CN218204123U - 一种道路吸尘车吸嘴机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路吸尘车吸嘴机构，包括：吸嘴本体，呈矩形壳状，且底面为敞口状，其上具有进气口和出气口；至少一个出风管，设于吸嘴本体上，用于向吸嘴本体内输送气流将灰尘吹起；至少一个进风管，设于吸嘴本体上，用于为含尘气体提供回流通道；本实用新型中，通过矩形壳状的吸嘴本体，横穿整个吸尘车底部，向出风管内引入高速气流，将吸尘车经过的路面上灰尘吹起，通过进风管内形成引力气流，将吹起的灰尘吸入至进风管内，完成路面的清洁，能够对吸尘车经过的路面全面清理，并集成了灰尘清理和吸附的双重功能，降低了制造成本以及整体车重。

Description

一种道路吸尘车吸嘴机构

技术领域

本实用新型涉及吸尘车吸嘴技术领域，尤其涉及一种道路吸尘车吸嘴机构。

背景技术

目前道路吸尘车在清理路面时，大部分是通过车体底部两侧设置的盘刷将地面上灰尘扫起后再通过吸附机构将其吸附，由于盘刷存在于车体两侧，吸尘车单次移动不能对经过的路面进行全面清理，且通过设置盘刷和吸附机构各自实现不同的功能，提高了制造成本，增加了整体车重。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种道路吸尘车吸嘴机构，旨在解决现有的清理不全面及车重增加的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路吸尘车吸嘴机构，包括：

吸嘴本体，呈矩形壳状，且底面为敞口状，其上具有进气口和出气口；

至少一个出风管，设于吸嘴本体上，用于向吸嘴本体内输送气流将灰尘吹起；

至少一个进风管，设于吸嘴本体上，用于输送辅助含尘气体回流的气流并为含尘气体提供回流通道。

进一步地，还包括升降单元，用于驱使吸嘴本体竖向移动。

进一步地，所述升降单元包括一端与吸嘴本体连接的升降链条，所述升降链条另一端与升降摇臂连接，所述升降摇臂与转轴支架转动连接，且所述升降摇臂通过升降油缸驱动。

进一步地，所述升降单元还包括一端与吸嘴本体活动连接的旋转杆，所述旋转杆另一端为定点旋转设置。

进一步地，所述吸嘴本体内部设有导流板，所述导流板偏向进气口一侧倾斜设置。

进一步地，所述吸嘴本体底部设有挡尘刷。

进一步地，所述吸嘴本体上设有导向滚轮，分布于所述吸嘴本体两侧。

进一步地，所述出风管和进风管为弹性管。

进一步地，所述出风管设有四个，所述进风管设有两个，且所述出风管的管径小于进风管的管径。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型中，通过矩形壳状的吸嘴本体，横穿整个吸尘车底部，向出风管内引入高速气流，将吸尘车经过的路面上灰尘吹起，通过进风管内形成引力气流，将吹起的灰尘吸入至进风管内，完成路面的清洁，能够对吸尘车经过的路面全面清理，并集成了灰尘清理和吸附的双重功能，降低了制造成本以及整体车重。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1结构正视图；

图3为本实用新型图1结构仰视图。

附图标记说明：

100、进风管；200、出风管；300、吸嘴本体；301、升降油缸；302、摇臂；303、转轴支架；304、升降链条；305、旋转杆；306、导流板；307、挡尘刷；308、导向滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

请参阅图1，本实用新型一种道路吸尘车吸嘴机构，包括：

吸嘴本体300，呈矩形壳状，且底面为敞口状，其上具有进气口和出气口；吸嘴本体300长度可根据吸尘车的车体宽度适配设置，能够对吸尘车经过的路面进行全面清洁；

至少一个出风管200，设于吸嘴本体300上，用于向吸嘴本体300内输送气流将灰尘吹起；出风管200内输送的气流可通过离心风机产生；

至少一个进风管100，设于吸嘴本体300上，用于输送辅助含尘气体回流的气流并为含尘气体提供回流通道。进风管100内辅助含尘气体进入的气流可通过引流风机产生，也可通过循环管道与出风管200连接，与出风管200共用一个离心风机。

