CN218236640U - 船用柴油机机架工作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用柴油机机架工作平台，其属于船舶技术领域，船用柴油机机架工作平台包括：主操作平台；两个辅助操作平台，主操作平台的两端分别安装有一个辅助操作平台，两个辅助操作平台同向延伸，主操作平台相对所述辅助操作平台的安装位置可调；辅助操作平台安装组件，辅助操作平台的两端均设置有一个辅助操作平台安装组件，辅助操作平台安装组件包括U型夹紧件、第一夹紧件和第一夹紧件连接件，U型夹紧件设置于辅助操作平台，第一夹紧件穿过U型夹紧件的相对的两个侧壁，第一夹紧件连接件的一端与第一夹紧件连接，另一端与该辅助操作平台安装组件对应的辅助操作平台连接。本实用新型保证操作人员的操作灵活度和安全性。

Description

船用柴油机机架工作平台

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用柴油机机架工作平台。

背景技术

机架是船用柴油机的重要组成部件之一。操作人员经常需要在机架内进行工作。

现有技术中，操作人员一般依赖于吊绳、吊钩和安全绳等部件进行悬挂作业。

但是，操作人员以悬挂作业的方式在机架内进行工作，其操作灵活度受限，也存在较高的安全风险。

因此，亟需一种船用柴油机机架工作平台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用柴油机机架工作平台，其能够安装于船用柴油机的机架上，供操作人员在工作时行走，保证操作人员的操作灵活度和安全性。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

船用柴油机机架工作平台，包括：

主操作平台，沿第一水平方向延伸；

两个辅助操作平台，沿第二水平方向延伸，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述主操作平台的两端分别安装有一个所述辅助操作平台，两个所述辅助操作平台同向延伸，所述主操作平台相对所述辅助操作平台的安装位置可调；

辅助操作平台安装组件，所述辅助操作平台的两端均设置有一个所述辅助操作平台安装组件，所述辅助操作平台安装组件包括U型夹紧件、第一夹紧件和第一夹紧件连接件，所述U型夹紧件设置于所述辅助操作平台，所述第一夹紧件穿过所述U型夹紧件的相对的两个侧壁以使得所述U型夹紧件的相对的两个侧壁之间存在互相靠近的作用力，所述第一夹紧件连接件的一端与所述第一夹紧件连接，另一端与该所述辅助操作平台安装组件对应的所述辅助操作平台连接。

可选地，所述第一夹紧件包括：

第一夹紧轴，沿所述第一水平方向延伸并依次穿过所述U型夹紧件的相对的两个侧壁，所述第一夹紧轴的一端设置有限位凸缘，所述第一夹紧轴的另一端设置有沿竖直方向延伸的第一夹紧轴穿孔；

第一夹紧轴锁紧件，设置于所述第一夹紧轴穿孔，所述U型夹紧件的相对的两个侧壁夹设于所述限位凸缘和所述第一夹紧轴锁紧件之间。

可选地，所述第一夹紧件连接件包括：

钢绳，所述钢绳的一端与所述第一夹紧轴连接；

连接头，所述钢绳的另一端与所述连接头连接，所述连接头连接于所述辅助操作平台。

可选地，所述第一夹紧轴锁紧件为夹紧销。

可选地，所述主操作平台的两端均设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括：

两个夹紧板，沿所述第一水平方向间隔设置于所述主操作平台的下表面；

第二夹紧轴，依次穿过两个所述夹紧板并使得两个所述夹紧板之间存在互相靠近的作用力，两个所述夹紧板分别抵紧于所述辅助操作平台的两侧。

可选地，所述第二夹紧轴的一端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与一个所述夹紧板抵接，所述第二夹紧轴的另一端设置有第二夹紧轴锁紧件，所述第二夹紧轴锁紧件与另一个所述夹紧板抵接。

