CN218198194U - 一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，包括汽车保险杠本体、雾灯固定座、汽车雾灯、固定底座、限位固定结构和顶出结构；所述汽车保险杠本体的两侧位置处均固定连接有雾灯固定座，所述雾灯固定座的内部开设有内腔，所述固定底座上固定连接有汽车雾灯，所述汽车雾灯滑动插接进雾灯固定座的内腔中，所述雾灯固定座的内腔中安装设置有限位固定结构，所述雾灯固定座的内腔中安装设置有顶出结构，本申请通过雾灯固定座以及限位固定结构的共同作用，可以较为方便的对汽车雾灯进行固定在汽车保险杠本体上，同时也便于后期的拆卸工作，拆卸操作简单，也不需要额外使用其他的辅助工具，拆卸较为快速，便于进行检修更换。

Description

一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构

技术领域

本申请涉及汽车雾灯领域，尤其是一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构。

背景技术

雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。

汽车雾灯通常安装固定在汽车保险杠的位置处，汽车雾灯当使用一端时间出现故障需要进行检修维修更换工作时，通常需要使用其他的辅助工具将汽车雾灯从保险杠位置处卸下，卸下操作较为耗时麻烦，不利于更换维修。因此，针对上述问题提出一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构。

发明内容

在本实施例中提供了一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构用于解决现有技术中的普通汽车雾灯通常安装固定在汽车保险杠的位置处，汽车雾灯当使用一端时间出现故障需要进行检修维修更换工作时，通常需要使用其他的辅助工具将汽车雾灯从保险杠位置处卸下，卸下操作较为耗时麻烦，不利于更换维修的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，包括汽车保险杠本体、雾灯固定座、汽车雾灯、固定底座、限位固定结构和顶出结构；

所述汽车保险杠本体的两侧位置处均固定连接有雾灯固定座，所述雾灯固定座的内部开设有内腔，所述固定底座上固定连接有汽车雾灯，所述汽车雾灯滑动插接进雾灯固定座的内腔中，所述雾灯固定座的内腔中安装设置有限位固定结构，所述雾灯固定座的内腔中安装设置有顶出结构。

进一步地，所述固定底座的两侧位置处均开设有定位槽。

进一步地，所述固定底座的两侧定位槽处均开设有限位卡槽。

进一步地，所述限位固定结构包括固定块、限位卡块、限位块、限位弹簧、连接杆和手柄，所述雾灯固定座的内腔两侧位置处均固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有内腔，所述固定块的内腔中滑动连接有限位卡块。

进一步地，所述限位卡块的侧壁处设置有限位凹槽，所述固定块的内壁处固定连接有限位块，所述限位块延伸至限位卡块的限位凹槽内且与限位卡块之间滑动配合。

进一步地，所述限位卡块的一端处固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧处于压缩状态下，所述限位卡块的一端延伸至定位槽处。

进一步地，所述限位卡块的一端处固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿雾灯固定座且延伸至雾灯固定座壁外，所述连接杆的一端固定连接有手柄。

进一步地，所述顶出结构包括固定柱、移动滑块、移动杆、接触片和顶起弹簧，所述雾灯固定座的一端处固定连接有固定底板，所述固定底板上开设有走线孔。

进一步地，所述固定底板的两侧位置处均固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔中滑动连接有移动滑块，所述移动滑块的底面处固定连接有顶起弹簧。

进一步地，所述移动滑块的上表面处固定连接有移动杆，所述移动杆的一端贯穿固定柱的内腔上壁且延伸至壁外，所述移动杆的顶端处固定连接有接触片，所述接触片与固定底座的低端接触。

通过本申请上述实施例，通过雾灯固定座以及限位固定结构的共同作用，可以较为方便的对汽车雾灯进行固定在汽车保险杠本体上，同时也便于后期的拆卸工作，拆卸操作简单，也不需要额外使用其他的辅助工具，拆卸较为快速，便于进行检修更换，本申请具有顶出结构，通过顶出结构可以对进行卸下的汽车雾灯自动的从雾灯固定座内腔中顶起，使得拿取更加方便，使用效果更好，适合推广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图；

图4为本申请一种实施例的固定底座的结构示意图

图中：1、汽车保险杠本体；2、雾灯固定座；3、汽车雾灯；4、固定底座；5、定位槽；6、限位卡槽；7、固定块；8、限位卡块；9、限位块；10、限位弹簧；11、连接杆；12、手柄；13、固定底板；14、走线孔；15、固定柱；16、移动滑块；17、移动杆；18、接触片；19、顶起弹簧。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-4所示，一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，包括汽车保险杠本体1、雾灯固定座2、汽车雾灯3、固定底座4、限位固定结构和顶出结构；

所述汽车保险杠本体1的两侧位置处均固定连接有雾灯固定座2，所述雾灯固定座2的内部开设有内腔，所述固定底座4上固定连接有汽车雾灯3，所述汽车雾灯3滑动插接进雾灯固定座2的内腔中，所述雾灯固定座2的内腔中安装设置有限位固定结构，所述雾灯固定座2的内腔中安装设置有顶出结构，本申请通过雾灯固定座2以及限位固定结构的共同作用，可以较为方便的对汽车雾灯3进行固定在汽车保险杠本体1上，同时也便于后期的拆卸工作，拆卸操作简单，也不需要额外使用其他的辅助工具，拆卸较为快速，便于进行检修更换，本申请具有顶出结构，通过顶出结构可以对进行卸下的汽车雾灯3自动的从雾灯固定座2内腔中顶起，使得拿取更加方便，使用效果更好，适合推广。

