CN218198174U - 应用于汽车交互控制的控制盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了应用于汽车交互控制的控制盒。该应用于汽车交互控制的控制盒包括具有透光性的装饰面板、透明薄膜电极、支架、用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件、PCBA板、后盖和用于提升所述PCBA板安装稳定性的第二限位组件，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板内，所述支架设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板的一侧，所述限位组件设置在所述支架外缘上，所述PCBA板安装在所述支架远离所述透明薄膜电极的一侧，通过具有透光性的装饰面板的设置能够使得本实用新型识别外界物体运动，并且，第一限位组件和第二限位组件的设置提高了装饰面板和后盖内各个结构的稳定性，从而保证了各个结构工作质量。

Description

应用于汽车交互控制的控制盒

技术领域

本实用新型涉及控制盒的技术领域，特别是应用于汽车交互控制的控制盒。

背景技术

随着智能汽车技术不断发展，各种人机交互对于汽车的控制要求越来越高，同时车内需要与内饰的造型风格协调搭配，车外的环境相对比较恶劣；

目前的光学手势，例如：摄像头，红外传感器阵列等元器件在工作时各种元器件在安装至智能汽车内后在工作时会发生晃动，从而影响元器件内部结构的稳定性，进而不能保证元器件的工作质量。

因此迫切地需要重新设计一款新的应用于汽车交互控制的控制盒以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了应用于汽车交互控制的控制盒，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了应用于汽车交互控制的控制盒，该应用于汽车交互控制的控制盒包括具有透光性的装饰面板、透明薄膜电极、支架、用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件、PCBA板、后盖和用于提升所述PCBA板安装稳定性的第二限位组件，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板内，所述支架设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板的一侧，所述限位组件设置在所述支架外缘上，所述PCBA板安装在所述支架远离所述透明薄膜电极的一侧，所述后盖设置在所述PCBA板远离所述支架的一侧上，且所述后盖远离所述PCBA板的一侧上开设有用于对所述PCBA板进行调试的检测孔，所述第二限位组件设置在所述支架超向所述PCBA板的一侧内。

可选地，所述透明薄膜电极靠近所述装饰面板的一侧上贴附有光学胶，以提高所述偷透明薄膜电极安装在所述装饰面板上的稳定性。

可选地，所述第一限位组件包括至少两个限位连接块，所述限位连接块呈矩形状结构，且所述限位连接块上形成有用于提高所述限位连接块安装便捷性的安装限位孔。

可选地，所述装饰面板内开设有至少两个连接轴套，所述连接轴套设置在所述装饰面板靠近所述透明薄膜电极的一侧，且所述连接轴套的数量与所述限位连接块的数量相同，所述连接轴套上开设有安装连接孔。

可选地，所述第二限位组件包括至少两个第二限位轴套，所述第二限位轴套设置在所述支架超向所述后盖的一侧，且所述第二限位轴套上开设有第一安装孔，所述后盖上连接有多个第二限位柱，所述第二限位柱与所述第二安装孔相互适配。

可选地，所述PCBA板上开设有多个锁紧孔，所述锁紧孔位置与所述第二安装孔位置相互对应。

可选地，所述透明薄膜电机包括第一导电极片和第二导电极片，所述第一导电极片设置在所述装饰面板一侧，所述第二导电极片设置在所述第一导电极片远离所述第一导电极片的一侧。

可选地，所述第一导电极片端部向上弯折形成第一导电弯折部，所述第二导电极片端部向上弯折形成第二导电弯折部。

可选地，所述PCBA板上设置有用于实现汽车交互控制的控制模块；所述控制模块包括主控制器、电场手势检测传感器、主芯片，所述主芯片设置在所述PCBA板上，所述主控制器设置在所述主芯片一侧，所述主控制器设置在所述主芯片另一侧，且所述主芯片一端与所述电场手势检测传感器电性连接，所述主芯片另一端与所述主控制器电性连接。

可选地，所述控制模块还包括LED驱动控制器和RGB灯珠，所述LED驱动控制器设置在所述PCBA板上，且所述LED驱动控制器一端与所述主控制器电性连接，所述LED驱动控制器另一端与所述RGB灯珠连接。

