CN218235638U - 用于液压动力源的压力自动调节系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于液压动力源的压力自动调节系统，属于液压控制装备设计制造技术领域。提供一种能根据后端执行元件需求自动调节输出压力的用于液压动力源的压力自动调节系统。所述的压力自动调节系统包括通过输送连接管布置在输液管与回液管之间的安全阀，还包括一级逻辑调节器、执行阀组、二级逻辑调节器和自适应压力调节阀组，初步逻辑调节器串接在执行阀组的液体输入管上，自适应压力调节阀组布置在执行阀组输出端的输液管与回液管之间，二级逻辑调节器布置在安全阀之后的输液管与回液管之间，自适应压力调节阀组的控制端与所述的二级逻辑调节器连接；一组一级逻辑调节器、一组执行阀组和一组自适应压力调节阀组构成一个执行单元。

Description

用于液压动力源的压力自动调节系统

技术领域

本实用新型涉及一种压力自动调节系统，尤其是涉及一种用于液压动力源的压力自动调节系统，属于液压控制装备设计制造技术领域。

背景技术

一个动力源同时给两组不同的执行元件供给动力，而两组执行元件所需的压力又不相同，需要两组执行元件如液压缸和/或是马达等各自按需动作又不相互影响，现有的控制单元通过包括一个安全阀、两组换向阀和两组减压阀，并将一组换向阀与一组减压阀组成一个执行单元，并分别并联在安全阀的两端分别输出不同的动力。上述结构的动力源存在以下缺点：

1、不能根据后端执行元件的需求自动调节压力，需要根据不同的负载手动调节减压阀，比较麻烦；

2、系统压力需要一直保持高压，能量损耗比较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能根据后端执行元件需求自动调节输出压力的用于液压动力源的压力自动调节系统。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于液压动力源的压力自动调节系统，包括安全阀和输送连接管，所述的安全阀通过所述的输送连接管布置在输液管与回液管之间，所述的压力自动调节系统还包括至少一组一级逻辑调节器、至少一组执行阀组、至少一组二级逻辑调节器和至少一组自适应压力调节阀组，一组所述的初步逻辑调节器串接在一组执行阀组的液体输入管上，一组所述的自适应压力调节阀组通过所述的输送连接管布置在一组执行阀组输出端的输液管与回液管之间，所述的二级逻辑调节器通过所述的输送连接管布置在安全阀之后的输液管与回液管之间，自适应压力调节阀组的控制端与所述的二级逻辑调节器连接；一组所述的一级逻辑调节器、一组所述的执行阀组和一组所述的自适应压力调节阀组构成一个压力可自动调节的执行单元。

进一步的是，所述的执行阀组由一个换向阀构成，所述的自适应压力调节阀组通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管与回液管之间。

上述方案的优选方式是，所述的自适应压力调节阀组由一个棱阀构成，通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管与回液管之间的棱阀的控制端与二级逻辑调节器连接。

进一步的是，所述的二级逻辑调节器由一组负载传感器构成，所述的负载传感器通过所述的输送连接管布置安全阀之后的输液管与回液管之间。

上述方案的优选方式是，所述的一级逻辑调节器组件由一套压力调节器构成，布置在执行阀组的输液管上的所述压力调节器的控制端与负载传感器连接。

进一步的是，在负载传感器的控制端上还串接有单向阀，棱阀和压力调节器的控制端均通过所述的单向阀与负载传感器连接。

上述方案的优选方式是，所述压力自动调节系统包括的执行单元为多组，各组所述的执行单元均并联在负载传感器之后的输液管与回液管之间，各组执行单元的棱阀和压力调节器的控制端均分别通过各自的单向阀与负载传感器连接。

