CN218198515U - 一种液压掘进钻车驾驶室结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及钻车驾驶室技术领域，且公开了一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶端设置有顶板，所述驾驶室本体的顶部与顶板的底部之间等间距设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板固定连接于顶板的底部，所述上连接板底部的一端开设有上滑槽，所述上滑槽的内侧滑动连接有上滑块。本申请通过顶板受到上方的压力，使得缓冲弹簧压缩，且两根升降杆向下活动，两根升降杆之间的间距增大，通过缓冲弹簧与升降杆之间的配合使用，可有效将上方的重力进行缓冲，便于对钻车和驾驶室内的人员进行了有效的防护。

Description

一种液压掘进钻车驾驶室结构

技术领域

本申请涉及钻车驾驶室技术领域，具体为一种液压掘进钻车驾驶室结构。

背景技术

液压掘进钻车用于煤矿、金属以及非金属矿山，水利工程等地下工程领域的小型巷道、隧道等掘进时所需要的爆破作业，令巷道内钻孔作业代替人工实现机械化，在进行矿山掘进作业的时候，为了提升驾驶人员的安全性，需要对驾驶室进行结构上的设计改进。

现今市场上的此类驾驶室结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，在钻车进行矿山作业的时候，矿山内部的环境错综复杂，矿山顶部容易掉落石子等坚硬的物件，对钻车的顶部以及驾驶室内部的人员造成伤害。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种液压掘进钻车驾驶室结构，以解决上述背景技术中提出驾驶室结构矿山顶部容易掉落石子等坚硬的物件，对钻车的顶部以及驾驶室内部的人员造成伤害的问题。

本申请提供一种液压掘进钻车驾驶室结构，采用如下的技术方案；

一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶端设置有顶板，所述驾驶室本体的顶部与顶板的底部之间等间距设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板固定连接于顶板的底部，所述上连接板底部的一端开设有上滑槽，所述上滑槽的内侧滑动连接有上滑块，所述下连接板固定连接于驾驶室本体的顶部，所述下连接板顶部的一端开设有下滑槽，所述下滑槽的内侧滑动连接有下滑块，所述下滑块与上连接板之间、上滑块与下连接板之间均铰接有升降杆，两个所述升降杆中部相铰接；所述上连接板底端远离上滑槽的一端与下连接板顶端远离下滑槽的一端之间固定连接有缓冲弹簧。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体内壁的一侧固定安装有抽风机，所述驾驶室本体内部的顶壁与底壁位于抽风机出风端的一端固定安装有加热板。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体外表面位于抽风机抽风端的一端设置有安装框，所述安装框的内侧安装有防尘网。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体内部底壁的中间位置固定连接有L型立杆，所述驾驶室本体底部的中间位置设置有支撑结构。

作为本申请的一种优选方案，所述支撑结构包括电动伸缩杆、导向杆和固定板，所述电动伸缩杆的顶部与L型立杆横向端的底部固定连接，所述导向杆固定连接于驾驶室本体的底部，所述固定板固定连接于驾驶室本体底部位于导向杆的一侧，所述导向杆的外侧壁滑动连接有滑动板，所述电动伸缩杆的伸缩端与滑动板的顶部固定连接，所述导向杆的底端固定连接有挡块，所述滑动板底部的中间位置固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部均匀设置有齿块。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

1.通过设置有上连接板、上滑块、上滑槽、升降杆、下滑槽、下滑块以及下连接板，通过顶板受到上方的压力，使得缓冲弹簧压缩，且两根升降杆向下活动，两根升降杆之间的间距增大，通过缓冲弹簧与升降杆之间的配合使用，可有效将上方的重力进行缓冲，便于对钻车和驾驶室内的人员进行了有效的防护。

2.通过设置有电动伸缩杆、滑动板、导向杆、固定板、挡块、连接柱、支撑板以及齿块，通过电动伸缩杆的启动，在电动伸缩杆伸缩端向下延伸后，滑动板在导向杆的上面向下滑动，使得连接柱、支撑板与齿块向下移动后与矿山的地面接触，通过若干组齿块的设置，可以有效加强钻车与地面之间的抓地力，提高了钻车的稳定性。

