CN218225358U - 集装器转运桥架扶手焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及扶手焊接技术领域，且公开了一种集装器转运桥架扶手焊接工装，包括固定平台，所述固定平台的正面连接有第一固定挡块和第二固定挡块，所述固定平台的正面有第一滑动挡块和第二滑动挡块，所述固定平台的正面设置有扶手，所述扶手的内部设置有中档圆管。该集装器转运桥架扶手焊接工装，通过将扶手放置在固定平台上，实现将扶手进行紧固，然后将中档圆管放入两个第一固定挡块和两个第二滑动挡块之间，并对第二滑动挡块的位置进行调节，实现对中档圆管进行限位，便于将中档圆管和扶手进行紧密连接，防止其位置出现偏移，操作简单便捷，节省了一个人的工作成本，提高了生产的效率，降低了出错的概率。

Description

集装器转运桥架扶手焊接工装

技术领域

本实用新型涉及扶手焊接技术领域，具体为一种集装器转运桥架扶手焊接工装。

背景技术

扶手是位于栏杆或栏板上端及梯道侧壁处，供人攀扶的构件，集装器转运桥架扶手焊接工装是用来辅助扶手拼装焊接的。

以往扶手的拼装焊接一直是用卷尺拉尺寸，划线焊接拼接位置以及标识多余部分并去除；这操作需要两个人完成；人工成本较高，生产效率一般，出错率不低，且在对扶手进行焊接时，不能有效的将扶手和中档圆管进行固定，容易出现晃动，并导致焊接位置出现偏移情况，降低焊接效率，因此需要提出一种集装器转运桥架扶手焊接工装来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装器转运桥架扶手焊接工装，具备有效的将扶手和中档圆管进行固定，节省了一个人的工作成本，提高了生产的效率，降低了出错的概率等优点，解决了通过卷尺拉尺寸，划线焊接拼接位置以及标识多余部分并去除；这操作需要两个人完成；人工成本较高，生产效率一般，出错率不低，且在对扶手进行焊接时，不能有效的将扶手和中档圆管进行固定，容易出现晃动，并导致焊接位置出现偏移情况，降低焊接效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装器转运桥架扶手焊接工装，包括固定平台，所述固定平台的正面连接有第一固定挡块和第二固定挡块，所述固定平台的正面连接有第一滑动挡块和第二滑动挡块，所述固定平台的正面设置有扶手，所述扶手的内部设置有中档圆管，所述固定平台的内部开设有第一滑槽和第二滑槽。

优选的，所述第一滑动挡块和第二滑动挡块均通过旋紧螺母与固定平台连接，所述第一滑动挡块和第二滑动挡块的后侧均固定连接有螺杆，所述第一滑动挡块和第二滑动挡块上的螺杆分别与第一滑槽和第二滑槽的内部滑动连接，所述旋紧螺母与螺杆螺纹连接。

优选的，所述第一固定挡块和第一滑动挡块分布在扶手的外部，所述扶手的侧表面与第一固定挡块和第一滑动挡块的侧表面搭接。

优选的，所述第二固定挡块和第二滑动挡块的数量均为两个，所述中档圆管位于两个第二固定挡块和两个第二滑动挡块之间。

优选的，所述第二固定挡块和第二滑动挡块的正面均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括U型架，下方的第二固定挡块和下方的第二滑动挡块正面均开设有插孔，所述U型架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的前端固定连接有拉块，所述活动槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧与拉块固定连接。

优选的，所述U型架的内部开设有前后贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的后端转动连接有弧形夹板，所述调节螺杆远离弧形夹板的一端固定连接有旋钮。

优选的，所述弧形夹板的内侧壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与中档圆管的侧表面搭接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集装器转运桥架扶手焊接工装，具备以下有益效果：

1、该集装器转运桥架扶手焊接工装，通过将扶手放置在固定平台上，并将扶手与第一固定挡块的侧表面搭接，然后调节第一滑动挡块的位置，并通过旋紧螺母将其固定，实现将扶手进行紧固，然后将中档圆管放入两个第一固定挡块和两个第二滑动挡块之间，并对第二滑动挡块的位置进行调节，实现对中档圆管进行限位，便于将中档圆管和扶手进行紧密连接，防止其位置出现偏移，操作简单便捷，节省了一个人的工作成本，提高了生产的效率，降低了出错的概率。

2、该集装器转运桥架扶手焊接工装，通过对夹紧机构进行限位固定，然后转动旋钮带动调节螺杆在螺纹孔的内部转动，并进行移动，实现对弧形夹板的位置进行调节，并通过弧形夹板可以对中档圆管进行紧固，防止其在焊接时发生转动，提高了中档圆管与扶手之间的焊接效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型背部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大图；

