CN218253632U - 一种汽车脚踏板支架用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台，所述工作台上设置有支架夹持装置和脚踏板夹持装置，工作台一端下设置有过滤装置。通过夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，方便了焊接校准，省去了人工焊接时对支架和脚踏板位置重复的调整，节省了人力成本的投入，大大增加了工作效率和便捷性，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中对夹持装置的损耗，对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性。

Description

一种汽车脚踏板支架用焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种汽车脚踏板支架用焊接工装。

背景技术

CN201921348437.9公布了一种用于汽车刹车片的焊接工装通过该用于汽车刹车片的焊接工装中的安装机构可将保持弹簧安装在钢背上，减少人力成本的投入，安装完成后可通过焊接机构对安装保持弹簧和钢背的卡扣进行焊接，提高生产效率，确保安装过程中无需手工操作，提高了安全系数。

上述专利存在以下问题：

1、夹持装置对工件进行调整和安全固定时，容易使夹持部分造成形变，需要对焊接位置重复的调整，不方便焊接校准，增加了人力成本的投入，降低了工作效率；

2、焊接过程中会产生的大量的废弃焊渣与焊屑，如果不进行废弃焊渣与焊屑的收集处理，很有可能会对焊接工装的操作装置造成损耗，不能保证整体设备的整洁卫生，不方便后续使用，整体适用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚踏板支架用焊接工装，具有的夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入，增加了工作效率，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中对夹持装置的损耗，对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性的优点，解决了现有技术中的问题。

1.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设置有支架夹持装置和脚踏板夹持装置，所述支架夹持装置用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置和支架夹持装置将脚踏板与支架对接，所述工作台一端下设置有过滤装置，过滤装置用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。

优选的，所述支架夹持装置包括支架夹持支柱、支架夹持固定板、支架夹持滑杆、支架夹持气缸和支架夹持活动板，其中，支架夹持支柱的底部固定在工作台上，支架夹持支柱的顶部设置有支架夹持固定板，支架夹持固定板上设置有两根贯穿支架夹持活动板的支架夹持滑杆，支架夹持气缸的伸缩杆与支架夹持固定板连接。

优选的，所述脚踏板夹持装置包括脚踏板夹持支柱、滑动槽块和滑动块，其中，脚踏板夹持支柱的底部固定在工作台上，脚踏板夹持支柱上设置有滑动槽块，滑动块卡在滑动槽块内并滑动。

优选的，所述脚踏板夹持装置还包括脚踏板夹持固定板、脚踏板夹持气缸、脚踏板夹持滑杆、脚踏板夹持活动板和载物板所述滑动块上设置有脚踏板夹持固定板，脚踏板夹持固定板内侧设置有两根贯穿脚踏板夹持活动板的脚踏板夹持滑杆，脚踏板夹持气缸的伸缩杆与脚踏板夹持固定板连接，脚踏板夹持固定板和脚踏板夹持活动板相对的侧面上均设有两块载物板。

优选的，所述过滤装置包括滤网和废渣板，其中，滤网设置在工作台上，滤网下方的工作台镂空，废渣板设置在滤网下方并插入工作台一侧内。

优选的，所述废渣板包括滚轮和把手，其中，废渣板的两侧边沿连接的滚轮与槽道内壁活动连接，废渣板的一侧设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车脚踏板支架用焊接工装，通过夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，且不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，免去了焊接时对支架和脚踏板位置重复的调整，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入，增加了工作效率，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中废弃焊渣与焊屑对夹持装置的损耗，变相的对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的支架夹持装置结构图；

