CN218257978U - 一种手动汽车中控屏幕转盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手动汽车技术领域，具体的说是一种手动汽车中控屏幕转盘，包括主体机构，所述主体机构上套接有管套，所述管套上配合连接有固定机构，所述固定机构包括固定环，所述固定环上转动有驱动机构，所述驱动机构上转动有限位机构，所述限位机构包括插杆，所述固定环内配合滑动有插杆，所述插杆与抵杆之间滑动连接，所述固定环上固定连接有限位杆，所述限位杆与抵杆之间滑动连接；通过转动驱动机构，进而使插杆卡合到抵杆中，进而便于带动抵杆在固定环内滑动时卡合到主体机构内，从而便于对管套进行限位。

Description

一种手动汽车中控屏幕转盘

技术领域

本实用新型涉及一种转盘，具体为一种手动汽车中控屏幕转盘，属于手动汽车技术领域。

背景技术

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控屏幕转盘配合管套可以组成一个中控支撑旋转基座。

然而，现有的汽车中控屏幕转盘在与管套配合使用时，由于管套需要套接在转盘上才可以进行转动，在使用过程中，如果没有在转盘上设置固定件，当管套在转动时容易使其从转盘上脱落下来，从而在不便于对管套进行限位的同时也不利于提高管套的转动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种手动汽车中控屏幕转盘，通过转动驱动机构，进而使插杆卡合到抵杆中，进而便于带动抵杆在固定环内滑动时卡合到主体机构内，从而便于对管套进行限位。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种手动汽车中控屏幕转盘，包括主体机构，所述主体机构上套接有管套，所述管套上配合连接有固定机构，所述固定机构包括固定环，所述固定环上转动有驱动机构，所述驱动机构上转动有限位机构，所述限位机构包括插杆，所述固定环内配合滑动有插杆，所述插杆与抵杆之间滑动连接，所述固定环上固定连接有限位杆，所述限位杆与抵杆之间滑动连接。

优选的，所述抵杆上设有插槽，且所述插槽呈倾斜设置，所述抵杆上设有空槽。

优选的，所述抵杆的端部呈斜面设置，所述限位杆呈T形结构设置。

优选的，所述驱动机构包括转杆，所述固定环上转动连接有转杆，所述转杆上螺纹连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有连轴，所述插杆与连轴之间转动连接。

优选的，所述滑杆呈T形结构设置，且所述滑杆的端部与固定环抵触，所述滑杆与固定环之间滑动连接。

优选的，所述主体机构包括转盘本体，所述管套与转盘本体之间转动连接，所述转盘本体上设有滑槽。

优选的，所述主体机构还包括卡槽，所述转盘本体上设有卡槽，所述转盘本体上对称设有两个限位槽，所述限位槽部位粘接有垫片，且所述垫片呈斜面设置。

优选的，所述固定机构还包括卡块，所述固定环上对称固定连接有两个卡块，所述卡块与转盘本体之间卡合连接。

优选的，所述固定机构还包括滚珠，所述固定环上呈环状等距配合转动有若干个滚珠，所述滚珠与管套之间滚动连接。

本实用新型的有益效果是：操作人员使用工具转动驱动机构，进而使其在固定环内滑动，驱动机构与插杆之间转动连接，插杆随驱动机构滑动时带动抵杆滑动，抵杆在固定环内滑动，受插杆滑动的作用力影响，抵杆滑动与限位杆接触，进而使其在限位杆的限位作用下可以卡合到主体机构内，进而在便于对固定机构进行定位的同时也有利于对管套进行限位，从而有利于防止管套在转动过程中从主体机构上脱落下来的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转盘本体及管套的连接结构示意图；

