CN218292423U - 楼承板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了楼承板，包括板体，所述板体上设置有凸起部，所述凸起部与所述板体一体成型，所述凸起部呈三角状，所述三角状的凸起有多个，且凸起之间相互平行。本实用新型具有如下有益效果：板体的表面形成了阻挡结构，增加了对车辆的摩擦阻力，当车辆停放到位之后，可以确保车辆停放更加稳定。

Description

楼承板

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种楼承板。

背景技术

现在的立体车库为了为了能够承载车辆的重量，外观专利公告文献CN304953665S提供了一种用在立体车库里的楼承板，但是该种楼承板由于是平板，所以车辆停放在这种楼承板上存在一定打滑的概率。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种楼承板。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种楼承板，包括板体，所述板体上设置有凸起部，所述凸起部与所述板体一体成型，所述凸起部呈三角状，所述三角状的凸起有多个，且凸起之间相互平行。

本种楼承板中，通过在板体上设置三角状的凸起，由于三角状凸起的存在，板体的表面形成了阻挡结构，可以增加对车辆的摩擦阻力，当车辆停放到位之后，可以确保车辆停放更加稳定。同样凸起的存在可以增强板体的强度，因为凸起起到了相当于加强筋的作用。

可选的，所述板体上设置有支撑片，所述支撑片与所述板体一体成型，所述支撑片垂直于所述板体。

可选的，所述支撑片有两片，且两片支撑片相互平行。

可选的，所述支撑片上设置有固定片，所述固定片与所述支撑片一体成型。

板体、支撑片以及固定片形成了一个带缺口的框体结构，固定片用于跟其他设备固定固定，当固定到位之后，板体下方有一个空腔，该空腔可以确保板体在承重时具有良好的减震缓冲作用。

可选的，所述支撑片垂直于所述固定片，所述固定片与所述板体保持平行。

所述固定片与两片平行的支撑片固定在一起，固定片上开设有螺孔。

可选的，所述板体为金属板体。

可选的，所述凸起呈等腰三角状。

等腰三角状的凸起可以保证凸起两侧与板体的夹角是一样的，使用时可以确保两侧都具有防滑效果。

具体板体可以是钢板，成块楼承板实际由钢板辊压而成。

本实用新型的有益效果是：板体的表面形成了阻挡结构，增加了对车辆的摩擦阻力，当车辆停放到位之后，可以确保车辆停放更加稳定。

附图说明：

图1是楼承板示意简图。

图2是楼承板组装结构示意简图。

图中各附图标记为：1、固定片；2、支撑片；3、板体；4、凸起；5、螺孔；6、载车板。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如附图1以及附图2所示，一种楼承板，包括板体3，板体3上设置有凸起4部，凸起4部与板体3一体成型，凸起4部呈三角状，三角状的凸起4有多个，且凸起4之间相互平行。

本种楼承板中，通过在板体3上设置三角状的凸起4，由于三角状凸起4的存在，板体3的表面形成了阻挡结构，可以增加对车辆的摩擦阻力，当车辆停放到位之后，可以确保车辆停放更加稳定。同样凸起4的存在可以增强板体3的强度，因为凸起4起到了相当于加强筋的作用。

如附图1以及附图2所示，板体3上设置有支撑片2，支撑片2与板体3一体成型，支撑片2垂直于板体3。

如附图1以及附图2所示，支撑片2有两片，且两片支撑片2相互平行。

如附图1以及附图2所示，支撑片2上设置有固定片1，固定片1与支撑片2一体成型。

板体3、支撑片2以及固定片1形成了一个带缺口的框体结构，固定片1用于跟其他设备固定固定，当固定到位之后，板体3下方有一个空腔，该空腔可以确保板体3在承重时具有良好的减震缓冲作用。

如附图1以及附图2所示，支撑片2垂直于固定片1，固定片1与板体3保持平行。

固定片1与两片平行的支撑片2固定在一起，固定片1上开设有螺孔。

如附图1以及附图2所示，板体3为金属板体3。

如附图1以及附图2所示，凸起4呈等腰三角状。

等腰三角状的凸起4可以保证凸起4两侧与板体3的夹角是一样的，使用时可以确保两侧都具有防滑效果。

具体板体3可以是钢板，整块楼承板实际由钢板辊压而成。

参看附图2，当本楼承板一块块地(通过自身的螺孔5)拼接安装在载车板6上，形成了一整块带空腔的板，该中带空腔的板可以保证楼板在承重的同时具有良好的减震缓冲效果。当有积水时，积水可以冲入带空腔板的边缘处。

本实施方式所提供的楼承板中，支撑片1起到支撑作用，首位铺叠，采用螺栓与载车板6固定，满足整个停车面的强度。

本实施方式所提供的楼承板中，大幅减少了重叠面积，材料利用率大幅增加；同时位于最下方(以附图2总所示的方向为例)的支撑片可以起到阻止楼承板位移的作用，还能起到消除材料板幅作用，当材料板幅与理论板幅有误差时，靠变动最下方支撑片的尺寸调节，在加工楼承板时，原材料不需要做任何裁剪动作，即可辊压成附图1中所示的楼承板，此外，当楼承板在室外时，具有良好的导水性，水流从楼承板的固定片出流向载车板6的边梁处，再由载车板边梁导向载车板后侧。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种楼承板，其特征在于，包括板体，所述板体上设置有凸起部，所述凸起部与所述板体一体成型，所述凸起部呈三角状，所述三角状的凸起有多个，且凸起之间相互平行；所述板体上设置有支撑片，所述支撑片与所述板体一体成型，所述支撑片垂直于所述板体。

2.如权利要求1所述的楼承板，其特征在于，所述支撑片有两片，且两片支撑片相互平行。

3.如权利要求1所述的楼承板，其特征在于，所述支撑片上设置有固定片，所述固定片与所述支撑片一体成型。

4.如权利要求3所述的楼承板，其特征在于，所述支撑片垂直于所述固定片，所述固定片与所述板体保持平行。

5.如权利要求3所述的楼承板，其特征在于，所述固定片与两片平行的支撑片固定在一起，固定片上开设有螺孔。

6.如权利要求1所述的楼承板，其特征在于，所述板体为金属板体。

7.如权利要求1所述的楼承板，其特征在于，所述凸起呈等腰三角状。

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