CN218297877U - 一种公路桥梁伸缩装置试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩装置试验装置，属于公路桥梁伸缩装置技术领域，以解决现有的伸缩装置在使用前不具备对其进行实验检测的功能，不能保证伸缩装置的使用强度和寿命，存在一定安全隐患的问题，包括支撑底板，所述支撑底板顶部的左侧固定安装有第一支撑板，所述支撑底板顶部的右侧固定安装有第二支撑板。通过设置安装座用于对伸缩装置本体进行放置，将伸缩装置本体放置于安装座顶部的安装槽内部，转动限位螺杆，使得限位螺杆驱动移动板移动，进而移动板带动夹持板对伸缩装置本体进行夹持，提高伸缩装置本体在实验时的稳定性，在液压缸的作用下驱动安装架向下移动，进而安装架带动滚轮对伸缩装置本体造成挤压。

Description

一种公路桥梁伸缩装置试验装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁伸缩装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁伸缩装置试验装置。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

现有的伸缩装置在使用前不具备对其进行实验检测的功能，不能保证伸缩装置的使用强度和寿命，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁伸缩装置试验装置，以解决现有的伸缩装置在使用前不具备对其进行实验检测的功能，不能保证伸缩装置的使用强度和寿命，存在一定安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁伸缩装置试验装置，包括支撑底板，所述支撑底板顶部的左侧固定安装有第一支撑板，所述支撑底板顶部的右侧固定安装有第二支撑板，所述支撑底板的顶部且位于第一支撑板和第二支撑板之间固定安装有安装座，所述安装座的顶部设置有伸缩装置本体，所述第一支撑板和第二支撑板之间固定安装有横板，所述横板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有移动块，所述第二支撑板的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有驱动螺杆，所述驱动螺杆的左侧贯穿移动块并与移动块螺纹连接，所述滑块的底部设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有压力传感器，所述压力传感器的底部固定安装有安装架，所述安装架的内部设置有滚轮，所述滚轮位于伸缩装置本体的顶部，所述第二支撑板的右侧固定安装有显示屏，所述压力传感器的输出端与显示屏的输入端电连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一支撑板的顶部固定安装有侧板，所述侧板的右侧固定安装有定位轴承，所述驱动螺杆的左侧延伸至定位轴承的内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述伸缩装置本体的底部位于安装槽的内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块的底部固定安装有连接板，所述液压缸固定安装于连接板的底部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装架内侧的正面和背面均固定安装有安装轴承，所述滚轮的正面和背面均固定安装有连杆，且连杆延伸至安装轴承的内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装座顶部的两侧均固定安装有侧箱，所述侧箱的内部设置有移动板，所述移动板相对靠近的一侧均固定安装有挤压杆，所述挤压杆的另一侧固定安装有夹持板，所述移动板相对远离的一侧均轴承连接有限位螺杆，所述侧箱相对远离的一侧均开设有螺纹槽，所述限位螺杆贯穿螺纹槽并与螺纹槽螺纹连接。

本实用新型提供了一种公路桥梁伸缩装置试验装置，具备以下有益效果：

1、本新型通过设置安装座用于对伸缩装置本体进行放置，将伸缩装置本体放置于安装座顶部的安装槽内部，转动限位螺杆，使得限位螺杆驱动移动板移动，进而移动板带动夹持板对伸缩装置本体进行夹持，提高伸缩装置本体在实验时的稳定性，在液压缸的作用下驱动安装架向下移动，进而安装架带动滚轮对伸缩装置本体造成挤压，通过调节液压缸的使用强度，可以调节滚轮对液压缸的压力程度，在驱动电机的作用下驱动驱动螺杆进行转动，进而驱动螺杆带动移动块移动，移动块带动滑块移动，从而可以带动安装架移动，安装架带动滚轮在伸缩装置本体的顶部滚动，用来模拟轮胎对伸缩装置本体的碾压，在压力传感器的作用下可以将压力检测出来，并传送给显示屏，显示屏对压力数据值进行显示，实验不同压力对伸缩装置本体的影响。