进一步的是，每一组执行单元分别连接液压缸或马达。

本实用新型的有益效果是：本申请提供的技术方案以现有的安全阀和输送连接管为基础，再结合所述的安全阀通过所述的输送连接管布置在输液管与回液管之间的结构特点，通过增加设置至少一组一级级逻辑调节器、至少一组执行阀组、至少一组二级逻辑调节器和至少一组自适应压力调节阀组构成新的压力自动调节系统，在具体的连接结构上，将一组所述的一级逻辑调节器串接在一组执行阀组的液体输入管上，一组所述的自适应压力调节阀组通过所述的输送连接管布置在一组执行阀组输出端的输液管与回液管之间，所述的二级逻辑调节器通过所述的输送连接管布置在安全阀之后的输液管与回液管之间，自适应压力调节阀组的控制端与所述的二级逻辑调节器连接；并将一组所述的一级逻辑调节器、一组所述的执行阀组和一组所述的自适应压力调节阀组构成一个压力可自动调节的执行单元。这样，如果一套压力自动调节系统只有一个执行单元时，可以通过两组逻辑调节器快速的调节输出压力，如果一套压力自动调节系统存在两个以两个以上的执行单元时，可以分别通过各自执行单元内的两组逻辑调节器快速在棱阀的配合下分别轻松的调节各自输出压力，避免系统压力始终保持高压状况的发生，进而有效的降低能量损耗。同时，由于各个执行单元的输出压力均是通过各自的逻辑调节器快速完成的，不再需要人工进行调节，提高了自动化操作的程度，减小了人工参数的强度。

附图说明

图1为本实用新型用于液压动力源的压力自动调节系统的简化结构示意图；

图2为本实用新型用于液压动力源的压力自动调节系统并入多个执行单元的简化结构示意图。

图中标记为：安全阀1、输液管2、回液管3、一级逻辑调节器4、执行阀组5、二级逻辑调节器6、自适应压力调节阀组7、执行单元8、单向阀9、液压缸10、马达11。

具体实施方式

如图1、图2所示是本实用新型提供的一种能根据后端执行元件需求自动调节输出压力的用于液压动力源的压力自动调节系统。所述的压力自动调节系统包括安全阀1和输送连接管，所述的安全阀1通过所述的输送连接管布置在输液管2与回液管3之间，所述的压力自动调节系统还包括至少一组一级逻辑调节器4、至少一组执行阀组5、至少一组二级逻辑调节器6和至少一组自适应压力调节阀组7，一组所述的一级逻辑调节器4串接在一组执行阀组5的液体输入管上，一组所述的自适应压力调节阀组7通过所述的输送连接管布置在一组执行阀组输出端的输液管2与回液管3之间，所述的二级逻辑调节器6通过所述的输送连接管布置在安全阀1之后的输液管2与回液管3之间，自适应压力调节阀组7的控制端与所述的二级逻辑调节器6连接；一组所述的一级逻辑调节器4、一组所述的执行阀组5和一组所述的自适应压力调节阀组7构成一个压力可自动调节的执行单元8。本申请提供的技术方案以现有的安全阀和输送连接管为基础，再结合所述的安全阀通过所述的输送连接管布置在输液管与回液管之间的结构特点，通过增加设置至少一组一级级逻辑调节器、至少一组执行阀组、至少一组二级逻辑调节器和至少一组自适应压力调节阀组构成新的压力自动调节系统，在具体的连接结构上，将一组所述的一级逻辑调节器串接在一组执行阀组的液体输入管上，一组所述的自适应压力调节阀组通过所述的输送连接管布置在一组执行阀组输出端的输液管与回液管之间，所述的二级逻辑调节器通过所述的输送连接管布置在安全阀之后的输液管与回液管之间，自适应压力调节阀组的控制端与所述的二级逻辑调节器连接；并将一组所述的一级逻辑调节器、一组所述的执行阀组和一组所述的自适应压力调节阀组构成一个压力可自动调节的执行单元。这样，如果一套压力自动调节系统只有一个执行单元时，可以通过两组逻辑调节器快速的调节输出压力，如果一套压力自动调节系统存在两个以两个以上的执行单元时，可以分别通过各自执行单元内的两组逻辑调节器快速在棱阀的配合下分别轻松的调节各自输出压力，避免系统压力始终保持高压状况的发生，进而有效的降低能量损耗。同时，由于各个执行单元的输出压力均是通过各自的逻辑调节器快速完成的，不再需要人工进行调节，提高了自动化操作的程度，减小了人工参数的强度。

上述实施方式，结合现有技术的情况，为了使本申请的压力自动调节系统的各个部件均尽可能的选用标准配件或零部件，以提高其通用性，同时方便后续的使用、维修和维护，本申请所述的执行阀组5由一个换向阀构成，所述的自适应压力调节阀组7通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管2与回液管3之间。所述的自适应压力调节阀组7由一个棱阀构成，通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管2与回液管3之间的棱阀的控制端与二级逻辑调节器6连接。所述的二级逻辑调节器6由一组负载传感器构成，所述的负载传感器通过所述的输送连接管布置安全阀之后的输液管2与回液管3之间。所述的一级逻辑调节器组件4由一套压力调节器构成，布置在执行阀组5的输液管上的所述压力调节器的控制端与负载传感器连接。同时，为了提高自动力调节的能力，本申请在负载传感器的控制端上还串接有单向阀9，棱阀和压力调节器的控制端均通过所述的单向阀9与负载传感器连接。

