CN218253243U - 一种汽车齿轮的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车齿轮打磨技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮的打磨装置,针对现有的齿轮的打磨装置在打磨时不能对齿轮进行定位固定，导致齿轮移动，且不能对齿轮两侧的毛边进行打磨，同时不能及时清理齿轮在打磨的过程中产生的碎屑，造成碎屑堆积堵塞，影响打磨效率的缺点，现提出以下方案，其包括打磨箱，所述打磨箱一侧设置有电动机，本实用新型可以对齿轮进行打磨，同时定位套与定位杆的配合使齿轮进行固定，防止在打磨时，齿轮发生移动偏移，同时可以对吸风机进行上下往复运动，可以将打磨时产生的碎屑进行清理，清理效果好，同时能够将吸取的粉末碎渣进行储存，方便回收利用。

Description

一种汽车齿轮的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮打磨技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮的打磨装置。

背景技术

汽车上很多机构都使用了齿轮传动。比如汽车的变速箱就是一个复杂的齿轮传动机构，其它的还有汽车的驱动桥、差速器、转向机等，甚至一些电气元件，比如说玻璃升降器、雨刷器、电子手刹等，在这些装置中也使用了齿轮传动。

但是现有的齿轮的打磨装置在打磨时不能对齿轮进行定位固定，导致齿轮移动，且不能对齿轮两侧的毛边进行打磨，同时不能及时清理齿轮在打磨的过程中产生的碎屑，造成碎屑堆积堵塞，影响打磨效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在打磨时不能对齿轮进行定位固定，导致齿轮移动，且不能对齿轮两侧的毛边进行打磨，同时不能及时清理齿轮在打磨的过程中产生的碎屑，造成碎屑堆积堵塞，影响打磨效率的缺点，而提出的一种汽车齿轮的打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车齿轮的打磨装置，包括打磨箱，所述打磨箱一侧设置有电动机，且电动机的输出轴上固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆固定连接有单向旋转机构，且单向旋转机构固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个滑块，且滑块上固定连接有打磨辊，所述第一传动杆上固定连接有第一传动机构，且第一传动机构固定连接有旋转轴，且旋转轴顶部固定连接有定位杆，所述旋转轴上转动连接有放置台，所述旋转轴固定连接有第二传动机构，且第二传动机构固定连接有往复机构，且往复机构固定连接有吸取装置，所述打磨箱一侧设置有液压缸，且液压缸固定连接有打磨装置。

优选的，所述单向旋转机构包括固定套设于第一传动杆上的旋转柱，且旋转柱上开设有放置槽，所述放置槽内固定安装有弹簧，且弹簧上固定连接有滑动安装于放置槽内的卡块，所述旋转柱上套设有滚轮，且滚轮上开设有滑动槽，所述滑动槽与卡块相配合,且卡块为直角三角形设计，所述滚轮与螺纹杆固定连接。

优选的，所述第一传动机构包括固定套设于第一传动杆上的第一锥齿轮，且第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第二传动杆，且第二传动杆上固定套设有第一链轮，所述第一链轮传动连接有链条，且第一链轮通过链条传动连接有第二链轮，所述第二链轮与旋转轴固定连接。

优选的，所述第二传动机构包括固定套设于旋转轴上的第三锥齿轮，且第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接有第三传动杆。

优选的，所述往复机构包括固定套设于第三传动杆上的凸轮，且凸轮转动连接有移动杆，所述移动杆转动连接有移动块。

优选的，所述吸取装置包括固定连接于移动块上的吸风机，且吸风机固定安装有风筒，所述风筒固定连接有储物箱。

优选的，所述打磨装置包括固定连接于液压缸上的推杆，且推杆底部固定连接有旋转板，所述旋转板底部固定连接有打磨板，所述旋转板底部固定连接有定位套，且定位套与定位杆相配合。

本实用新型中，所述一种汽车齿轮的打磨装置的有益效果；

由于设置了单向旋转机构，可以控制滚轮的转动，使其只能进行单方向的转动。

由于设置了传动机构、打磨装置，可以对齿轮进行打磨，同时定位套与定位杆的配合使齿轮进行固定，防止在打磨时，齿轮发生移动偏移。

由于设置了往复机构和吸取装置，可以对吸风机进行上下往复运动，可以将打磨时产生的碎屑进行清理，清理效果好，同时能够将吸取的粉末碎渣进行储存，方便回收利用。

本实用新型可以对齿轮进行打磨，同时定位套与定位杆的配合使齿轮进行固定，防止在打磨时，齿轮发生移动偏移，同时可以对吸风机进行上下往复运动，可以将打磨时产生的碎屑进行清理，清理效果好，同时能够将吸取的粉末碎渣进行储存，方便回收利用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车齿轮的打磨装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车齿轮的打磨装置的单向旋转机构侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车齿轮的打磨装置的图1中A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车齿轮的打磨装置的储存箱立体结构示意图；