图3为本实用新型的脚踏板夹持装置结构图；

图4为本实用新型的过滤装置结构图。

图中：1、工作台；2、支架夹持装置；21、支架夹持支柱；22、支架夹持固定板；23、支架夹持滑杆；24、支架夹持气缸；25、支架夹持活动板；3、脚踏板夹持装置；31、脚踏板夹持支柱；32、滑动槽块；33、滑动块；34、脚踏板夹持固定板；35、脚踏板夹持气缸；36、脚踏板夹持滑杆；37、脚踏板夹持活动板；38、载物板；4、过滤装置；41、滤网；42、废渣板；421、滚轮；422、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中，夹持装置对工件进行调整和安全固定时，容易使夹持部分造成形变，给出以下技术方案，请参阅图1-3；

一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台1，其特征在于：所述工作台1上设置有支架夹持装置2和脚踏板夹持装置3，所述支架夹持装置2用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置3用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置3和支架夹持装置2将脚踏板与支架对接，所述工作台1一端下设置有过滤装置4，过滤装置4用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。

支架夹持装置2包括支架夹持支柱21、支架夹持固定板22、支架夹持滑杆23、支架夹持气缸24和支架夹持活动板25，其中，支架夹持支柱21的底部固定在工作台1上，支架夹持支柱21的顶部设置有支架夹持固定板22，支架夹持固定板22上设置有两根贯穿支架夹持活动板25的支架夹持滑杆23，支架夹持气缸24的伸缩杆与支架夹持固定板22连接。

具体的，将支架一端放置在支架夹持固定板22内的凹槽，根据支架的型号，支架夹持气缸24通过伸缩杆控制支架夹持活动板25，沿着支架夹持滑杆23向支架夹持固定板22移动，对支架进行调整和安全固定，不会对支架夹持部分造成形变，免去了焊接时对支架位置重复的调整，节省了人力成本的投入，增加了工作效率。

为了解决现有技术中，不方便焊接校准，增加了人力成本的投入，降低了工作效率，给出以下技术方案，请参阅图1-3；

脚踏板夹持装置3包括脚踏板夹持支柱31、滑动槽块32和滑动块33，其中，脚踏板夹持支柱31的底部固定在工作台1上，脚踏板夹持支柱31上设置有滑动槽块32，滑动块33卡在滑动槽块32内并滑动。

具体的，脚踏板夹持装置3通过将滑动块33在滑动槽块32上滑动，使脚踏板夹持装置3可以调节位置，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入。

为了解决现有技术中，需要对焊接位置重复的调整，给出以下技术方案，请参阅图1-3；

脚踏板夹持装置3还包括脚踏板夹持固定板34、脚踏板夹持气缸35、脚踏板夹持滑杆36、脚踏板夹持活动板37和载物板38，所述滑动块33上设置有脚踏板夹持固定板34，脚踏板夹持固定板34内侧设置有两根贯穿脚踏板夹持活动板37的脚踏板夹持滑杆36，脚踏板夹持气缸35的伸缩杆与脚踏板夹持固定板34连接，脚踏板夹持固定板34和脚踏板夹持活动板37相对的侧面上均设有两块载物板38。

具体的，脚踏板夹持气缸35通过伸缩杆控制脚踏板夹持活动板37，沿着脚踏板夹持滑杆36向脚踏板夹持固定板34移动，脚踏板放置在载物板38上，对脚踏板进行调整和安全固定，不会对脚踏板夹持部分造成形变，免去了焊接时对脚踏板位置重复的调整，节省了人力成本的投入，增加了工作效率。

为了解决现有技术中，焊接过程中会产生的大量的废弃焊渣与焊屑，如果不进行废弃焊渣与焊屑的收集处理，会对焊接工装的操作装置造成损耗，不能保证整体设备的整洁卫生，不方便后续使用，整体适用性较低，给出以下技术方案，请参阅图4；