如上的所术，本申请所述压力自动调节系统包括的执行单元8为多组，各组所述的执行单元8均并联在负载传感器之后的输液管2与回液管3之间，各组执行单元8的棱阀和压力调节器的控制端均分别通过各自的单向阀9与负载传感器连接。相应的，每一组执行单元8可以分别连接液压缸10或马达11。

综上所述，采用本申请提供的压力自动调节系统可以实现阀自动调节压力，可使后端两组或两组以上不同压力的执行单元同时动作，系统压力也会随着执行单元的压力变化而变化，不需一直保持高压；能量损耗较少，比较节能；同时还可以根据实际负载数量任意组合，模块化设计，使用方便，节约能量，系统发热量小。

当然，本申请所述的一级逻辑调节器4也可以是负载传感器、二级逻辑调节器6压力调节器、执行阀组5也可以包括两组换向阀、自适应压力调节阀组7也可以采用压力传感器代替，总之，只要能实现其功能即可。

同时，本申请所述的输液管2与回液管3是为了便于描述进行的定义，输液管主要是用于输送压力液体，回流管用于回液无压力或低压力液体。

具体实施例

在换向阀的后端装一个选择梭阀，将换向阀的AB口即执行端的压力反馈到换向前端的压力调节器的控制口形成一个控制闭环，自动调节压力调节器的开口，而压力调节器的进口P则一直保持两组或多组执行元件所需的最高压力，系统所需的最高压力由负载传感器控制，负载传感器的先导油液取至后端的执行元件，压力调节器的控制油分别取至各自的换向阀的AB口，故此实现换向阀后不同的负载均能同时动作，负载传感器实现系统按负载的需求供给压力，能够有效的减少能量损耗。

Claims (8)

1.用于液压动力源的压力自动调节系统，包括安全阀(1)和输送连接管，所述的安全阀(1)通过所述的输送连接管布置在输液管(2)与回液管(3)之间，其特征在于：所述的压力自动调节系统还包括至少一组一级逻辑调节器(4)、至少一组执行阀组(5)、至少一组二级逻辑调节器(6)和至少一组自适应压力调节阀组(7)，一组所述的一级逻辑调节器(4)串接在一组执行阀组(5)的液体输入管上，一组所述的自适应压力调节阀组(7)通过所述的输送连接管布置在一组执行阀组输出端的输液管(2)与回液管(3)之间，所述的二级逻辑调节器(6)通过所述的输送连接管布置在安全阀(1)之后的输液管(2)与回液管(3)之间，自适应压力调节阀组(7)的控制端与所述的二级逻辑调节器(6)连接；一组所述的一级逻辑调节器(4)、一组所述的执行阀组(5)和一组所述的自适应压力调节阀组(7)构成一个压力可自动调节的执行单元(8)。

2.根据权利要求1所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：所述的执行阀组(5)由一个换向阀构成，所述的自适应压力调节阀组(7)通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管(2)与回液管(3)之间。

3.根据权利要求2所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：所述的自适应压力调节阀组(7)由一个棱阀构成，通过输送连接管布置在换向阀输出端的输液管(2)与回液管(3)之间的棱阀的控制端与二级逻辑调节器(6)连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：所述的二级逻辑调节器(6)由一组负载传感器构成，所述的负载传感器通过所述的输送连接管布置安全阀之后的输液管(2)与回液管(3)之间。

5.根据权利要求4所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：所述的一级逻辑调节器(4)由一套压力调节器构成，布置在执行阀组(5)的输液管上的所述压力调节器的控制端与负载传感器连接。

6.根据权利要求5所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：在负载传感器的控制端上还串接有单向阀(9)，棱阀和压力调节器的控制端均通过所述的单向阀(9)与负载传感器连接。

7.根据权利要求6所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：所述压力自动调节系统包括的执行单元(8)为多组，各组所述的执行单元(8)均并联在负载传感器之后的输液管(2)与回液管(3)之间，各组执行单元(8)的棱阀和压力调节器的控制端均分别通过各自的单向阀(9)与负载传感器连接。

8.根据权利要求7所述的用于液压动力源的压力自动调节系统，其特征在于：每一组执行单元(8)分别连接液压缸(10)或马达(11)。

Images