CN218266902U - 一种失电式电磁制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种失电式电磁制动器，包括制动器定子、刹车盘、衔铁与制动器花键，所述衔铁定位卡合在刹车盘上中部的位置，所述刹车盘中部定位安装有缓冲装置，所述制动器定子内部定位衔铁的位置固定有紧固螺钉与制动弹簧，所述制动器定子内部两端均定位有定子绕组，所述刹车盘上至少开设有两组泄压机拆卸辅助孔，所述刹车盘的端部位置定位安装有摩擦片。本实用新型所述的一种失电式电磁制动器，在发生电源故障或紧急停止的情况下，能够确保电机及其设备在垂直轴和水平轴上可靠且安全的停止，刹车盘上至少开设两组螺纹孔，用于释放刹车盘在工作过程中产生的压力，也用于在制动器进行维护或更换时便于拆卸。

Description

一种失电式电磁制动器

技术领域

本实用新型涉及电磁制动器领域，特别涉及一种失电式电磁制动器。

背景技术

电磁制动器是一种进行电机及其设备启闭的支撑设备，是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，广泛安装在电机中，当电源断开后，在发生电源故障或紧急停止的情况下，本制动器能够确保电机及其设备在垂直轴和水平轴上可靠且安全的停止，随着科技的不断发展，人们对于电磁制动器的制造工艺要求也越来越高。

现有的电磁制动器在使用时存在一定的弊端，首先，没有设置专用的泄压孔或拆卸孔，传统类似产品要么没有孔或只有一个孔且无法以此在作为拆卸时起到作用，维护与拆卸较为麻烦，不利于人们的使用，还有，刹车盘使用时容易出现损坏的情况，减短使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种失电式电磁制动器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种失电式电磁制动器，在发生电源故障或紧急停止的情况下，能够确保电机及其设备在垂直轴和水平轴上可靠且安全的停止，刹车盘上至少开设两组螺纹孔，用于释放刹车盘在工作过程中产生的压力，也用于在制动器进行维护或更换时便于拆卸，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种失电式电磁制动器，包括制动器定子、刹车盘、衔铁与制动器花键，所述衔铁定位卡合在刹车盘上中部的位置，所述刹车盘中部定位安装有缓冲装置，所述制动器定子内部定位衔铁的位置固定有紧固螺钉与制动弹簧，所述制动器定子内部两端均定位有定子绕组，所述刹车盘上至少开设有两组泄压机拆卸辅助孔，所述刹车盘的端部位置定位安装有摩擦片。

优选的，所述刹车盘的中部定位安装有制动器花键，所述制动器花键的外壁表面开设有花键齿，所述制动器花键的中部定位有轴槽，所述制动器定子连接有连接导线，所述刹车盘、缓冲装置、制动器花键组成转子。

优选的，所述摩擦片包括耐磨胶垫、防腐垫、复合纤维垫与密封垫，所述耐磨胶垫位于防腐垫的表面，所述防腐垫位于复合纤维垫的表面，所述复合纤维垫位于密封垫的表面。

优选的，所述制动器定子、制动器花键之间一体组装，所述制动器花键与花键齿之间通过加工一体成型，所述制动器定子通过连接导线连接驱动器。

优选的，所述耐磨胶垫、防腐垫、复合纤维垫、密封垫之间通过注塑一体成型。

优选的，所述衔铁通过紧固螺钉、制动弹簧安装在制动器定子的弹簧孔中，所述衔铁与刹车盘之间定位，所述刹车盘与摩擦片之间一体密封定位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种失电式电磁制动器，具备以下有益效果：该一种失电式电磁制动器，在发生电源故障或紧急停止的情况下，能够确保电机及其设备在垂直轴和水平轴上可靠且安全的停止，刹车盘上至少开设两组螺纹孔，用于释放刹车盘在工作过程中产生的压力，也用于在制动器进行维护或更换时便于拆卸，电磁制动器由带绕组线圈的定子、衔铁、摩擦端面，装于定子弹簧孔中与衔铁一端面接触的压缩弹簧，位于衔铁与摩擦端面之间的转子组成；摩擦端面可以是独立的盖板也可以是需制动设备的一部分；转子由刹车盘、花键以及缓冲装置组成且与电机转轴或需制动的轴同轴连接；当给绕组通以额定的电压后，衔铁在电磁力的作用下压缩扭矩弹簧，吸附在定子端面，这时转子被释放，可以自由转动。断电后，衔铁在弹簧力的作用下，将转子压在衔铁与摩擦端面之间，被刹车转轴在摩擦力的作用下制动，整个电磁制动器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种失电式电磁制动器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种失电式电磁制动器中内部剖视图的结构示意图。

