CN210068596U - 一种油源阀供油式先导液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油源阀供油式先导液压系统，包括主泵、三位三通阀；所述主泵与三位三通阀的进油口连通，所述三位三通阀的出油口与油源阀连通，所述油源阀出口与先导阀和转向器进油口连接；所述油源阀与转向器进油口的连接管路上设置有液压阀，所述液压阀的控制油路连接至主泵的出口端；所述转向器进油口还与辅助蓄能器连接。本实用新型油源阀供油式先导液压系统用油源阀代替先导泵来给先导阀和转向器供油，减少了整个液压系统的泵源数量，能达到降低成本，降低系统油耗，优化零部件安装布局的目的；另外，油源阀本身具有缓冲吸收震动的功能，先导手柄和方向盘由油源阀供油，会提高驾驶员的操作舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机液压系统技术领域，尤其涉及一种油源阀供油式先导液压系统。
背景技术
传统的流量放大系统的装载机的先导系统的结构如图1所示，主要由先导泵01、压力选择阀02、第一先导阀03、第一转向器04组成。当操作者打方向盘时，先导泵01的油进入第一转向器04，第一转向器04控制流量放大阀05，流量放大阀05控制转向油缸实施转向。当操作者搬动先导手柄时，先导泵01给压力选择阀02供油，压力选择阀02的压力油进入第一先导阀03，第一先导阀03控制多路阀，多路阀控制工作油缸动作，实施铲装。这种传统的先导系统的缺点是先导泵01串接到第一主泵06后面，串联泵体积大，对安装空间要求很高；同时先导泵01大都采用齿轮泵，始终工作在全排量，系统能耗高，操作舒适性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种油源阀供油式先导液压系统。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种油源阀供油式先导液压系统，包括主泵、三位三通阀；所述主泵与三位三通阀的进油口连通，所述三位三通阀的出油口与油源阀连通，所述油源阀出口与先导阀和转向器进油口连接；所述油源阀与转向器进油口的连接管路上设置有液压阀，所述液压阀的控制油路连接至主泵的出口端；所述转向器进油口还与辅助蓄能器连接。
优选的，所述三位三通阀的进油口还与动臂油缸大腔连通。
优选的，所述液压阀的设计压力高于三位三通阀处于中位时的动臂油缸大腔油压。
优选的，所述主泵与三位三通阀之间的管路上设置有第一单向阀，所述第一单向阀的流动方向是由主泵流向三位三通阀。
优选的，所述动臂油缸大腔与三位三通阀之间的管路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀的流动方向是由动臂油缸大腔流向三位三通阀。
优选的，所述液压阀采用液控单向阀或者液控顺序阀。
优选的，所述油源阀为但减压阀块的蓄能器。
优选的，所述油源阀的进口设置有单向阀。
与现有技术相比，本实用新型具有以下益效果：
(1)本实用新型油源阀供油式先导液压系统用油源阀代替先导泵来给先导阀和转向器供油，减少了整个液压系统的泵源数量，能达到降低成本，降低系统油耗，优化零部件安装布局的目的；另外，油源阀本身具有缓冲吸收震动的功能，先导手柄和方向盘由油源阀供油，会提高驾驶员的操作舒适性。
(2)本实用新型油源阀供油式先导液压系统在油源阀与转向器进油口的连接管路上设置有液压阀，同时转向器进油口还与辅助蓄能器；只有当主泵的油压高于液压阀的设计压力时，液压阀才会打开，油源阀里的压力油才会进入转向器，当低速打转向时，由于主泵的出口端油压较小而导致液压阀不会开启，那么动臂油缸大腔内的压力油就不会瞬间供给转向器，因此液压阀的设置避免了低速打转向的瞬间动臂会突然下降的后果；此时给转向器5供油的是辅助蓄能器，以保证转向系统的实时响应性。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1是背景技术中传统的流量放大系统的装载机的先导系统的结构示意图；
图2是本实用新型油源阀供油式先导液压系统的结构示意图；
其中：
01-先导泵,02-压力选择阀，03-第一先导阀，04-第一转向器，05-流量放大阀，06-第一主泵；
1-主泵，2-三位三通阀，3-油源阀，4-先导阀，5-转向器，6-液压阀，7-辅助蓄能器,8-动臂油缸大腔，9-第一单向阀，10-第二单向阀。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2所示，一种油源阀供油式先导液压系统，包括主泵1、三位三通阀2；所述主泵1与三位三通阀2的进油口连通，所述三位三通阀2的出油口与油源阀3连通，所述油源阀3出口与先导阀4和转向器5进油口连接；所述油源阀3与转向器5进油口的连接管路上设置有液压阀6，所述液压阀6的控制油路连接至主泵1的出口端，即只有当主泵1的油压高于液压阀6的设计压力时，液压阀6才会打开，油源阀3里的压力油才会进入转向器5，转向油缸在转向器5和流量放大阀的控制下，做出相应的动作；所述转向器5进油口还与辅助蓄能器7连接，当主泵1的油压小于液压阀6设计压力时，液压阀6处于关闭状态，辅助蓄能器7给转向器5供油，以保证转向系统的实时响应性。
优选的，所述三位三通阀2的进油口还与动臂油缸大腔8连通；由于液压阀6的控制油路连接至主泵1的出口端，因此只有当主泵1的出口油压大于液压阀6的设计压力时，液压阀6才会打开，油源阀3才会给转向器供油；当低速打转向时，由于主泵1的出口端油压较小而导致液压阀6不会开启，那么动臂油缸大腔8内的压力油就不会瞬间供给转向器5，因此液压阀6的设置避免了低速打转向的瞬间动臂会突然下降的后果，而此时给转向器5供油的是辅助蓄能器7。
