CN218268205U - 运用于车载探测设备的安装底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安装底座技术领域，具体为运用于车载探测设备的安装底座。本实用新型，包括安装板，所述安装板的表面设有限位结构，所述限位结构包括两个滑轨，两个所述滑轨均固定连接在安装板的表面，两个所述滑轨的内壁均滑动连接有两个滑块，四个所述滑块两两一组，两组所述滑块远离安装板的一侧均固定连接有调节板，两个所述调节板彼此靠近的一侧均固定连接有压块和斜块，两个所述调节板彼此远离的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离调节板的一端固定连接有固定板，两个所述固定板均固定连接在安装板的表面，所述安装板靠近调节板的一侧固定连接有连接板。解决了探测设备与安装底座之间传统安装强度较低的问题。

Description

运用于车载探测设备的安装底座

技术领域

本实用新型涉及安装底座技术领域，尤其涉及运用于车载探测设备的安装底座。

背景技术

安装底座顾名思义是指用来安装外接设备对设备进行辅助使用的效果，在日常生活中应用较为广泛。

现有技术中在准备将探测设备安装在汽车车体上进行辅助探测时，一般会将探测设备固定在安装底座上进行使用，由于每次探测时都需要将探测设备安装在底座上进行使用，传统探测设备上会安装螺纹杆借助螺纹拧入安装底座的螺纹孔中，但是频繁安装探测设备容易导致安装底座的螺纹孔螺纹发生溃牙，进而影响探测设备与安装底座之间连接强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在探测设备与安装底座之间传统安装强度较低的缺点，而提出的运用于车载探测设备的安装底座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：运用于车载探测设备的安装底座，包括安装板，所述安装板的表面设有限位结构，所述限位结构包括两个滑轨，两个所述滑轨均固定连接在安装板的表面，两个所述滑轨的内壁均滑动连接有两个滑块，四个所述滑块两两一组，两组所述滑块远离安装板的一侧均固定连接有调节板，两个所述调节板彼此靠近的一侧均固定连接有压块和斜块，两个所述调节板彼此远离的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离调节板的一端固定连接有固定板，两个所述固定板均固定连接在安装板的表面，所述安装板靠近调节板的一侧固定连接有连接板，所述连接板内螺纹插设有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有梯形块，所述梯形块远离安装板的一侧与调节板滑动连接。

上述部件所达到的效果为：达到了可以先将安装板借助螺栓安装在车体上，然后将探测设备放在两个调节板之间，借助第一弹簧的弹力给调节板弹力，对探测设备进行夹持固定的效果。

优选的，两个所述压块彼此靠近的一侧均固定连接有防滑垫，所述防滑垫远离压块的一侧均匀设有防滑纹。

上述部件所达到的效果为：达到了提高压块表面粗糙度的效果。

优选的，所述斜块的斜面转动连接有若干个圆弧条，若干个所述圆弧条均匀分布在斜块的斜面上，所述圆弧条的圆弧面滑动连接在调节板的内侧。

上述部件所达到的效果为：达到了将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小梯形块与调节板之间摩擦力的效果。

优选的，两个所述固定板彼此靠近的一侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于第一弹簧的内部，所述伸缩杆的输出端与调节板固定连接。

上述部件所达到的效果为：达到了可以使第一弹簧沿着伸缩杆上进行伸缩，进而对第一弹簧弹力方向进行限制的效果。

优选的，所述螺杆的一端固定连接有旋钮，旋钮的圆弧面均匀设有防滑凸起。

上述部件所达到的效果为：达到了方便转动旋钮带动螺杆转动，调整梯形块移动位置的效果。

优选的，所述安装板的表面设有防护结构，所述防护结构包括限位轨，所述限位轨固定连接在安装板的表面，所述限位轨的内侧滑动连接有限位块，所述限位块远离限位轨内壁的一侧固定连接有防护板，所述防护板的截面呈“L”形，所述限位轨的一侧固定连接有定位板，所述定位板的表面均匀开设有若干个插孔，所述防护板的长臂端表面固定连接有安装块，所述安装块内滑动插设有插杆，所述插杆插在定位板的插孔中。

