CN218208466U - 一种空气压缩机固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气压缩机固定座，包括空气压缩机本体和固定座机构，固定座机构包括箱体，箱体的内部设置有安装板，安装板与箱体的底部之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定安装于箱体底部两端的支撑块，两端的支撑块之间固定连接有两个并排设置的滑杆，滑杆两侧的外侧均滑动连接有移动块，移动块的上侧铰接有斜杆，斜杆的另一端铰接有与安装板下表面固定连接的安装块。本实用新型通过安装板与箱体底部之间缓冲机构中个零部件的配合设置，当移动过程中遇到不平整的路面时，弹簧及减震器会同时受力，可有效缓冲安装板及空气压缩机本体受到的力，使空气压缩机本体在移动过程中保持平稳，起到对空气压缩机本体更好的防护作用。

Description

一种空气压缩机固定座

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体为一种空气压缩机固定座。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。

空气压缩机通常会配合固定座安装使用，根据中国专利网(公开号:CN213144688U,公开日:2021-05-07)公开了一种空气压缩机的缓冲底座，本实用新型利用固定座、限位杆、卡座、卡板、凸块、凹槽和第一弹簧的配合，提高压缩机顶部的稳定性，利用固定隔板、活动隔板、第一支撑杆和第二支撑杆的配合，提高整体的减震性和防护性，从而提高压缩机的使用寿命。然而，该装置仅通过进行缓冲，但弹簧自身还会有往复运动，空气压缩机难以保持平稳，对空气压缩机的防护作用不佳。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气压缩机固定座，包括空气压缩机本体和固定座机构，所述固定座机构包括箱体，所述箱体的内部设置有安装板，所述安装板与箱体的底部之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定安装于箱体底部两端的支撑块，两端的支撑块之间固定连接有两个并排设置的滑杆，所述滑杆两侧的外侧均滑动连接有移动块，所述移动块的上侧铰接有斜杆，所述斜杆的另一端铰接有与安装板下表面固定连接的安装块，所述缓冲机构还包括固定安装于安装板与箱体底部之间的减震器。

优选的，所述滑杆两端的外侧均设置有弹簧，所述弹簧设置于移动块与支撑块之间。

优选的，所述减震器的数量为四个，且四个减震器呈矩形阵列分布。

优选的，所述安装板的两侧均固定安装有限位块，所述箱体两侧的内壁均开设有与限位块相适配的限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。

优选的，所述箱体的下表面固定安装有脚轮，所述箱体的两端均固定安装有扶手。

优选的，所述脚轮的数量为四个，且四个脚轮均匀分布于箱体下表面的四角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过安装板与箱体底部之间缓冲机构中个零部件的配合设置，箱体下表面安装的脚轮以及两端安装的扶手，便于该固定座的移动，当移动过程中遇到不平整的路面时，弹簧及减震器会同时受力，可有效缓冲安装板及空气压缩机本体受到的力，使空气压缩机本体在移动过程中保持平稳，起到对空气压缩机本体更好的防护作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型第一种剖面的结构示意图；

图3为本实用新型第二种剖面的结构示意图。

图中：1、空气压缩机本体；2、箱体；3、安装板；4、支撑块；5、滑杆；6、移动块；7、斜杆；8、安装块；9、弹簧；10、减震器；11、限位块；12、限位槽；13、脚轮；14、扶手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种空气压缩机固定座，包括空气压缩机本体1和固定座机构，固定座机构包括箱体2，箱体2的内部设置有安装板3，空气压缩机本体1固定安装在安装板3的上侧，安装板3与箱体2的底部之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定安装于箱体2底部两端的支撑块4，两端的支撑块4之间固定连接有两个并排设置的滑杆5，滑杆5两侧的外侧均滑动连接有移动块6，移动块6的上侧铰接有斜杆7，斜杆7的另一端铰接有与安装板3下表面固定连接的安装块8，滑杆5两端的外侧均设置有弹簧9，弹簧9设置于移动块6与支撑块4之间，缓冲机构还包括固定安装于安装板3与箱体2底部之间的减震器10，当需要移动时，遇到不平整的路面时，空气压缩机本体1会下压安装板3，使第二斜杆7沿其铰接点转动，进而带动移动块6沿滑杆5滑动，此时移动块6会压缩弹簧9，弹簧9受力产生弹性形变，配合安装板3与箱体2底部间四个呈矩形阵列分布的减震器10的设置，可有效缓冲安装板3及空气压缩机本体1受到的力，使空气压缩机本体1在移动过程中保持平稳，起到对空气压缩机本体1良好的保护作用。

在本实施例的一个方面中，减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；可用在本申请中的缓冲机构中，抑制弹簧往复运动，达到更好的缓冲效果。

在本实施例的一个方面中，通过在安装板3两侧固定安装限位块11，在箱体2两侧的内壁开设与限位块11相适配的限位槽12，并使限位块11与限位槽12滑动连接，起到对安装板3的行程进行限位的作用，有利于进一步增强安装板3及空气压缩机本体1的稳定性。

在本实施例的一个方面中，箱体2下表面安装的脚轮13以及两端安装的扶手14，便于该固定座的移动。

本实用新型的工作原理：该空气压缩机固定座，空气压缩机本体1固定安装在安装板3的上侧，当需要移动，遇到不平整的路面时，空气压缩机本体1会下压安装板3，使第二斜杆7沿其铰接点转动，进而带动移动块6沿滑杆5滑动，此时移动块6会压缩弹簧9，弹簧9受力产生弹性形变，配合安装板3与箱体2底部间四个呈矩形阵列分布的减震器10的设置，可有效缓冲安装板3及空气压缩机本体1受到的力，使空气压缩机本体1在移动过程中保持平稳，有利于增强空气压缩机本体1移动过程中的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种空气压缩机固定座，包括空气压缩机本体(1)和固定座机构，其特征在于：所述固定座机构包括箱体(2)，所述箱体(2)的内部设置有安装板(3)，所述安装板(3)与箱体(2)的底部之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定安装于箱体(2)底部两端的支撑块(4)，两端的支撑块(4)之间固定连接有两个并排设置的滑杆(5)，所述滑杆(5)两侧的外侧均滑动连接有移动块(6)，所述移动块(6)的上侧铰接有斜杆(7)，所述斜杆(7)的另一端铰接有与安装板(3)下表面固定连接的安装块(8)，所述缓冲机构还包括固定安装于安装板(3)与箱体(2)底部之间的减震器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机固定座，其特征在于：所述滑杆(5)两端的外侧均设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)设置于移动块(6)与支撑块(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种空气压缩机固定座，其特征在于：所述减震器(10)的数量为四个，且四个减震器(10)呈矩形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种空气压缩机固定座，其特征在于：所述安装板(3)的两侧均固定安装有限位块(11)，所述箱体(2)两侧的内壁均开设有与限位块(11)相适配的限位槽(12)，所述限位块(11)与限位槽(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种空气压缩机固定座，其特征在于：所述箱体(2)的下表面固定安装有脚轮(13)，所述箱体(2)的两端均固定安装有扶手(14)。

6.根据权利要求5所述的一种空气压缩机固定座，其特征在于：所述脚轮(13)的数量为四个，且四个脚轮(13)均匀分布于箱体(2)下表面的四角。

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