CN218261738U - 带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手拉葫芦技术领域，提出了带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，包括手拉葫芦主体，手拉葫芦主体的一端固定连接有配锁盘，手拉葫芦主体靠近配锁盘的一端设置有止动刹车机构，止动刹车机构用于与配锁盘配合形成手拉葫芦主体刹车间隙的调节，止动刹车机构包括有引导螺杆、锁定盘、导向滑杆、引导架和止转机构，手拉葫芦主体靠近配锁盘的一端转动连接有引导螺杆，且引导螺杆的一端与手拉葫芦主体内部的转轴固定连接，引导螺杆的外侧螺纹连接有锁定盘，手拉葫芦主体靠近引导螺杆的一端还固定连接有导向滑杆。通过上述技术方案，解决了现有技术中的导致调整步骤较为繁琐，极大的影响了整体的应用效果的问题。

Description

带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦

技术领域

本实用新型涉及手拉葫芦技术领域，具体的，涉及带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦。

背景技术

手拉葫芦又叫神仙葫芦、链条葫芦、倒链、斤不落、手动葫芦，是一种使用简单、携带方便的手动起重机械，它适用于小型设备和货物的短距离吊运，起重量一般不超过10T，最大的可达20T，起重高度一般不超过6m；

手拉葫芦应用时的刹车间隙过大可能会引起安全事故，刹车间隙过小会使所吊重物不能顺利下降，因此需要准确的把控其刹车间隙；

目前我国传统手拉葫芦刹车间隙的调整是靠花螺母上的键槽调节的，然而这种调节方式直接导致调整步骤较为繁琐，极大的影响了整体的应用效果。

实用新型内容

本实用新型提出带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，解决了相关技术中导致调整步骤较为繁琐，极大的影响了整体的应用效果的问题。

本实用新型的技术方案如下：包括手拉葫芦主体，所述手拉葫芦主体的一端固定连接有配锁盘，所述手拉葫芦主体靠近配锁盘的一端设置有止动刹车机构，所述止动刹车机构用于与配锁盘配合形成手拉葫芦主体刹车间隙的调节。

进一步的，所述止动刹车机构包括有引导螺杆、锁定盘、导向滑杆、引导架和止转机构，所述手拉葫芦主体靠近配锁盘的一端转动连接有引导螺杆，且所述引导螺杆的一端与手拉葫芦主体内部的转轴固定连接，所述引导螺杆的外侧螺纹连接有锁定盘，所述手拉葫芦主体靠近引导螺杆的一端还固定连接有导向滑杆，所述导向滑杆的外侧滑动连接有引导架，且所述锁定盘转动连接在引导架的内部，所述引导架的顶端装配有止转机构，所述止转机构用于完成锁定盘的止转限位。

进一步的，所述止转机构包括有装配框、中心轴杆、驱动直齿轮、减速直齿轮、止动轴杆和锁定弹簧，所述引导架的顶端固定连接有装配框，所述装配框的内部转动连接有中心轴杆，所述中心轴杆的一端固定连接有驱动直齿轮，所述锁定盘的外侧固定连接有减速直齿轮，且所述驱动直齿轮与减速直齿轮啮合连接，所述装配框的顶端滑动连接有止动轴杆，且所述止动轴杆的底端与中心轴杆卡接连接，所述装配框的顶端与止动轴杆之间装配有锁定弹簧。

进一步的，所述配锁盘靠近锁定盘的一侧开设有若干个配锁槽，所述锁定盘靠近配锁盘的一侧设置有若干个锁定凸起，所述锁定凸起与配锁槽卡接连接。

进一步的，所述锁定盘的内部开设有螺纹槽，所述引导螺杆螺纹连接在螺纹槽内部。

进一步的，所述引导架的内部开设有引导通孔，所述引导通孔与导向滑杆之间为间隙配合。

进一步的，所述中心轴杆远离驱动直齿轮的一端滑动连接有受力执手，所述受力执手的外侧开设有防滑纹。

进一步的，所述中心轴杆的周侧面开设有若干个止转槽，所述止动轴杆卡接连接在止转槽内。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中通过配锁盘和止动刹车机构的结构设计，能够便捷的实现对手拉葫芦主体刹车间隙的把控，以简化调整步骤。