可选地，所述夹紧组件还包括轴向限位件，所述轴向限位件沿所述第二夹紧轴的径向穿过所述锁紧螺母和所述第二夹紧轴。

可选地，所述第二夹紧轴锁紧件为弹簧夹。

可选地，所述夹紧板与所述主操作平台之间设置有加强肋板。

可选地，所述夹紧组件的两个所述夹紧板上均设置有第二夹紧轴过孔，所述第二夹紧轴依次穿过两个所述第二夹紧轴过孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的船用柴油机机架工作平台在使用时，将一个辅助操作平台的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件分别安装至机架的侧面的两个把手上，再将另一辅助操作平台的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件分别安装至机架的侧面的另外两个把手上。在安装辅助操作平台时，将U型夹紧件夹住把手，然后通过第一夹紧件使得U型夹紧件夹紧把手，从而实现辅助操作平台在机架上的安装。随后将主操作平台安装在辅助操作平台上，即完成船用柴油机机架工作平台在机架上的安装。安装完成后，操作人员在主操作平台和辅助操作平台上行走，保证操作人员的操作灵活度和安全性。

在拆卸船用柴油机机架工作平台时，由于第一夹紧件连接件的设置，在将第一夹紧件从U型夹紧件上拔出后，第一夹紧件不会与辅助操作平台脱离，无需操纵人员手持第一夹紧件，避免船用柴油机机架工作平台拆卸后零部件过多而导致后续转移不便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的船用柴油机机架工作平台的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的船用柴油机机架工作平台的主视图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型实施例提供的船用柴油机机架工作平台的俯视图；

图5是图4中B-B截面的示意图；

图6是本实用新型实施例提供的轴向限位件、第二夹紧轴和锁紧螺母的位置关系示意图；

图7是本实用新型实施例提供的船用柴油机机架工作平台安装于机架上的示意图；

图8是图7中C-C截面的示意图；

图9是图8中D处的放大图。

图中：

10、机架；

1、主操作平台；11、夹紧板；12、第二夹紧轴；13、锁紧螺母；14、第二夹紧轴锁紧件；15、轴向限位件；16、加强肋板；

2、辅助操作平台；

3、辅助操作平台安装组件；31、U型夹紧件；32、第一夹紧件；321、第一夹紧轴；3211、限位凸缘；322、第一夹紧轴锁紧件；33、第一夹紧件连接件；331、钢绳；332、连接头。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图9，本实施例提供一种船用柴油机机架工作平台，其能够安装于船用柴油机的机架10上，供操作人员在工作时行走，保证操作人员的操作灵活度和安全性。具体地，该船用柴油机为船用低速柴油机。

具体地，参见图1、图4、图7-图9，船用柴油机机架工作平台包括主操作平台1和两个辅助操作平台2。

主操作平台1沿第一水平方向延伸。

辅助操作平台2沿第二水平方向延伸，第二水平方向垂直于第一水平方向。主操作平台1的两端分别安装有一个辅助操作平台2，两个辅助操作平台2同向延伸，主操作平台1相对辅助操作平台2的安装位置可调。

为了实现辅助操作平台2在机架10上的安装，进而实现船用柴油机机架工作平台在机架10上的安装，船用柴油机机架工作平台还包括辅助操作平台安装组件3。

辅助操作平台2的两端均设置有一个辅助操作平台安装组件3，辅助操作平台安装组件3包括U型夹紧件31、第一夹紧件32和第一夹紧件连接件33，U型夹紧件31设置于辅助操作平台2，第一夹紧件32穿过U型夹紧件31的相对的两个侧壁以使得U型夹紧件31的相对的两个侧壁之间存在互相靠近的作用力，第一夹紧件连接件33的一端与第一夹紧件32连接，另一端与该辅助操作平台安装组件3对应的辅助操作平台2连接。

本实施例提供的船用柴油机机架工作平台在使用时，将一个辅助操作平台2的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件3分别安装至机架10的侧面的两个把手上，再将另一辅助操作平台2的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件3分别安装至机架10的侧面的另外两个把手上。在安装辅助操作平台2时，将U型夹紧件31夹住把手，然后通过第一夹紧件32使得U型夹紧件31夹紧把手，从而实现辅助操作平台2在机架10上的安装。随后将主操作平台1安装在辅助操作平台2上，即完成船用柴油机机架工作平台在机架10上的安装，安装完成后，操作人员在主操作平台1和辅助操作平台2上行走。