图3为本实用新型一种失电式电磁制动器中泄压机拆卸辅助孔安装位置的结构示意图。

图4为本实用新型一种失电式电磁制动器中刹车盘的结构示意图。

图5为本实用新型一种失电式电磁制动器中摩擦片的结构示意图。

图中：1、制动器定子；2、紧固螺钉；3、制动器花键；4、花键齿；5、轴槽；6、连接导线；7、刹车盘；8、衔铁；9、定子绕组；10、缓冲装置；11、制动弹簧；12、泄压机拆卸辅助孔；13、摩擦片；14、耐磨胶垫；15、防腐垫；16、复合纤维垫；17、密封垫。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种失电式电磁制动器，包括制动器定子1、刹车盘7、衔铁8与制动器花键3，衔铁8定位卡合在刹车盘7上中部的位置，刹车盘7中部定位安装有缓冲装置10，制动器定子1内部定位衔铁8的位置固定有紧固螺钉2与制动弹簧11，制动器定子1内部两端均定位有定子绕组9，刹车盘7上至少开设有两组泄压机拆卸辅助孔12，刹车盘7的端部位置定位安装有摩擦片13，在发生电源故障或紧急停止的情况下，能够确保电机及其设备在垂直轴和水平轴上可靠且安全的停止，刹车盘上至少开设两组螺纹孔，用于释放刹车盘在工作过程中产生的压力，也用于在制动器进行维护或更换时便于拆卸。

进一步的，刹车盘7的中部定位安装有制动器花键3，制动器花键3的外壁表面开设有花键齿4，制动器花键3的中部定位有轴槽5，制动器定子1连接有连接导线6，刹车盘7、缓冲装置10、制动器花键3组成转子。

进一步的，摩擦片13包括耐磨胶垫14、防腐垫15、复合纤维垫16与密封垫17，耐磨胶垫14位于防腐垫15的表面，防腐垫15位于复合纤维垫16的表面，复合纤维垫16位于密封垫17的表面。

进一步的，制动器定子1、制动器花键3之间一体组装，制动器花键3与花键齿4之间通过加工一体成型，制动器定子1通过连接导线6连接驱动器。

进一步的，耐磨胶垫14、防腐垫15、复合纤维垫16、密封垫17之间通过注塑一体成型。

进一步的，衔铁8通过紧固螺钉2、制动弹簧11安装在制动器定子1的弹簧孔中，衔铁8与刹车盘7之间定位，刹车盘7与摩擦片13之间一体密封定位。

工作原理：本实用新型包括制动器定子1、紧固螺钉2、制动器花键3、花键齿4、轴槽5、连接导线6、刹车盘7、衔铁8、定子绕组9、缓冲装置10、制动弹簧11、泄压机拆卸辅助孔12、摩擦片13、耐磨胶垫14、防腐垫15、复合纤维垫16、密封垫17，在进行使用的时候，本申请在于刹车盘7有2个以上的孔，且其中至少有两个孔是螺纹孔，本申请刹车盘7上的孔用于释放刹车盘7在工作过程中产生的压力；本申请刹车盘7上的螺纹孔用于在制动器进行维护或更换时便于拆卸，电磁制动器由带绕组线圈的定子、衔铁8、摩擦端面，装于定子弹簧孔中与衔铁8一端面接触的压缩弹簧，位于衔铁8与摩擦端面之间的转子组成；摩擦端面可以是独立的盖板也可以是需制动设备的一部分；转子由刹车盘7、花键以及缓冲装置10组成且与电机转轴或需制动的轴同轴连接；当给绕组通以额定的电压后，衔铁8在电磁力的作用下压缩扭矩弹簧，吸附在定子端面，这时转子被释放，可以自由转动。断电后，衔铁8在弹簧力的作用下，将转子压在衔铁8与摩擦端面之间，被刹车转轴在摩擦力的作用下制动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种失电式电磁制动器，包括制动器定子(1)、刹车盘(7)、衔铁(8)与制动器花键(3)，其特征在于：所述衔铁(8)定位卡合在刹车盘(7)上中部的位置，所述刹车盘(7)中部定位安装有缓冲装置(10)，所述制动器定子(1)内部定位衔铁(8)的位置固定有紧固螺钉(2)与制动弹簧(11)，所述制动器定子(1)内部两端均定位有定子绕组(9)，所述刹车盘(7)上至少开设有两组泄压机拆卸辅助孔(12)，所述刹车盘(7)的端部位置定位安装有摩擦片(13)。

2.根据权利要求1所述的一种失电式电磁制动器，其特征在于：所述刹车盘(7)的中部定位安装有制动器花键(3)，所述制动器花键(3)的外壁表面开设有花键齿(4)，所述制动器花键(3)的中部定位有轴槽(5)，所述制动器定子(1)连接有连接导线(6)，所述刹车盘(7)、缓冲装置(10)、制动器花键(3)组成转子。

3.根据权利要求1所述的一种失电式电磁制动器，其特征在于：所述摩擦片(13)包括耐磨胶垫(14)、防腐垫(15)、复合纤维垫(16)与密封垫(17)，所述耐磨胶垫(14)位于防腐垫(15)的表面，所述防腐垫(15)位于复合纤维垫(16)的表面，所述复合纤维垫(16)位于密封垫(17)的表面。

4.根据权利要求2所述的一种失电式电磁制动器，其特征在于：所述制动器定子(1)、制动器花键(3)之间一体组装，所述制动器花键(3)与花键齿(4)之间通过加工一体成型，所述制动器定子(1)通过连接导线(6)连接驱动器。

5.根据权利要求3所述的一种失电式电磁制动器，其特征在于：所述耐磨胶垫(14)、防腐垫(15)、复合纤维垫(16)、密封垫(17)之间通过注塑一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种失电式电磁制动器，其特征在于：所述衔铁(8)通过紧固螺钉(2)、制动弹簧(11)安装在制动器定子(1)的弹簧孔中，所述衔铁(8)与刹车盘(7)之间定位，所述刹车盘(7)与摩擦片(13)之间一体密封定位。

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