CN218284547U - 一种电动车控制器盒定位工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器盒定位工装夹具，涉及电动车配件工装夹具技术领域，包括底座和底板，所述底座的上表面与底板的底部搭接，所述底板的上表面滑动连接有夹块，所述底板的表面搭接有控制器盒体，所述贾夹块的一侧与控制器盒体的表面卡接。本实用新型通过采用了轴承座一、滚抽、轴承座二、齿条、皮带、轮盘、转动杆一、转动杆二的配合，当需要调节位置时，摇动转动杆二从而带动转动杆一和轮盘旋转，使皮带配合齿条并带动滚轴在轴承座二内旋转，并使滚轴和轴承座一的相互配合，从而使底板旋转，解决了控制器盒体在加工时无法调节的问题，达到了在加工螺纹孔时操作方便加工舒适度好的效果。

Description

一种电动车控制器盒定位工装夹具

技术领域

本实用新型涉及电动车配件工装夹具技术领域，具体涉及一种电动车控制器盒定位工装夹具。

背景技术

电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，能适应长时间工作连续放电的要求，而控制器盒对电动车控制器的一种防护和固定作用，电动车控制器盒在生产加工过程中通常是需要工装夹具对控制器盒体的固定，从而对盒体中的螺纹孔进行螺纹加工。针对现有技术存在以下问题：

通常在对盒体中的螺纹孔加工时导致出现工装夹具位置无法调节在加工时操作颇为不方便问题，同时在传统的夹具中功能较为单一在夹紧时具有一定的松动现象的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车控制器盒定位工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动车控制器盒定位工装夹具，包括底座和底板，所述底座的上表面与底板的底部搭接，所述底板的上表面滑动连接有夹块，所述底板的表面搭接有控制器盒体，所述贾夹块的一侧与控制器盒体的表面卡接。

所述底座的内部固定连接有轴承座二，所述轴承座二的上端活动连接有滚轴，所述滚轴的一端固定连接有轴承座一，所述轴承座一的一侧与底板的下表面固定连接，所述滚轴的中部固定连接有齿条。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述齿条的表面活动连接有皮带，所述皮带的一端活动连接有轮盘，所述轮盘的表面固定连接有转动杆一，所述转动杆一的下端活动连接有旋转座，所述旋转座的底部与底座内腔的底部固定连接，所述转动杆一的顶端活动连接有转动杆二。

采用上述技术方案，该方案中的通过转动杆二、转动杆一、轮盘、皮带齿条的相互配合，使滚轴转动，从而带动底板旋转调节位置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的内部固定连接有支撑块，所述支撑块的一端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有移动板，所述移动板的上端活动连接有连接板一。

采用上述技术方案，该方案中的通过螺纹杆、移动板的相互配合使连接板一移动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接板一的一端活动连接有连接块，所述连接块的一侧活动连接有转动光杆，所述转动光杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的表面固定连接有弹簧一。

采用上述技术方案，该方案中的通过连接块、转动光杆、活动块的相互配合，当连接板一移动时并挤压弹簧一。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动块的表面活动连接有连接板二，所述连接板二的上端与夹块的下表面活动连接，所述连接板二的下端活动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有滑杆，所述底板的表面固定连接有锁紧机构，所述夹块的一侧固定连接有橡胶垫。

采用上述技术方案，该方案中的通过连接板二使夹块可以上下调节作用，不用时收缩在底板内，同时滑块在滑杆上移动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述锁紧机构的内部滑动连接有调节板，所述调节板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的上表面固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接有挡杆，所述挡杆的一端与锁紧机构的内壁固定连接，所述转动光杆的表面开设有卡槽，所述转动光杆的表面与调节板的内部活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的通过调节板、滑槽、卡块、弹簧二、挡杆的相互配合，使卡块对卡槽内固定从而使转动光杆固定。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种电动车控制器盒定位工装夹具，采用了轴承座一、滚抽、轴承座二、齿条、皮带、轮盘、转动杆一、转动杆二的配合，当需要调节位置时，摇动转动杆二从而带动转动杆一和轮盘旋转，使皮带配合齿条并带动滚轴在轴承座二内旋转，并使滚轴和轴承座一的相互配合，从而使底板旋转，解决了控制器盒体在加工时无法调节的问题，达到了在加工螺纹孔时操作方便加工舒适度好的效果。

