CN218271136U - 一种压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压力传感器，压力传感器包括上壳体、下壳体和薄膜压力传感器，上壳体滑动安装在下壳体中，薄膜压力传感器固定在下壳体底面，上壳体上设有用于按压薄膜压力传感器触点的触脚，上壳体和下壳体之间设置有弹簧，上壳体上设有用于避免上壳体与下壳体脱离的锁止部，下壳体上设有用于限制上壳体移动的限位部，下壳体的两端设有用于安装下壳体的挂钩。本实用新型的压力传感器，结构简单合理，解决了座椅压力传感器不便于布置的问题。

Description

一种压力传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种压力传感器。

背景技术

压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器。压力传感器是工业中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。

薄膜压力传感器是一种性能优良的压力传感器，它是随着薄膜技术发展而诞生的一种新型传感器，由于薄膜压力传感器采用真空薄膜制备技术，使其具有综合精度高、工作温度范围宽、稳定性好、抗震动、耐腐蚀等优良特点，在航空航天、石油化工、冶金等多个领域得到广泛应用。目前，在汽车座椅上一般安装有压力传感器，便于为安全带未系提醒系统和气囊的控制系统提供信号，汽车座椅的压力传感器多是安装在座椅面套与座椅海绵之间，使得压力传感器不便于布置，有时还需要对座椅海绵进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压力传感器，解决目前汽车座椅压力传感器存在的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种压力传感器，包括上壳体、下壳体和薄膜压力传感器，所述上壳体滑动安装在所述下壳体中，所述薄膜压力传感器固定在所述下壳体底面，所述上壳体上设有用于按压所述薄膜压力传感器触点的触脚，所述上壳体和所述下壳体之间设置有弹簧，所述上壳体上设有用于避免所述上壳体与所述下壳体脱离的锁止部，所述下壳体上设有用于限制所述上壳体移动的限位部；所述下壳体的两端设有用于安装下壳体的挂钩。

进一步地，所述触脚设置有多个，与所述薄膜压力传感器的触点一一对应。

进一步地，所述锁止部包括锁止卡扣，所述锁止卡扣沿所述上壳体侧面向下延伸设置，所述锁止卡扣呈三角形，包括锁止面和导向面，所述导向面倾斜设置，所述下壳体的侧壁上设有对应的锁止槽，所述锁止面用于与所述锁止槽卡接配合。

进一步地，所述上壳体呈矩形，所述上壳体的四个侧壁上均设有锁止卡扣。

进一步地，所述限位部包括限位柱，所述限位柱设置在所述下壳体底面上，所述弹簧套设在所述限位柱上。

进一步地，所述限位柱的顶部呈弧形。

进一步地，所述下壳体内设有气囊。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的压力传感器，通过设置在下壳体两端的挂钩，能够将压力传感器安装在座椅海绵下方的座簧上，从而使得压力传感器便于布置，不受到座椅面套的影响。通过将薄膜压力传感器设置在下壳体底部，并通过在上壳体和下壳体之间设置弹簧，在上壳体上设置触脚，使得上壳体未施加压力时，由于弹簧的作用，触脚与薄膜压力传感器不接触，当上壳体上施加压力时，触脚下移与薄膜压力传感器接触，并通过设置在下壳体上的限位部，对上壳体的上下移动进行限位，避免触脚对薄膜压力传感器施加的力度过大而导致薄膜压力传感器失灵的问题。

附图说明

图1是本实用新型压力传感器的结构示意图(立体图)；

图2是本实用新型压力传感器的结构示意图(爆炸图)；

图3是本实用新型压力传感器的俯视图；

图4是图3中A-A处的结构示意图；

图5是本实用新型压力传感器中上壳体的结构示意图。

图中各标记对应的名称：

1、上壳体，11、触脚，2、下壳体，21、挂钩，3、薄膜压力传感器，31、触点，4、座簧，5、弹簧，6、锁止卡扣，61、锁止面，62、导向面，7、锁止槽，8、限位柱，9、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例1：

本实用新型实施例中的压力传感器，是通过上壳体、下壳体与薄膜压力传感器配合，能够将压力传感器置于汽车座椅海绵下部的座椅座簧中，从而使得压力传感器的安装不再受到座椅表面的影响，提高安装的便捷性。

具体地，图1-图4所示，压力传感器，包括上壳体1、下壳体2和薄膜压力传感器3，上壳体1滑动安装在下壳体2中，能够在下壳体2中上下移动，薄膜压力传感器3固定在下壳体2内部的底面上，本实施例中，薄膜压力传感器3采用市面上常见的汽车座椅用薄膜压力传感器3，薄膜压力传感器3粘贴在下壳体2的底面，薄膜压力传感器3上设有多个触点31，在上壳体1上设有触脚11，触脚11从上壳体1内部的顶面向下延伸设置，用于与薄膜压力传感器3的触点31接触。

