CN218260402U - 一种台车自动返回装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于输送设备技术领域，公开了一种台车自动返回装置，设置有左右两根支撑杆，两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁，横梁外侧设置有多个滑轮；所述支撑杆外侧滑动设置有台车，所述台车上侧一端连接有绳索，所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮外侧，支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置，同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端，同期装置一端通过连接件连接有绳索，绳索另一端连接有拉杆，同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。本实用新型中的台车可以自动返回，节省作业时间，消除步行浪费，防止职业病；提升劳动效率，自主制作低成本机构，大大降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于输送设备技术领域，尤其涉及一种台车自动返回装置
背景技术
随着现代工业革命的进行，产品实现机械化自动化生产是必然趋势，自动化输送线作为流水线生产的基础直接影响产品能否实现。现有台车在作业过程中，存在如下问题：现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率，造成劳动成本高。而且部品规格比较大，重量大，作业强度高，作业者拿取部品及返箱困难，浪费时间，人工作业存在大量运搬的浪费，导致劳动生产效率低下。而且台车自动返回过程中，返回速度不匀速，使用的钢丝长时间使用容易损坏。
通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率，造成劳动成本高，台车自动返回过程中，返回速度不匀速，使用的钢丝长时间使用容易损坏。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开实施例提供了一种台车自动返回装置。所述技术方案如下：
一种台车自动返回装置设置有：
支撑杆；
所述支撑杆设置有左右两根，两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁，横梁外侧设置有多个滑轮组；
所述支撑杆外侧滑动设置有台车，所述台车上侧一端连接有绳索，所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮组外侧。
在一个实施例中，所述支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置，同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端，同期装置一端通过连接件连接有绳索，绳索另一端连接有拉杆，同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。
在一个实施例中，所述绳索位于滑轮组的另一端绑设有配重块。
在一个实施例中，所述支撑杆外侧上下两端分别固定有一块限位块，所述限位块与台车的外侧配合。
结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：
本实用新型中的台车可以自动返回，节省作业时间，消除步行浪费，防止职业病；提升劳动效率，自主制作低成本机构，大大降低成本。
当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型的公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的安装原理图。
图3是本实用新型实施例提供的同期棒的结构示意图。
图中：1、支撑杆；2、拉杆；3、绳索；4、同期棒；5、滑轮组；6、固定圆环；7、配重块；8、滑轮。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的台车自动返回装置设置有左右两根支撑杆1，两根支撑杆1中间上下两端分别固定有横梁，横梁外侧设置有滑轮组5；所述支撑杆1外侧滑动设置有台车，所述台车上侧一端连接有绳索3，所述绳索3交错缠绕在上下两端的滑轮组5外侧。
本实用新型实施例中的支撑杆1上端的横梁上端连接有同期装置，同期装置通过固定圆环6及连接件固定在横梁顶端，同期装置一端通过连接件连接有绳索3，绳索3另一端连接有拉杆2，同期装置另一端通过连接件连接有同期棒4。拉动拉杆2，通过固定环使同期装置转动，带动同期棒4同期。
本实用新型实施例中的绳索3位于滑轮组5的另一端绑设有配重块7。
本实用新型实施例中的支撑杆1外侧上下两端分别固定有一块限位块，所述限位块与台车的外侧配合。
本实用新型的工作原理是：
通过自主制作自动返回台车，待作业完成后，打开同期开关，台车自动返回起始作业区域。
具体方法：作业者拉下同期开关拉杆2，通过滑轮8、绳索3，使同期棒4打开，将同期装置挂在吊具上，完成台车随行，同时配重块7通过随行台车利用滑轮组5和绳索3牵动缓慢上升，作业完成后，拉下同期开关拉杆2，使同期棒4收回，解除同期，台车利用滑轮组5，绳索3，通过配重块7自重，缓慢下降，牵动台车自动返回。
以上所述，仅为本实用新型较优的具体的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种台车自动返回装置，其特征在于，所述台车自动返回装置设置有支撑杆(1)，所述支撑杆(1)设置有左右两根，两根支撑杆(1)中间上下两端分别固定有横梁，横梁外侧设置有多个滑轮组(5)；
所述支撑杆(1)外侧滑动设置有台车，所述台车上侧一端连接有绳索(3)，所述绳索(3)交错缠绕在上下两端的滑轮组(5)外侧。
2.根据权利要求1所述的台车自动返回装置，其特征在于，所述支撑杆(1)上端的横梁上端连接有同期装置，同期装置通过固定圆环(6)及连接件固定在横梁顶端。
3.根据权利要求2所述的台车自动返回装置，其特征在于，同期装置一端通过连接件连接有绳索(3)，绳索(3)另一端连接有拉杆(2)，同期装置另一端通过连接件连接有同期棒(4)。
4.根据权利要求1所述的台车自动返回装置，其特征在于，所述绳索(3)位于滑轮组(5)的另一端绑设有配重块(7)。
5.根据权利要求1所述的台车自动返回装置，其特征在于，所述支撑杆(1)外侧上下两端分别固定有一块限位块，所述限位块与台车的外侧配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222304186.2U CN218260402U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种台车自动返回装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222304186.2U CN218260402U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种台车自动返回装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218260402U true CN218260402U (zh) | 2023-01-10 |
Family
ID=84708961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222304186.2U Active CN218260402U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种台车自动返回装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218260402U (zh) |
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2022
- 2022-08-30 CN CN202222304186.2U patent/CN218260402U/zh active Active
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