2、本实用新型提供一种电动车控制器盒定位工装夹具，采用了螺纹杆、移动板、连接板一、连接块、弹簧一、转动光杆、滑块、滑杆、连接板二、弹簧二、滑槽、卡块、卡槽的配合，当需要夹紧时旋转转动光杆使连接板二和滑块的配合使夹块从内部伸出由于弹簧二的作用使卡块卡住卡槽内固定并使活动块在转动光杆上固定，同时再转动螺纹杆使两边的移动板移动并拉动转动光杆同时滑块在滑杆上移动，并使两边的夹块对控制器盒体进行固定，解决了功能较为单一有松动的问题，达到了工作效率提高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的旋转调节机构剖面结构示意图；

图3为本实用新型的夹具夹紧机构剖面结构示意图；

图4为本实用新型的锁紧机构剖面结构示意图。

图中：1、控制器盒体；2、底座；21、轴承座一；22、滚轴；23、轴承座二；24、齿条；25、皮带；26、轮盘；27、转动杆一；28、转动杆二；29、旋转座；3、底板；31、支撑块；32、螺纹杆；33、移动板；34、连接板一；35、连接块；36、活动块；37、转动光杆；371、卡槽；38、弹簧一；39、锁紧机构；391、调节板；392、滑槽；393、挡杆；394、弹簧二；395、卡块；310、滑块；311、滑杆；312、连接板二；4、夹块；41、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种电动车控制器盒定位工装夹具，包括底座2和底板3，底座2的上表面与底板3的底部搭接，底板3的上表面滑动连接有夹块4，底板3的表面搭接有控制器盒体1，夹块4的一侧与控制器盒体1的表面卡接，底座2的内部固定连接有轴承座二23，轴承座二23的上端活动连接有滚轴22，滚轴22的一端固定连接有轴承座一21，轴承座一21的一侧与底板3的下表面固定连接，滚轴22的中部固定连接有齿条24，齿条24的表面活动连接有皮带25，皮带25的一端活动连接有轮盘26，轮盘26的表面固定连接有转动杆一27，转动杆一27的下端活动连接有旋转座29，旋转座29的底部与底座2内腔的底部固定连接，转动杆一27的顶端活动连接有转动杆二28。

在本实施例中，通过摇动转动杆二28从而带动转动杆一27和轮盘26旋转，使皮带25配合齿条24并带动滚轴22在轴承座二23内旋转，并使滚轴22和轴承座一21的相互配合，从而使底板3旋转达到调节位置的作用，旋转座29的作用使转动杆一27能灵活转动减小了转动时的摩擦力。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，底板3的内部固定连接有支撑块31，支撑块31的一端活动连接有螺纹杆32，螺纹杆32的表面活动连接有移动板33，移动板33的上端活动连接有连接板一34，连接板一34的一端活动连接有连接块35，连接块35的一侧活动连接有转动光杆37，转动光杆37的表面活动连接有活动块36，活动块36的表面固定连接有弹簧一38，活动块36的表面活动连接有连接板二312，连接板二312的上端与夹块4的下表面活动连接，连接板二312的下端活动连接有滑块310，滑块310的内部活动连接有滑杆311，底板3的表面固定连接有锁紧机构39，夹块4的一侧固定连接有橡胶垫41。

在本实施例中，通过转动光杆37使连接板二312推动夹块4向上移动，移动到一定位置时旋转转动光杆37使在锁紧机构39内固定，同时再转动螺纹杆32使两边的移动板33移动并拉动转动光杆37同时滑块310在滑杆311上移动，并使两边的夹块4对控制器盒体1进行固定，而弹簧一38的作用防止两边的活动块36相互碰撞，支撑块31使螺纹杆32在转动时处于保持在水平方向上，而橡胶垫41对控制器盒体1进行防护作用防止在夹紧时对表面受到破损的现象，而底板3内部的两端固定结构都相同。

