CN218309961U - 一种破碎分离装置及车载垃圾处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种破碎分离装置及车载垃圾处理系统，所述破碎分离装置包括滚筒和驱动所述滚筒转动的驱动机构，所述滚筒包括筒形的框架结构以及设置于所述框架结构上的搓板和搓网，所述搓板和所述搓网构成所述滚筒的侧壁，位于所述框架结构两端的搓板上分别设置有进料口和出渣口，所述搓板内壁设置有齿槽。本实用新型通过搓板和搓网拼接构成滚筒的侧壁，利用搓板与物料之间的碰撞作用，提高对物料的破碎效果，通过搓板及其上的齿槽打破物料环，提升破碎效果，减少物料滞留时间，降低能耗。

Description

一种破碎分离装置及车载垃圾处理系统

技术领域

本实用新型涉及环保设备技术领域，具体而言，涉及一种破碎分离装置及车载垃圾处理系统。

背景技术

现有餐厨垃圾处理设备中，破碎分离设备是一种将预先筛分除杂后的厨余垃圾进行破碎打浆并通过筛网实现垃圾分离的设备。对于回转类的破碎分离设备，主轴上安装有用于破碎的甩刀，筛网设于主轴外周，物料进入加工腔体后，在主轴的高速旋转作用下，主轴上的甩刀对物料进行破碎，物料在离心力作用下进一步与筛网碰撞，尺寸小于筛孔的物料穿过筛网从出料口排出，较大颗粒从出渣口排出。这里筛网主要用于控制物料颗粒大小，一般并没有辅助破碎的作用，或者通过与物料的接触碰撞破碎效果较差。由此，在设备运行过程中，内圈物料向靠近筛网的方向运动，而外圈物料由于尺寸较大无法从筛网中排出，容易导致物料在筛网中产生一个高速运动的物料环，即物料跟随主轴转动做同步离心运动，物料和主轴保持相对静止状态，由此降低破碎效率，同时还加速筛网的磨损。另外，由于厨余垃圾通常含有大量的有机物，若破碎不充分可能会导致较多的大块有机质物料还未来得及经过破碎就被排出设备之外，造成有机质损失。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有的破碎分离设备，在运行过程中筛网内易产生物料环，降低物料破碎效率，造成垃圾有机质损失以及加速筛网磨损。

为解决上述问题，本实用新型提供一种破碎分离装置，包括滚筒和驱动所述滚筒转动的驱动机构，所述滚筒包括筒形的框架结构以及设置于所述框架结构上的搓板和搓网，所述搓板和所述搓网构成所述滚筒的侧壁，位于所述框架结构两端的所述搓板上分别设置有进料口和出渣口，所述搓板内壁设置有齿槽。

较佳地，所述搓板包括弧形板体以及设置于所述弧形板体上的第一连接板，所述齿槽设置于所述弧形板体的内壁，所述第一连接板用于与所述框架结构连接。

较佳地，所述齿槽阵列设置在所述弧形板体的内壁，或者，所述齿槽包括沿所述弧形板体轴向设置的多个第一条形槽，多个所述第一条形槽沿所述弧形板体的周向设置，或者，所述齿槽包括沿所述弧形板体周向设置的多个第二条形槽，多个所述第二条形槽沿所述弧形板体的轴向设置。

