CN218275804U - 一种汽车线缆切断器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线缆切断器，包括切断器底座，切断器底座固连支撑板，支撑板下方的切断器底座上固连有固定套，支撑板上设置螺杆，该螺杆底部螺纹连接方型螺套，方型螺套底部固连切割刀，方型螺套下部活动套设有导向方环，导向方环通过支杆定位于支撑板底部，螺杆顶部固套蜗轮，支撑板固连电机，电机的输出端连接蜗杆；固定套上贯穿水平通孔，水平通孔上竖向设竖槽，该竖槽滑动设压紧环，压紧环顶部连复位弹簧、底部连第一电磁铁，竖槽底部安装第二电磁铁。本实用新型解决了现有的切断器通常采用工人手动按压进行切断，切断过程中不能对线缆进行限位，线缆切断后存在切口不整齐的现象，影响后期连接使用的问题。

Description

一种汽车线缆切断器

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆切断技术领域，具体为一种汽车线缆切断器。

背景技术

汽车线缆是汽车中用到的线缆。

汽车使用中需要用到大量的线缆，线缆使用前需要根据使用需求进行裁剪不同长度的尺寸，裁剪线缆时需要用到切断器，但是现有的切断器通常采用工人手动按压进行切断，切断过程中不能对线缆进行限位，线缆切断后存在切口不整齐的现象，影响后期连接使用。

因此，需要对切断器进行设计改造，有效的防止切口不整齐的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车线缆切断器，具备了限位切割的优点，解决了现有的切断器通常采用工人手动按压进行切断，切断过程中不能对线缆进行限位，线缆切断后存在切口不整齐的现象，影响后期连接使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线缆切断器，包括切断器底座，所述切断器底座两侧固连有支撑架，所述支撑架顶部固连支撑板，所述支撑板下方的切断器底座上固连有固定套，所述支撑板上竖向设置有螺杆，该螺杆底部贯穿所述支撑板并螺纹连接有方型螺套，所述方型螺套的底部固连有切割刀，该切割刀对所述固定套上限位的汽车线缆进行切割，所述方型螺套下部活动套设有导向方环，所述导向方环两侧通过支杆定位于所述支撑板底部，所述螺杆顶部固套有蜗轮，所述支撑板上固连有电机，所述电机的输出端连接有与蜗轮配合使用的蜗杆；所述固定套上贯穿有水平通孔，在该水平通孔上竖向设有竖槽，该竖槽内部滑动设置有压紧环，该压紧环顶部连接有复位弹簧至所述竖槽顶端、底部固连有第一电磁铁，所述竖槽底部固定安装有与所述第一电磁铁配合使用的第二电磁铁。

进一步的，所述切割刀位于所述固定套一侧，或者所述切割刀正对于所述固定套中部的切割区域，该切割区域与所述水平通孔相正交。

进一步的，所述支撑板上固定连接有防护罩，所述防护罩位于电机的外侧。

进一步的，所述防护罩的两侧均开设有散热口，所述散热口的数量为若干个。

进一步的，所述支撑板顶部固连有限位板，所述限位板通过轴承对所述蜗杆进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置切断器底座、固定套、支撑架、支撑板、螺杆、方型螺套、切割刀、导向方环、支杆、蜗轮、电机、蜗杆、压紧环、第一电磁铁和第二电磁铁的配合使用，解决了现有的切断器通常采用工人手动按压进行切断，切断过程中不能对线缆进行限位，线缆切断后存在切口不整齐的现象，影响后期连接使用的问题，该汽车线缆切断器，具备了限位切割的优点，提高了切断器的便捷性。

2、本实用新型通过竖槽、复位弹簧、第一、二电磁铁的配合使用，能够对压紧环进行限位，有效的提高了压紧环的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型结构螺杆的立体示意图。

图中：1、切断器底座；2、固定套；3、支撑架；4、支撑板；5、螺杆；6、方型螺套；7、切割刀；8、导向方环；9、支杆；10、蜗轮；11、电机；12、蜗杆；13、压紧环；14、第一电磁铁；15、第二电磁铁；16、复位弹簧；17、竖槽；18、防护罩；19、散热口；20、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车线缆切断器，包括切断器底座1，切断器底座1两侧固连有支撑架3，支撑架3顶部固连支撑板4，支撑板4下方的切断器底座1上固连有固定套2，支撑板4上竖向设置有螺杆5，该螺杆5底部贯穿支撑板4并螺纹连接有方型螺套6，方型螺套6的底部固连有切割刀7，该切割刀7对固定套2上限位的汽车线缆进行切割，方型螺套6下部活动套设有导向方环8，导向方环8两侧通过支杆9定位于支撑板4底部，螺杆5顶部固套有蜗轮10，支撑板4上固连有电机11，电机11的输出端连接有与蜗轮10配合使用的蜗杆12；固定套2上贯穿有水平通孔，在该水平通孔上竖向设有竖槽17，该竖槽17内部滑动设置有压紧环13，该压紧环13顶部连接有复位弹簧16至竖槽17顶端、压紧环13底部固连有第一电磁铁14，竖槽17底部固定安装有与第一电磁铁14配合使用的第二电磁铁15。