在拆卸船用柴油机机架工作平台、以将船用柴油机机架工作平台转移至机架10的其它安装位置时，由于第一夹紧件连接件33的设置，在将第一夹紧件32从U型夹紧件31上拔出后，第一夹紧件32不会与辅助操作平台2脱离，无需操纵人员手持第一夹紧件32，避免船用柴油机机架工作平台拆卸后零部件过多而导致转移不便。

具体地，参见图4、图5、图8和图9，本实施例中，第一夹紧件连接件33包括钢绳331和连接头332。

钢绳331的一端与第一夹紧轴321连接。

钢绳331的另一端与连接头332连接，连接头332连接于辅助操作平台2。将第一夹紧轴321拔出后，由于钢绳331的设置，钢绳331可将第一夹紧轴321吊挂于辅助操作平台2，避免转移船用柴油机机架工作平台的过程中第一夹紧轴321丢失。

具体地，连接头332为连接片，其通过六角螺钉固定于辅助操作平台2的侧面。

进一步地，为了实现主操作平台1在辅助操作平台2上的安装，本实施例中，主操作平台1的两端均设置有夹紧组件，主操作平台1通过夹紧组件安装于辅助操作平台2上。通过调整夹紧组件在辅助操作平台2上的安装位置，实现对主操作平台1相对辅助操作平台2的安装位置的调节。

具体地，参见图4和图5，夹紧组件包括第二夹紧轴12和两个夹紧板11。

两个夹紧板11沿第一水平方向间隔设置于主操作平台1的下表面；第二夹紧轴12依次穿过两个夹紧板11并使得两个夹紧板11之间存在互相靠近的作用力，两个夹紧板11分别抵紧于辅助操作平台2的两侧。在将主操作平台1安装至辅助操作平台2上时，将两个夹紧板11分别置于辅助操作平台2的两侧，然后安装第二夹紧轴12，使得两个夹紧板11夹紧辅助操作平台2。

具体地，夹紧组件的两个夹紧板11上均设置有第二夹紧轴过孔，第二夹紧轴12依次穿过两个第二夹紧轴过孔。第二夹紧轴过孔的高度低于辅助操作平台2的最低点的高度。

进一步地，参见图6和图9，第二夹紧轴12的一端设置有锁紧螺母13，锁紧螺母13与一个夹紧板11抵接，第二夹紧轴12的另一端设置有第二夹紧轴锁紧件14，第二夹紧轴锁紧件14与另一个夹紧板11抵接。

进一步地，为了保证锁紧螺母13与第二夹紧轴12不会发生相对旋转，本实施例中，夹紧组件还包括轴向限位件15，轴向限位件15沿第二夹紧轴12的径向穿过锁紧螺母13和第二夹紧轴12。

可选地，轴向限位件15为弹簧销。具体地，在将第二夹紧轴12穿过两个夹紧板11后，旋拧锁紧螺母13直至锁紧螺母13安装到位并与夹紧板11抵接，然后沿锁紧螺母13的径向钻孔，钻头从锁紧螺母13的一侧进入，穿过第二夹紧轴12后从锁紧螺母13的另一侧穿出，然后将弹簧销装入所钻的孔中即可。

具体地，本实施例中，第二夹紧轴锁紧件14为弹簧夹。

进一步地，为了保证夹紧板11的结构强度，夹紧板11与主操作平台1之间设置有加强肋板16。

具体地，参见图7-图9，本实施例中，第一夹紧件32包括第一夹紧轴321和第一夹紧轴锁紧件322。

第一夹紧轴321沿第一水平方向延伸并依次穿过U型夹紧件31的相对的两个侧壁，第一夹紧轴321的一端设置有限位凸缘3211，第一夹紧轴321的另一端设置有沿竖直方向延伸的第一夹紧轴穿孔。