实施例3

如图1-4所示，在实施例2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，锁紧机构39的内部滑动连接有调节板391，调节板391的内部开设有滑槽392，滑槽392的内部滑动连接有卡块395，卡块395的上表面固定连接有弹簧二394，弹簧二394的一端固定连接有挡杆393，挡杆393的一端与锁紧机构39的内壁固定连接，转动光杆37的表面开设有卡槽371，转动光杆37的表面与调节板391的内部活动连接。

在本实施例中，由于弹簧二394的作用时卡块395对卡槽371内固定，当需要松开时旋转转动光杆37并时弹簧二394挤压，同时卡块395在滑槽392内向上滑动，而挡杆393对弹簧二394的位置固定，当夹块4向底板3内收缩时同时并带动调节板391在锁紧机构39内部滑动。

下面具体说一下该电动车控制器盒定位工装夹具的工作原理。

如图1-4所示，电动车控制器盒在生产加工过程中通常是需要工装夹具对控制器盒体1的固定，从而对控制器盒体1中的螺纹孔进行螺纹加工，当需要调节位置时，摇动转动杆二28带动转动杆一27和轮盘26旋转，使皮带25配合带动滚轴22在轴承座二23内旋转，从而使底板3旋转达到了在加工螺纹孔时操作方便加工舒适度好的效果，当需要夹紧时旋转转动光杆37使连接板二312和滑块310的配合使夹块4从内部伸出由于弹簧二394的作用使卡块395卡住卡槽371内固定并使活动块36在转动光杆37上固定，同时再转动螺纹杆32使两边的移动板33移动并拉动转动光杆37使两边的夹块4对控制器盒体1进行固定，达到了工作效率提高的效果。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车控制器盒定位工装夹具，包括底座(2)和底板(3)，其特征在于：所述底座(2)的上表面与底板(3)的底部搭接，所述底板(3)的上表面滑动连接有夹块(4)，所述底板(3)的表面搭接有控制器盒体(1)，所述夹块(4)的一侧与控制器盒体(1)的表面卡接；

所述底座(2)的内部固定连接有轴承座二(23)，所述轴承座二(23)的上端活动连接有滚轴(22)，所述滚轴(22)的一端固定连接有轴承座一(21)，所述轴承座一(21)的一侧与底板(3)的下表面固定连接，所述滚轴(22)的中部固定连接有齿条(24)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器盒定位工装夹具，其特征在于：所述齿条(24)的表面活动连接有皮带(25)，所述皮带(25)的一端活动连接有轮盘(26)，所述轮盘(26)的表面固定连接有转动杆一(27)，所述转动杆一(27)的下端活动连接有旋转座(29)，所述旋转座(29)的底部与底座(2)内腔的底部固定连接，所述转动杆一(27)的顶端活动连接有转动杆二(28)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器盒定位工装夹具，其特征在于：所述底板(3)的内部固定连接有支撑块(31)，所述支撑块(31)的一端活动连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的表面活动连接有移动板(33)，所述移动板(33)的上端活动连接有连接板一(34)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车控制器盒定位工装夹具，其特征在于：所述连接板一(34)的一端活动连接有连接块(35)，所述连接块(35)的一侧活动连接有转动光杆(37)，所述转动光杆(37)的表面活动连接有活动块(36)，所述活动块(36)的表面固定连接有弹簧一(38)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车控制器盒定位工装夹具，其特征在于：所述活动块(36)的表面活动连接有连接板二(312)，所述连接板二(312)的上端与夹块(4)的下表面活动连接，所述连接板二(312)的下端活动连接有滑块(310)，所述滑块(310)的内部活动连接有滑杆(311)，所述底板(3)的表面固定连接有锁紧机构(39)，所述夹块(4)的一侧固定连接有橡胶垫(41)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车控制器盒定位工装夹具，其特征在于：所述锁紧机构(39)的内部滑动连接有调节板(391)，所述调节板(391)的内部开设有滑槽(392)，所述滑槽(392)的内部滑动连接有卡块(395)，所述卡块(395)的上表面固定连接有弹簧二(394)，所述弹簧二(394)的一端固定连接有挡杆(393)，所述挡杆(393)的一端与锁紧机构(39)的内壁固定连接，所述转动光杆(37)的表面开设有卡槽(371)，所述转动光杆(37)的表面与调节板(391)的内部活动连接。

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