CN218206821U - 一种汽车用吸油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用吸油管，属于汽车配件技术领域，包括管体，所述管体一端设有法兰头，另一端设有安装座，所述安装座开设有油口，所述安装座在油口处设有滤网，所述管体外侧设有加强筋。本申请具有高强度、密封性好的优点。

Description

一种汽车用吸油管

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用吸油管，属于汽车配件技术领域。

背景技术

吸油管是汽车发动机内的重要装置，对机油起到输送作用，吸油管的使用寿命对汽车发动机的使用寿命有着重要影响，因此目前对汽车吸油管的质量提出了更高的要求。

相关的公告号为CN206571547U的中国专利公开了一种发动机吸油管，其结构包括连接法兰、一号波纹软管、一号连接头、直通管、一号固定孔、固定脚、二号波纹软管、进油口、过滤网、固定圈、固定螺栓、过滤口、二号连接头、二号固定孔、法兰定位孔、波纹膨胀节、波纹管管壁、橡胶、康镍尔合金。

发明人认为使用上述吸油管时，将上述吸油管安装在汽车发动机内时，上述吸油管强度较差，当汽车遭受撞击时，吸油管被周围零件挤压后，易率先出现破损的问题，进而易出现机油泄漏的问题，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种汽车用吸油管。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车用吸油管，包括管体，所述管体一端设有法兰头，另一端设有安装座，所述安装座开设有油口，所述安装座在油口处设有滤网，所述管体外侧设有加强筋。

采用上述方案的有益效果是：管体设置法兰头的一端为出口，设置安装座的一端为进口，设置法兰头便于对该吸油管进行安装，在油口处设置滤网，便于对机油内的杂质进行过滤，该吸油管长度大大缩短，同时在管体外侧设置加强筋，可有效提高该吸油管的强度，当该吸油管受力后，不易出现破损的问题，进而减少了机油泄漏的问题，降低了安全隐患。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述安装座开设有与滤网相适配的安装槽，所述安装座端部设有与滤网相抵触的压盖，所述压盖开设有进口。

进一步的，所述安装座开设有与压盖相适配的压槽，所述压盖端部设有卡条，所述安装座开设有与卡条相适配的卡槽。

进一步的，所述管体靠近安装座的一端设有连接管，所述连接管另一端与安装座相连，所述连接管内开设有流动腔。

进一步的，所述加强筋包括三根加强筋一和一根加强筋二，所述加强筋一侧面与管体相连，一端与连接管相连，另一端与法兰头相连，所述加强筋二侧面与管体相连，一端与安装座相连，另一端与法兰头相连。

进一步的，所述法兰头远离安装座的一端开设有密封槽，所述法兰头在安装槽内设有与安装槽相适配的密封垫圈。

进一步的，所述密封垫圈宽度小于密封槽的宽度，所述法兰头开设有与密封槽相连通的连槽，所述密封垫圈设有位于连槽内的连柄，所述连柄的长度大于连槽的长度，且连柄突出于法兰头。

进一步的，所述法兰头开设有若干凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过在管体外侧设置加强筋并将管体的长度设置的较短，可提高该吸油管的强度，同时减少该吸油管的受力点，将该吸油管安装到汽车的发动机内后，当汽车遭受到一定的撞击力后，该吸油管受力后，不易出现断裂的问题，进而减少了机油泄漏的问题，进而降低了安全隐患；

2、本申请通过设置密封垫圈，将该吸油管安装在发动机内后，密封垫圈可提高该吸油管安装的密封性，通过在法兰上开设连槽并在连槽内设置连柄，且连柄的长度大于连槽的长度，将该吸油管安装在发动机上后，连柄突出于该吸油管，进而便于对是否放置密封垫圈进行判断，提高了质检工作的准确性。

附图说明

图1为本申请实施例中一种汽车用吸油管的结构示意图；

图2为本申请实施例中凸显滤网的结构示意图；

图3为本申请实施例中凸显凹槽的结构示意图；

图4为本申请实施例中凸显密封垫圈的结构示意图。

图中，1、管体；2、连接管；21、流动腔；3、安装座；31、油口；32、安装槽；33、滤网；4、压盖；41、进口；34、压槽；42、卡条；35、卡槽；5、加强筋；51、加强筋一；52、加强筋二；6、法兰头；61、凹槽；62、密封槽；63、密封垫圈；64、抵触凸起；65、连槽；66、连柄；7、安装孔；77、金属垫环。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1和图2所示，一种汽车用吸油管，包括管体1，管体1一端设有法兰头6，另一端设有连接管2，连接管2内开设有流动腔21，流动腔21与管体1内相连通，连接管2远离管体1的一端与安装座3相连，安装座3开设有与流动腔21相连通的油口31，机油可从油口31进入吸油管内，在从管体1另一端排出，进而可实现对机油的输送，管体1外侧设有四个加强筋5，该吸油管通过缩短管体1的长度，减少受力点，且在管体1外侧设置加强筋5，提高管体1的强度，同时对管体1起到保护作用，进而当吸油管受力后，不易出现破损的问题，进而减少了机油泄漏的问题，一定程度降低了安全隐患。

