CN218211066U - 一种汽车后背门检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后背门检具，属于汽车配件检测设备技术领域，包括支架以及设置在支架上部的多个测量杆，测量杆上设置有刻度标，支架的中部安装有夹持构件。本实用新型电阻通过夹持构件将后背门本体进行夹持，使后背门本体的两端能够通过夹持构件进行偏转，进而通过多个顶柱对后背门本体进行多个点位支撑，所以能够在后背门本体存在变形时，出现某个顶柱和后背门本体不接触的情况，进而通过测量杆从上方测量时，每个测量杆向下插入的长度是不同的，配合测量杆上的刻度标能够明确的知道变形偏移量的多少，方便通过检测的数值进行后续的检修，且装夹较少，方便使用，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，特别是涉及一种汽车后背门检具，属于汽车配件检测设备技术领域。
背景技术
汽车后背门，常指汽车的后备箱门，汽车后备箱门在制作完成后需要通过各项检测进行检验，检验合格后才能够进行装配。
而现有的汽车后背门检具，由于常见的汽车后背门通常是使用钣金冲压成型的，也导致后背门的尺寸可能会存在误差，需要通过检具进行检验，其中后背门的是否存在变形的检测，而常规的检具需要进行十几道装夹工序，使用不便，且不能够快速的检验出后背门的变形情况，影响后背门的检验和维修的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决对后背门的变形检验不方便和不够精准，工作效率较低的问题，而提供一种汽车后背门检具。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种汽车后背门检具，包括支架以及设置在所述支架上部的多个测量杆，所述测量杆上设置有刻度标，所述支架的中部安装有夹持构件，所述夹持构件包括安装板以及设置在所述安装板两端的固定板，所述固定板上安装有限位构件，所述安装板的中部设置有固定座，所述固定座上转动连接有下夹板，所述下夹板的上方通过活动栓连接有上夹板，所述夹持构件上设置有后背门本体，所述夹持构件的下方设置有活动板，所述活动板上方安装有多个顶柱，所述活动板的下方安装有第二电动伸缩杆。
优选的，所述支架的两端均安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端安装有举升板，所述举升板上开设有多个避让孔。
优选的，所述测量杆和所述举升板滑动连接，所述测量杆的上端设置有限位块。
优选的，所述支架的底端设置有底板，所述底板上安装有多个导杆。
优选的，所述活动板上开设有多个滑槽，所述导杆和所述活动板滑动连接。
优选的，所述顶柱的上端安装有螺纹帽。
优选的，所述安装板的四角上均开设有固定口，所述固定口上均安装有锁紧螺栓。
优选的，所述安装板上开设有多个用于所述顶柱穿过的通孔。
优选的，所述限位构件由上端还设有圆角的限位板以及设置在所述限位板中部的螺纹柱构成，所述螺纹柱和所述固定板活动连接，所述螺纹柱上螺纹连接有多个螺母。
优选的，所述第二电动伸缩杆的输出端安装在所述活动板的底部。
本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的汽车后背门检具，通过夹持构件将后背门本体进行夹持，利用夹持构件中固定座上转动安装的下夹板和上夹板配合夹持在后背门本体上，使后背门本体的两端能够通过夹持构件进行偏转，进而通过多个顶柱对后背门本体进行多个点位支撑，所以能够在后背门本体存在变形时，出现某个顶柱和后背门本体不接触的情况，进而通过测量杆从上方测量时，每个测量杆向下插入的长度是不同的，配合测量杆上的刻度标能够明确的知道变形偏移量的多少，方便通过检测的数值进行后续的检修，且装夹较少，方便使用，提高工作效率。
附图说明
图1为按照本实用新型的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的一优选实施例的整体结构侧视图；
图3为按照本实用新型的一优选实施例的支架和活动板结构示意图；
图4为按照本实用新型的一优选实施例的夹持构件结构示意图；
图5为按照本实用新型的一优选实施例的上夹板和下夹板装配结构示意图；
图6为按照本实用新型的一优选实施例的测量杆结构示意图。
图中：1、支架；2、底板；3、夹持构件；4、后背门本体；5、测量杆；6、举升板；7、第一电动伸缩杆；8、活动板；9、第二电动伸缩杆；10、导杆；11、顶柱；12、螺纹帽；13、安装板；14、固定口；15、固定板；16、限位构件；17、上夹板；18、固定座；19、下夹板；20、活动栓；21、刻度标。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图6所示，本实施例提供的汽车后背门检具，包括支架1以及设置在支架1上部的多个测量杆5，测量杆5上设置有刻度标21，支架1的中部安装有夹持构件3，夹持构件3包括安装板13以及设置在安装板13两端的固定板15，固定板15上安装有限位构件16，从两侧进行限位，方便装入后背门本体4的位置准确，安装板13的中部设置有固定座18，固定座18上转动连接有下夹板19，下夹板19的上方通过活动栓20连接有上夹板17，上夹板17和下夹板19的贴合面均设置有橡胶垫，夹持构件3上设置有后背门本体4，夹持构件3的下方设置有活动板8，活动板8上方安装有多个顶柱11，活动板8的下方安装有第二电动伸缩杆9，通过第二电动伸缩杆9能够调节活动板8和顶柱11的位置，进而能够根据后背门本体4厚度的不同进行适配使用，通过夹持构件3将后背门本体4进行夹持，利用夹持构件3中固定座18上转动安装的下夹板19和上夹板17配合夹持在后背门本体4上，使后背门本体4的两端能够通过夹持构件3进行偏转，进而通过多个顶柱11对后背门本体4进行多个点位支撑，所以能够在后背门本体4存在变形时，出现顶柱11和后背门本体4不接触的情况，进而通过测量杆5从上方测量时，每个测量杆5向下插入的长度是不同的，配合测量杆5上的刻度标21能够明确的知道变形偏移量的多少，方便通过检测的数值进行后续的检修，且装夹较少，方便使用，提高工作效率。