图中：1打磨箱、2电动机、3第一传动杆、4旋转柱、5放置槽、6弹簧、7卡块、8滚轮、9螺纹杆、10滑块、11打磨杆、12第一锥齿轮、13第二锥齿轮、14第二传动杆、15第一链轮、16链条、17第二链轮、18旋转轴、19定位杆、20放置台、21凸轮、22移动杆、23移动块、24吸风机、25风筒、26储物箱、27液压缸、28推杆、29旋转板、30定位套、31打磨板、32第三锥齿轮、33第四锥齿轮、34第三传动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种汽车齿轮的打磨装置，包括打磨箱1，所述打磨箱1一侧设置有电动机2，且电动机2的输出轴上固定连接有第一传动杆3，所述第一传动杆3固定连接有单向旋转机构，且单向旋转机构固定连接有螺纹杆9，所述螺纹杆9上螺纹连接有两个滑块10，且滑块10上固定连接有打磨辊11，所述第一传动杆3上固定连接有第一传动机构，且第一传动机构固定连接有旋转轴18，且旋转轴18顶部固定连接有定位杆19，所述旋转轴18上转动连接有放置台20，所述旋转轴18固定连接有第二传动机构，且第二传动机构固定连接有往复机构，且往复机构固定连接有吸取装置，所述打磨箱1一侧设置有液压缸27，且液压缸27固定连接有打磨装置。

本实用新型中，所述单向旋转机构包括固定套设于第一传动杆3上的旋转柱4，且旋转柱4上开设有放置槽5，所述放置槽5内固定安装有弹簧6，且弹簧6上固定连接有滑动安装于放置槽5内的卡块7，所述旋转柱4上套设有滚轮8，且滚轮8上开设有滑动槽，所述滑动槽与卡块7相配合,且卡块7为直角三角形设计，所述滚轮8与螺纹杆9固定连接。

本实用新型中，所述第一传动机构包括固定套设于第一传动杆3上的第一锥齿轮12，且第一锥齿轮12啮合有第二锥齿轮13，所述第二锥齿轮13固定连接有第二传动杆14，且第二传动杆14上固定套设有第一链轮15，所述第一链轮15传动连接有链条16，且第一链轮15通过链条16传动连接有第二链轮17，所述第二链轮17与旋转轴18固定连接。

本实用新型中，所述第二传动机构包括固定套设于旋转轴18上的第三锥齿轮32，且第三锥齿轮32啮合有第四锥齿轮33，所述第四锥齿轮33固定连接有第三传动杆34。

本实用新型中，所述往复机构包括固定套设于第三传动杆34上的凸轮21，且凸轮21转动连接有移动杆22，所述移动杆22转动连接有移动块23。

本实用新型中，所述吸取装置包括固定连接于移动块23上的吸风机24，且吸风机24固定安装有风筒25，所述风筒25固定连接有储物箱26。

本实用新型中，所述打磨装置包括固定连接于液压缸27上的推杆28，且推杆28底部固定连接有旋转板29，所述旋转板29底部固定连接有打磨板31，所述旋转板29底部固定连接有定位套31，且定位套31与定位杆19相配合。

