CN218224201U - 一种汽车仪表支架冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车仪表支架冲压成型模具，包括底座，底座的内部设有调节机构，底座的上表面固定连接有两个夹持机构，底座的上表面设有模具外箱，模具外箱的内部开设有凹槽，且凹槽中放置有下模块，底座的上表面固定连接有两组相对称的支撑外架，支撑外架的内部均开设有放置槽，且限位机构位于放置槽的内部，支撑外架的上表面均固定连接有固定板，固定板的上表面固定连接有气缸，气缸的内部滑动连接有活塞杆，活塞杆的底面固定连接有移动板，通过设置支撑外架和限位机构，能够对移动板进行限位，从而实现稳固上模块的目的，通过设置调节机构，可以使下模块上下移动，从而方便模具的取出，能够实现对模具脱模的目的。

Description

一种汽车仪表支架冲压成型模具

技术领域

本实用新型属于冲压成型技术领域，具体涉及一种汽车仪表支架冲压成型模具。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。

目前，市场上一些冲压成型模具存在一定的局限性，进行冲压成型后脱模不便，冲压后经常导致工件卡在下端的冲压模具上无法正常取出导致工作效率降低，为此，我们提供了一种汽车仪表支架冲压成型模具解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车仪表支架冲压成型模具，包括底座，所述底座的内部设有调节机构，所述底座的上表面固定连接有两个夹持机构，所述底座的上表面设有模具外箱，所述模具外箱的内部开设有凹槽，且凹槽中放置有下模块，所述底座的上表面固定连接有两组相对称的支撑外架，两组所述支撑外架的内部均开设有放置槽，且限位机构位于放置槽的内部，两组所述支撑外架的上表面均固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的底面固定连接有移动板，所述移动板的底面固定连接有上模块。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述限位机构包括滑杆，所述滑杆位于放置槽的内部，且滑杆的两端与放置槽的内壁固定连接。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑杆的外表面套有第一弹性件，所述滑块的外表面固定连接有移动杆。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述第一弹性件的一端固定连接于滑块的底面，且第一弹性件的另一端固定连接于支撑外架的内壁。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述夹持机构包括夹持箱，所述夹持箱的内部开设有内腔，所述内腔的上方滑动连接有移动块且贯穿夹持箱的上表面。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述移动块的下方设有移动滑块，所述移动滑块的外表面固定连接有夹持杆，所述夹持杆的外表面套有第二弹性件，所述夹持杆远离移动滑块的一端固定连接有夹持板。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述第二弹性件的一端固定连接于移动滑块的外表面，所述第二弹性件的另一端滑动于夹持杆的外表面。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述调节机构包括转杆，所述转杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面转动连接有调节块，所述转杆远离底座的一端固定连接有圆形把手。

优选地，上述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其中所述调节块的一端固定连接于下模块的底面，所述调节块的另一端穿插与底座的内部。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置支撑外架和限位机构，能够对移动板进行限位，从而避免移动板来回晃动的目的，通过设置夹持机构，能够对模具外箱进行夹持，从而实现了对模具外箱固定位置的目的，通过设置调节机构，可以使下模块上下移动，从而方便模具的取出，综上，通过上述方案，能够实现对模具脱模的目的，进而能够提高工作效率。

2、本实用新型通过设置第二弹性件，能够使夹持板自动回弹，能够实现对模具外箱解除固定的目的，通过转动圆形把手，从而能够使齿轮带动调节块对下模块进行高度调节，从而能够实现对模具脱模的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型主视图的剖视图；

图3为本实用新型限位机构示意图；

图4为本实用新型夹持机构示意图；

图5为本实用新型调节机构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、气缸；2、固定板；3、活塞杆；4、移动板；5、限位机构；501、滑杆；502、第一弹性件；503、滑块；504、移动杆；6、支撑外架；7、夹持机构；701、夹持箱；702、移动块；703、移动滑块；704、夹持杆；705、第二弹性件；706、夹持板；8、模具外箱；9、调节机构；901、圆形把手；902、转杆；903、齿轮；904、调节块；10、底座；11、下模块；12、上模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型实施例提供一种汽车仪表支架冲压成型模具，包括底座10，底座10的内部设有调节机构9，底座10的上表面固定连接有两个夹持机构7，底座10的上表面设有模具外箱8，模具外箱8的内部开设有凹槽，且凹槽的内底壁固定安装有下模块11，底座10的上表面固定连接有两组相对称的支撑外架6，两组所述支撑外架6的内部均开设有放置槽，且限位机构5位于放置槽的内部，两组支撑外架6的上表面均固定连接有固定板2，固定板2的上表面固定连接有气缸1，气缸1的内部滑动连接有活塞杆3，活塞杆3的底面固定连接有移动板4，移动板4的底面固定连接有上模块12。

