CN218291638U - 钢桥装配式加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢桥装配式加固装置，属于钢桥维护技术领域。包括间隔设置的第一矩形定位块、第二矩形定位块、滑动配合在第一矩形定位块上的第一滑动连接框、滑动配合在第二矩形定位块上的第二滑动连接框，所述第一矩形定位块的中心具有供第一固定螺栓贯穿的中心连接孔A。本实用新型具有以下有益效果：现对于传统装置钻孔位置精度要求较低，降低施工难度，且能保证连接效果。所述第一矩形定位块的材质为金属，不易损坏，实用寿命长。费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。

Description

钢桥装配式加固装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢桥装配式加固装置，属于钢桥维护技术领域。

背景技术

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁。具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重。

国内外工程经验表明，大多承受重交通荷载运行的钢桥，其钢桥面板在使用数年或十几年后相继出现了疲劳破坏问题，因此解决钢桥面板疲劳开裂问题势在必行。

专利号为CN201820466660.2的专利申请，公开了钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。可以解决上述问题，但是在使用中存在以下缺陷：

1.目前个人高空作业下很难保证限位板的安装精度。上述专利对限位板的安装要求较高，必须两组限位板相互平行，才能使得锚块与限位板完美贴合，避免锚块与限位板不完全贴合，实现拉紧效果。

2.限位板的形状容易发生变形。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种钢桥装配式加固装置，只需开设中心连接孔A和中心连接孔B，即可完成加固装置的安装，安装简单，现对于传统装置钻孔位置精度要求较低。

本实用新型所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：包括间隔设置的第一矩形定位块、第二矩形定位块、滑动配合在第一矩形定位块上的第一滑动连接框、滑动配合在第二矩形定位块上的第二滑动连接框，所述第一矩形定位块的中心具有供第一固定螺栓贯穿的中心连接孔A，所述第一固定螺栓贯穿该中心连接孔A将第一矩形定位块固定在钢结构桥面上，所述第二矩形定位块的中心具有供第二固定螺栓贯穿的中心连接孔B，所述第二固定螺栓贯穿该中心连接孔B将第二矩形定位块固定在钢结构桥面上，第一滑动连接框和第二滑动连接框相邻的一边通过中部连接螺栓连接在一起，第一滑动连接框和第二滑动连接框对称设置在中部连接螺栓的两侧，第一滑动连接框的另一侧边上具有推动第一滑动连接框与第一矩形定位块作相对滑动的左端抵紧螺栓，第二滑动连接框的另一侧边上具有推动第二滑动连接框与第二矩形定位块作相对滑动的右端抵紧螺栓。

实施步骤如下：

S1：在工厂第一矩形定位块和第一滑动连接框预装在一起，第二矩形定位块和第二滑动连接框预装在一起；

S2：在钢结构桥面裂缝的两侧分别开设一与中心连接孔A、中心连接孔B同轴的连接孔C和连接孔D，所述第一固定螺栓插入对应的中心连接孔A和连接孔C中，所述第二固定螺栓插入对应的中心连接孔B和连接孔D中，使得第一矩形定位块和第二矩形定位块分别通过第一固定螺栓和第二固定螺栓安装在钢结构桥面上，初始安装时，第一固定螺栓和第二固定螺栓并未完全拧紧，第一矩形定位块和第二矩形定位块可绕第一固定螺栓或第二固定螺栓转动；

S4：在施工现场通过中部连接螺栓将第一滑动连接框和第二滑动连接框连接在一起，由于中部连接螺栓的中心线贯穿第一固定螺栓和第二固定螺栓的中心线，在中部连接螺栓的作用下，使得第一滑动连接框与第二滑动连接框相互平行，安装定位便捷；

S5：拧紧第一固定螺栓和第二固定螺栓；

S6：旋转左端抵紧螺栓和右端抵紧螺栓，使得第一矩形定位块和第二矩形定位块相互靠近，以对钢结构桥面处的缝隙进行加强。

进一步地，所述第一矩形定位块的材质为金属，具有四个侧边。具有一定厚度，可以与第一滑动连接框配合滑动，且也可与左端抵紧螺栓抵接。

进一步地，所述第二矩形定位块与第一矩形定位块结构相同。第二矩形定位块的工作方式与第一矩形定位块的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度。

进一步地，所述第一滑动连接框包括相互平行的上滑框、下滑框及相互平行的左边框、右边框，上滑框、下滑框、左边框、右边框焊接围合成矩形，所述第一矩形定位块的上下侧边分别与下滑框、下滑框滑动配合。需要先将上滑框、下滑框、左边框及右边框加工出来，再将上滑框、下滑框与第一矩形定位块配合组装，最后将左边框、右边框与上滑框、下滑框焊接在一起，通过第一滑动连接框限制第一矩形定位块的滑动方向。