较佳地，相邻所述齿槽之间形成凸筋，所述凸筋的截面形状为正梯形，所述凸筋靠近所述滚筒中心的一边为梯形上底，所述凸筋远离所述滚筒中心的一边为梯形下底。

较佳地，所述凸筋的腰所在的方向与所述滚筒转动方向的切线方向一致。

较佳地，所述搓网包括筛板以及设置于所述筛板上的第二连接板，所述筛板上设置有网孔，所述第二连接板用于与所述框架结构连接。

较佳地，所述网孔的截面形状为梯形，所述网孔靠近所述滚筒中心的一端的直径大于所述网孔远离所述滚筒中心的一端的直径。

较佳地，所述搓板还包括第一把手，所述第一把手设置于所述弧形板体的外壁；和/或，所述搓网还包括第二把手，所述第二把手设置于所述筛板的外壁。

较佳地，所述框架结构包括多个条形架体和多个圆形架体，多个所述圆形架体平行且沿轴向间隔设置，多个所述条形架体沿所述圆形架体的周向内壁间隔设置。

本实用新型的破碎分离装置相较于现有技术的优势在于：

本实用新型通过搓板和搓网拼接构成滚筒的侧壁，通过引入搓板，可以利用搓板与物料之间的碰撞作用，提高对物料的破碎效果，同时使得物料只能在一定区域内做圆周运动，不易形成物料环，另外，本实用新型的搓板和搓网可以起到辅助破碎的作用，当物料被主轴带动产生离心转动时，搓板的齿槽可起到拦截部分物料的作用，这部分物料因搓板阻拦导致线速度降低，从而影响周边物料线速度，且这一影响会逐步扩散，而中心主轴仍在高速旋转，因此产生内外线速度差，从而打破物料环，提升破碎效果，减少物料滞留时间，降低能耗。

本实用新型还提供一种车载垃圾处理系统，包括车厢和设置于所述车厢内的破碎分离装置。

本实用新型的车载垃圾处理系统的有益效果与破碎分离装置相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例中破碎分离装置的部分结构示意图；

图2为图1中破碎分离装置的截面示意图；

图3为本实用新型实施例中搓板的整体结构示意图；

图4为图3中搓板的另一视角结构示意图一；

图5为图3中搓板的另一视角结构示意图二；

图6为本实用新型实施例中搓网的整体结构示意图；

图7为图6中搓网的另一视角结构示意图一；

图8为图6中搓网的另一视角结构示意图二；

图9为本实用新型实施例中破碎分离装置的截面示意图；

图10为本实用新型实施例中车载垃圾处理系统的结构示意图。

附图标记说明：

1-框架结构；2-搓板；3-搓网；4-进料口；5-出渣口；6-安装螺栓；7-甩刀；

21-弧形板体；22-第一连接板；23-第一把手；24-齿槽；

31-筛板；32-第二连接板；33-第二把手；34-网孔；

100-接料储存箱；200-螺旋输送机；300-除臭系统；400-反应箱；500-暂存箱。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

请参阅图1-图3以及图6所示，本实用新型实施例的一种破碎分离装置，包括滚筒和驱动滚筒转动的驱动机构，滚筒包括筒形的框架结构1以及设置于框架结构1上的搓板2和搓网3，搓板2和搓网3构成滚筒的侧壁，位于框架结构1两端的搓板2上分别设置有进料口4和出渣口5，搓板2内壁设置有齿槽24。

本实施例通过在筒形的框架结构1上设置搓网3和搓板2，利用搓板2和搓网3的弧面拼接成滚筒的侧壁，形成加工腔体，即，本实施例的筛网是由搓板2和搓网3拼接形成的，与现有技术中筛网均是由带有网孔34的筛片组成相比，本实施例的筛网只有部分弧面具有网孔34，由此，当物料与搓网3接触时，小于搓网3网孔34尺寸的物料被排出，而当物料与搓板2接触时，物料与搓板2之间发生碰撞，一方面，可以利用搓板2与物料之间的碰撞作用，进一步提高对物料的破碎效果，另一方面，由于搓网3和搓板2的存在，使得物料只能在一定区域内做圆周运动，不易形成物料环。

另外，当物料在由搓板2和搓网3构成的加工腔体内随主轴转动做同步离心运动时，内圈物料向外运动，即向着靠近筛网的方向运动，若物料因尺寸问题无法从筛网中排除时，可能会形成一个高速运动的物料环，而本实施例中，当物料无法从筛网中排出而后与搓板2接触膨胀时，由于在搓板2上设置有齿槽24，可以阻碍和降低物料环外圈的物料运动速度，并对物料运动的切线方向形成阻碍力。