参见图1-图5所示，在本实施例中，限位机构5包括滑杆501，所述滑杆501位于放置槽的内部，且滑杆501的两端与放置槽的内壁固定连接，所述滑杆501的外表面滑动连接有滑块503。本实例中滑杆501的形状为圆柱状，不仅能够对移动板4进行限位，还能够使滑块503上下滑动更为顺畅。滑杆501的外表面套有第一弹性件502，在这里第一弹性件502优选为弹簧，具有弹性可伸缩回弹，所滑块503的外表面固定连接有移动杆504。

参见图1-图5所示，夹持机构7包括夹持箱701，夹持箱701的内部开设有内腔，内腔的上方滑动连接有移动块702且贯穿夹持箱701的上表面，移动块702的下方设有移动滑块703，所述移动滑块703的外表面固定连接有夹持杆704。夹持杆704的外表面固定连接有第二弹性件705，在这里第二弹性件705优选为弹簧。夹持杆704远离移动滑块703的一端固定连接有夹持板706，夹持杆704焊接在夹持板706的中心。

参见图1-图5所示，在本实例中调节机构9包括转杆902，转杆902的外表面固定连接有齿轮903，齿轮903的外表面转动连接有调节块904。转杆902的一端固定连接于圆形把手901，在这里，圆形把手901的形状可采用多种，在本实例中设计为圆形把手901。调节块904的一端固定连接于下模块11的底面，另一端穿插与底座10的内部，调节块904的下端开设有槽，能够使调节块904在收缩的同时收回槽中。转杆902远离圆形把手901的一端转动连接于底座10的内部。在这里转杆902与底座10转动连接，连接有转动螺钉。

工作原理：冲压成型模具在使用时，首先接通电源，活塞杆3带动移动板4向下做功，此时会带动滑块503绕滑杆501向下推动，弹簧会进行向下压缩，当移动板4下降到移动块702的位置，会对移动块702进行下压，从而带动移动滑块703和夹持杆704向夹持板706的方向移动，进而实现对模具外箱8的夹持，同时上模块12会对底座10上的模具进行冲压成型，冲压成型后活塞杆3带动移动板4和上模块12沿着滑杆501向上运动，此时第二弹性件705会对移动滑块703产生回弹，进而能够对模具外箱8解除夹持，然后逆时针转动圆形把手901，调节块904会对下模块11产生向上的力，从而推动下模块11向上滑动，此时可脱模成功。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车仪表支架冲压成型模具，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的内部设有调节机构(9)，所述底座(10)的上表面固定连接有两个夹持机构(7)，所述底座(10)的上表面设有模具外箱(8)，所述模具外箱(8)的内部开设有凹槽，且凹槽中放置有下模块(11)，所述底座(10)的上表面固定连接有两组相对称的支撑外架(6)，两组所述支撑外架(6)的内部均开设有放置槽，且限位机构(5)位于放置槽的内部，两组所述支撑外架(6)的上表面均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的上表面固定连接有气缸(1)，所述气缸(1)的内部滑动连接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的底面固定连接有移动板(4)，所述移动板(4)的底面固定连接有上模块(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述限位机构(5)包括滑杆(501)，所述滑杆(501)位于放置槽的内部，且滑杆(501)的两端与放置槽的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述滑杆(501)的外表面滑动连接有滑块(503)，所述滑杆(501)的外表面套有第一弹性件(502)，所述滑块(503)的外表面固定连接有移动杆(504)。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述第一弹性件(502)的一端固定连接于滑块(503)的底面，且第一弹性件(502)的另一端固定连接于支撑外架(6)的内壁。

5.根据权利要求1所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述夹持机构(7)包括夹持箱(701)，所述夹持箱(701)的内部开设有内腔，所述内腔的上方滑动连接有移动块(702)且贯穿夹持箱(701)的上表面。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述移动块(702)的下方设有移动滑块(703)，所述移动滑块(703)的外表面固定连接有夹持杆(704)，所述夹持杆(704)的外表面套有第二弹性件(705)，所述夹持杆(704)远离移动滑块(703)的一端固定连接有夹持板(706)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述第二弹性件(705)的一端固定连接于移动滑块(703)的外表面，所述第二弹性件(705)的另一端滑动于夹持杆(704)的外表面。

8.根据权利要求1所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述调节机构(9)包括转杆(902)，所述转杆(902)的外表面固定连接有齿轮(903)，所述齿轮(903)的外表面转动连接有调节块(904)，所述转杆(902)远离底座的一端固定连接有圆形把手(901)。

9.根据权利要求8所述的汽车仪表支架冲压成型模具，其特征在于：所述调节块(904)的一端固定连接于下模块(11)的底面，所述调节块(904)的另一端穿插于底座(10)的内部。

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