第一夹紧轴锁紧件322设置于第一夹紧轴穿孔，U型夹紧件31的相对的两个侧壁夹设于限位凸缘3211和第一夹紧轴锁紧件322之间。

可选地，本实施例中，第一夹紧轴锁紧件322为夹紧销。

具体地，U型夹紧件31包括水平板，水平板焊接于辅助操作平台2的下表面。水平板的两侧分别设置有一个沿竖直方向延伸的侧板。

在将辅助操作平台2安装至机架10侧边的把手上时，水平板置于把手的上表面，侧板分别位于把手的两侧，第一夹紧轴321穿过两个侧板后将第一夹紧轴锁紧件322安装到位，从而使得U型夹紧件31夹紧于把手。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.船用柴油机机架工作平台，其特征在于，包括：

主操作平台(1)，沿第一水平方向延伸；

两个辅助操作平台(2)，沿第二水平方向延伸，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述主操作平台(1)的两端分别安装有一个所述辅助操作平台(2)，两个所述辅助操作平台(2)同向延伸，所述主操作平台(1)相对所述辅助操作平台(2)的安装位置可调；

辅助操作平台安装组件(3)，所述辅助操作平台(2)的两端均设置有一个所述辅助操作平台安装组件(3)，所述辅助操作平台安装组件(3)包括U型夹紧件(31)、第一夹紧件(32)和第一夹紧件连接件(33)，所述U型夹紧件(31)设置于所述辅助操作平台(2)，所述第一夹紧件(32)穿过所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁以使得所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁之间存在互相靠近的作用力，所述第一夹紧件连接件(33)的一端与所述第一夹紧件(32)连接，另一端与该所述辅助操作平台安装组件(3)对应的所述辅助操作平台(2)连接。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第一夹紧件(32)包括：

第一夹紧轴(321)，沿所述第一水平方向延伸并依次穿过所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁，所述第一夹紧轴(321)的一端设置有限位凸缘(3211)，所述第一夹紧轴(321)的另一端设置有沿竖直方向延伸的第一夹紧轴穿孔；

第一夹紧轴锁紧件(322)，设置于所述第一夹紧轴穿孔，所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁夹设于所述限位凸缘(3211)和所述第一夹紧轴锁紧件(322)之间。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第一夹紧件连接件(33)包括：

钢绳(331)，所述钢绳(331)的一端与所述第一夹紧轴(321)连接；

连接头(332)，所述钢绳(331)的另一端与所述连接头(332)连接，所述连接头(332)连接于所述辅助操作平台(2)。

4.根据权利要求2所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第一夹紧轴锁紧件(322)为夹紧销。

5.根据权利要求1所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述主操作平台(1)的两端均设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括：

两个夹紧板(11)，沿所述第一水平方向间隔设置于所述主操作平台(1)的下表面；

第二夹紧轴(12)，依次穿过两个所述夹紧板(11)并使得两个所述夹紧板(11)之间存在互相靠近的作用力，两个所述夹紧板(11)分别抵紧于所述辅助操作平台(2)的两侧。

6.根据权利要求5所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第二夹紧轴(12)的一端设置有锁紧螺母(13)，所述锁紧螺母(13)与一个所述夹紧板(11)抵接，所述第二夹紧轴(12)的另一端设置有第二夹紧轴锁紧件(14)，所述第二夹紧轴锁紧件(14)与另一个所述夹紧板(11)抵接。

7.根据权利要求6所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述夹紧组件还包括轴向限位件(15)，所述轴向限位件(15)沿所述第二夹紧轴(12)的径向穿过所述锁紧螺母(13)和所述第二夹紧轴(12)。

8.根据权利要求7所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第二夹紧轴锁紧件(14)为弹簧夹。

9.根据权利要求5所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述夹紧板(11)与所述主操作平台(1)之间设置有加强肋板(16)。

10.根据权利要求5-9任一项所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述夹紧组件的两个所述夹紧板(11)上均设置有第二夹紧轴过孔，所述第二夹紧轴(12)依次穿过两个所述第二夹紧轴过孔。

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