CN218267032U - 一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，包括减速机主体、支撑滚动组件与密封组件，所述支撑滚动组件包括壳体内部下端焊接的固定环，以及固定环与壳体之间形成的支撑滚道。本实用新型所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，涡轮底部的支撑滚道尺寸较大，能达到克服较大倾翻力矩和较小扭转力矩需求的目的，且涡轮两端与壳体和壳盖之间通过第一、第二钢珠组的滚动连接，也可有效减小涡轮转动过程中受到的阻力，壳体底部对涡轮和壳体内侧连接间进行密封的密封盖，以及壳盖上端安装的对涡轮上部的输出轴进行连接间密封的密封座，可使得减速机主体具有良好的密封性，从而避免了内部润滑油的泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能发电追踪器方位角传动技术领域，特别涉及一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机。
背景技术
在太阳能发电的跟踪电站方位角传动中，大量采用回转支承结构的蜗轮蜗杆减速器，方位角传动的特点是需要较大的倾翻力矩和较小的传动扭矩，而采用回转支承结构的减速器其回转齿轮在回转支承外圈的外侧，支撑滚道在外圈的内侧，较大的倾翻力矩需要较大的支撑滚道尺寸，尽管较小的传动扭矩不需要较大的齿轮尺寸，但结构决定了较大的齿轮尺寸，因而导致减速器的尺寸普遍偏大。
现有的蜗轮减速机，如公开号CN204253741 U公开的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮蜗杆减速器，其涡轮齿圈底部固定连接的端盖，将使得涡轮齿圈增加自身重量，并为保持连接间的密封，也容易加大涡轮齿圈与轴壳之间的摩擦，为此，我们提出一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，包括减速机主体、支撑滚动组件与密封组件，所述减速机主体包括外端的壳体和壳盖，以及壳体和壳盖内部啮合安装的蜗杆和涡轮，所述支撑滚动组件包括壳体内部下端焊接的固定环，以及固定环与壳体之间形成的支撑滚道，且涡轮的底部安装至支撑滚道的内部，所述支撑滚动组件还包括支撑滚道底部壳体内呈环形排列开设的第一钢珠凹槽组，以及第一钢珠凹槽组内活动安装的第一钢珠组。
优选的，所述支撑滚道呈圆环形结构。
优选的，所述涡轮的底部还开设有用于对第一钢珠凹槽组内第一钢珠组进行束缚的第一滑轨，且第一滑轨为圆环形结构。
优选的，所述涡轮的上端还焊接有输出轴，所述支撑滚动组件还包括壳盖内侧中央处呈环形排列开设的第二钢珠凹槽组，以及第二钢珠凹槽组内部活动安装的第二钢珠组，所述输出轴的上端还开设有对第二钢珠凹槽组内第二钢珠组进行束缚的第二滑轨，且第二滑轨为圆环形结构。
优选的，所述密封组件包括壳体底部贯穿设置的凹口，以及凹口内安装的密封盖，所述密封盖的外端还套设有对壳体与涡轮的内侧连接间进行密封的密封圈，所述密封组件还包括壳体底部凹口内排列开设的螺纹孔，以及螺纹孔内安装的对密封盖进行固定的内六角螺丝。
优选的，所述密封组件还包括壳盖外端固定安装的对输出轴进行密封的密封座。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，涡轮底部的支撑滚道尺寸较大，能达到克服较大倾翻力矩和较小扭转力矩需求的目的，且涡轮两端与壳体和壳盖之间通过第一、第二钢珠组的滚动连接，也可有效减小涡轮转动过程中受到的阻力；
2、一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，壳体底部对涡轮和壳体内侧连接间进行密封的密封盖，以及壳盖上端安装的对涡轮上部的输出轴进行连接间密封的密封座，可使得减速机主体具有良好的密封性，从而避免了内部润滑油的泄漏。
附图说明
图1为本实用新型一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机的另一视角图；
图3为本实用新型一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机的侧剖视图；
图4为本实用新型一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机图3中A的放大图；
图5为本实用新型一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机图3中B的放大图。
附图标记：
100、减速机主体；110、壳体；120、壳盖；130、蜗杆；140、涡轮；141、输出轴；
200、支撑滚动组件；210、固定环；220、支撑滚道；230、第一钢珠凹槽组；240、第一钢珠组；250、第一滑轨；260、第二钢珠凹槽组；270、第二钢珠组；280、第二滑轨；
300、密封组件；310、凹口；320、密封盖；330、密封圈；340、螺纹孔； 350、内六角螺丝；360、密封座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例一：
如图1-5所示，本实施例提供了一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，包括减速机主体100、支撑滚动组件200与密封组件300，减速机主体100包括外端的壳体110和壳盖120，以及壳体110和壳盖120内部啮合安装的蜗杆130 和涡轮140，支撑滚动组件200包括壳体110内部下端焊接的固定环210，以及固定环210与壳体110之间形成的支撑滚道220，且涡轮140的底部安装至支撑滚道220的内部，支撑滚动组件200还包括支撑滚道220底部壳体110内呈环形排列开设的第一钢珠凹槽组230，以及第一钢珠凹槽组230内活动安装的第一钢珠组240，支撑滚道220呈圆环形结构，涡轮140的底部还开设有用于对第一钢珠凹槽组230内第一钢珠组240进行束缚的第一滑轨250，且第一滑轨250为圆环形结构，涡轮140的上端还焊接有输出轴141，支撑滚动组件200还包括壳盖120内侧中央处呈环形排列开设的第二钢珠凹槽组260，以及第二钢珠凹槽组 260内部活动安装的第二钢珠组270，输出轴141的上端还开设有对第二钢珠凹槽组260内第二钢珠组270进行束缚的第二滑轨280，且第二滑轨280为圆环形结构。