过滤装置4包括滤网41和废渣板42，其中，滤网41设置在工作台1上，滤网41下方的工作台1镂空，废渣板42设置在滤网41下方并插入工作台1一侧内。

废渣板42包括滚轮421和把手422，其中，废渣板42的两侧边沿连接的滚轮421与槽道内壁活动连接，废渣板42的一侧设置有把手422。

具体的，在焊接过程中，产生的大量的废弃焊渣与焊屑，使其从滤网41掉入下方的废渣板42上进行收集，使用人拉动把手422将废渣板42通过滚轮421轻松拉出，对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中废弃焊渣与焊屑对夹持装置的损耗，变相的对夹持装置进行保护，方便使用人对工作台1进行清理，保证了工作台1的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性。

综上所述：本汽车脚踏板支架用焊接工装，根据支架的型号，将支架一端放置在支架夹持固定板22内的凹槽，支架夹持气缸24控制支架夹持活动板25，沿着支架夹持滑杆23向支架夹持固定板22移动，对支架进行调整和安全固定，不会对支架夹持部分造成形变，脚踏板夹持装置3通过将滑动块33在滑动槽块32上滑动，使脚踏板夹持装置3可以调节位置，方便了焊接校准，脚踏板夹持气缸35控制脚踏板夹持活动板37，沿着脚踏板夹持滑杆36向脚踏板夹持固定板34移动，脚踏板放置在载物板38上，对脚踏板进行调整和安全固定，不会对脚踏板夹持部分造成形变，免去了焊接时对脚踏板位置重复的调整，节省了人力成本的投入，增加了工作效率，在焊接过程中，产生的大量的废弃焊渣与焊屑，使其从滤网41掉入下方的废渣板42上进行收集，使用人将废渣板42轻松拉出，进行集中处理，减少了焊接工作过程中废弃焊渣与焊屑对夹持装置的损耗，变相的对夹持装置进行保护，方便使用人对工作台1进行清理，保证了工作台1的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有支架夹持装置(2)和脚踏板夹持装置(3)，所述支架夹持装置(2)用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置(3)用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置(3)和支架夹持装置(2)将脚踏板与支架对接，所述工作台(1)一端下设置有过滤装置(4)，过滤装置(4)用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述支架夹持装置(2)包括支架夹持支柱(21)、支架夹持固定板(22)、支架夹持滑杆(23)、支架夹持气缸(24)和支架夹持活动板(25)，其中，支架夹持支柱(21)的底部固定在工作台(1)上，支架夹持支柱(21)的顶部设置有支架夹持固定板(22)，支架夹持固定板(22)上设置有两根贯穿支架夹持活动板(25)的支架夹持滑杆(23)，支架夹持气缸(24)的伸缩杆与支架夹持固定板(22)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述脚踏板夹持装置(3)包括脚踏板夹持支柱(31)、滑动槽块(32)和滑动块(33)，其中，脚踏板夹持支柱(31)的底部固定在工作台(1)上，脚踏板夹持支柱(31)上设置有滑动槽块(32)，滑动块(33)卡在滑动槽块(32)内并滑动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，脚踏板夹持装置(3)还包括脚踏板夹持固定板(34)、脚踏板夹持气缸(35)、脚踏板夹持滑杆(36)、脚踏板夹持活动板(37)和载物板(38)，所述滑动块(33)上设置有脚踏板夹持固定板(34)，脚踏板夹持固定板(34)内侧设置有两根贯穿脚踏板夹持活动板(37)的脚踏板夹持滑杆(36)，脚踏板夹持气缸(35)的伸缩杆与脚踏板夹持固定板(34)连接，脚踏板夹持固定板(34)和脚踏板夹持活动板(37)相对的侧面上均设有两块载物板(38)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述过滤装置(4)包括滤网(41)和废渣板(42)，其中，滤网(41)设置在工作台(1)上，滤网(41)下方的工作台(1)镂空，废渣板(42)设置在滤网(41)下方并插入工作台(1)一侧内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述废渣板(42)包括滚轮(421)和把手(422)，其中，废渣板(42)的两侧边沿连接的滚轮(421)与槽道内壁活动连接，废渣板(42)的一侧设置有把手(422)。

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