2、本新型通过设置侧板和定位轴承相互配合用于对驱动螺杆进行限位，提高驱动螺杆在转动时的稳定性，通过设置安装槽用于对伸缩装置本体进行限位，通过设置连接板用于对液压缸进行安装和固定，提高液压缸的稳定性，通过设置安装轴承用于对滚轮进行安装和限位，提高滚轮在转动时的稳定性，通过设置限位螺杆和螺纹槽相互配合用于对移动板进行移动，进而移动板带动挤压杆和夹持板想靠近的方向移动，夹持板对伸缩装置本体进行夹紧，提高伸缩装置本体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁伸缩装置试验装置的立体图；

图2为本实用新型一种公路桥梁伸缩装置试验装置的安装架立体图；

图3为本实用新型一种公路桥梁伸缩装置试验装置的结构正视图；

图4为本实用新型一种公路桥梁伸缩装置试验装置的侧箱截面结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、驱动电机；5、驱动螺杆；6、横板；7、限位槽；8、滑块；9、移动块；10、侧板；11、安装座；12、伸缩装置本体；13、侧箱；14、液压缸；15、安装架；16、滚轮；17、显示屏；18、安装轴承；19、连接板；20、压力传感器；21、限位螺杆；22、螺纹槽；23、移动板；24、挤压杆；25、夹持板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁伸缩装置试验装置，包括支撑底板1，支撑底板1顶部的左侧固定安装有第一支撑板2，支撑底板1顶部的右侧固定安装有第二支撑板3，支撑底板1的顶部且位于第一支撑板2和第二支撑板3之间固定安装有安装座11，安装座11的顶部设置有伸缩装置本体12，第一支撑板2和第二支撑板3之间固定安装有横板6，横板6的顶部开设有限位槽7，限位槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的顶部固定安装有移动块9，第二支撑板3的顶部固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定安装有驱动螺杆5，驱动螺杆5的左侧贯穿移动块9并与移动块9螺纹连接，滑块8的底部设置有液压缸14，液压缸14的输出端固定安装有压力传感器20，压力传感器20的底部固定安装有安装架15，安装架15的内部设置有滚轮16，滚轮16位于伸缩装置本体12的顶部，第二支撑板3的右侧固定安装有显示屏17，压力传感器20的输出端与显示屏17的输入端电连接。

通过设置安装座11用于对伸缩装置本体12进行放置，将伸缩装置本体12放置于安装座11顶部的安装槽内部，转动限位螺杆21，使得限位螺杆21驱动移动板23移动，进而移动板23带动夹持板25对伸缩装置本体12进行夹持，提高伸缩装置本体12在实验时的稳定性，在液压缸14的作用下驱动安装架15向下移动，进而安装架15带动滚轮16对伸缩装置本体12造成挤压，通过调节液压缸14的使用强度，可以调节滚轮16对液压缸14的压力程度，在驱动电机4的作用下驱动驱动螺杆5进行转动，进而驱动螺杆5带动移动块9移动，移动块9带动滑块8移动，从而可以带动安装架15移动，安装架15带动滚轮16在伸缩装置本体12的顶部滚动，用来模拟轮胎对伸缩装置本体12的碾压，在压力传感器20的作用下可以将压力检测出来，并传送给显示屏17，显示屏17对压力数据值进行显示，实验不同压力对伸缩装置本体12的影响。

第一支撑板2的顶部固定安装有侧板10，侧板10的右侧固定安装有定位轴承，驱动螺杆5的左侧延伸至定位轴承的内部，通过设置侧板10和定位轴承相互配合用于对驱动螺杆5进行限位，提高驱动螺杆5在转动时的稳定性。

安装座11的顶部开设有安装槽，伸缩装置本体12的底部位于安装槽的内部，通过设置安装槽用于对伸缩装置本体12进行限位。

滑块8的底部固定安装有连接板19，液压缸14固定安装于连接板19的底部，通过设置连接板19用于对液压缸14进行安装和固定，提高液压缸14的稳定性。

安装架15内侧的正面和背面均固定安装有安装轴承18，滚轮16的正面和背面均固定安装有连杆，且连杆延伸至安装轴承18的内部，通过设置安装轴承18用于对滚轮16进行安装和限位，提高滚轮16在转动时的稳定性。