本实用新型中，使用本设备时，首先将齿轮放入定位杆31上，然后启动电动机2，电动机2的输出轴带动第一传动杆3转动，第一传动杆3带动旋转柱4转动，旋转柱4带动卡块7转动，此时卡块7的直角边带动滚轮8进行旋转，滚轮8带动螺纹杆9转动，使两个滑块10朝相反方向移动，滑块10带动打磨杆11移动，可以对齿轮进行固定打磨，与此同时，第一传动杆3带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12啮合第二锥齿轮13进行转动，第二锥齿轮13带动第二传动杆14转动，第二传动杆14带动第一链轮15转动，第一链轮15通过链条16带动第二链轮17转动，第二链轮17带动旋转轴18进行转动，旋转轴18，带动定位杆31进行转动，可以带动齿轮进行转动，配合齿轮两侧的打磨杆11进行打磨，可以对齿轮的毛边进行打磨处理，提高打磨效率，此时将电动机2输出轴反方向旋转，电动机2带动第一传动杆3进行转动，第一传动杆3带动旋转柱4转动，卡块7的斜角边触碰滚轮8的滑动槽，此时卡块7向下移动，使弹簧6压缩，因此，不会带动带动滚轮8转动，使螺纹杆9停止转动，进而使打磨杆11停止移动，防止打磨杆11向齿轮移动，造成打磨过度，此时启动液压缸27，液压缸27带动推杆28移动，推杆28带动旋转版29移动，旋转板29带动打磨板31以及定位套30移动，使打磨板31对齿轮进行打磨。同时定位套30与定位杆19配合，使齿轮平稳的固定在放置台20上，同时旋转轴18带动第三锥齿轮32转动，第三锥齿轮32啮合第四锥齿轮33转动，第四锥齿轮33转动带动第三传动杆34进行转动，第三传动杆34带动凸轮21转动，凸轮21带动移动杆22往复移动，移动杆22带动移动块23往复移动，移动块23带动吸风机24进行往复移动，可以将打磨时的粉末碎渣进行吸取清理，吸风机24的上下移动使清理效果更加充分，吸取的粉末碎渣通过风筒25进入储物箱26中，使齿轮上的粉末碎渣得到储存，方便回收利用。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：所述电动机2上固定安装有涡轮减速器，且电动机2与涡轮减速器之间安装了摩擦离合器，使电动机与负载分开，在电动机启动后通过离合器吸合传输到负载，通过对驱动方式的改进，降低了设备对电动机功率的要求，避免硬启动，降低了启动负荷，减少设备的损耗，降低了设备的能耗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车齿轮的打磨装置，包括打磨箱(1)，其特征在于，所述打磨箱(1)一侧设置有电动机(2)，且电动机(2)的输出轴上固定连接有第一传动杆(3)，所述第一传动杆(3)固定连接有单向旋转机构，且单向旋转机构固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)上螺纹连接有两个滑块(10)，且滑块(10)上固定连接有打磨辊(11)，所述第一传动杆(3)上固定连接有第一传动机构，且第一传动机构固定连接有旋转轴(18)，且旋转轴(18)顶部固定连接有定位杆(19)，所述旋转轴(18)上转动连接有放置台(20)，所述旋转轴(18)固定连接有第二传动机构，且第二传动机构固定连接有往复机构，且往复机构固定连接有吸取装置，所述打磨箱(1)一侧设置有液压缸(27)，且液压缸(27)固定连接有打磨装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述单向旋转机构包括固定套设于第一传动杆(3)上的旋转柱(4)，且旋转柱(4)上开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内固定安装有弹簧(6)，且弹簧(6)上固定连接有滑动安装于放置槽(5)内的卡块(7)，所述旋转柱(4)上套设有滚轮(8)，且滚轮(8)上开设有滑动槽，所述滑动槽与卡块(7)相配合,且卡块(7)为直角三角形设计，所述滚轮(8)与螺纹杆(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述第一传动机构包括固定套设于第一传动杆(3)上的第一锥齿轮(12)，且第一锥齿轮(12)啮合有第二锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(13)固定连接有第二传动杆(14)，且第二传动杆(14)上固定套设有第一链轮(15)，所述第一链轮(15)传动连接有链条(16)，且第一链轮(15)通过链条(16)传动连接有第二链轮(17)，所述第二链轮(17)与旋转轴(18)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述第二传动机构包括固定套设于旋转轴(18)上的第三锥齿轮(32)，且第三锥齿轮(32)啮合有第四锥齿轮(33)，所述第四锥齿轮(33)固定连接有第三传动杆(34)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述往复机构包括固定套设于第三传动杆(34)上的凸轮(21)，且凸轮(21)转动连接有移动杆(22)，所述移动杆(22)转动连接有移动块(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述吸取装置包括固定连接于移动块(23)上的吸风机(24)，且吸风机(24)固定安装有风筒(25)，所述风筒(25)固定连接有储物箱(26)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮的打磨装置，其特征在于，所述打磨装置包括固定连接于液压缸(27)上的推杆(28)，且推杆(28)底部固定连接有旋转板(29)，所述旋转板(29)底部固定连接有打磨板(31)，所述旋转板(29)底部固定连接有定位套(30)，且定位套(30)与定位杆(19)相配合。

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