如图7、图9所示，假设主轴由电机输入扭矩实现甩刀7高速旋转产生速度V0，从而带动物料高速旋转产生线速度V1，且物料做离心运动，由于搓板2上齿槽24的存在，使得外圈物料弹回，反向产生速度V2，由此，外圈物料与内圈物料的线速度不同，使得内圈物料和外圈物料的运行轨迹不同，就形成物料的相互撞击、摩擦，进而打破固有形成的物料环，从而加强破碎效果。通过搓板2与物料的撞击作用，以及搓板2上齿槽24对物料的反向作用进而打破物料环的作用，使得物料得到充分的破碎，当物料粒径小于搓网3的网孔34时，物料通过搓网3由筛网下方的出料口排出，且出料呈现粉状、糊状、浆糊状等，由此实现物料的粉碎和出料，而未能被粉碎的物料由出渣口5排出。其中，图9中向下的箭头表示出料方向。

其中一些实施方式中，如图3-图5所示，搓板2包括弧形板体21以及设置于弧形板体21上的第一连接板22，齿槽24设置于弧形板体21的内壁，第一连接板22用于与框架结构1连接。如图6-图8所示，搓网3包括筛板31以及设置于筛板31上的第二连接板32，筛板31上设置有网孔34，第二连接板32用于与框架结构1连接。

应当可以理解，由于框架结构1为筒形，因此铺设在框架结构1上的搓板2和搓网3均为弧形，由此即可在框架结构1上拼接出搓板2和搓网3，得到滚筒的弧形侧壁。本实施例通过在搓板2和搓网3上设置第一连接板22和第二连接板32，利用第一连接板22和第二连接板32与框架结构1的连接，将搓板2和搓网3安装至框架结构1上，示例性地，如图3、图6所示，第一连接板22和第二连接板32上设置有第一安装孔，框架结构1上设置有对应的第二安装孔，通过安装螺栓6连接两个安装孔，即可实现搓板2或搓网3与框架结构1的连接。

本实施例中，齿槽24设置于弧形板体21的内壁，第一连接板22设置于弧形板体21的外壁，可以理解，第二连接板32也设置于筛板31的外壁，由此，搓板2和搓网3与框架结构1的连接部件均位于加工腔体外部。由于厨余垃圾中含有较多的腐蚀性物料，因此，本实施例将连接部件设置在加工腔体外部，可以避免垃圾对连接部位的腐蚀，提高搓板2、搓网3与框架结构1的连接强度，进而提高设备的使用寿命。

优选地，第一连接板22和第二连接板32分别焊接在搓板2和搓网3上，由于搓板2和搓网3为弧形，因此第一连接板22和第二连接板32也为弧形的月牙板，月牙板上开设有螺栓孔位，通过螺栓可安装于框架结构1上。

其中一些实施方式中，如图1所示，框架结构1包括多个条形架体和多个圆形架体，多个圆形架体平行且沿轴向间隔设置，多个条形架体沿圆形架体的周向内壁间隔设置。条形架体的截面可以为矩形，也可以为圆形，或者其他形状，圆形架体的内壁设置有截面与条形架体匹配的安装槽，如图1所示，圆形架体内壁开设有矩形槽，矩形槽沿圆形架体的周向设置，且矩形槽的数量和位置与条形架体对应，由此可以将圆形架体卡接在条形架体上，进一步地，也可以通过螺栓等连接件将圆形架体和条形架体连接起来，以提高框架结构1的整体强度和稳定性。

其中一些实施方式中，齿槽24在弧形板体21上的排列方式可以有多种，例如，齿槽24阵列设置在弧形板体21的内壁，或者，齿槽24包括沿弧形板体21轴向设置的多个第一条形槽，多个第一条形槽沿弧形板体21的周向设置，或者，齿槽24包括沿弧形板体21周向设置的多个第二条形槽，多个第二条形槽沿弧形板体21的轴向设置。

其中一些实施方式中，相邻齿槽24之间形成凸筋，凸筋的截面形状为正梯形，凸筋靠近滚筒中心的一边为梯形上底，凸筋远离滚筒中心的一边为梯形下底。优选地，凸筋的两个腰之间的夹角为28°-32°，凸筋的上底尺寸为19-22mm。凸筋的腰所在的方向与滚筒转动方向的切线方向一致，也即外圈物料速度V2与梯形的腰之间几乎呈90°，由此可以为物料环外圈物料的速度V2提供最大阻碍，对打破物料环有增益效果。本实施例将凸筋的截面设置为梯形，与常规的三角形截面相比，由于常规设置为三角形的形式主要是利用三角形的尖端实现破碎，但易磨损，而本实施例主要通过破坏物料环提高破碎效果，因此可将截面设置为梯形，能够减小磨损。