上壳体1与下壳体2之间设置有弹簧5，弹簧5一端与上壳体1抵接，一端与下壳体2抵接，同时，在上壳体1上设锁止部，能够保证上壳体1上下移动而无法与下壳体2脱离，在实际使用时，当上壳体1上未施加压力时，由于弹簧5的作用，上壳体1上的触脚11无法与薄膜压力传感器3接触，当座椅上坐人时，上壳体1上有一定压力，上壳体1向下移动，触脚11与触点31接触，从而检测到座椅上坐人。

本实施例中，为保证压力传感器感应的准确性，触脚11设置有多个，触脚11与薄膜压力传感器3的触点31一一对应。

如图2所示，锁止部包括锁止卡扣6，锁止卡扣6沿上壳体1的侧面向下延伸设置，本实施例中，上壳体1呈矩形，其四个侧面均设有锁止卡扣6，每个侧面设置有一个锁止卡扣6，各侧面上的锁止卡扣6设置在对应侧面的中间位置。同时，下壳体2也呈矩形，在下壳体2的四个侧面上设有对应的锁止槽7，锁止卡扣6与锁止槽7配合，使得上壳体1能够上下移动，但是无法与下壳体2脱离。

本实施例中，图5所示，锁止卡扣6呈三角形，包括锁止面61和导向面62，导向面62倾斜设置，便于从上往下将锁止卡扣6卡入锁止槽7中，锁止面61水平设置，用于与锁止槽7卡接配合。

如图2所示，为避免上壳体1施加的压力过大，使触脚11对薄膜压力传感器3的触点31压设的力度过大，长时间使用导致薄膜压力传感器3失灵或者损坏，本实施例中，通过设置限位部，对上壳体1向下移动的位置进行限位，当上壳体1下移到预设位置时，限位部对上壳体1进行支撑，使得上壳体1无法继续下移，本实施例中，限位部包括限位柱8，限位柱8设置在下壳体2底面上，同时，限位柱8还起到固定弹簧5的作用，弹簧5套设在限位柱8上。

如图2所示，限位柱8顶部呈弧形，便于安装弹簧5。

为避免长期使用后弹簧5的弹力下降，可能会导致在未对上壳体1施加压力的时候触脚11与触点31接触，本实施例中，在下壳体2中还设有气囊9，能够起到对上壳体1的支撑作用。

工作原理：

实际安装时，通过设置在下壳体2两端的挂钩21，将压力传感器固定在座椅的座簧4上，压力传感器位于座椅海绵的下方，从而无需对座椅海绵进行调整，当座椅上坐人时，上壳体1向下移动，触脚11与薄膜压力传感器3的触点31接触，使得压力传感器能够感应到座位上有人，当人从座椅上离开后，上壳体1上升，触脚11与薄膜压力传感器3的触点31脱离，压力传感器感应到座椅上人已离开。

本实用新型的压力传感器，结构简单合理，解决了座椅压力传感器不便于布置的问题。

Claims (7)

1.一种压力传感器，其特征在于：包括上壳体、下壳体和薄膜压力传感器，所述上壳体滑动安装在所述下壳体中，所述薄膜压力传感器固定在所述下壳体底面，所述上壳体上设有用于按压所述薄膜压力传感器触点的触脚，所述上壳体和所述下壳体之间设置有弹簧，所述上壳体上设有用于避免所述上壳体与所述下壳体脱离的锁止部，所述下壳体上设有用于限制所述上壳体移动的限位部；所述下壳体的两端设有用于安装下壳体的挂钩。

2.根据权利要求1所述的压力传感器，其特征在于：所述触脚设置有多个，与所述薄膜压力传感器的触点一一对应。

3.根据权利要求1所述的压力传感器，其特征在于：所述锁止部包括锁止卡扣，所述锁止卡扣沿所述上壳体侧面向下延伸设置，所述锁止卡扣呈三角形，包括锁止面和导向面，所述导向面倾斜设置，所述下壳体的侧壁上设有对应的锁止槽，所述锁止面用于与所述锁止槽卡接配合。

4.根据权利要求3所述的压力传感器，其特征在于：所述上壳体呈矩形，所述上壳体的四个侧壁上均设有锁止卡扣。

5.根据权利要求1所述的压力传感器，其特征在于：所述限位部包括限位柱，所述限位柱设置在所述下壳体底面上，所述弹簧套设在所述限位柱上。

6.根据权利要求5所述的压力传感器，其特征在于：所述限位柱的顶部呈弧形。

7.根据权利要求1所述的压力传感器，其特征在于：所述下壳体内设有气囊。

Images