CN218218386U - 一种骑乘割草机驻车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种骑乘割草机驻车机构，涉及割草机技术领域，解决了现有技术中驻车机构复杂不易操作的问题。该骑乘割草机驻车机构的驻车拉杆上下端分别与驻车扳机和驻车上卡板相连；连杆前后端分别与连杆卡板和变速箱碟刹机构相连；踩踏部被踩下能依次带动连杆卡板、连杆、变速箱碟刹机构使变速箱处于停工状态，同时能带动驻车下卡板转动至卡合位置；扳机拨片从非驻车位置旋转至驻车位置能带动驻车拉杆拉动驻车上卡板旋转至与卡合位置的驻车下卡板啮合；踩踏部踩下后处于驻车位置的扳机拨片旋转至非驻车位置能带动驻车拉杆拉动驻车上卡板旋转至与卡合位置的驻车下卡板脱离。本实用新型使割草机驻车机构安全可靠简单易操作。

Description

一种骑乘割草机驻车机构

技术领域

本实用新型涉及割草机技术领域，尤其是涉及一种骑乘割草机驻车机构。

背景技术

骑乘割草机又称骑乘草坪机，是用于修剪草坪、植被的大型机械工具，在现实生活中具有广泛的运用。割草机的运用不仅节省了大量的人工时间，还能草坪修剪后更加的美观，是一种非常实用的机械工具。

割草机一般是由底盘、刀片、动力总成(汽油，电机)、行走机构(机械桥、液压桥、CVT)，转向机构、排草机构和驻车机构组成。所述的驻车机构是具有骑乘式园林工具的停车、存放锁止机构，方便操作者控制整车的驻车、刹车。割草机扶手上设计有方便操作者控制的扳杆。所述的割草机依靠操作者骑乘在工具上，依靠手脚来控制在地面上行走，有自驱功能、有变速箱驱动轮子从而达到前进的功能，操作者只需要转向方向盘、油门脚踏、刹车脚踏、驻车机构。

但是，这种骑乘式的园林工具操作者通常采用多个机械开关来控制机器的驻车及刹车，市面上的操作结构复杂，不便于快速便捷使用，且操作不易灵活使用，鉴于上述问题，有必要提供一种方便操作、满足不同人群需求的驻车机构。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有驻车机构的机械结构复杂且不易操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑乘割草机驻车机构，以解决现有技术中存在的骑乘割草机驻车机构结构复杂且不易操作的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的骑乘割草机驻车机构，包括扳机组件、拉杆组件、脚踏刹车组件、连杆和变速箱，其中：

所述扳机组件包括能绕转动轴旋转的驻车扳机，所述驻车扳机上设有扳机拨片；所述拉杆组件包括驻车拉杆和驻车上卡板；所述脚踏刹车组件包括脚踏杆和设置在所述脚踏杆端部的踩踏部，所述脚踏杆上设置有驻车下卡板和连杆卡板；

所述驻车拉杆的上端和下端分别与所述驻车扳机和所述驻车上卡板相连接；所述连杆的前端和后端分别与所述连杆卡板和所述变速箱的碟刹机构相连接；

所述踩踏部被踩下时能依次带动所述连杆卡板向前转动、拉动所述连杆向前、拉动所述变速箱的碟刹机构并使所述变速箱处于停止工作状态，同时还能带动所述驻车下卡板向前转动至卡合位置；

所述扳机拨片能从非驻车位置旋转至驻车位置并带动所述驻车拉杆拉动所述驻车上卡板旋转至与处于卡合位置的所述驻车下卡板相啮合；

所述踩踏部被踩下时处于驻车位置的所述扳机拨片旋转至非驻车位置能带动所述驻车拉杆拉动所述驻车上卡板旋转至与处于卡合位置的所述驻车下卡板相脱离。

进一步，所述驻车位置有两个，包括第一驻车位置和第二驻车位置，所述第一驻车位置位于所述非驻车位置的下方，所述第二驻车位置位于所述非驻车位置的上方。

进一步，所述驻车扳机的周向上设有第一固定环和第二固定环，所述驻车拉杆包括不同长度的第一拉杆和第二拉杆；所述驻车位置为第一驻车位置时，所述驻车拉杆为所述第一拉杆，所述第一拉杆的上端插设在所述第一固定环内，所述第一拉杆的下端与所述驻车上卡板相连接；所述驻车位置为第二驻车位置时，所述驻车拉杆为所述第二拉杆，所述第二拉杆的上端插设在所述第二固定环内，所述第二拉杆的下端与所述驻车上卡板相连接。