图4为本实用新型加紧机构与第二固定挡块结构剖视图。

其中：1、固定平台；2、第一固定挡块；3、第二固定挡块；4、第一滑动挡块；5、第二滑动挡块；6、扶手；7、中档圆管；8、第一滑槽；9、第二滑槽；10、旋紧螺母；11、螺杆；12、U型架；13、插孔；14、活动槽；15、限位杆；16、拉块；17、弹簧；18、螺纹孔；19、调节螺杆；20、弧形夹板；21、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种集装器转运桥架扶手焊接工装，包括固定平台1，固定平台1的正面固定连接有第一固定挡块2和第二固定挡块3，第一固定挡块2的数量为八个，且六个第一固定挡块2位于固定平台1正面的上方位置，呈左右分布设置，另外两个则位于固定平台1正面的左侧位置，呈上下分布设置，第二固定挡块3的数量为两个，呈上下分布设置，固定平台1的正面滑动连接有第一滑动挡块4和第二滑动挡块5，第一滑动挡块4和第二滑动挡块5的数量均为两个，两个第一滑动挡块4与左侧的两个第一固定挡块2的位置高度相对应，两个第二滑动挡块5与两个第二固定挡块3的位置高度相对应，固定平台1的正面设置有扶手6，扶手6为弯折好的圆管，呈U型，扶手6的内部设置有中档圆管7，中档圆管7与扶手6的内部相适配，中档圆管7的左右两端分别与扶手6的左右两侧内壁搭接，便可以将中档圆管7与扶手6的内部进行焊接，固定平台1的内部开设有第一滑槽8和第二滑槽9，第一滑槽8的数量为四个，第二滑槽9的数量为两个，第一滑槽8与第一滑动挡块4和左侧的第一固定挡块2位置相对应，第二滑槽9与第二滑动挡块5和第二固定挡块3的位置相对应。

第一滑动挡块4和第二滑动挡块5均通过旋紧螺母10与固定平台1连接，第一滑动挡块4和第二滑动挡块5的后侧均固定连接有两个螺杆11，旋紧螺母10与螺杆11的数量相同，第一滑动挡块4和第二滑动挡块5上的螺杆11分别与第一滑槽8和第二滑槽9的内部滑动连接，实现对第一滑动挡块4和第二滑动挡块5进行限位，且只能沿着第一滑槽8和第二滑槽9的运动轨迹进行左右滑动，旋紧螺母10与螺杆11螺纹连接，螺杆11的后端延伸至固定平台1的后侧，旋紧螺母10与固定平台1的后侧紧密贴合，便实现对第一滑动挡块4和第二滑动挡块5进行紧固，当旋紧螺母10与固定平台1变得松动，便可以将第一滑动挡块4和第二滑动挡块5进行滑动，并可根据扶手6和中档圆管7的尺寸，调节其位置。

进一步的，第一固定挡块2和第一滑动挡块4分布在扶手6的外部，扶手6的侧表面与第一固定挡块2和第一滑动挡块4的侧表面搭接，扶手6的顶部与上方六个第一固定挡块2的底部搭接，且通过左侧的两个第一固定挡块2和右侧的第一滑动挡块4便可以将扶手6进行左右夹紧固定，防止其在固定平台1上发生移动。

进一步的，第二固定挡块3和第二滑动挡块5的数量均为两个，中档圆管7位于两个第二固定挡块3和两个第二滑动挡块5之间，通过第二固定挡块3和第二滑动挡块5可以将中档圆管7进行限位，防止其出现位置偏移情况，提高中档圆管7与扶手6之间的焊接效果。

进一步的，第二固定挡块3和第二滑动挡块5的正面均设置有夹紧机构，夹紧机构的数量为两个，夹紧机构包括U型架12，两个U型架12的顶部通过合页分别与上方的第二固定挡块3和上方的第二滑动挡块5转动连接，下方的第二固定挡块3和下方的第二滑动挡块5正面均开设有插孔13，U型架12的内部开设有活动槽14，活动槽14的内部设置有限位杆15，限位杆15的后端与插孔13的内部活动插接，限位杆15的前端固定连接有拉块16，活动槽14的内部固定连接有弹簧17，弹簧17与拉块16固定连接，弹簧17与限位杆15转动连接，在弹簧17的作用下，可以对拉块16和限位杆15进行限位固定，防止其发生移动，并通过限位杆15与插孔13的内部插接，便可以对U型架12进行限位，防止U型架12发生转动。