进一步地，所述第二滑动连接框与第一滑动连接框的结构相同。第二滑动连接框的工作方式与第一滑动连接框的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度。

进一步地，所述中部连接螺栓包括螺杆，螺杆具有左旋外螺纹和右旋外螺纹，右边框上具有与左旋外螺纹配合的螺纹孔A，中部连接螺栓的另一端采用相同的方式与第二滑动连接框连接。通过旋转中部连接螺栓，在螺纹的限制下，中部连接螺栓可以同时拉动第一滑动连接框与第二滑动连接框相互靠近。

进一步地，所述左端抵紧螺栓通过左边框上螺纹孔安装在左边框上，另一端抵接在第一矩形定位块的端部侧边上。通过旋转左端抵紧螺栓，推动左端抵紧螺栓向右边框的那侧移动，右端抵紧螺栓的工作方式与左端抵紧螺栓的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度，同时第一矩形定位块与第二矩形定位块相互靠近，以对钢结构桥面处的缝隙进行加强。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的钢桥装配式加固装置，初始安装时，第一固定螺栓和第二固定螺栓并未完全拧紧，第一矩形定位块和第二矩形定位块可绕第一固定螺栓或第二固定螺栓转动；在施工现场通过中部连接螺栓将第一滑动连接框和第二滑动连接框连接在一起，由于中部连接螺栓的中心线贯穿第一固定螺栓和第二固定螺栓的中心线，在中部连接螺栓的作用下，使得第一滑动连接框与第二滑动连接框相互平行，安装定位便捷；现对于传统装置钻孔位置精度要求较低，降低施工难度，且能保证连接效果。

本实用新型所述的钢桥装配式加固装置，述第一滑动连接框包括相互平行的上滑框、下滑框及相互平行的左边框、右边框，所述第一矩形定位块的材质为金属，不易损坏，实用寿命长。

本实用新型所述的钢桥装配式加固装置，构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一矩形定位块与第二矩形定位块的结构放大示意图；

图3为图2中A-A的截面图

图中：1、第一矩形定位块 2、第二矩形定位块 3、第一滑动连接框 3.1、上滑框3.2、下滑框 3.3、左边框 3.4、右边框 4、第二滑动连接框 5、第一固定螺栓 6、第二固定螺栓 7、中部连接螺栓 8、左端抵紧螺栓 9、右端抵紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如图1-3所示，所述钢桥装配式加固装置，包括间隔设置的第一矩形定位块1、第二矩形定位块2、滑动配合在第一矩形定位块1上的第一滑动连接框3、滑动配合在第二矩形定位块2上的第二滑动连接框4，所述第一矩形定位块1的中心具有供第一固定螺栓5贯穿的中心连接孔A，所述第一固定螺栓5贯穿该中心连接孔A将第一矩形定位块1固定在钢结构桥面上，所述第二矩形定位块2的中心具有供第二固定螺栓6贯穿的中心连接孔B，所述第二固定螺栓6贯穿该中心连接孔B将第二矩形定位块2固定在钢结构桥面上，第一滑动连接框3和第二滑动连接框4相邻的一边通过中部连接螺栓7连接在一起，第一滑动连接框3和第二滑动连接框4对称设置在中部连接螺栓7的两侧，第一滑动连接框3的另一侧边上具有推动第一滑动连接框3与第一矩形定位块1作相对滑动的左端抵紧螺栓8，第二滑动连接框4的另一侧边上具有推动第二滑动连接框4与第二矩形定位块2作相对滑动的右端抵紧螺栓9。

实施步骤如下：

S1：在工厂第一矩形定位块1和第一滑动连接框3预装在一起，第二矩形定位块2和第二滑动连接框4预装在一起；

2：在钢结构桥面裂缝的两侧分别开设一与中心连接孔A、中心连接孔B同轴的连接孔C和连接孔D，所述第一固定螺栓5插入对应的中心连接孔A和连接孔C中，所述第二固定螺栓6插入对应的中心连接孔B和连接孔D中，使得第一矩形定位块1和第二矩形定位块2分别通过第一固定螺栓5和第二固定螺栓6安装在钢结构桥面上，初始安装时，第一固定螺栓5和第二固定螺栓6并未完全拧紧，第一矩形定位块1和第二矩形定位块2可绕第一固定螺栓5或第二固定螺栓6转动；

S4：在施工现场通过中部连接螺栓7将第一滑动连接框3和第二滑动连接框4连接在一起，由于中部连接螺栓7的中心线贯穿第一固定螺栓5和第二固定螺栓6的中心线，在中部连接螺栓7的作用下，使得第一滑动连接框3与第二滑动连接框4相互平行，安装定位便捷；