进一步，所述第一拉杆的长度大于第二拉杆长度。

进一步，所述驻车扳机包括弧状的外护板、内环以及设置在所述外护板凹面和所述内环之间的连接条，所述内环能套设在所述转动轴上，所述扳机拨片设置在所述外护板的凸面上。

进一步，所述第一固定环设置在所述连接条上。

进一步，所述内环上与所述连接条相对的位置还设有一个支撑条，所述第二固定环设置在所述支撑条上。

进一步，所述扳机组件还包括驻车齿板，所述驻车齿板包括侧板和垂直于侧板的横管，所述横管为所述驻车扳机的转动轴，所述内环套设在所述横管上，所述内环和所述横管之间设置有阻尼圈。

进一步，还包括扳机组件安装架，所述驻车齿板固定在所述扳机组件安装架上，所述驻车扳机与所述驻车齿板转动连接。

进一步，所述扳机组件安装架设置有安装凹槽，所述驻车扳机与所述驻车齿板设置在所述安装凹槽内。

本实用新型一种骑乘割草机驻车机构的有益效果为：

本实用新型的骑乘割草机驻车机构是一种运用在骑乘式园林工具上的机械式驻车机构；其结构简单，对于驾驶骑乘割草机的驾驶员来说操作方便快捷；刹车时，踩下脚踏杆的踩踏部即可使变速箱处于停止工作状态，从而达到停车目的，随后再将驻车扳机从非驻车位置扳动至驻车位置，使驻车上卡板和驻车下卡板相啮合即可达到驻车状态，此时由于变速箱的碟刹机构对连杆、连杆卡板的牵拉作用，使驻车下卡板保持向后转动的趋势并与驻车上卡板啮合锁死，驾驶员的手脚离开驻车扳机和脚踏杆也不会影响驻车状态；而需要解除驻车状态时，需要踩下脚踏部、以及将驻车扳机从驻车位置扳动至非驻车位置这两个步骤完成才能释放驻车制动，安全可靠，不会因为误触碰而导致误操作解除驻车状态导致溜车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种骑乘割草机驻车机构的爆炸图(图中仅示出一个驻车拉杆)；

图2是本实用新型的变速箱及其碟刹机构的示意图；

图3是本实用新型骑乘割草机驻车机构的刹驻车状态示意图；

图4是本实用新型扳机组件及扳机组件安装架的示意图；

图中：100、扳机组件；101、驻车扳机；1011、扳机拨片；1012、第一固定环；1013、第二固定环；102、驻车齿板；200、拉杆组件；201、驻车上卡板；202、驻车拉杆；300、脚踏刹车组件；301、驻车下卡板；302、连杆卡板；303、脚踏杆；400、连杆；500、变速箱；501、碟刹机构；600、扳机组件安装架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种骑乘割草机驻车机构，包括扳机组件100、拉杆组件200、脚踏刹车组件300、连杆400和变速箱500，其中：

扳机组件100包括能绕转动轴旋转的驻车扳机101，驻车扳机101周向上设有扳机拨片1011；拉杆组件200包括驻车拉杆202和驻车上卡板201；脚踏刹车组件300包括脚踏杆303和设置在脚踏杆端部的踩踏部，脚踏杆303上设置有驻车下卡板301和连杆卡板302；

如图1所示，驻车拉杆202的上端和下端分别与驻车扳机100和驻车上卡板201的自由端相连接，驻车上卡板201的另一端则与割草机车身上固定设置的转动轴转动连接；连杆400的前端和后端分别与连杆卡板302和变速箱500的碟刹机构501相连接；

驾驶员做刹车动作时，踩踏部被踩下后依次带动连杆卡板302向前转动、拉动连杆400向前、拉动变速箱500的碟刹机构501并使变速箱500处于停止工作状态，从而达到停车目的；同时驻车下卡板301也被带动向前转动至卡合位置；

驻车扳机101能绕其转动轴旋转，而设置在驻车扳机周向上的扳机拨片1011也可以分别旋转至相应的驻车位置和非驻车位置；非驻车位置时扳机拨片的位置接近水平面；而驻车位置时扳机拨片的位置则旋转至位于水平面的上方或者下方；