进一步的，U型架12的内部开设有前后贯穿的螺纹孔18，螺纹孔18的内部螺纹连接有调节螺杆19，调节螺杆19的后端转动连接有弧形夹板20，弧形夹板20位于U型架12的后侧，调节螺杆19远离弧形夹板20的一端固定连接有旋钮21，旋钮21位于U型架12的正面，通过设置旋钮21便于将调节螺杆19进行转动，使其在螺纹孔18的内部转动并移动，同时实现对弧形夹板20的位置进行调节，并将中档圆管7进行夹持固定，防止其发生转动。

进一步的，弧形夹板20的内侧壁固定连接有橡胶垫，橡胶垫与中档圆管7的侧表面搭接，通过设置橡胶垫可以提高弧形夹板20与中档圆管7之间的摩擦，中档圆管7不易发生转动，且可以减小对中档圆管7表面造成的磨损情况。

本实用新型的使用过程如下：

步骤S1，逆时针转动旋紧螺母10，使其与固定平台1之间变得松弛，便于第一滑动挡块4和第二滑动挡块5在固定平台1上进行滑动；

步骤S2，将扶手6放置在固定平台1的正面，并使扶手6的顶部与上方第一固定挡块2的底部搭接，且扶手6的左侧与左侧第一固定挡块2的右侧搭接，然后移动第一滑动挡块4，使第一滑动挡块4的左侧与扶手6的右侧搭接，并将旋紧螺母10进行转紧，便可以将第一滑动挡块4进行固定，便可以将扶手6固定在固定平台1的正面；

步骤S3，拉动拉块16，带动限位杆15进行移动，当限位杆15的一端从插孔13的内部移动出来后，便可以将U型架12向上转动，然后将中档圆管7放入扶手6的内部，并位于两个第二固定挡块3和两个第二滑动挡块5之间；

步骤S4，将U型架12向下转动，并实现限位杆15的后端与插孔13的内部插接，便可以将U型架12进行限位固定，防止其发生转动，然后转动旋钮21带动调节螺杆19在螺纹孔18的内部转动，并向后移动，实现弧形夹板20内壁上的橡胶垫与中档圆管7侧表面搭接，实现对中档圆管7夹持固定，防止其发生转动；

步骤S5，将中档圆管7与扶手6进行焊接固定，当一面焊接完成后，便可以将其翻面，实现另一面的焊接操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种集装器转运桥架扶手焊接工装，包括固定平台(1)，其特征在于：所述固定平台(1)的正面连接有第一固定挡块(2)和第二固定挡块(3)，所述固定平台(1)的正面连接有第一滑动挡块(4)和第二滑动挡块(5)，所述固定平台(1)的正面设置有扶手(6)，所述扶手(6)的内部设置有中档圆管(7)，所述固定平台(1)的内部开设有第一滑槽(8)和第二滑槽(9)。

2.根据权利要求1所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述第一滑动挡块(4)和第二滑动挡块(5)均通过旋紧螺母(10)与固定平台(1)连接，所述第一滑动挡块(4)和第二滑动挡块(5)的后侧均固定连接有螺杆(11)，所述第一滑动挡块(4)和第二滑动挡块(5)上的螺杆(11)分别与第一滑槽(8)和第二滑槽(9)的内部滑动连接，所述旋紧螺母(10)与螺杆(11)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述第一固定挡块(2)和第一滑动挡块(4)分布在扶手(6)的外部，所述扶手(6)的侧表面与第一固定挡块(2)和第一滑动挡块(4)的侧表面搭接。

4.根据权利要求1所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述第二固定挡块(3)和第二滑动挡块(5)的数量均为两个，所述中档圆管(7)位于两个第二固定挡块(3)和两个第二滑动挡块(5)之间。

5.根据权利要求1所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述第二固定挡块(3)和第二滑动挡块(5)的正面均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括U型架(12)，下方的第二固定挡块(3)和下方的第二滑动挡块(5)正面均开设有插孔(13)，所述U型架(12)的内部开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部设置有限位杆(15)，所述限位杆(15)的前端固定连接有拉块(16)，所述活动槽(14)的内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)与拉块(16)固定连接。

6.根据权利要求5所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述U型架(12)的内部开设有前后贯穿的螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)的内部螺纹连接有调节螺杆(19)，所述调节螺杆(19)的后端转动连接有弧形夹板(20)，所述调节螺杆(19)远离弧形夹板(20)的一端固定连接有旋钮(21)。

7.根据权利要求6所述的集装器转运桥架扶手焊接工装，其特征在于：所述弧形夹板(20)的内侧壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与中档圆管(7)的侧表面搭接。

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