5和对应夹具机构的位置，也就能调整每个第一气缸9和弧形夹板17的位置，从而可以针对不同类型的汽车配件，让每个第一气缸9和弧形夹板17水平方向上的位置合理分布，形成更稳定的布局，从而来提高夹具固定汽车配件的稳固性，而且能让弧形夹板17贴紧在汽车配件的坚硬部位和容易夹紧的部位，防止汽车配件脆弱的部位被夹具压瘪；

通过控制第二气缸10伸缩，可以带动滑座12在滑轨11上移动，由于转动块7和安装板5为转动连接，第二气缸10的输出端与滑座12为铰接，从而可以带动第一气缸9转动角度，通过第一气缸9的上下角度可以抬高和降低，从而可以针对不同类型的汽车配件，让每个第一气缸9和弧形夹板17垂直方向上的位置合理分布，形成立体式更稳定的布局，从而进一步来提高夹具固定汽车配件的稳固性，而且能让弧形夹板17贴紧在汽车配件的坚硬部位和容易夹紧的部位，防止汽车配件脆弱的部位被夹具压瘪；

通过柱形块15可以在柱形槽14内转动，当弧形夹板17贴紧在汽车配件形状不规则的部位时，弧形夹板17的角度也可以随着柱形块15的转动而转动，一方面可以防止应力损坏汽车配件，另一方面也可以更好的夹紧汽车配件，而且三角块18与安装块13之间连接了弹簧19，使得弧形夹板17的两端可以弯折并具有缓冲的作用，进一步防护了汽车配件，也具有更好的固定作用，安装块13与第一气缸9的输出端之间可以转动，从而也可以转动弧形夹板17，使得弧形夹板17可以贴在汽车配件更容易贴近的部位。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件生产的工装夹具，包括安装筒(1)，其特征在于，所述安装筒(1)的内部中心处固定设置有加工台(2)，所述安装筒(1)的内壁顶部开设有滑槽(3)，所述安装筒(1)的顶端通过滑槽(3)滑动连接有多个滑块(4)，每个滑块(4)的顶端均固定连接有安装板(5)，每个安装板(5)上均安装有夹具机构；

所述夹具机构包括安装槽(6)，所述安装板(5)的一侧贯穿开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设置有转动块(7)，所述转动块(7)的两侧均连接有转轴(8)，所述转动块(7)通过转轴(8)与安装板(5)转动连接，所述转动块(7)的内部固定安装有第一气缸(9)，所述安装板(5)一侧且位于第一气缸(9)的下方安装有第二气缸(10)，所述第一气缸(9)的底端安装有滑轨(11)，所述滑轨(11)上滑动连接有滑座(12)，所述第二气缸(10)的输出端与滑座(12)铰接，所述第一气缸(9)的输出端转动连接有安装块(13)，所述安装块(13)的一端开设有柱形槽(14)，所述柱形槽(14)的内部设置有柱形块(15)，所述柱形块(15)的侧壁连接有扇形块(16)，所述扇形块(16)的一侧连接有弧形夹板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的工装夹具，其特征在于，所述弧形夹板(17)相对安装块(13)的一侧两端均连接有三角块(18)，所述三角块(18)与安装块(13)之间连接有弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的工装夹具，其特征在于，所述弧形夹板(17)远离安装块(13)的一侧设置有橡胶垫(20)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的工装夹具，其特征在于，所述加工台(2)的顶端连接有围框(21)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的工装夹具，其特征在于，所述滑块(4)的外侧壁螺纹连接有锁紧螺栓(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的工装夹具，其特征在于，所述安装板(5)相对加工台(2)的一侧且位于安装槽(6)的下方连接有三角基座(23)，所述第二气缸(10)安装在三角基座(23)上。

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