CN218234762U - 一种半挂车箱门铰接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车箱门配件技术领域，且公开了一种半挂车箱门铰接装置，包括第一扇叶，连接机构设置在第一扇叶的右侧，第二扇叶设置在连接机构的右侧，连接机构包括第一连接套，第一连接套固定连接在第二扇叶的左端，第二连接套固定连接在第一扇叶的右端，销轴贯穿第一连接套的内部。本实用新型通过在第一连接套的正面开设注油孔，使润滑油方便注入到第一连接套的内部，通过在第一连接套内部设置的海绵片可对注入的润滑油进行吸附，并将润滑油传递到销轴上，其第二扇叶在进行转动时，其海绵片会将润滑油涂在销轴的外壁上进行润滑，海绵片对润滑油的吸附可避免润滑油流出浪费的现象，提高了铰接装置的实用性。

Description

一种半挂车箱门铰接装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车箱门配件技术领域，具体为一种半挂车箱门铰接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，厢式半挂车的箱门都是通过铰链安装在车厢上的。

目前现有的半挂车箱门铰链长时间使用后，其销轴等连接件容易出现磨损现象，因此需要注油对其进行润滑，但现有铰链结构注油后，容易出现润滑油流出浪费的现象。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车箱门铰接装置，包括：

第一扇叶；

连接机构，设置在第一扇叶的右侧；

第二扇叶，设置在连接机构的右侧；

连接机构，包括：

第一连接套，固定连接在第二扇叶的左端；

第二连接套，固定连接在第一扇叶的右端；

销轴，贯穿第一连接套的内部；

连接销轴，固定连接在销轴的下端，且连接销轴贯穿第二连接套的内部；

固定帽，固定安装在销轴的上端；

注油孔，开设在第一连接套的正面；

海绵片，粘接在第一连接套的内壁上，且海绵片的后壁与销轴的外壁接触。

优选的，所述第一扇叶的正面开设有第一安装孔，所述第一安装孔的数量为三个，其三个所述第一安装孔都开设在第一扇叶的正面上，通过第一安装孔的设置可方便将第一扇叶通过螺栓固定安装在车厢上。

优选的，所述第二扇叶的正面开设有第二安装孔，所述第二安装孔的数量为三个，其三个所述第二安装孔都开设在第二扇叶的正面上，通过第二安装孔的设置可方便将第二扇叶安装在箱门上。

优选的，所述第二连接套的数量为两个，其两个所述第二连接套分别固定连接在第一扇叶的正面左上端和正面右下端，其第二连接套的设置可方便第一扇叶与销轴铰接。

优选的，所述第一扇叶的正面固定连接有限位板，所述限位板的右壁粘接有海绵块，所述海绵块的右壁粘接有橡胶片，通过限位板、海绵块和橡胶片可对翻转的第二扇叶进行缓冲限位作用。

优选的，所述第一扇叶的正面固定连接有固定板，所述固定板固定连接在限位板的左壁，通过固定板的设置可提高限位板的稳定性。

本实用新型提供了一种半挂车箱门铰接装置。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过在第一连接套的正面开设注油孔，使润滑油方便注入到第一连接套的内部，通过在第一连接套内部设置的海绵片可对注入的润滑油进行吸附，并将润滑油传递到销轴上，其第二扇叶在进行转动时，其海绵片会将润滑油涂在销轴的外壁上进行润滑，海绵片对润滑油的吸附可避免润滑油流出浪费的现象，提高了铰接装置的实用性。

(2)、本实用新型通过在第一扇叶的正面设置限位板、海绵块和橡胶片可对翻转的第二扇叶进行缓冲限位作用，避免箱门快速关闭时导致与车厢碰撞产生较大噪音的现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型第一连接套剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一连接套俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型限位板正面结构示意图。

图中：1、第一扇叶；2、连接机构；201、第一连接套；202、第二连接套；203、销轴；204、连接销轴；205、固定帽；206、注油孔；207、海绵片；3、第二扇叶；4、第一安装孔；5、第二安装孔；6、限位板；7、固定板；8、海绵块；9、橡胶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：

一种半挂车箱门铰接装置，包括第一扇叶1，连接机构2设置在第一扇叶1的右侧，第二扇叶3设置在连接机构2的右侧，连接机构2包括第一连接套201，第一连接套201固定连接在第二扇叶3的左端，第二连接套202固定连接在第一扇叶1的右端，销轴203贯穿第一连接套201的内部，连接销轴204固定连接在销轴203的下端，且连接销轴204贯穿第二连接套202的内部，固定帽205固定安装在销轴203的上端，注油孔206开设在第一连接套201的正面，海绵片207粘接在第一连接套201的内壁上，且海绵片207的后壁与销轴203的外壁接触。

