CN218213503U - 一种高耐候性道路交通反光膜 - Google Patents

Abstract

一种高耐候性道路交通反光膜，包括从上到下依次设置的保护层、图案层、紫外线吸收层、反光层、支撑层、压敏胶层和离型层，所述保护层为硅树脂，所述支撑层包括TPU层和设置在TPU层上的复合胶层，本申请制备的道路交通反光膜，以硅树脂作为保护层，复合其他材料层，因为硅树脂具有优良的耐候性及憎水性，使制得的道路交通反光膜具有优良耐候性及防水性，从而保证道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的正常使用，提高反光膜的使用寿命。

Description

一种高耐候性道路交通反光膜

技术领域

本实用新型属于反光膜制备领域，具体涉及一种高耐候性道路交通反光膜。

背景技术

反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，利用玻璃珠技术，微棱镜技术、合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术和微复制技术制成，通常有白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色。

然而现有市场上的反光膜普遍价格昂贵，反光亮度不强；因为其长时间暴露在室外，风吹日晒，灰尘沉积，显著降低膜的反光性能；另一方面，环境破坏日趋严重，使得风雨天气加剧，雾霾增多，长期积累腐蚀性较强；严重限制了反光膜的使用寿命，一般使用2～3年就会丧失反光性，导致黑暗中的行人或夜间工作人员看不清路况或工况，带来严重的安全隐患；同时，也增加了更换成本，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种高耐候性道路交通反光膜。

本实用新型采用如下技术方案：

一种高耐候性道路交通反光膜，包括从上到下依次设置的保护层、图案层、紫外线吸收层、反光层、支撑层、压敏胶层和离型层，所述保护层为硅树脂，所述支撑层包括TPU层和设置在TPU层上的复合胶层。

进一步的，所述反光层包括从下到上依次设置的封装层、微棱镜层和玻璃微珠层。

进一步的，所述微棱镜层包括PET层和形成在PET层上的微棱镜单元。

进一步的，所述玻璃微珠层包括设置在PET层上的植株胶层和嵌设在植株胶层上的若干玻璃微珠。

进一步的，所述PET层的厚度为0.05mm。

进一步的，所述复合胶层为聚氨酯复合胶。

进一步的，所述保护层的厚度为0.1-0.3mm。

进一步的，所述TPU层的厚度为0.1-0.15mm，所述复合胶层的厚度为0.05-0.08mm。

进一步的，所述紫外线吸收层的厚度为0.08-0.1mm。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请制备的道路交通反光膜，以硅树脂作为保护层，复合其他材料层，因为硅树脂具有优良的耐候性及憎水性，使制得的道路交通反光膜具有优良耐候性及防水性，从而保证道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的正常使用，提高反光膜的使用寿命；并且在反光层上设置紫外线吸收层，对反光层形成保护，使其不受户外环境的干扰，与保护层配合，对反光层形成有效保护，保证反光膜可长期在户外环境下使用；

支撑层包括TPU层及复合胶层，TPU层可对反光层起到一定的支撑作用，复合胶层可以提高封装层与TPU层之间的结合牢度，保证道路交通反光膜的使用寿命；

反光层包括上下设置的玻璃微珠层及微棱镜层，通过微棱镜单元与玻璃微珠之间的配合，以获得较好的反射系数，提高反光膜的反光效果，从而显著提高道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的反光效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图中，1-保护层、2-图案层、3-紫外线吸收层、4-玻璃微珠层、5-微棱镜层、6-封装层、7-支撑层、8-压敏胶层、9-离型层、41-植株胶层、42-玻璃微珠、51-PET层、52-微棱镜单元、71-TPU层、72-复合胶层。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1所示，一种高耐候性道路交通反光膜，包括从上到下依次设置的保护层1、图案层2、紫外线吸收层3、反光层、支撑层7、压敏胶层8和离型层9。

保护层1的的厚度为0.1-0.3mm，具体为硅树脂，因为硅树脂具有优良的耐候性及憎水性，使制得的道路交通反光膜具有优良耐候性及防水性，对反光层形成保护，从而保证道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的正常使用，提高反光膜的使用寿命。

紫外线吸收层3的厚度为0.08-0.1mm，设置在反光层上，对反光层形成保护，使反光层不受户外环境的干扰，与保护层1配合，对反光层形成有效保护，保证反光膜可长期在户外环境下使用；具体的，紫外线吸收层3可由树脂混合一定比例的紫外线吸收剂后，涂布在反光层上，再经一定的温度烘干形成。

反光层包括从下到上依次设置的封装层6、微棱镜层5和玻璃微珠层4，通过微棱镜层5与玻璃微珠层6之间的配合，以获得较好的反射系数，提高反光膜的反光效果，从而显著提高道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的反光效果；具体的，微棱镜层5包括PET层51和形成在PET层51上的微棱镜单元52，玻璃微珠层4包括设置在PET层51上的植株胶层41和嵌设在植株胶层41上的若干玻璃微珠42，由上下设置的玻璃微珠42和微棱镜单元52配合，以获得较好的反射系数，进而提高反光膜的反光效果；进一步的，PET层51的厚度为0.05mm。

支撑层7包括TPU层71和设置在TPU层71上的复合胶层72，TPU层71可对反光层起到一定的支撑作用，复合胶层72可以提高封装层6与TPU层71之间的结合牢度，保证道路交通反光膜的使用寿命；具体的，复合胶层72为聚氨酯复合胶，聚氨酯复合胶是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能，从而提高封装层6与TPU层71之间的结合牢度，保证道路交通反光膜的正常使用；进一步的，TPU层71的厚度为0.1-0.15mm，复合胶层72的厚度为0.05-0.08mm。

本申请制备的道路交通反光膜，以硅树脂作为保护层1，复合其他材料层，因为硅树脂具有优良的耐候性及憎水性，使制得的道路交通反光膜具有优良耐候性及防水性，从而保证道路交通反光膜在雨天等恶劣环境下的正常使用，提高反光膜的使用寿命；并且在反光层上设置紫外线吸收层3，对反光层形成保护，使其不受户外环境的干扰，与保护层1配合，对反光层形成有效保护，保证反光膜可长期在户外环境下使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：包括从上到下依次设置的保护层、图案层、紫外线吸收层、反光层、支撑层、压敏胶层和离型层，所述保护层为硅树脂，所述支撑层包括TPU层和设置在TPU层上的复合胶层。

2.根据权利要求1所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述反光层包括从下到上依次设置的封装层、微棱镜层和玻璃微珠层。

3.根据权利要求2所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述微棱镜层包括PET层和形成在PET层上的微棱镜单元。

4.根据权利要求3所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述玻璃微珠层包括设置在PET层上的植株胶层和嵌设在植株胶层上的若干玻璃微珠。

5.根据权利要求3所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述PET层的厚度为0.05mm。

6.根据权利要求1所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述复合胶层为聚氨酯复合胶。

7.根据权利要求1所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述保护层的厚度为0.1-0.3mm。

8.根据权利要求1所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述TPU层的厚度为0.1-0.15mm，所述复合胶层的厚度为0.05-0.08mm。

9.根据权利要求1所述的一种高耐候性道路交通反光膜，其特征在于：所述紫外线吸收层的厚度为0.08-0.1mm。

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