如图1和图2所示，连接管2可对安装座3和管体1起到连接作用，可使安装座3与管体1之间倾斜设置。加强筋5包括三根加强筋一51和一根加强筋二52，加强筋一51侧面与管体1相连，一端与连接管2相连，另一端与法兰头6相连，设置加强筋一51可提高连接管2、管体1与法兰头6之间的连接强度，进而可提高该吸油管整体的强度，加强筋二52一侧面与管体1相连，一端与安装座3相连，另一端与法兰头6相连，进而加强筋二52可提高管体1、安装座3和法兰头6之间的安装强度，进而保证该吸油管的安装强度。

如图1和图2所示，安装座3开设有安装槽32，安装座3在安装槽32内设有与安装槽32相适配的滤网33，设置滤网33可对机油中的杂质进行过滤，将滤网33放置在安装槽32内，可减少滤网33晃动问题。安装座3端部设有与滤网33相抵触的压盖4，压盖4与安装座3固定焊接在一起，压盖4开设有进口41，开设进口41便于机油流过，设置压盖4可对滤网33起到压紧作用，进而可提高对滤网33安装的稳固性。

如图1和图2所示，安装座3开设有与压盖4相适配的压槽34，设置压槽34可对压盖4起到限位作用，可减少压盖4与安装座3之间晃动问题，可提高压盖4与安装座3连接的稳固性。压盖4端部设有卡条42，安装座3开设有与卡条42相适配的卡槽35，将压盖4安装在安装座3上端时，卡条42与卡槽35相配合，可提高压盖4与安装座3之间连接的紧密性，同时在对压盖4与安装座3之间进行焊接时，卡条42位于卡槽35内，可减少压盖4与安装座3之间晃动的问题，便于对压盖4与安装座3之间的焊接。

如图1、3和图4所示，法兰头6开设有若干凹槽61，在法兰头6开设凹槽61可降低该吸油管的质量，同时在节省材料的同时不会对该吸油管的强度造成影响。法兰头6远离安装座3的一端开设有密封槽62，法兰头6在安装槽32内设有与安装槽32相适配的密封垫圈63，密封垫圈63的厚度大于安装槽32的深度，因此将设置法兰头6的一端安装在发动机上后，密封垫圈63突出于法兰头6，可提高该吸油管与其它零件之间安装的密封性，可减少从法兰头6的一端泄漏液体的问题。

如图1、3和图4所示，密封垫圈63宽度小于密封槽62的宽度，密封垫圈63外侧设有三个抵触凸起64，将密封垫圈63放置在安装槽32内后，抵触凸起64与安装槽32相抵触，可减少密封垫圈63在安装槽32内晃动问题。

如图1、3和图4所示，法兰头6开设有与密封槽62相连通的连槽65，密封垫圈63设有位于连槽65内的连柄66，连柄66的长度大于连槽65的长度，且连柄66突出于法兰头6，将该吸油管安装完毕后，需对是否放置密封垫圈63进行判断时，可通过连槽65处是否有连柄66突出进行判断，因此判断更为直观、快捷。法兰头6两边均开设有安装孔7，法兰头6在两安装孔7内设有金属垫环77，对该吸油器进行安装时，金属垫环77对法兰头6起到一定的保护作用，可减少对法兰头6的磨损。

如图1、2、3和图4所示，该吸油管中除压盖4、滤网33、密封垫圈63与金属垫环77外，其余结构均为一体成型设置，因此可进一步保证该吸油管的整体强度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种汽车用吸油管，其特征在于：包括管体（1），所述管体（1）一端设有法兰头（6），另一端设有安装座（3），所述安装座（3）开设有油口（31），所述安装座（3）在油口（31）处设有滤网（33），所述管体（1）外侧设有加强筋（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述安装座（3）开设有与滤网（33）相适配的安装槽（32），所述安装座（3）端部设有与滤网（33）相抵触的压盖（4），所述压盖（4）开设有进口（41）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述安装座（3）开设有与压盖（4）相适配的压槽（34），所述压盖（4）端部设有卡条（42），所述安装座（3）开设有与卡条（42）相适配的卡槽（35）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述管体（1）靠近安装座（3）的一端设有连接管（2），所述连接管（2）另一端与安装座（3）相连，所述连接管（2）内开设有流动腔（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述加强筋（5）包括三根加强筋一（51）和一根加强筋二（52），所述加强筋一（51）侧面与管体（1）相连，一端与连接管（2）相连，另一端与法兰头（6）相连，所述加强筋二（52）侧面与管体（1）相连，一端与安装座（3）相连，另一端与法兰头（6）相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述法兰头（6）远离安装座（3）的一端开设有密封槽（62），所述法兰头（6）在安装槽（32）内设有与安装槽（32）相适配的密封垫圈（63）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述密封垫圈（63）宽度小于密封槽（62）的宽度，所述法兰头（6）开设有与密封槽（62）相连通的连槽（65），所述密封垫圈（63）设有位于连槽（65）内的连柄（66），所述连柄（66）的长度大于连槽（65）的长度，且连柄（66）突出于法兰头（6）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用吸油管，其特征在于：所述法兰头（6）开设有若干凹槽（61）。

Images