上述部件所达到的效果为：达到了可以快速调整防护板移动位置的效果，在探测设备使用结束后，可以快速调整防护板位置，借助防护板对探测设备进行遮盖防护的效果。

优选的，所述插杆的圆弧面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与插杆和安装块固定连接。

上述部件所达到的效果为：达到了可以借助第二弹簧的弹力提高插杆与定位板插孔之间连接强度的效果。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，当需要将探测设备安装在车体上，用探测设备进行探测时，先转动旋钮，使旋钮带动螺杆转动，螺杆转动借助螺纹带动梯形块移动，此时梯形块会沿着斜块斜面的圆弧条滑动，此时梯形块会挤压两个斜块，使两个斜块向彼此远离的方向移动，然后将探测设备放在两个压块之间，然后反向转动旋钮，旋钮带动螺杆转动，此时螺杆带动梯形块移动，此时梯形块从斜块表面脱离，此时第一弹簧会给调节板弹力，此时伸缩杆会跟随进行伸缩，伸缩杆起到了对第一弹簧弹力方向进行限制，此时调节板带动滑块沿着滑轨的内壁滑动滑轨起到了限制调节板移动位置进行限制的效果，此时两个调节板会借助压块对探测设备进行夹持固定，此时可以直接使用探测设备，进行探测，通过设置限位结构，达到了可以对探测设备进行快速夹持固定以及拆卸的效果。

本实用新型中，当不需要使用探测设备时，可以直接拉动插杆，使插杆从定位板的插孔中脱离，此时第二弹簧处于被拉伸状态，然后拉动防护板，防护板带动限位块沿着限位轨的内壁滑动，将防护板移动到探测设备位置后，松开插杆，此时第二弹簧会给插杆弹力，使插杆重新插在定位板的定位孔中，达到了对防滑板移动位置进行固定的效果，此时可以直接借助防护板对探测设备进行遮盖防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部结构示意图；

图3为本实用新型限位结构的局部结构示意图；

图4为本实用新型防护结构的结构示意图。

图例说明：1、安装板；2、限位结构；201、滑轨；202、滑块；203、压块；204、斜块；205、固定板；206、第一弹簧；207、连接板；208、螺杆；209、梯形块；210、圆弧条；211、防滑垫；212、伸缩杆；213、调节板；3、防护结构；31、限位轨；32、限位块；33、防护板；34、安装块；35、插杆；36、定位板；37、插孔；38、第二弹簧。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：运用于车载探测设备的安装底座，包括安装板1，安装板1的表面设有限位结构2，安装板1的表面设有防护结构3。

下面具体说一下其限位结构2和防护结构3的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：限位结构2包括两个滑轨201，两个滑轨201均固定连接在安装板1的表面，两个滑轨201的内壁均滑动连接有两个滑块202，四个滑块202两两一组，两组滑块202远离安装板1的一侧均固定连接有调节板213，两个调节板213彼此靠近的一侧均固定连接有压块203和斜块204，两个调节板213彼此远离的一侧均固定连接有第一弹簧206，第一弹簧206远离调节板213的一端固定连接有固定板205，两个固定板205均固定连接在安装板1的表面，安装板1靠近调节板213的一侧固定连接有连接板207，连接板207内螺纹插设有螺杆208，螺杆208的一端转动连接有梯形块209，梯形块209远离安装板1的一侧与调节板213滑动连接，达到了可以先将安装板1借助螺栓安装在车体上，然后将探测设备放在两个调节板213之间，借助第一弹簧206的弹力给调节板213弹力，对探测设备进行夹持固定的效果。两个压块203彼此靠近的一侧均固定连接有防滑垫211，防滑垫211远离压块203的一侧均匀设有防滑纹，达到了提高压块203表面粗糙度的效果。斜块204的斜面转动连接有若干个圆弧条210，若干个圆弧条210均匀分布在斜块204的斜面上，圆弧条210的圆弧面滑动连接在调节板213的内侧，达到了将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小梯形块209与调节板213之间摩擦力的效果。两个固定板205彼此靠近的一侧均固定连接有伸缩杆212，伸缩杆212位于第一弹簧206的内部，伸缩杆212的输出端与调节板213固定连接，达到了可以使第一弹簧206沿着伸缩杆212上进行伸缩，进而对第一弹簧206弹力方向进行限制的效果。螺杆208的一端固定连接有旋钮，旋钮的圆弧面均匀设有防滑凸起，达到了方便转动旋钮带动螺杆208转动，调整梯形块209移动位置的效果。

参照图4所示，本实施方案中：防护结构3包括限位轨31，限位轨31固定连接在安装板1的表面，限位轨31的内侧滑动连接有限位块32，限位块32远离限位轨31内壁的一侧固定连接有防护板33，防护板33的截面呈“L”形，限位轨31的一侧固定连接有定位板36，定位板36的表面均匀开设有若干个插孔37，防护板33的长臂端表面固定连接有安装块34，安装块34内滑动插设有插杆35，插杆35插在定位板36的插孔37中，达到了可以快速调整防护板33移动位置的效果，在探测设备使用结束后，可以快速调整防护板33位置，借助防护板33对探测设备进行遮盖防护的效果。插杆35的圆弧面套有第二弹簧38，第二弹簧38的两端分别与插杆35和安装块34固定连接，达到了可以借助第二弹簧38的弹力提高插杆35与定位板36插孔37之间连接强度的效果。