2、本实用新型中通过止转机构的结构设计，能够完成锁定盘的转动和止动的切换，以提高整体的应用效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型止动刹车机构的结构示意图；

图4为本实用新型止转机构的结构示意图。

图中：1、手拉葫芦主体；2、配锁盘；3、止动刹车机构；4、引导螺杆；5、锁定盘；6、导向滑杆；7、引导架；8、止转机构；9、装配框；10、中心轴杆；11、驱动直齿轮；12、减速直齿轮；13、止动轴杆；14、锁定弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图4所示，本实施例提出了带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦；

本实施例中，带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，包括手拉葫芦主体1，手拉葫芦主体1的一端固定连接有配锁盘2，手拉葫芦主体1靠近配锁盘2的一端设置有止动刹车机构3，止动刹车机构3用于与配锁盘2配合形成手拉葫芦主体1刹车间隙的调节；

止动刹车机构3包括有引导螺杆4、锁定盘5、导向滑杆6、引导架7和止转机构8，手拉葫芦主体1靠近配锁盘2的一端转动连接有引导螺杆4，且引导螺杆4的一端与手拉葫芦主体1内部的转轴固定连接，引导螺杆4的外侧螺纹连接有锁定盘5，手拉葫芦主体1靠近引导螺杆4的一端还固定连接有导向滑杆6，导向滑杆6的外侧滑动连接有引导架7，且锁定盘5转动连接在引导架7的内部，引导架7的顶端装配有止转机构8，止转机构8用于完成锁定盘5的止转限位；

配锁盘2靠近锁定盘5的一侧开设有若干个配锁槽，锁定盘5靠近配锁盘2的一侧设置有若干个锁定凸起，锁定凸起与配锁槽卡接连接；

详细的，锁定盘5的内部开设有螺纹槽，引导螺杆4螺纹连接在螺纹槽内部；

具体的，引导架7的内部开设有引导通孔，引导通孔与导向滑杆6之间为间隙配合；

综上，当手拉葫芦主体1应用时，将通过引导螺杆4与手拉葫芦主体1内转轴的连接，带动引导螺杆4跟随转轴转动，并通过引导螺杆4与锁定盘5的连接，使锁定盘5在引导架7的支撑下向配锁盘2靠近，最终使锁定凸起卡接在配锁槽内，形成对转轴的止转限制。

实施例2

如图1～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了止转机构8；

本实施例中，止转机构8包括有装配框9、中心轴杆10、驱动直齿轮11、减速直齿轮12、止动轴杆13和锁定弹簧14，引导架7的顶端固定连接有装配框9，装配框9的内部转动连接有中心轴杆10，中心轴杆10的一端固定连接有驱动直齿轮11，锁定盘5的外侧固定连接有减速直齿轮12，且驱动直齿轮11与减速直齿轮12啮合连接，装配框9的顶端滑动连接有止动轴杆13，且止动轴杆13的底端与中心轴杆10卡接连接，装配框9的顶端与止动轴杆13之间装配有锁定弹簧14；

在此，中心轴杆10远离驱动直齿轮11的一端滑动连接有受力执手，受力执手的外侧开设有防滑纹；

可以理解的，中心轴杆10的周侧面开设有若干个止转槽，止动轴杆13卡接连接在止转槽内；

可以理解的，向上拉动止动轴杆13，使其移出中心轴杆10内部的止转槽，并对锁定弹簧14进行拉伸，以解除对中心轴杆10的转动限制，随后转动中心轴杆10，形成对驱动直齿轮11的转动带动，配合驱动直齿轮11与减速直齿轮12的连接，促使锁定盘5发生转动，而在锁定盘5与引导螺杆4的连接下，将使锁定盘5在引导架7的支撑下完成位置调节，并经过导向滑杆6对引导架7的位移轨迹进行导向，而锁定盘5跟配锁盘2之间的距离，则为手拉葫芦主体1的刹车间隙，并在锁定盘5调节后，松开对止动轴杆13的拉动，在锁定弹簧14的复位特性下，将带动止动轴杆13重新卡入对应的止转槽，形成对中心轴杆10的止转限制。