第一扇叶1的正面开设有第一安装孔4，第一安装孔4的数量为三个，其三个第一安装孔4都开设在第一扇叶1的正面上，通过第一安装孔4的设置可方便将第一扇叶1通过螺栓固定安装在车厢上，第二扇叶3的正面开设有第二安装孔5，第二安装孔5的数量为三个，其三个第二安装孔5都开设在第二扇叶3的正面上，通过第二安装孔5的设置可方便将第二扇叶3安装在箱门上，第二连接套202的数量为两个，其两个第二连接套202分别固定连接在第一扇叶1的正面左上端和正面右下端，其第二连接套202的设置可方便第一扇叶1与销轴203铰接。

在本实施例中，通过在第一连接套201的正面开设注油孔206，使润滑油方便注入到第一连接套201的内部，通过在第一连接套201内部设置的海绵片207可对注入的润滑油进行吸附，并将润滑油传递到销轴203上，其第二扇叶3在进行转动时，其海绵片207会将润滑油涂在销轴203的外壁上进行润滑，海绵片207对润滑油的吸附可避免润滑油流出浪费的现象，提高了铰接装置的实用性。

实施例二：

如图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：第一扇叶1的正面固定连接有限位板6，限位板6的右壁粘接有海绵块8，海绵块8的右壁粘接有橡胶片9，通过限位板6、海绵块8和橡胶片9可对翻转的第二扇叶3进行缓冲限位作用，第一扇叶1的正面固定连接有固定板7，固定板7固定连接在限位板6的左壁，通过固定板7的设置可提高限位板6的稳定性。

在本实施例中，通过在第一扇叶1的正面设置限位板6、海绵块8和橡胶片9可对翻转的第二扇叶3进行缓冲限位作用，避免箱门快速关闭时导致与车厢碰撞产生较大噪音的现象。

在使用时，通过在第一连接套201的正面开设注油孔206，使润滑油方便注入到第一连接套201的内部，通过在第一连接套201内部设置的海绵片207可对注入的润滑油进行吸附，并将润滑油传递到销轴203上，其第二扇叶3在进行转动时，其海绵片207会将润滑油涂在销轴203的外壁上进行润滑，海绵片207对润滑油的吸附可避免润滑油流出浪费的现象，提高了铰接装置的实用性；通过在第一扇叶1的正面设置限位板6、海绵块8和橡胶片9可对翻转的第二扇叶3进行缓冲限位作用，避免箱门快速关闭时导致与车厢碰撞产生较大噪音的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于，包括：

第一扇叶(1)；

连接机构(2)，设置在第一扇叶(1)的右侧；

第二扇叶(3)，设置在连接机构(2)的右侧；

连接机构(2)，包括：

第一连接套(201)，固定连接在第二扇叶(3)的左端；

第二连接套(202)，固定连接在第一扇叶(1)的右端；

销轴(203)，贯穿第一连接套(201)的内部；

连接销轴(204)，固定连接在销轴(203)的下端，且连接销轴(204)贯穿第二连接套(202)的内部；

固定帽(205)，固定安装在销轴(203)的上端；

注油孔(206)，开设在第一连接套(201)的正面；

海绵片(207)，粘接在第一连接套(201)的内壁上，且海绵片(207)的后壁与销轴(203)的外壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于：所述第一扇叶(1)的正面开设有第一安装孔(4)，所述第一安装孔(4)的数量为三个，其三个所述第一安装孔(4)都开设在第一扇叶(1)的正面上。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于：所述第二扇叶(3)的正面开设有第二安装孔(5)，所述第二安装孔(5)的数量为三个，其三个所述第二安装孔(5)都开设在第二扇叶(3)的正面上。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于：所述第二连接套(202)的数量为两个，其两个所述第二连接套(202)分别固定连接在第一扇叶(1)的正面左上端和正面右下端。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于：所述第一扇叶(1)的正面固定连接有限位板(6)，所述限位板(6)的右壁粘接有海绵块(8)，所述海绵块(8)的右壁粘接有橡胶片(9)。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车箱门铰接装置，其特征在于：所述第一扇叶(1)的正面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)固定连接在限位板(6)的左壁。

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