本实用新型的有益效果如下：

该应用于汽车交互控制的控制盒包括具有透光性的装饰面板、透明薄膜电极、支架、用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件、PCBA板、后盖和用于提升所述PCBA板安装稳定性的第二限位组件，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板内，所述支架设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板的一侧，所述限位组件设置在所述支架外缘上，所述PCBA板安装在所述支架远离所述透明薄膜电极的一侧，所述后盖设置在所述PCBA板远离所述支架的一侧上，且所述后盖远离所述PCBA板的一侧上开设有用于对所述PCBA板进行调试的检测孔，所述第二限位组件设置在所述支架超向所述PCBA板的一侧内，其中，通过具有透光性的装饰面板的设置能够使得本实用新型识别外界物体运动，并且，第一限位组件和第二限位组件的设置提高了装饰面板和后盖内各个结构的稳定性，从而保证了各个结构工作质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型提供的应用于汽车交互控制的控制盒的爆炸结构的第一视角的示意图；

图2是本实用新型提供的应用于汽车交互控制的控制盒的爆炸结构的第二视角的示意图；

图3是本实用新型提供的应用于汽车交互控制的控制盒的控制模块的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参阅图1至图3，本实用新型的应用于汽车交互控制的控制盒包括具有透光性的装饰面板100、透明薄膜电极、支架300、用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件、PCBA板500、后盖600和用于提升所述PCBA板500安装稳定性的第二限位组件，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板100内，所述支架300设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板100的一侧，所述限位组件设置在所述支架300外缘上，所述PCBA板500安装在所述支架300远离所述透明薄膜电极的一侧，所述后盖600设置在所述PCBA板500远离所述支架300的一侧上，且所述后盖600远离所述PCBA板500的一侧上开设有用于对所述PCBA板500进行调试的检测孔620，所述第二限位组件设置在所述支架300超向所述PCBA板500的一侧内；

其中，装饰面板100采用透过光装饰材料，整体或局部透光，比如：IMD,INS,TOM,IML等薄膜或者其他类型的装饰材料装饰，且装饰面板100不需要视窗，表面可以自由装饰，外观更漂亮，并且，当本实用新型在工作时，外界需要感应人体手势等感应信号发出的光线经过装饰面板100进入至透明薄膜电极内，从而透明薄膜电机将检测到的信号传递至PCBA板500内，从而PCBA板500控制外界设备进行相对应的运动；

同时，第一限位组件和第二限位组件相互配合使得装饰面板100和后盖600内的各个结构具有更好的稳定性，从而保证了装饰面板100、透明薄膜电极在工作时的稳定性；

进一步地，检测孔620的设置能够便于用户实时对PCBA板500进行调试动作，支架300一方面用于压紧透明薄膜电极，另一方面，支架300用于容置PCBA板500；

并且，在另一实施例中，本实用新型的应用于汽车交互控制的控制盒可以通过装饰面板100感应外界用户动作的手势，从而对外界各种不同的手势进行识别，并传递至透明薄膜电极内，并且，外界用户的手势可以有挥动、旋转、电机或靠近等各种手部运动轨迹。

在本实施例中，所述透明薄膜电极靠近所述装饰面板100的一侧上贴附有光学胶，以提高所述偷透明薄膜电极安装在所述装饰面板100上的稳定性。

其中，光学胶能够将透明薄膜电极更加牢固地贴附在装饰面板100内，从而使得进入装饰面板100内的光线能够及时被透明薄膜电极感应。

当然，可以在透明薄膜电极一侧贴附一层匀光膜，以提高透明薄膜电机对光线的感知灵敏度。

在本实施例中，所述第一限位组件包括至少两个限位连接块410，所述限位连接块410呈矩形状结构，且所述限位连接块410上形成有用于提高所述限位连接块410安装便捷性的安装限位孔411。

在本实施例中，所述装饰面板100内开设有至少两个连接轴套110，所述连接轴套110设置在所述装饰面板100靠近所述透明薄膜电极的一侧，且所述连接轴套110的数量与所述限位连接块410的数量相同，所述连接轴套110上开设有安装连接孔120。