工作原理：当需要将探测设备安装在车体上，用探测设备进行探测时，先转动旋钮，使旋钮带动螺杆208转动，螺杆208转动借助螺纹带动梯形块209移动，此时梯形块209会沿着斜块204斜面的圆弧条210滑动，此时梯形块209会挤压两个斜块204，使两个斜块204向彼此远离的方向移动，然后将探测设备放在两个压块203之间，然后反向转动旋钮，旋钮带动螺杆208转动，此时螺杆208带动梯形块209移动，此时梯形块209从斜块204表面脱离，此时第一弹簧206会给调节板213弹力，此时伸缩杆212会跟随进行伸缩，伸缩杆212起到了对第一弹簧206弹力方向进行限制，此时调节板213带动滑块202沿着滑轨201的内壁滑动滑轨201起到了限制调节板213移动位置进行限制的效果，此时两个调节板213会借助压块203对探测设备进行夹持固定，此时可以直接使用探测设备，进行探测，通过设置限位结构2，达到了可以对探测设备进行快速夹持固定以及拆卸的效果。

当不需要使用探测设备时，可以直接拉动插杆35，使插杆35从定位板36的插孔37中脱离，此时第二弹簧38处于被拉伸状态，然后拉动防护板33，防护板33带动限位块32沿着限位轨31的内壁滑动，将防护板33移动到探测设备位置后，松开插杆35，此时第二弹簧38会给插杆35弹力，使插杆35重新插在定位板36的定位孔中，达到了对防滑板移动位置进行固定的效果，此时可以直接借助防护板33对探测设备进行遮盖防护的效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.运用于车载探测设备的安装底座，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的表面设有限位结构(2)，所述限位结构(2)包括两个滑轨(201)，两个所述滑轨(201)均固定连接在安装板(1)的表面，两个所述滑轨(201)的内壁均滑动连接有两个滑块(202)，四个所述滑块(202)两两一组，两组所述滑块(202)远离安装板(1)的一侧均固定连接有调节板(213)，两个所述调节板(213)彼此靠近的一侧均固定连接有压块(203)和斜块(204)，两个所述调节板(213)彼此远离的一侧均固定连接有第一弹簧(206)，所述第一弹簧(206)远离调节板(213)的一端固定连接有固定板(205)，两个所述固定板(205)均固定连接在安装板(1)的表面，所述安装板(1)靠近调节板(213)的一侧固定连接有连接板(207)，所述连接板(207)内螺纹插设有螺杆(208)，所述螺杆(208)的一端转动连接有梯形块(209)，所述梯形块(209)远离安装板(1)的一侧与调节板(213)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：两个所述压块(203)彼此靠近的一侧均固定连接有防滑垫(211)，所述防滑垫(211)远离压块(203)的一侧均匀设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：所述斜块(204)的斜面转动连接有若干个圆弧条(210)，若干个所述圆弧条(210)均匀分布在斜块(204)的斜面上，所述圆弧条(210)的圆弧面滑动连接在调节板(213)的内侧。

4.根据权利要求1所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：两个所述固定板(205)彼此靠近的一侧均固定连接有伸缩杆(212)，所述伸缩杆(212)位于第一弹簧(206)的内部，所述伸缩杆(212)的输出端与调节板(213)固定连接。

5.根据权利要求1所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：所述螺杆(208)的一端固定连接有旋钮，旋钮的圆弧面均匀设有防滑凸起。

6.根据权利要求1所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：所述安装板(1)的表面设有防护结构(3)，所述防护结构(3)包括限位轨(31)，所述限位轨(31)固定连接在安装板(1)的表面，所述限位轨(31)的内侧滑动连接有限位块(32)，所述限位块(32)远离限位轨(31)内壁的一侧固定连接有防护板(33)，所述防护板(33)的截面呈“L”形，所述限位轨(31)的一侧固定连接有定位板(36)，所述定位板(36)的表面均匀开设有若干个插孔(37)，所述防护板(33)的长臂端表面固定连接有安装块(34)，所述安装块(34)内滑动插设有插杆(35)，所述插杆(35)插在定位板(36)的插孔(37)中。

7.根据权利要求6所述的运用于车载探测设备的安装底座，其特征在于：所述插杆(35)的圆弧面套有第二弹簧(38)，所述第二弹簧(38)的两端分别与插杆(35)和安装块(34)固定连接。

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