如果刹车后需要驻车，则需将扳机拨片1011从非驻车位置旋转至驻车位置，此时驻车扳机101被带动绕旋转轴旋转并带动驻车拉杆202拉动驻车上卡板201的自由端旋转至与处于卡合位置的驻车下卡板301相啮合；此时由于变速箱500的碟刹机构501对连杆400、连杆卡板302的牵拉作用，使驻车下卡板301保持向后转动的趋势并与驻车上卡板201啮合锁死，驾驶员的手脚离开驻车扳机和脚踏杆303也不会影响驻车状态；

相反地，要解除驻车状态时，需先将踩踏部踩下，此时，将处于驻车位置的扳机拨片1011旋转至非驻车位置，使驻车拉杆拉动驻车上卡板旋转至与处于卡合位置的驻车下卡板相脱离。解除驻车状态需要踩下脚踏部以及将驻车扳机从驻车位置扳动至非驻车位置这两个步骤完成，变速箱500上的碟刹机构501已结脱开刹车，松开脚踏杆303后，才能释放驻车制动，安全可靠，不会因为误触碰而导致误操作解除驻车状态导致溜车。

实施例2

作为可选的实施方式，驻车位置有两个，包括第一驻车位置和第二驻车位置，第一驻车位置位于非驻车位置的下方，第二驻车位置位于非驻车位置的上方。

骑乘割草机的驾驶员，有的习惯向上扳动扳机拨片，而有的则习惯向下扳动扳机拨片，如果驻车位置的设置与驾驶员的操作习惯不符，则容易导致操作失误影响驻车操作；本实用新型的骑乘驻车机构设有两个可选的驻车位置，即将扳机拨片上下扳动均可实现骑车割草机的驻车状态，驾驶员可以根据自己的习惯和需求来选择设置驻车位置，从而使用骑乘园林工具驻车时方便操作者进行操控。

实施例3

如图1所示，作为可选的实施方式，驻车扳机100的周向上设有第一固定环1012和第二固定环1013，驻车拉杆202包括可选的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆的长度不同，使用时选择其中之一；当选择使用第一拉杆时，第一拉杆的上端插设在第一固定环1012内，第一拉杆的下端与驻车上卡板201相连接；此时驻车位置为第一驻车位置，驾驶者向下扳动扳机拨片1011至第一驻车位置即可切换至驻车状态；而当选择第二拉杆作为驻车拉杆时，第二拉杆的上端插设在第二固定环1013内，第二拉杆的下端与驻车上卡板201相连接，此时驻车位置为第二驻车位置，驾驶者向上扳动扳机拨片1011至第二驻车位置即可切换至驻车状态。

根据驾驶者偏好的不同驻车位置来选择不同长度的第一拉杆或者第二拉杆，将选好的驻车拉杆202的上端插设在驻车扳机100周向上相对位置的固定环内，从而实现扳机拨片往下扳动至第一驻车位置或往上扳动至第二驻车位置均能达到驻车状态。

实施例4

如图1所示，第一拉杆的长度大于第二拉杆长度。

当驻车拉杆202为较长的第一拉杆时，其上端通过第一固定环1012固定，相对加长旋转力臂，可以实现扳机拨片1011往下扳动达到驻车状态；

当驻车拉杆202为较短的第二拉杆时，其上端通过第二固定环1013固定，相对减短旋转力臂，可以实现扳机拨片1011往上扳动达到驻车状态。

实施例5

如图4所示，驻车扳机101包括弧状的外护板、内环以及设置在外护板凹面和内环之间的连接条，内环能套设在转动轴上，扳机拨片设置在外护板的凸面上。

驻车扳机101的结构较为简单，可以在扳机拨片1011的带动下绕其转动轴旋转。

实施例6

如图4所示，第一固定环1012设置在连接条上。

第一固定环1012设置在两个连接条中间靠近外护板的位置，扳机拨片1011在外护板凸面上的位置与第一固定环1012的位置相对应。

实施例7

如图4所示，内环上与连接条相对的位置还设有一个支撑条，第二固定环1013设置在支撑条上。

第二固定环1013设置在第一固定环1012的对向位置，从而使上下的第一驻车位置和第二驻车位置错开相对大的角度。如图4所示，支撑条为U型，内环与U型的两端相连接，第二固定环1013设置在U型底部位置。