图3为本实用新型的固定环及转杆的连接结构示意图；

图4为图3所示的A部放大结构示意图；

图5为图3所示的B部放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、转盘本体；102、滑槽；103、卡槽；104、限位槽；105、垫片；2、管套；3、固定机构；301、固定环；302、卡块；303、滚珠；4、驱动机构；401、转杆；402、滑杆；403、连轴；5、限位机构；501、插杆；502、插槽；503、抵杆；504、空槽；505、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例为：请参阅图1-5所示，一种手动汽车中控屏幕转盘，包括主体机构1，主体机构1上套接有管套2，管套2上配合连接有固定机构3，固定机构3包括固定环301，固定环301上转动有驱动机构4，驱动机构4上转动有限位机构5，限位机构5包括插杆501，固定环301内配合滑动有插杆501，插杆501与抵杆503之间滑动连接，固定环301上固定连接有限位杆505，限位杆505与抵杆503之间滑动连接；抵杆503上设有插槽502，且插槽502呈倾斜设置，抵杆503上设有空槽504，插槽502的设置，进而在插杆501插入到插槽502时，可以带动抵杆503滑动，进而便于将固定环301进行固定；抵杆503的端部呈斜面设置，限位杆505呈T形结构设置，空槽504的设置，可以对抵杆503的滑动距离进行控制，同时也便于对抵杆503进行限位；驱动机构4包括转杆401，固定环301上转动连接有转杆401，转杆401上螺纹连接有滑杆402，滑杆402上固定连接有连轴403，插杆501与连轴403之间转动连接，转动转杆401，进而使其带动滑杆402在固定环301内滑动，进而便于对插杆501的位置进行调整；滑杆402呈T形结构设置，且滑杆402的端部与固定环301抵触，滑杆402与固定环301之间滑动连接，固定环301滑动，进而使其带动连轴403位移，进而便于使插杆501驱动抵杆503滑动；主体机构1包括转盘本体101，管套2与转盘本体101之间转动连接，转盘本体101上设有滑槽102，管套2套接在转盘本体101上，进而便于使其在转盘本体101上转动；主体机构1还包括卡槽103，转盘本体101上设有卡槽103，转盘本体101上对称设有两个限位槽104，限位槽104部位粘接有垫片105，且垫片105呈斜面设置，抵杆503在滑动时，可以使其端部在滑动时抵触到垫片105上，进而便于对固定环301进行定位；固定机构3还包括卡块302，固定环301上对称固定连接有两个卡块302，卡块302与转盘本体101之间卡合连接，卡块302的设置，进而便于操作人员快速将固定环301安装到转盘本体101上，从而便于将抵杆503准确卡合到限位槽104部位；固定机构3还包括滚珠303，固定环301上呈环状等距配合转动有若干个滚珠303，滚珠303与管套2之间滚动连接，滚珠303转动时，进而有利于减少管套2与固定环301之间的接触面积，从而也有利于提高管套2的转动效果。

本实用新型在使用时，参阅图1-5所示：首先，在使用时，操作人员可以先将管套2套接在转盘本体101上，接着用手拿动固定环301，固定环301上对称固定安装有两个卡块302，将卡块302与转盘本体101上设置的安装槽配合连接，进而便于将固定环301快速安装到转盘本体101上；固定环301内转动连接有转杆401，转杆401与滑杆402之间螺纹连接，使用工具转动转杆401，进而使其转动时带动滑杆402在固定环301内滑动，滑杆402上固定安装有连轴403，连轴403与插杆501之间转动连接，滑杆402滑动时，可以带动插杆501位移，由于插杆501端部在插槽502部位滑动，且插槽502呈倾斜设置，插杆501插入到插槽502端部时，可以带动抵杆503在固定环301内滑动，抵杆503内还设有空槽504，固定环301上固定连接有限位杆505，抵杆503滑动时，可以使限位杆505与抵杆503抵触，进而使抵杆503端部从卡槽103部位卡合到限位槽104部位，转盘本体101上对称设有两个限位槽104，限位槽104部位粘接有垫片105，抵杆503与垫片105抵触时，进而便于操作人员对固定环301进行定位；固定环301内配合转动有滚珠303，滚珠303与管套2之间滚动连接，管套2在转动时，可以带动滚珠303转动，进而在便于减少管套2与固定环301之间的接触面积的同时也有利于提高管套2的转动效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种手动汽车中控屏幕转盘，包括主体机构（1），其特征在于：所述主体机构（1）上套接有管套（2），所述管套（2）上配合连接有固定机构（3），所述固定机构（3）包括固定环（301），所述固定环（301）上转动有驱动机构（4），所述驱动机构（4）上转动有限位机构（5），所述限位机构（5）包括插杆（501），所述固定环（301）内配合滑动有插杆（501），所述插杆（501）与抵杆（503）之间滑动连接，所述固定环（301）上固定连接有限位杆（505），所述限位杆（505）与抵杆（503）之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述抵杆（503）上设有插槽（502），且所述插槽（502）呈倾斜设置，所述抵杆（503）上设有空槽（504）。

3.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述抵杆（503）的端部呈斜面设置，所述限位杆（505）呈T形结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述驱动机构（4）包括转杆（401），所述固定环（301）上转动连接有转杆（401），所述转杆（401）上螺纹连接有滑杆（402），所述滑杆（402）上固定连接有连轴（403），所述插杆（501）与连轴（403）之间转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述滑杆（402）呈T形结构设置，且所述滑杆（402）的端部与固定环（301）抵触，所述滑杆（402）与固定环（301）之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述主体机构（1）包括转盘本体（101），所述管套（2）与转盘本体（101）之间转动连接，所述转盘本体（101）上设有滑槽（102）。

7.根据权利要求6所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述主体机构（1）还包括卡槽（103），所述转盘本体（101）上设有卡槽（103），所述转盘本体（101）上对称设有两个限位槽（104），所述限位槽（104）部位粘接有垫片（105），且所述垫片（105）呈斜面设置。

8.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述固定机构（3）还包括卡块（302），所述固定环（301）上对称固定连接有两个卡块（302），所述卡块（302）与转盘本体（101）之间卡合连接。

9.根据权利要求1所述的一种手动汽车中控屏幕转盘，其特征在于：所述固定机构（3）还包括滚珠（303），所述固定环（301）上呈环状等距配合转动有若干个滚珠（303），所述滚珠（303）与管套（2）之间滚动连接。

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