出风管200内输送的气流将吸嘴本体300范围内的路面灰尘吹起，进风管100内同时形成吸力，将吹起的灰尘向进风管100内吸附，随后再进行后续的过滤净化处理，实现含尘气体的闭合流动，避免出现二次扬尘的问题，且集成清理和吸附功能，降低了整体车重，也降低了制造成本。

在一实施例中，还包括升降单元，用于驱使吸嘴本体300竖向移动。这样设置，能够在吸嘴机构未进行工作时，通过升降单元将其升起，避免在吸尘车移动过程中出现擦碰的问题。

在一实施例中，请参阅图2，升降单元包括一端与吸嘴本体300连接的升降链条304，升降链条304另一端与升降摇臂302连接，升降摇臂302与转轴支架303转动连接，且升降摇臂302通过升降油缸301驱动。

具体的，吸尘车开始除尘工作后，升降油缸301长度缩短，升降摇臂302前端高度下降，吸嘴本体300下降贴近路面；停止工作时，则升降油缸301长度增加，吸嘴本体300高度随之上升。

优选的，转轴支架303上设置有限位块，同时该位置装有传感器，当吸嘴本体300上端面触碰到限位块时，将到位信号传回后就会停止升降油缸301继续工作。

在一实施例中，请参阅图2，升降单元还包括一端与吸嘴本体300活动连接的旋转杆305，旋转杆305另一端为定点旋转设置。通过旋转杆305的设置，能够提高吸嘴本体300在升降过程中的稳定性。

在一实施例中，请参阅图3，吸嘴本体300内部设有导流板306，导流板306偏向进气口一侧倾斜设置。通过导流板306的设置，能够对吹起的灰尘进行导向，呈倾斜状设置，能够避免含尘气体出现回流至出风管200内的问题，保证含尘气体能够进入进风管100内，进而进行后续的过滤净化处理。

在一实施例中，请参阅图2和图3，吸嘴本体300底部设有挡尘刷307。挡尘刷307的设置既能避免吹尘气流的大量外溢，也能阻挡外围杂物进入至吸嘴本体300内

在一实施例中，请参阅图2和图3，吸嘴本体300上设有导向滚轮308，分布于吸嘴本体300两侧。通过导向滚轮308的设置，便于吸嘴本体300跟随吸尘车的移动而移动，在移动过程中保证整体的稳定性。

在一实施例中，出风管200和进风管100为弹性管。这样设置，能够使得吸嘴本体300在升降时，出风管200和进风管100能够相应调整姿态。

在一实施例中，请参阅图1，出风管200设有四个，进风管100设有两个，且出风管200的管径小于进风管100的管径。这样设置，能够对吸尘车经过的路面进行全面且充分的清理作业，且能够保证被吹起的含尘气体能够完全被吸附至进风管100内，进而进行后续的过滤净化处理。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于,包括：

吸嘴本体(300)，呈矩形壳状，且底面为敞口状，其上具有进气口和出气口；

至少一个出风管(200)，设于吸嘴本体(300)上，用于向吸嘴本体(300)内输送气流将灰尘吹起；

至少一个进风管(100)，设于吸嘴本体(300)上，用于输送辅助含尘气体回流的气流并为含尘气体提供回流通道。

2.如权利要求1所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：还包括升降单元，用于驱使吸嘴本体(300)竖向移动。

3.如权利要求2所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述升降单元包括一端与吸嘴本体(300)连接的升降链条(304)，所述升降链条(304)另一端与升降摇臂(302)连接，所述升降摇臂(302)与转轴支架(303)转动连接，且所述升降摇臂(302)通过升降油缸(301)驱动。

4.如权利要求3所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述升降单元还包括一端与吸嘴本体(300)活动连接的旋转杆(305)，所述旋转杆(305)另一端为定点旋转设置。

5.如权利要求1所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述吸嘴本体(300)内部设有导流板(306)，所述导流板(306)偏向进气口一侧倾斜设置。

6.如权利要求5所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述吸嘴本体(300)底部设有挡尘刷(307)。

7.如权利要求1或5或6所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述吸嘴本体(300)上设有导向滚轮(308)，分布于所述吸嘴本体(300)两侧。

8.如权利要求1所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述出风管(200)和进风管(100)为弹性管。

9.如权利要求1或8所述的一种道路吸尘车吸嘴机构，其特征在于：所述出风管(200)设有四个，所述进风管(100)设有两个，且所述出风管(200)的管径小于进风管(100)的管径。

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