安装座11顶部的两侧均固定安装有侧箱13，侧箱13的内部设置有移动板23，移动板23相对靠近的一侧均固定安装有挤压杆24，挤压杆24的另一侧固定安装有夹持板25，移动板23相对远离的一侧均轴承连接有限位螺杆21，侧箱13相对远离的一侧均开设有螺纹槽22，限位螺杆21贯穿螺纹槽22并与螺纹槽22螺纹连接，通过设置限位螺杆21和螺纹槽22相互配合用于对移动板23进行移动，进而移动板23带动挤压杆24和夹持板25想靠近的方向移动，夹持板25对伸缩装置本体12进行夹紧，提高伸缩装置本体12的稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，通过安装座11用于对伸缩装置本体12进行放置，将伸缩装置本体12放置于安装座11顶部的安装槽内部，转动限位螺杆21，使得限位螺杆21驱动移动板23移动，进而移动板23带动夹持板25对伸缩装置本体12进行夹持，提高伸缩装置本体12在实验时的稳定性，在液压缸14的作用下驱动安装架15向下移动，进而安装架15带动滚轮16对伸缩装置本体12造成挤压，通过调节液压缸14的使用强度，可以调节滚轮16对液压缸14的压力程度，在驱动电机4的作用下驱动驱动螺杆5进行转动，进而驱动螺杆5带动移动块9移动，移动块9带动滑块8移动，从而可以带动安装架15移动，安装架15带动滚轮16在伸缩装置本体12的顶部滚动，用来模拟轮胎对伸缩装置本体12的碾压，在压力传感器20的作用下可以将压力检测出来，并传送给显示屏17，显示屏17对压力数据值进行显示，实验不同压力对伸缩装置本体12的影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)顶部的左侧固定安装有第一支撑板(2)，所述支撑底板(1)顶部的右侧固定安装有第二支撑板(3)，所述支撑底板(1)的顶部且位于第一支撑板(2)和第二支撑板(3)之间固定安装有安装座(11)，所述安装座(11)的顶部设置有伸缩装置本体(12)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)之间固定安装有横板(6)，所述横板(6)的顶部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部固定安装有移动块(9)，所述第二支撑板(3)的顶部固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定安装有驱动螺杆(5)，所述驱动螺杆(5)的左侧贯穿移动块(9)并与移动块(9)螺纹连接，所述滑块(8)的底部设置有液压缸(14)，所述液压缸(14)的输出端固定安装有压力传感器(20)，所述压力传感器(20)的底部固定安装有安装架(15)，所述安装架(15)的内部设置有滚轮(16)，所述滚轮(16)位于伸缩装置本体(12)的顶部，所述第二支撑板(3)的右侧固定安装有显示屏(17)，所述压力传感器(20)的输出端与显示屏(17)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：所述第一支撑板(2)的顶部固定安装有侧板(10)，所述侧板(10)的右侧固定安装有定位轴承，所述驱动螺杆(5)的左侧延伸至定位轴承的内部。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：所述安装座(11)的顶部开设有安装槽，所述伸缩装置本体(12)的底部位于安装槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：所述滑块(8)的底部固定安装有连接板(19)，所述液压缸(14)固定安装于连接板(19)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：所述安装架(15)内侧的正面和背面均固定安装有安装轴承(18)，所述滚轮(16)的正面和背面均固定安装有连杆，且连杆延伸至安装轴承(18)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置试验装置，其特征在于：所述安装座(11)顶部的两侧均固定安装有侧箱(13)，所述侧箱(13)的内部设置有移动板(23)，所述移动板(23)相对靠近的一侧均固定安装有挤压杆(24)，所述挤压杆(24)的另一侧固定安装有夹持板(25)，所述移动板(23)相对远离的一侧均轴承连接有限位螺杆(21)，所述侧箱(13)相对远离的一侧均开设有螺纹槽(22)，所述限位螺杆(21)贯穿螺纹槽(22)并与螺纹槽(22)螺纹连接。

Images