3.通过设置有抽风机、加热板、安装框以及防尘网，通过对抽风机的接电启动，在抽风机抽风端与出风端的作用下，可将外部的空气抽入驾驶室的内侧，通过加热板进行加热传送至驾驶室的内部，便于在寒冷的天气提高驾驶室内部的温度，提升工作人员的舒适性，同时在安装框和防尘网的作用下，可有效抵御外部灰尘进入钻车内部。

附图说明

图1为本申请的正视剖视结构示意图；

图2为本申请的图1中A处放大结构示意图；

图3为本申请的支撑结构放大结构示意图；

图4为本申请的驾驶室侧视结构示意图。

图中：1、驾驶室本体；2、抽风机；3、加热板；4、顶板；5、缓冲结构；501、上连接板；502、上滑块；503、上滑槽；504、升降杆；505、下滑槽；506、下滑块；507、下连接板；6、支撑结构；601、电动伸缩杆；602、滑动板；603、导向杆；604、固定板；605、挡块；606、连接柱；607、支撑板；608、齿块；7、L型立杆；8、缓冲弹簧；9、安装框；10、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请公开一种液压掘进钻车驾驶室结构。请参阅图1和图2，一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体1，驾驶室本体1的顶端设置有顶板4，实现对钻车顶部的防护。驾驶室本体1的顶部与顶板4的底部之间等间距设置有缓冲结构5，缓冲结构5包括上连接板501和下连接板507，上连接板501固定连接于顶板4的底部，上连接板501底部的一端开设有上滑槽503，上滑槽503的内侧滑动连接有上滑块502，上滑块502可在上滑槽503的内侧进行滑动，下滑块506与上连接板501之间、上滑块502与下连接板507之间均铰接有升降杆504，两个所述升降杆504中部相铰接。升降杆504设置有两根，两根升降杆504呈交叉转动连接，能够实现两根升降杆504之间的交错转动，便于对重力进行缓冲。

此外，下连接板507固定连接于驾驶室本体1的顶部，下连接板507顶部的一端开设有下滑槽505，下滑槽505的内侧滑动连接有下滑块506，下滑块506可在下滑槽505的内侧进行滑动。上连接板501底端远离上滑槽503的一端与下连接板507顶端远离下滑槽505的一端之间固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8内部可安装有液压缓冲杆，液压缓冲杆两端分别与上连接板501和下连接板507固定连接，能够配合升降杆504的使用，对重力实现进一步的缓冲，从而提升对钻车的防护效果。

请参阅图1和图3，驾驶室本体1内部底壁的中间位置固定连接有L型立杆7，驾驶室本体1底部的中间位置设置有支撑结构6，能够对钻车的底部进行稳定支撑。支撑结构6包括电动伸缩杆601、导向杆603和固定板604，电动伸缩杆601的顶部与L型立杆7横向端的底部固定连接，使得电动伸缩杆601的位置进行固定。导向杆603固定连接于驾驶室本体1的底部，固定板604固定连接于驾驶室本体1底部位于导向杆603的一侧，导向杆603与固定板604的位置保持固定。导向杆603的外侧壁滑动连接有滑动板602，滑动板602可在导向杆603的上面上下滑动。电动伸缩杆601的伸缩端与滑动板602的顶部固定连接，可通过电动伸缩杆601伸缩端的延伸和收缩带动滑动板602下降和上升。导向杆603的底端固定连接有挡块605，实现对滑动板602滑动至最底部的限位，以防滑出。滑动板602底部的中间位置固定连接有连接柱606，连接柱606的底部固定连接有支撑板607，支撑板607的底部均匀设置有齿块608，下降的时候，可对钻车的底部进行支撑，提高钻车的抓地力。

请参阅图1和图4，驾驶室本体1内壁的一侧固定安装有抽风机2，驾驶室本体1内部的顶壁与底壁位于抽风机2出风端的一端固定安装有加热板3，在抽风机2接电启动后，可通过抽风机2的抽风端将外部气体抽入并通过抽风机2的出风端将气体输出在加热板3的上面进行加热，便于给驾驶室的内部进行升温。驾驶室本体1外表面位于抽风机2抽风端的一端设置有安装框9，安装框9的内侧安装有防尘网10，能够有效抵御外部灰尘进入驾驶室的内部。

