CN218287649U - 一种汽车用管路固定夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用管路固定夹，涉及汽车零部件技术领域，包括主体，所述主体的顶部设置有滑动组件，所述滑动组件包括滑动架，所述滑动架的两端均固定连接有焊接板，所述滑动架通过焊接板固定连接在主体的顶部，所述滑动架的内部设置有滑动槽，所述滑动架的顶部开有固定孔，所述滑动组件的顶部设置有转动组件，所述转动组件包括滑动板，所述滑动板滑动在滑动槽的内部。本实用新型转动座固定安装在滑动板的顶部，弹性垫固定连接在固定框的内部，转动座能够进行转动，便于改变固定框的方向，通过与固定组件的配合下能够对折弯的管路进行固定，满足更对的固定要求，弹性垫能够起到缓冲作用，减轻管路固定时的压力，避免管路损坏。

Description

一种汽车用管路固定夹

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用管路固定夹。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车加载的功能也越来越多，管路和线束的布置是一个巨大挑战。管路的布置及固定对整车性能、可靠性有很重要的作用，管路的布置或固定不合理，可能导致发出异响或导致零部件失去功能，尤其是多管路的固定更加困难，因此提供汽车用管路固定夹。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车用管路固定夹,不便于对折弯的管路进行固定，不能够满足更多的固定要求；

2、现有的汽车用管路固定夹,稳定性较差，固定的管路容易收到晃动损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车用管路固定夹，包括主体，所述主体的顶部设置有滑动组件，所述滑动组件包括滑动架，所述滑动架的两端均固定连接有焊接板，所述滑动架通过焊接板固定连接在主体的顶部，所述滑动架的内部设置有滑动槽，所述滑动架的顶部开有固定孔，所述滑动组件的顶部设置有转动组件，所述转动组件包括滑动板，所述滑动板滑动在滑动槽的内部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动板的顶部固定安装有弹扣，所述弹扣滑动在固定孔的内部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动板的顶部固定安装有转动座，所述转动座的顶部固定连接有固定框。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定框的内部固定连接有弹性垫，所述主体的顶部设置有固定组件，所述固定组件包括固定架，所述固定架固定安装在主体的顶部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定架的内部一体成型有固定槽，所述固定槽的底部固定安装有底座。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的顶部固定连接有橡胶底板，所述固定架的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有调节板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆的底部转动连接有下压板，所述主体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部螺纹连接有安装螺栓。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车用管路固定夹，通过转动座和弹性垫的共同作用下，转动座固定安装在滑动板的顶部，弹性垫固定连接在固定框的内部，转动座能够进行转动，便于改变固定框的方向，通过与固定组件的配合下能够对折弯的管路进行固定，满足更对的固定要求，弹性垫能够起到缓冲作用，减轻管路固定时的压力，避免管路损坏。

2、本实用新型提供一种汽车用管路固定夹，通过滑动板和弹扣的共同作用下，滑动板滑动在滑动架的内部，能够改变固定框与固定组件之间的距离，因此能够对不同折弯程度的管路进行固定，满足更多的固定需求，提高固定效率，弹扣滑动在固定孔的内部，弹扣能够对调节后的滑动板进行固定，提高滑动板的稳定性。

3、本实用新型提供一种汽车用管路固定夹，通过螺纹杆和调节板的共同作用下，螺纹杆转动在固定架的顶部，调节板固定连接在螺纹杆的顶部，转动调节板能够带动螺纹杆进行下压，能够对固定槽内部的管路进行加压固定，防止管路晃动，提高管路固定时的稳定性，提高了固定时的便捷性，同时提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的汽车用管路固定夹的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转动组件的结构示意图；