通过控制第一电磁铁14、第二电磁铁15之间的通断电，来实现第一电磁铁14、第二电磁铁15之间的磁吸作用，进而控制压紧环13对汽车线缆的压紧及松开，以便切割刀7对汽车线缆的统一切割。

实际应用中，切割刀7位于固定套2一侧，或者切割刀7正对于固定套2中部的切割区域，该切割区域与水平通孔相正交，如图1所示。

参考图2，支撑板4的顶部固定连接有防护罩18，防护罩18位于电机11的外侧。通过防护罩18的设置，能够对电机11进行防护，有效的提高了电机11使用寿命。而防护罩18的两侧均开设有散热口19，散热口19的数量为若干个。通过散热口19的设置，能够散出电机11产生的热量，便于使用者使用。支撑板4顶部固连有限位板20，限位板20通过轴承对蜗杆12进行定位。通过限位板20的设置，能够对蜗杆12进行有效平衡限位，提高了蜗杆12的稳定性，便于使用者使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对线缆进行切断时，使用者将线缆放置到固定套2的水平通孔，通过第一电磁铁14与第二电磁铁15之间进行吸附限位，使得压紧环13向下移动对线缆的表面进行限位，启动电机11，电机11的输出端带动蜗杆12进行旋转，蜗杆12旋转带动蜗轮10进行旋转，蜗轮10旋转带动螺杆5进行旋转，螺杆5旋转带动方型螺套6向下移动，方型螺套6带动切割刀7向下移动对汽车线缆进行切割，从而达到限位切割的效果。

综上所述：该汽车线缆切断器，通过设置切断器底座1、固定套2、支撑架3、支撑板4、螺杆5、方型螺套6、切割刀7、导向方环8、支杆9、蜗轮10、电机11、蜗杆12、压紧环13、第一电磁铁14和第二电磁铁15的配合使用，解决了现有的切断器通常采用工人手动按压进行切断，切断过程中不能对线缆进行限位，线缆切断后存在切口不整齐的现象，影响后期连接使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车线缆切断器，包括切断器底座(1)，其特征在于：所述切断器底座(1)两侧固连有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶部固连支撑板(4)，所述支撑板(4)下方的切断器底座(1)上固连有固定套(2)，所述支撑板(4)上竖向设置有螺杆(5)，该螺杆(5)底部贯穿所述支撑板(4)并螺纹连接有方型螺套(6)，所述方型螺套(6)的底部固连有切割刀(7)，该切割刀(7)对所述固定套(2)上限位的汽车线缆进行切割，所述方型螺套(6)下部活动套设有导向方环(8)，所述导向方环(8)两侧通过支杆(9)定位于所述支撑板(4)底部，所述螺杆(5)顶部固套有蜗轮(10)，所述支撑板(4)上固连有电机(11)，所述电机(11)的输出端连接有与蜗轮(10)配合使用的蜗杆(12)；所述固定套(2)上贯穿有水平通孔，在该水平通孔上竖向设有竖槽(17)，该竖槽(17)内部滑动设置有压紧环(13)，该压紧环(13)顶部连接有复位弹簧(16)至所述竖槽(17)顶端、底部固连有第一电磁铁(14)，所述竖槽(17)底部固定安装有与所述第一电磁铁(14)配合使用的第二电磁铁(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线缆切断器，其特征在于：所述切割刀(7)位于所述固定套(2)一侧，或者所述切割刀(7)正对于所述固定套(2)中部的切割区域，该切割区域与所述水平通孔相正交。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线缆切断器，其特征在于：所述支撑板(4)上固定连接有防护罩(18)，所述防护罩(18)位于电机(11)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线缆切断器，其特征在于：所述防护罩(18)的两侧均开设有散热口(19)，所述散热口(19)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线缆切断器，其特征在于：所述支撑板(4)顶部固连有限位板(20)，所述限位板(20)通过轴承对所述蜗杆(12)进行定位。

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