其中一些实施方式中，搓网3具有一定的厚度，其网孔34的截面形状为梯形，网孔34靠近滚筒中心的一端的直径大于网孔34远离滚筒中心的一端的直径。由此，物料经过搓网3网孔34过程中，经过网孔34的梯形通道的撞击，可以实现二次破碎的效果。

其中一些实施方式中，搓板2还包括第一把手23，第一把手23设置于弧形板体21的外壁。搓网3还包括第二把手33，第二把手33设置于筛板31的外壁。把手的设置，便于装卸搓网3或搓板2时，取放搓网3和搓板2，以及对搓网3和搓板2预固定，方便安装。

其中一些实施方式中，搓板2、搓网3材料为耐磨合金钢，可铸造或机加工成型，以提升表面耐磨性和芯部韧性，在强大的冲击力下不变形，不开裂，不扭曲。另外，搓板2和搓网3可以根据工艺要求按照不同方式排列，以呈现不同的粉碎效果。例如，相邻两个圆形架体之间，搓板2和搓网3沿圆周方向间隔排列，可以间隔一个，也可以间隔两个或多个。可以理解，间隔一个即指搓板2、搓网3、搓板2、搓网3交替排列，间隔两个是指搓板2、搓板2、搓网3、搓网3、搓板2、搓板2……按规律排列。由此，通过螺栓等开拆卸方式将搓板2和搓网3安装至框架结构1上，且搓板2和搓网3的安装位置可以调整，由此可以根据需求达到加强破碎或快速出料的效果，且搓板2和搓网3单件可更换，极大降低了设备维护成本。

本实施例的破碎分离装置，通过引入搓板2以解决产生物料环的问题，搓板2和搓网3可以起到辅助破碎的作用。当物料被主轴带动产生离心转动时，搓板2的锯齿形槽口可起到拦截部分物料的作用，这部分物料因搓板2阻拦导致线速度降低，从而影响周边物料线速度，这一影响会逐步扩散。而中心主轴仍在高速旋转，因此产生内外线速度差，从而打破物料环，提升破碎效果，减少物料滞留时间，降低能耗。

请参阅图10所示，本实用新型另一实施例的一种车载垃圾处理系统，包括车厢和设置于车厢内的破碎分离装置。如图10所示，车载垃圾处理系统顶部为接料储存箱100，接料储存箱100底部设有耐磨滤网孔34，接料储存箱100下部装有螺旋输送机200。

当接收物料时，部分沥液经过底部滤网渗出，更多的易腐有机物料通过并随着螺旋输送机200的转动被挤出。挤出的物料受滤网孔34径的大小限制，颗粒度＜10mm，以便于后续处理。从接料储存箱100中渗出和挤出的物料直接流入反应箱400。较大颗粒物料经过螺旋输送机200进入破碎分离装置，经过破碎形成浆液。其中无法破碎的物料由出渣口5被排出，暂存至出渣暂存箱500。浆液向下进入暂存箱500，当暂存箱500中的物料达到一部分液位后，通过输送泵，泵入反应箱400。反应箱400是一个容器，可做成压力容器或常压容器，或者根据反应的需求增加搅拌机构，用于内部浆液进行搅拌，以便更加充分的使浆液进行反应。另外，反应箱400为快速安装结构，底部装有导轨，可以横向出来，类似于抽屉滑轨。当装卸时，可横向伸出车体外进行装卸，也可根据需求更换不同功能的箱体，以实现不同功能。

其中一些实施方式中，反应箱400中添加各类微生物，通过好氧或厌氧反应，可进行无害化处理。反应媒介有好氧菌种或厌氧菌种，其目的是通过微生物反应，得到不同的成品，例如，好氧堆肥、厌氧产沼等。