S5：拧紧第一固定螺栓5和第二固定螺栓6；

S6：旋转左端抵紧螺栓8和右端抵紧螺栓9，使得第一矩形定位块1和第二矩形定位块2相互靠近，以对钢结构桥面处的缝隙进行加强。

本实施例中，所述第一矩形定位块1的材质为金属，具有四个侧边，具有一定厚度，可以与第一滑动连接框3配合滑动，且也可与左端抵紧螺栓8抵接；所述第二矩形定位块2与第一矩形定位块1结构相同，第二矩形定位块2的工作方式与第一矩形定位块1的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度；

优选地，所述第一滑动连接框3包括相互平行的上滑框3.1、下滑框3.2及相互平行的左边框3.3、右边框3.4，上滑框3.1、下滑框3.2、左边框3.3、右边框3.4焊接围合成矩形，所述第一矩形定位块1的上下侧边分别与下滑框3.1、下滑框3.2滑动配合，需要先将上滑框3.1、下滑框3.2、左边框3.3及右边框3.4加工出来，再将上滑框3.1、下滑框3.2与第一矩形定位块1配合组装，最后将左边框3.3、右边框3.4与上滑框3.1、下滑框3.2焊接在一起，通过第一滑动连接框3限制第一矩形定位块1的滑动方向；

优选地，所述第二滑动连接框4与第一滑动连接框3的结构相同，第二滑动连接框4的工作方式与第一滑动连接框3的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度；

优选地，所述中部连接螺栓7包括螺杆，螺杆具有左旋外螺纹和右旋外螺纹，右边框3.4上具有与左旋外螺纹配合的螺纹孔A，中部连接螺栓7的另一端采用相同的方式与第二滑动连接框4连接，通过旋转中部连接螺栓7，在螺纹的限制下，中部连接螺栓7可以同时拉动第一滑动连接框3与第二滑动连接框4相互靠近；

优选地，所述左端抵紧螺栓8通过左边框3.3上螺纹孔安装在左边框3.3上，另一端抵接在第一矩形定位块1的端部侧边上，通过旋转左端抵紧螺栓8，推动左端抵紧螺栓8向右边框3.4的那侧移动，右端抵紧螺栓9的工作方式与左端抵紧螺栓8的相同，采用相同方式加工，降低制造成本和制造难度，同时第一矩形定位块1与第二矩形定位块2相互靠近，以对钢结构桥面处的缝隙进行加强。

实施例二，在实施一的基础上进一步改进，进一步的，左端抵紧螺栓8和右端抵紧螺栓9上均设置有防退螺母（未画出），该螺母与第一滑动连接框3胡第二滑动连接框4抵接，避免左端抵紧螺栓8或右端抵紧螺栓9退出。

实施例三，在实施一的基础上进一步改进，进一步的，左端抵紧螺栓8和右端抵紧螺栓9的螺纹螺距不同，一个为粗调节，另一个为精细调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (6)

1.一种钢桥装配式加固装置，其特征在于：包括间隔设置的第一矩形定位块、第二矩形定位块、滑动配合在第一矩形定位块上的第一滑动连接框、滑动配合在第二矩形定位块上的第二滑动连接框，所述第一矩形定位块的中心具有供第一固定螺栓贯穿的中心连接孔A，所述第一固定螺栓贯穿该中心连接孔A将第一矩形定位块固定在钢结构桥面上，所述第二矩形定位块的中心具有供第二固定螺栓贯穿的中心连接孔B，所述第二固定螺栓贯穿该中心连接孔B将第二矩形定位块固定在钢结构桥面上，第一滑动连接框和第二滑动连接框相邻的一边通过中部连接螺栓连接在一起，第一滑动连接框和第二滑动连接框称设置在中部连接螺栓的两侧，第一滑动连接框的另一侧边上具有推动第一滑动连接框与第一矩形定位块作相对滑动的左端抵紧螺栓，第二滑动连接框的另一侧边上具有推动第二滑动连接框与第二矩形定位块作相对滑动的右端抵紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：所述第一矩形定位块的材质为金属，具有四个侧边。

3.根据权利要求2所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：所述第二矩形定位块与第一矩形定位块结构相同。

4.根据权利要求3所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：所述第一滑动连接框包括相互平行的上滑框、下滑框及相互平行的左边框、右边框，上滑框、下滑框、左边框、右边框焊接围合成矩形，所述第一矩形定位块的上下侧边分别与下滑框、下滑框滑动配合。

5.根据权利要求4所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：所述第二滑动连接框与第一滑动连接框的结构相同。

6.根据权利要求5所述的钢桥装配式加固装置，其特征在于：所述中部连接螺栓包括螺杆，螺杆具有左旋外螺纹和右旋外螺纹，右边框上具有与左旋外螺纹配合的螺纹孔A，中部连接螺栓的另一端采用相同的方式与第二滑动连接框连接。

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