具体的，壳体110内侧与固定环210之间形成的用于安装涡轮140的大尺寸支撑滚道220，使得减速机主体100能达到克服较大倾翻力矩和较小扭转力矩需求的目的，且涡轮140两端与壳体110和壳盖120之间通过第一钢珠组240、第二钢珠组270的滚动连接，也可有效减小涡轮140转动过程中受到的阻力，进而提高其传动效果并减小其摩擦发热的问题。
实施例二：
在实施例一的基础上，如图4所示，密封组件300包括壳体110底部贯穿设置的凹口310，以及凹口310内安装的密封盖320，密封盖320的外端还套设有对壳体110与涡轮140的内侧连接间进行密封的密封圈330，密封组件300还包括壳体110底部凹口310内排列开设的螺纹孔340，以及螺纹孔340内安装的对密封盖320进行固定的内六角螺丝350，密封组件300还包括壳盖120外端固定安装的对输出轴141进行密封的密封座360。
具体的，壳体110底部对涡轮140和壳体110内侧连接间进行密封的密封盖320和密封圈330，以及壳盖120上端安装的对涡轮140上部的输出轴141进行连接间密封的密封座360，可使得壳体110、壳盖120与涡轮140的连接间，具有良好的密封性，从而避免了减速机主体100内部润滑油的泄漏。
本实用新型的工作原理及使用流程：
减速机主体100启动后，受动力驱动而旋转的蜗杆130，将传动下端啮合连接的涡轮140转动，转动的涡轮140，其底部将在壳体110内侧与固定环210之间的大尺寸支撑滚道220内部进行转动，且支撑滚道220底部第一钢珠凹槽组 230内部活动安装的第一钢珠组240，也可减小涡轮140底部旋转中受到的阻力，转动涡轮140上端输出轴141与壳盖120内侧之间安装的第二钢珠组270，也可减小涡轮140上部旋转中受到的阻力，进而共同配合提高涡轮140的传动效果，且壳体110底部对涡轮140和壳体110内侧连接间进行密封的密封圈330，以及壳盖120上端安装的对涡轮140上部的输出轴141进行连接间密封的密封座360，也可确保壳体110、壳盖120与涡轮140连接间的密封性，进而避免减速机主体 100内部润滑油的泄漏问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，包括减速机主体(100)、支撑滚动组件(200)与密封组件(300)，所述减速机主体(100)包括外端的壳体(110)和壳盖(120)，以及壳体(110)和壳盖(120)内部啮合安装的蜗杆(130)和涡轮(140)，其特征在于，所述支撑滚动组件(200)包括壳体(110)内部下端焊接的固定环(210)，以及固定环(210)与壳体(110)之间形成的支撑滚道(220)，且涡轮(140)的底部安装至支撑滚道(220)的内部，所述支撑滚动组件(200)还包括支撑滚道(220)底部壳体(110)内呈环形排列开设的第一钢珠凹槽组(230)，以及第一钢珠凹槽组(230)内活动安装的第一钢珠组(240)。
2.根据权利要求1所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，其特征在于，所述支撑滚道(220)呈圆环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，其特征在于，所述涡轮(140)的底部还开设有用于对第一钢珠凹槽组(230)内第一钢珠组(240)进行束缚的第一滑轨(250)，且第一滑轨(250)为圆环形结构。
4.根据权利要求1所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，其特征在于，所述涡轮(140)的上端还焊接有输出轴(141)，所述支撑滚动组件(200)还包括壳盖(120)内侧中央处呈环形排列开设的第二钢珠凹槽组(260)，以及第二钢珠凹槽组(260)内部活动安装的第二钢珠组(270)，所述输出轴(141)的上端还开设有对第二钢珠凹槽组(260)内第二钢珠组(270)进行束缚的第二滑轨(280)，且第二滑轨(280)为圆环形结构。
5.根据权利要求1所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，其特征在于，所述密封组件(300)包括壳体(110)底部贯穿设置的凹口(310)，以及凹口(310)内安装的密封盖(320)，所述密封盖(320)的外端还套设有对壳体(110)与涡轮(140)的内侧连接间进行密封的密封圈(330)，所述密封组件(300)还包括壳体(110)底部凹口(310)内排列开设的螺纹孔(340)，以及螺纹孔(340)内安装的对密封盖(320)进行固定的内六角螺丝(350)。
6.根据权利要求1所述的一种大直径组合式支撑滚道蜗轮减速机，其特征在于，所述密封组件(300)还包括壳盖(120)外端固定安装的对输出轴(141)进行密封的密封座(360)。
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2022
- 2022-10-11 CN CN202222671926.6U patent/CN218267032U/zh active Active
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