其中一些实施方式中，车载垃圾处理系统还包括除臭系统300，除臭系统300内部为活性炭网格，可将微生物反应过程中产生的气体进行收集净化。

其中一些实施方式中，反应箱400具有加温保温功能，可对物料进行加热，便于车辆到达目的地时能够提供符合提油工序的物料。加温保温功能可以是加热盘管或者用车辆热量回用。

其中一些实施方式中，反应箱400具有混合功能，可实现对物料的搅拌混合，提供均质物料。混合功能是螺旋输送本身就具有混合的功能。当车辆达到目的地时，已完成对餐饮餐厨垃圾的无害化处理。

本实施例中，接料储存箱100同时拥有搅拌、混料、分离的作用。所谓搅拌、混料，可以是多种物料的混合。所谓分离，某些农产品在大规模采摘时，由于是农机操作，在采摘后留有大部分树枝、叶片杂质等，需要人工挑选。

通过本实施例的车载垃圾处理系统，在运输过程中，农产品经过特殊孔径的滤网被分离至储存箱内(反应箱400可更换为储存箱)，树叶、树枝等杂质通过破碎分离杂质后，可作为有机肥料还田，节约了人工挑选成本，实现经济效益。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种破碎分离装置，包括滚筒和驱动所述滚筒转动的驱动机构，其特征在于，所述滚筒包括筒形的框架结构(1)以及设置于所述框架结构(1)上的搓板(2)和搓网(3)，所述搓板(2)和所述搓网(3)构成所述滚筒的侧壁，位于所述框架结构(1)两端的所述搓板(2)上分别设置有进料口(4)和出渣口(5)，所述搓板(2)内壁设置有齿槽(24)。

2.根据权利要求1所述的破碎分离装置，其特征在于，所述搓板(2)包括弧形板体(21)以及设置于所述弧形板体(21)上的第一连接板(22)，所述齿槽(24)设置于所述弧形板体(21)的内壁，所述第一连接板(22)用于与所述框架结构(1)连接。

3.根据权利要求2所述的破碎分离装置，其特征在于，所述齿槽(24)阵列设置在所述弧形板体(21)的内壁，或者，所述齿槽(24)包括沿所述弧形板体(21)轴向设置的多个第一条形槽，多个所述第一条形槽沿所述弧形板体(21)的周向设置，或者，所述齿槽(24)包括沿所述弧形板体(21)周向设置的多个第二条形槽，多个所述第二条形槽沿所述弧形板体(21)的轴向设置。

4.根据权利要求1所述的破碎分离装置，其特征在于，相邻所述齿槽(24)之间形成凸筋，所述凸筋的截面形状为正梯形，所述凸筋靠近所述滚筒中心的一边为梯形上底，所述凸筋远离所述滚筒中心的一边为梯形下底。

5.根据权利要求4所述的破碎分离装置，其特征在于，所述凸筋的腰所在的方向与所述滚筒转动方向的切线方向一致。

6.根据权利要求2所述的破碎分离装置，其特征在于，所述搓网(3)包括筛板(31)以及设置于所述筛板(31)上的第二连接板(32)，所述筛板(31)上设置有网孔(34)，所述第二连接板(32)用于与所述框架结构(1)连接。

7.根据权利要求6所述的破碎分离装置，其特征在于，所述网孔(34)的截面形状为梯形，所述网孔(34)靠近所述滚筒中心的一端的直径大于所述网孔(34)远离所述滚筒中心的一端的直径。

8.根据权利要求6所述的破碎分离装置，其特征在于，所述搓板(2)还包括第一把手(23)，所述第一把手(23)设置于所述弧形板体(21)的外壁；和/或，所述搓网(3)还包括第二把手(33)，所述第二把手(33)设置于所述筛板(31)的外壁。

9.根据权利要求1所述的破碎分离装置，其特征在于，所述框架结构(1)包括多个条形架体和多个圆形架体，多个所述圆形架体平行且沿轴向间隔设置，多个所述条形架体沿所述圆形架体的周向内壁间隔设置。

10.一种车载垃圾处理系统，其特征在于，包括车厢和如权利要求1-9任一项所述的破碎分离装置，所述破碎分离装置设置于所述车厢内。

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