优选的，所述液压阀6的设计压力高于三位三通阀2处于中位时的动臂油缸大腔油压。
优选的，所述主泵1与三位三通阀2之间的管路上设置有第一单向阀9，所述第一单向阀9的流动方向是由主泵1流向三位三通阀2。
优选的，所述动臂油缸大腔8与三位三通阀2之间的管路上设置有第二单向阀10，所述第二单向阀10的流动方向是由动臂油缸大腔8流向三位三通阀2。
优选的，所述液压阀6采用液控单向阀或者液控顺序阀。
优选的，所述油源阀3为但减压阀块的蓄能器。
优选的，所述油源阀3的进口设置有单向阀。
一种油源阀供油式先导液压系统，其具体实施方式如下：
主泵1是油源阀3的主要冲液源，动臂油缸大腔8是油源阀3的次要冲液源；先导阀4是油源阀3的一个供给对象，转向器5是油源阀3的另一个供给对象。
发动机启动后，主泵1开始工作，油源阀3被主泵1迅速充满压力油，这时，操作者搬动先导手柄，油源阀3里的压力油进入先导阀4，先导阀4控制多路换向阀动作，多路换向阀控制工作油缸动作；当操作者打方向盘时，液压阀6首先要做出逻辑判断，当主泵1的出口油压高于液压阀6的设计压力时，液控阀6才会打开，油源阀3里的压力油进入转向器5，转向油缸在转向器5和流量放大阀的控制下，做出相应的动作；当主泵1的出口油压小于液压阀6的设计压力时，液压阀6处于关闭状态，辅助蓄能器7给转向器5供油，以保证转向系统的实时响应性。当低速打转向时，由于主泵1的出口端油压较小而导致液压阀6不会开启，那么动臂油缸大腔8内的压力油就不会瞬间供给转向器5，因此液压阀6的设置避免了低速打转向的瞬间动臂会突然下降的后果，此时给转向器5供油的是辅助蓄能器7。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (8)
1.一种油源阀供油式先导液压系统，包括主泵、三位三通阀；其特征是，所述主泵与三位三通阀的进油口连通，所述三位三通阀的出油口与油源阀连通，所述油源阀出口与先导阀和转向器进油口连接；所述油源阀与转向器进油口的连接管路上设置有液压阀，所述液压阀的控制油路连接至主泵的出口端；所述转向器进油口还与辅助蓄能器连接。
2.如权利要求1所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述三位三通阀的进油口还与动臂油缸大腔连通。
3.如权利要求2所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述液压阀的设计压力高于三位三通阀处于中位时的动臂油缸大腔油压。
4.如权利要求1所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述主泵与三位三通阀之间的管路上设置有第一单向阀，所述第一单向阀的流动方向是由主泵流向三位三通阀。
5.如权利要求2所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述动臂油缸大腔与三位三通阀之间的管路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀的流动方向是由动臂油缸大腔流向三位三通阀。
6.如权利要求1所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述液压阀采用液控单向阀或者液控顺序阀。
7.如权利要求1所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述油源阀为但减压阀块的蓄能器。
8.如权利要求1所述的一种油源阀供油式先导液压系统，其特征在于，所述油源阀的进口设置有单向阀。
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| CN201920920320.7U CN210068596U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种油源阀供油式先导液压系统 |
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| CN201920920320.7U CN210068596U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种油源阀供油式先导液压系统 |
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| CN201920920320.7U Active CN210068596U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种油源阀供油式先导液压系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111486138A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-04 | 泉州鑫豪工程机械科技有限公司 | 一种可降低成本的挖掘机液压系统 |
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2019
- 2019-06-18 CN CN201920920320.7U patent/CN210068596U/zh active Active
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