图3为本实用新型的固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型的滑动组件的结构示意图。

图中：1、主体；2、滑动组件；21、滑动架；22、滑动槽；23、固定孔；24、焊接板；3、转动组件；31、滑动板；32、弹扣；33、转动座；34、固定框；35、弹性垫；4、固定组件；41、固定架；42、螺纹杆；43、调节板；44、下压板；45、底座；46、橡胶底板；47、固定槽；5、安装板；6、安装螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车用管路固定夹,包括主体1，主体1的顶部设置有滑动组件2，滑动组件2包括滑动架21，滑动架21的两端均固定连接有焊接板24，滑动架21通过焊接板24固定连接在主体1的顶部，滑动架21的内部设置有滑动槽22，滑动架21的顶部开有固定孔23，滑动组件2的顶部设置有转动组件3，转动组件3包括滑动板31，滑动板31滑动在滑动槽22的内部。

在本实施案例中，滑动槽22能够便于滑动板31进行滑动调节，焊接板24能够对滑动架21进行固定。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滑动板31的顶部固定安装有弹扣32，弹扣32滑动在固定孔23的内部，滑动板31的顶部固定安装有转动座33，转动座33的顶部固定连接有固定框34，固定框34的内部固定连接有弹性垫35，主体1的顶部设置有固定组件4，固定组件4包括固定架41，固定架41固定安装在主体1的顶部。

在本实施例中，转动座33能够进行转动调节，便于对折弯的管路进行固定。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定架41的内部一体成型有固定槽47，固定槽47的底部固定安装有底座45，底座45的顶部固定连接有橡胶底板46，固定架41的顶部转动连接有螺纹杆42，螺纹杆42的顶部固定连接有调节板43，螺纹杆42的底部转动连接有下压板44，主体1的两侧均固定连接有安装板5，安装板5的顶部螺纹连接有安装螺栓6。

在本实施例中，调节板43能够对螺纹杆42进行调节，便于对管路进行加压固定，提高稳定性。

下面具体说一下该汽车用管路固定夹的工作原理。

如图1-4所示，转动座33固定安装在滑动板31的顶部，弹性垫35固定连接在固定框34的内部，转动座33能够进行转动，便于改变固定框34的方向，通过与固定组件4的配合下能够对折弯的管路进行固定，满足更对的固定要求，弹性垫35能够起到缓冲作用，减轻管路固定时的压力，避免管路损坏，滑动板31滑动在滑动架21的内部，能够改变固定框34与固定组件4之间的距离，因此能够对不同折弯程度的管路进行固定，满足更多的固定需求，提高固定效率，弹扣32滑动在固定孔23的内部，弹扣32能够对调节后的滑动板31进行固定，提高滑动板31的稳定性，螺纹杆42转动在固定架41的顶部，调节板43固定连接在螺纹杆42的顶部，转动调节板43能够带动螺纹杆42进行下压，能够对固定槽47内部的管路进行加压固定，防止管路晃动，提高管路固定时的稳定性，提高了固定时的便捷性，同时提高了工作人员的工作效率。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用管路固定夹，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部设置有滑动组件(2)，所述滑动组件(2)包括滑动架(21)，所述滑动架(21)的两端均固定连接有焊接板(24)，所述滑动架(21)通过焊接板(24)固定连接在主体(1)的顶部，所述滑动架(21)的内部设置有滑动槽(22)，所述滑动架(21)的顶部开有固定孔(23)，所述滑动组件(2)的顶部设置有转动组件(3)，所述转动组件(3)包括滑动板(31)，所述滑动板(31)滑动在滑动槽(22)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述滑动板(31)的顶部固定安装有弹扣(32)，所述弹扣(32)滑动在固定孔(23)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述滑动板(31)的顶部固定安装有转动座(33)，所述转动座(33)的顶部固定连接有固定框(34)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述固定框(34)的内部固定连接有弹性垫(35)，所述主体(1)的顶部设置有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括固定架(41)，所述固定架(41)固定安装在主体(1)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述固定架(41)的内部一体成型有固定槽(47)，所述固定槽(47)的底部固定安装有底座(45)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述底座(45)的顶部固定连接有橡胶底板(46)，所述固定架(41)的顶部转动连接有螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)的顶部固定连接有调节板(43)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用管路固定夹，其特征在于：所述螺纹杆(42)的底部转动连接有下压板(44)，所述主体(1)的两侧均固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部螺纹连接有安装螺栓(6)。

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