上述两个实施例的一个具体应用为：向上拉动止动轴杆13，使其移出中心轴杆10内部的止转槽，并对锁定弹簧14进行拉伸，以解除对中心轴杆10的转动限制，随后转动中心轴杆10，形成对驱动直齿轮11的转动带动，配合驱动直齿轮11与减速直齿轮12的连接，促使锁定盘5发生转动，而在锁定盘5与引导螺杆4的连接下，将使锁定盘5在引导架7的支撑下完成位置调节，并经过导向滑杆6对引导架7的位移轨迹进行导向，而锁定盘5跟配锁盘2之间的距离，则为手拉葫芦主体1的刹车间隙，并在锁定盘5调节后，松开对止动轴杆13的拉动，在锁定弹簧14的复位特性下，将带动止动轴杆13重新卡入对应的止转槽，形成对中心轴杆10的止转限制；

当手拉葫芦主体1应用时，将通过引导螺杆4与手拉葫芦主体1内转轴的连接，带动引导螺杆4跟随转轴转动，并通过引导螺杆4与锁定盘5的连接，使锁定盘5在引导架7的支撑下向配锁盘2靠近，最终使锁定凸起卡接在配锁槽内，形成对转轴的止转限制。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，包括手拉葫芦主体(1)，其特征在于，所述手拉葫芦主体(1)的一端固定连接有配锁盘(2)，所述手拉葫芦主体(1)靠近配锁盘(2)的一端设置有止动刹车机构(3)，所述止动刹车机构(3)用于与配锁盘(2)配合形成手拉葫芦主体(1)刹车间隙的调节。

2.根据权利要求1所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述止动刹车机构(3)包括有引导螺杆(4)、锁定盘(5)、导向滑杆(6)、引导架(7)和止转机构(8)，所述手拉葫芦主体(1)靠近配锁盘(2)的一端转动连接有引导螺杆(4)，且所述引导螺杆(4)的一端与手拉葫芦主体(1)内部的转轴固定连接，所述引导螺杆(4)的外侧螺纹连接有锁定盘(5)，所述手拉葫芦主体(1)靠近引导螺杆(4)的一端还固定连接有导向滑杆(6)，所述导向滑杆(6)的外侧滑动连接有引导架(7)，且所述锁定盘(5)转动连接在引导架(7)的内部，所述引导架(7)的顶端装配有止转机构(8)，所述止转机构(8)用于完成锁定盘(5)的止转限位。

3.根据权利要求2所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述止转机构(8)包括有装配框(9)、中心轴杆(10)、驱动直齿轮(11)、减速直齿轮(12)、止动轴杆(13)和锁定弹簧(14)，所述引导架(7)的顶端固定连接有装配框(9)，所述装配框(9)的内部转动连接有中心轴杆(10)，所述中心轴杆(10)的一端固定连接有驱动直齿轮(11)，所述锁定盘(5)的外侧固定连接有减速直齿轮(12)，且所述驱动直齿轮(11)与减速直齿轮(12)啮合连接，所述装配框(9)的顶端滑动连接有止动轴杆(13)，且所述止动轴杆(13)的底端与中心轴杆(10)卡接连接，所述装配框(9)的顶端与止动轴杆(13)之间装配有锁定弹簧(14)。

4.根据权利要求2所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述配锁盘(2)靠近锁定盘(5)的一侧开设有若干个配锁槽，所述锁定盘(5)靠近配锁盘(2)的一侧设置有若干个锁定凸起，所述锁定凸起与配锁槽卡接连接。

5.根据权利要求2所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述锁定盘(5)的内部开设有螺纹槽，所述引导螺杆(4)螺纹连接在螺纹槽内部。

6.根据权利要求2所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述引导架(7)的内部开设有引导通孔，所述引导通孔与导向滑杆(6)之间为间隙配合。

7.根据权利要求3所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述中心轴杆(10)远离驱动直齿轮(11)的一端滑动连接有受力执手，所述受力执手的外侧开设有防滑纹。

8.根据权利要求3所述的带有螺纹调节刹车间隙的手拉葫芦，其特征在于，所述中心轴杆(10)的周侧面开设有若干个止转槽，所述止动轴杆(13)卡接连接在止转槽内。

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