所述固定底座4的两侧位置处均开设有定位槽5；所述固定底座4的两侧定位槽5处均开设有限位卡槽6；所述限位固定结构包括固定块7、限位卡块8、限位块9、限位弹簧10、连接杆11和手柄12，所述雾灯固定座2的内腔两侧位置处均固定连接有固定块7，所述固定块7的内部开设有内腔，所述固定块7的内腔中滑动连接有限位卡块8；所述限位卡块8的侧壁处设置有限位凹槽，所述固定块7的内壁处固定连接有限位块9，所述限位块9延伸至限位卡块8的限位凹槽内且与限位卡块8之间滑动配合；所述限位卡块8的一端处固定连接有限位弹簧10，所述限位弹簧10处于压缩状态下，所述限位卡块8的一端延伸至定位槽5处，通过限位弹簧10的弹性作用可以使得限位卡块8卡紧固定在限位卡槽6处，进而对固定底座4进行卡紧固定，进而对汽车雾灯3进行固定，由于雾灯固定座2固定在汽车保险杠本体1上，因此汽车雾灯3也与汽车保险杠本体1固定；所述限位卡块8的一端处固定连接有连接杆11，所述连接杆11贯穿雾灯固定座2且延伸至雾灯固定座2壁外，所述连接杆11的一端固定连接有手柄12；所述顶出结构包括固定柱15、移动滑块16、移动杆17、接触片18和顶起弹簧19，所述雾灯固定座2的一端处固定连接有固定底板13，所述固定底板13上开设有走线孔14，通过走线孔14可以将需要连接的线路进行走线；所述固定底板13的两侧位置处均固定连接有固定柱15，所述固定柱15的内腔中滑动连接有移动滑块16，所述移动滑块16的底面处固定连接有顶起弹簧19，所述顶起弹簧19处于压缩状态下；所述移动滑块16的上表面处固定连接有移动杆17，所述移动杆17的一端贯穿固定柱15的内腔上壁且延伸至壁外，所述移动杆17的顶端处固定连接有接触片18，所述接触片18与固定底座4的低端接触，当需要对汽车雾灯3卸下进行维修检修等工作时，可以通过手动拉动两侧的手柄12，通过手柄12带动连接杆11移动，进而带动限位卡块8移动，使得限位卡块8与限位卡槽6分离，限位卡块8与限位卡槽6分离后，通过顶起弹簧19的弹性作用可以使得移动滑块16和移动杆17上移顶起，进而带动接触片18顶起，将汽车雾灯3顶起，方便将汽车雾灯3取下，便于维修更换。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构合理，使用方便，本申请通过雾灯固定座以及限位固定结构的共同作用，可以较为方便的对汽车雾灯进行固定在汽车保险杠本体上，同时也便于后期的拆卸工作，拆卸操作简单，也不需要额外使用其他的辅助工具，拆卸较为快速，便于进行检修更换；

2.本申请具有顶出结构，通过顶出结构可以对进行卸下的汽车雾灯自动的从雾灯固定座内腔中顶起，使得拿取更加方便，使用效果更好，适合推广。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：包括汽车保险杠本体(1)、雾灯固定座(2)、汽车雾灯(3)、固定底座(4)、限位固定结构和顶出结构；

所述汽车保险杠本体(1)的两侧位置处均固定连接有雾灯固定座(2)，所述雾灯固定座(2)的内部开设有内腔，所述固定底座(4)上固定连接有汽车雾灯(3)，所述汽车雾灯(3)滑动插接进雾灯固定座(2)的内腔中，所述雾灯固定座(2)的内腔中安装设置有限位固定结构，所述雾灯固定座(2)的内腔中安装设置有顶出结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述固定底座(4)的两侧位置处均开设有定位槽(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述固定底座(4)的两侧定位槽(5)处均开设有限位卡槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述限位固定结构包括固定块(7)、限位卡块(8)、限位块(9)、限位弹簧(10)、连接杆(11)和手柄(12)，所述雾灯固定座(2)的内腔两侧位置处均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的内部开设有内腔，所述固定块(7)的内腔中滑动连接有限位卡块(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述限位卡块(8)的侧壁处设置有限位凹槽，所述固定块(7)的内壁处固定连接有限位块(9)，所述限位块(9)延伸至限位卡块(8)的限位凹槽内且与限位卡块(8)之间滑动配合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述限位卡块(8)的一端处固定连接有限位弹簧(10)，所述限位弹簧(10)处于压缩状态下，所述限位卡块(8)的一端延伸至定位槽(5)处。

7.根据权利要求4所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述限位卡块(8)的一端处固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿雾灯固定座(2)且延伸至雾灯固定座(2)壁外，所述连接杆(11)的一端固定连接有手柄(12)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述顶出结构包括固定柱(15)、移动滑块(16)、移动杆(17)、接触片(18)和顶起弹簧(19)，所述雾灯固定座(2)的一端处固定连接有固定底板(13)，所述固定底板(13)上开设有走线孔(14)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述固定底板(13)的两侧位置处均固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的内腔中滑动连接有移动滑块(16)，所述移动滑块(16)的底面处固定连接有顶起弹簧(19)，所述顶起弹簧(19)处于压缩状态下。

10.根据权利要求8所述的一种汽车雾灯和保险杠的连接安装结构，其特征在于：所述移动滑块(16)的上表面处固定连接有移动杆(17)，所述移动杆(17)的一端贯穿固定柱(15)的内腔上壁且延伸至壁外，所述移动杆(17)的顶端处固定连接有接触片(18)，所述接触片(18)与固定底座(4)的低端接触。

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