实施例8

如图4所示，扳机组件100还包括驻车齿板102，驻车齿板102包括侧板和垂直于侧板的横管，横管为驻车扳机的转动轴，内环套设在横管上，内环和横管之间设置有阻尼圈。

在驻车扳机的内环和驻车齿板102的横管之间设置了阻尼圈来避免驻车扳机被误触碰导致两者轻易发生相对转动。

实施例9

如图4所示，还包括扳机组件安装架600，驻车齿板102固定在扳机组件安装架600上，驻车扳机与驻车齿板102转动连接。

扳机组件安装架600为门型架，其固定安装在骑乘割草机驾驶室靠右的位置，方便驾驶员右手操作。相对地，踩踏部设置在脚踏杆303的左端，方便驾驶员左脚操作。

实施例10

作为可选的实施方式，扳机组件安装架600设置有安装凹槽，驻车扳机与驻车齿板102设置在安装凹槽内。

驻车齿板102的横管内设置有内螺纹，螺丝穿过安装凹槽一侧的侧壁并与横管螺纹连接，从而实现将与驻车齿板102固定在安装凹槽内，而驻车扳机101则套设在驻车齿板102上并与之相对转动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种骑乘割草机驻车机构，其特征在于，包括扳机组件、拉杆组件、脚踏刹车组件、连杆和变速箱，其中：

所述扳机组件包括能绕转动轴旋转的驻车扳机，所述驻车扳机上设有扳机拨片；所述拉杆组件包括驻车拉杆和驻车上卡板；所述脚踏刹车组件包括脚踏杆和设置在所述脚踏杆端部的踩踏部，所述脚踏杆上设置有驻车下卡板和连杆卡板；

所述驻车拉杆的上端和下端分别与所述驻车扳机和所述驻车上卡板相连接；所述连杆的前端和后端分别与所述连杆卡板和所述变速箱的碟刹机构相连接；

所述踩踏部被踩下时能依次带动所述连杆卡板向前转动、拉动所述连杆向前、拉动所述变速箱的碟刹机构并使所述变速箱处于停止工作状态，同时还能带动所述驻车下卡板向前转动至卡合位置；

所述扳机拨片能从非驻车位置旋转至驻车位置并带动所述驻车拉杆拉动所述驻车上卡板旋转至与处于卡合位置的所述驻车下卡板相啮合；

所述踩踏部被踩下时处于驻车位置的所述扳机拨片旋转至非驻车位置能带动所述驻车拉杆拉动所述驻车上卡板旋转至与处于卡合位置的所述驻车下卡板相脱离。

2.根据权利要求1所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述驻车位置有两个，包括第一驻车位置和第二驻车位置，所述第一驻车位置位于所述非驻车位置的下方，所述第二驻车位置位于所述非驻车位置的上方。

3.根据权利要求2所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述驻车扳机的周向上设有第一固定环和第二固定环，所述驻车拉杆包括不同长度的第一拉杆和第二拉杆；所述驻车位置为第一驻车位置时，所述驻车拉杆为所述第一拉杆，所述第一拉杆的上端插设在所述第一固定环内，所述第一拉杆的下端与所述驻车上卡板相连接；所述驻车位置为第二驻车位置时，所述驻车拉杆为所述第二拉杆，所述第二拉杆的上端插设在所述第二固定环内，所述第二拉杆的下端与所述驻车上卡板相连接。

4.根据权利要求3所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述第一拉杆的长度大于第二拉杆长度。

5.根据权利要求4所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述驻车扳机包括弧状的外护板、内环以及设置在所述外护板凹面和所述内环之间的连接条，所述内环能套设在所述转动轴上，所述扳机拨片设置在所述外护板的凸面上。

6.根据权利要求5所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述第一固定环设置在所述连接条上。

7.根据权利要求5所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述内环上与所述连接条相对的位置还设有一个支撑条，所述第二固定环设置在所述支撑条上。

8.根据权利要求5所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述扳机组件还包括驻车齿板，所述驻车齿板包括侧板和垂直于侧板的横管，所述横管为所述驻车扳机的转动轴，所述内环套设在所述横管上，所述内环和所述横管之间设置有阻尼圈。

9.根据权利要求8所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，还包括扳机组件安装架，所述驻车齿板固定在所述扳机组件安装架上，所述驻车扳机与所述驻车齿板转动连接。

10.根据权利要求9所述的骑乘割草机驻车机构，其特征在于，所述扳机组件安装架设置有安装凹槽，所述驻车扳机与所述驻车齿板设置在所述安装凹槽内。

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