CN218260402U - 一种台车自动返回装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于输送设备技术领域,公开了一种台车自动返回装置,设置有左右两根支撑杆,两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有多个滑轮;所述支撑杆外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索,所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮外侧,支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端,同期装置一端通过连接件连接有绳索,绳索另一端连接有拉杆,同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。本实用新型中的台车可以自动返回,节省作业时间,消除步行浪费,防止职业病;提升劳动效率,自主制作低成本机构,大大降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于输送设备技术领域,尤其涉及一种台车自动返回装置
背景技术
随着现代工业革命的进行,产品实现机械化自动化生产是必然趋势,自动化输送线作为流水线生产的基础直接影响产品能否实现。现有台车在作业过程中,存在如下问题:现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率,造成劳动成本高。而且部品规格比较大,重量大,作业强度高,作业者拿取部品及返箱困难,浪费时间,人工作业存在大量运搬的浪费,导致劳动生产效率低下。而且台车自动返回过程中,返回速度不匀速,使用的钢丝长时间使用容易损坏。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率,造成劳动成本高,台车自动返回过程中,返回速度不匀速,使用的钢丝长时间使用容易损坏。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的问题,本实用新型公开实施例提供了一种台车自动返回装置。所述技术方案如下:
一种台车自动返回装置设置有:
支撑杆;
所述支撑杆设置有左右两根,两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有多个滑轮组;
所述支撑杆外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索,所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮组外侧。
在一个实施例中,所述支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端,同期装置一端通过连接件连接有绳索,绳索另一端连接有拉杆,同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。
在一个实施例中,所述绳索位于滑轮组的另一端绑设有配重块。
在一个实施例中,所述支撑杆外侧上下两端分别固定有一块限位块,所述限位块与台车的外侧配合。
结合上述的所有技术方案,本实用新型所具备的优点及积极效果为:
本实用新型中的台车可以自动返回,节省作业时间,消除步行浪费,防止职业病;提升劳动效率,自主制作低成本机构,大大降低成本。
当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型的公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的安装原理图。
图3是本实用新型实施例提供的同期棒的结构示意图。
图中:1、支撑杆;2、拉杆;3、绳索;4、同期棒;5、滑轮组;6、固定圆环;7、配重块;8、滑轮。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
如图1至图3所示,本实用新型实施例提供的台车自动返回装置设置有左右两根支撑杆1,两根支撑杆1中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有滑轮组5;所述支撑杆1外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索3,所述绳索3交错缠绕在上下两端的滑轮组5外侧。
本实用新型实施例中的支撑杆1上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环6及连接件固定在横梁顶端,同期装置一端通过连接件连接有绳索3,绳索3另一端连接有拉杆2,同期装置另一端通过连接件连接有同期棒4。拉动拉杆2,通过固定环使同期装置转动,带动同期棒4同期。
本实用新型实施例中的绳索3位于滑轮组5的另一端绑设有配重块7。
本实用新型实施例中的支撑杆1外侧上下两端分别固定有一块限位块,所述限位块与台车的外侧配合。
本实用新型的工作原理是:
通过自主制作自动返回台车,待作业完成后,打开同期开关,台车自动返回起始作业区域。
具体方法:作业者拉下同期开关拉杆2,通过滑轮8、绳索3,使同期棒4打开,将同期装置挂在吊具上,完成台车随行,同时配重块7通过随行台车利用滑轮组5和绳索3牵动缓慢上升,作业完成后,拉下同期开关拉杆2,使同期棒4收回,解除同期,台车利用滑轮组5,绳索3,通过配重块7自重,缓慢下降,牵动台车自动返回。
以上所述,仅为本实用新型较优的具体的实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种台车自动返回装置,其特征在于,所述台车自动返回装置设置有支撑杆(1),所述支撑杆(1)设置有左右两根,两根支撑杆(1)中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有多个滑轮组(5);
所述支撑杆(1)外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索(3),所述绳索(3)交错缠绕在上下两端的滑轮组(5)外侧。
2.根据权利要求1所述的台车自动返回装置,其特征在于,所述支撑杆(1)上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环(6)及连接件固定在横梁顶端。
3.根据权利要求2所述的台车自动返回装置,其特征在于,同期装置一端通过连接件连接有绳索(3),绳索(3)另一端连接有拉杆(2),同期装置另一端通过连接件连接有同期棒(4)。
4.根据权利要求1所述的台车自动返回装置,其特征在于,所述绳索(3)位于滑轮组(5)的另一端绑设有配重块(7)。
5.根据权利要求1所述的台车自动返回装置,其特征在于,所述支撑杆(1)外侧上下两端分别固定有一块限位块,所述限位块与台车的外侧配合。
Priority Applications (1)
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CN202222304186.2U CN218260402U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种台车自动返回装置 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=84708961
Family Applications (1)
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CN202222304186.2U Active CN218260402U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种台车自动返回装置 |
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2022
- 2022-08-30 CN CN202222304186.2U patent/CN218260402U/zh active Active
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