在本实施例中，如图2、图3和图4所示，支架1的两端均安装有第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7的输出端安装有举升板6，通过第一电动伸缩杆7将多个测量杆5升起，便于下一次检测，举升板6上开设有多个避让孔，测量杆5和举升板6滑动连接，测量杆5的上端设置有限位块，支架1的底端设置有底板2，底板2上安装有多个导杆10，保障顶柱11活动时位置的准确，活动板8上开设有多个滑槽，导杆10和活动板8滑动连接，顶柱11的上端安装有螺纹帽12，用于微调后背门本体4顶点的位置，安装板13的四角上均开设有固定口14，固定口14上均安装有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓方便调节夹持构件3在支架1上的位置，安装板13上开设有多个用于顶柱11穿过的通孔，限位构件16由上端还设有圆角的限位板以及设置在限位板中部的螺纹柱构成，螺纹柱和固定板15活动连接，螺纹柱上螺纹连接有多个螺母，通过螺母和螺纹柱配合调节限位板的位置，第二电动伸缩杆9的输出端安装在活动板8的底部。
在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的一种汽车后背门检具的工作过程如下：
步骤1：根据检测后背门本体4的尺寸，预先调节顶柱11的位置，通过第二电动伸缩杆9升高或降低顶柱11到合适的位置；
步骤2：将后背门本体4通过夹持构件3上的限位构件16导正位置后放置在顶柱11上，然后通过上夹板17和下夹板19进行夹持；
步骤3：完成夹持后，通过第一电动伸缩杆7放下多个测量杆5进行测量，并根据测量杆5上的数值进行记录。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的汽车后背门检具，通过夹持构件3将后背门本体4进行夹持，利用夹持构件3中固定座18上转动安装的下夹板19和上夹板17配合夹持在后背门本体4上，使后背门本体4的两端能够通过夹持构件3进行偏转，进而通过多个顶柱11对后背门本体4进行多个点位支撑，所以能够在后背门本体4存在变形时，出现某个顶柱11和后背门本体4不接触的情况，进而通过测量杆5从上方测量时，每个测量杆5向下插入的长度是不同的，配合测量杆5上的刻度标21能够明确的知道变形偏移量的多少，方便通过检测的数值进行后续的检修，且装夹较少，方便使用，提高工作效率。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车后背门检具，其特征在于，包括支架(1)以及设置在所述支架(1)上部的多个测量杆(5)，所述测量杆(5)上设置有刻度标(21)，所述支架(1)的中部安装有夹持构件(3)，所述夹持构件(3)包括安装板(13)以及设置在所述安装板(13)两端的固定板(15)，所述固定板(15)上安装有限位构件(16)，所述安装板(13)的中部设置有固定座(18)，所述固定座(18)上转动连接有下夹板(19)，所述下夹板(19)的上方通过活动栓(20)连接有上夹板(17)，所述夹持构件(3)上设置有后背门本体(4)，所述夹持构件(3)的下方设置有活动板(8)，所述活动板(8)上方安装有多个顶柱(11)，所述活动板(8)的下方安装有第二电动伸缩杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述支架(1)的两端均安装有第一电动伸缩杆(7)，所述第一电动伸缩杆(7)的输出端安装有举升板(6)，所述举升板(6)上开设有多个避让孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述测量杆(5)和所述举升板(6)滑动连接，所述测量杆(5)的上端设置有限位块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述支架(1)的底端设置有底板(2)，所述底板(2)上安装有多个导杆(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述活动板(8)上开设有多个滑槽，所述导杆(10)和所述活动板(8)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述顶柱(11)的上端安装有螺纹帽(12)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述安装板(13)的四角上均开设有固定口(14)，所述固定口(14)上均安装有锁紧螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述安装板(13)上开设有多个用于所述顶柱(11)穿过的通孔。
9.根据权利要求6所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述限位构件(16)由上端还设有圆角的限位板以及设置在所述限位板中部的螺纹柱构成，所述螺纹柱和所述固定板(15)活动连接，所述螺纹柱上螺纹连接有多个螺母。
10.根据权利要求1所述的一种汽车后背门检具，其特征在于，所述第二电动伸缩杆(9)的输出端安装在所述活动板(8)的底部。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-09-07 CN CN202222367496.9U patent/CN218211066U/zh active Active
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