本申请的一种液压掘进钻车驾驶室结构的实施原理为：

首先，使用时，当矿山的顶部向下掉落石子时，石子的重力打到顶板4的上面，顶板4受到的重力传递给缓冲弹簧8和升降杆504，缓冲弹簧8会被压缩，升降杆504会向下活动，此时，上滑块502会在上滑槽503的内侧向右滑动，下滑块506会在下滑槽505的内侧向右滑动，两根升降杆504交叉活动，间距增大，与缓冲弹簧8同时的压缩，可有效降低重力的冲击力，从而对驾驶室进行了有效的防护。

其次，通过启动电动伸缩杆601，使得电动伸缩杆601的伸缩端向下延伸，可推动滑动板602在导向杆603的上面向下滑动，滑动板602向下滑动的同时可带动连接柱606向下移动，连接柱606的向下移动可带动支撑板607和齿块608向下移动，直至齿块608与地面内侧接触，加强钻车与地面之间的抓地力，提高钻车的稳固性。

最后，通过外接电源启动抽风机2，抽风机2的抽风端可将外部的空气抽入进来，并通过抽风机2的出风端将气流输出在加热板3的上面，通过加热板3将气流加热之后传输至驾驶室的内部，提高驾驶室内部的温度，增强内部的舒适性，同时在将外部空气导入驾驶室内部的同时，可通过防尘网10有效抵御外部进入驾驶室的内部。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体（1），其特征在于：所述驾驶室本体（1）的顶端设置有顶板（4），所述驾驶室本体（1）的顶部与顶板（4）的底部之间等间距设置有缓冲结构（5），所述缓冲结构（5）包括上连接板（501）和下连接板（507），所述上连接板（501）固定连接于顶板（4）的底部，所述上连接板（501）底部的一端开设有上滑槽（503），所述上滑槽（503）的内侧滑动连接有上滑块（502），所述下连接板（507）固定连接于驾驶室本体（1）的顶部，所述下连接板（507）顶部的一端开设有下滑槽（505），所述下滑槽（505）的内侧滑动连接有下滑块（506），所述下滑块（506）与上连接板（501）之间、上滑块（502）与下连接板（507）之间均铰接有升降杆（504），两个所述升降杆（504）中部相铰接；所述上连接板（501）底端远离上滑槽（503）的一端与下连接板（507）顶端远离下滑槽（505）的一端之间固定连接有缓冲弹簧（8）。

2.根据权利要求1所述的一种液压掘进钻车驾驶室结构，其特征在于：所述驾驶室本体（1）内壁的一侧固定安装有抽风机（2），所述驾驶室本体（1）内部的顶壁与底壁位于抽风机（2）出风端的一端固定安装有加热板（3）。

3.根据权利要求2所述的一种液压掘进钻车驾驶室结构，其特征在于：所述驾驶室本体（1）外表面位于抽风机（2）抽风端的一端设置有安装框（9），所述安装框（9）的内侧安装有防尘网（10）。

4.根据权利要求1所述的一种液压掘进钻车驾驶室结构，其特征在于：所述驾驶室本体（1）内部底壁的中间位置固定连接有L型立杆（7），所述驾驶室本体（1）底部的中间位置设置有支撑结构（6）。

5.根据权利要求4所述的一种液压掘进钻车驾驶室结构，其特征在于：所述支撑结构（6）包括电动伸缩杆（601）、导向杆（603）和固定板（604），所述电动伸缩杆（601）的顶部与L型立杆（7）横向端的底部固定连接，所述导向杆（603）固定连接于驾驶室本体（1）的底部，所述固定板（604）固定连接于驾驶室本体（1）底部位于导向杆（603）的一侧，所述导向杆（603）的外侧壁滑动连接有滑动板（602），所述电动伸缩杆（601）的伸缩端与滑动板（602）的顶部固定连接，所述导向杆（603）的底端固定连接有挡块（605），所述滑动板（602）底部的中间位置固定连接有连接柱（606），所述连接柱（606）的底部固定连接有支撑板（607），所述支撑板（607）的底部均匀设置有齿块（608）。

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