其中，用户可以使用外界螺钉将安装连接孔120和安装限位孔411连接在一起，从而将连接轴套110与限位连接块410连接在一起，进而使得支架300与装饰面板100之间的稳定性更高，从而使得内部的透明薄膜电极稳定性更高。

在本实施例中，所述第二限位组件包括至少两个第二限位轴套710，所述第二限位轴套710设置在所述支架300超向所述后盖600的一侧，且所述第二限位轴套710上开设有第一安装孔711，所述后盖600上连接有多个第二限位柱610，所述第二限位柱610与所述第二安装孔611相互适配。

其中，用户可以通过外界螺钉安装至第一安装孔711与第二安装孔611内，从而使得第二限位轴套710与第二限位柱610连接在一起，进而使得支架300与后盖600之间具有更好的稳定性，进而保证了PCBA板500的稳定性。

在本实施例中，所述PCBA板500上开设有多个锁紧孔，所述锁紧孔位置与所述第二安装孔611位置相互对应。

其中，用户通过外界螺钉穿过第一安装孔711、第二安装孔611和锁紧孔，从而更好地将支架300、后盖600和PCBA板500固定在一起。

在本实施例中，所述透明薄膜电机包括第一导电极片210和第二导电极片220，所述第一导电极片210设置在所述装饰面板100一侧，所述第二导电极片220设置在所述第一导电极片210远离所述第一导电极片210的一侧。

其中，第一导电极片210和第二导电极片220之间交错设置，以避免第一导电极片210和第二导电极片220之间发生短路。

在本实施例中，所述第一导电极片210端部向上弯折形成第一导电弯折部211，所述第二导电极片220端部向上弯折形成第二导电弯折部221。

其中，第一导电弯折部211和第二导电弯折部221分别伸至第一导电极片210的上侧和第二导电极片220的上侧，以利于第一导电极片210和第二导电极片220与PCBA板500接触。

在本实施例中，所述PCBA板500上设置有用于实现汽车交互控制的控制模块；

所述控制模块包括主控制器810、电场手势检测传感器820、主芯片830，所述主芯片830设置在所述PCBA板500上，所述主控制器810设置在所述主芯片830一侧，所述主控制器810设置在所述主芯片830另一侧，且所述主芯片830一端与所述电场手势检测传感器820电性连接，所述主芯片830另一端与所述主控制器810电性连接。

其中，主芯片830的型号为mgc3140，用户外界手势通过装饰面板100进入至透明薄膜电极，然后传递至电场手势检测传感器820，电场手势检测传感器820将检测到的用户手势等动作传递至主芯片830，然后，主芯片830根据电场畸变从而识别出3D手势，并将识别到信号再次转发至主控制器810，主控制器810根据信号来控制外界相应设备进行工作。

在本实施例中，所述控制模块还包括LED驱动控制器840和RGB灯珠850，所述LED驱动控制器840设置在所述PCBA板500上，且所述LED驱动控制器840一端与所述主控制器810电性连接，所述LED驱动控制器840另一端与所述RGB灯珠850连接。

其中，LED驱动控制器840在接收到主控制器810的信号后，LED驱动控制器840控制RGB灯珠850发出不同颜色的光，从而实现智能的反馈信号的功能，便于用户获取主控制器810的工作状态。

该应用于汽车交互控制的控制盒包括具有透光性的装饰面板100、透明薄膜电极、支架300、用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件、PCBA板500、后盖600和用于提升所述PCBA板500安装稳定性的第二限位组件，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板100内，所述支架300设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板100的一侧，所述限位组件设置在所述支架300外缘上，所述PCBA板500安装在所述支架300远离所述透明薄膜电极的一侧，所述后盖600设置在所述PCBA板500远离所述支架300的一侧上，且所述后盖600远离所述PCBA板500的一侧上开设有用于对所述PCBA板500进行调试的检测孔620，所述第二限位组件设置在所述支架300超向所述PCBA板500的一侧内，其中，通过具有透光性的装饰面板100的设置能够使得本实用新型识别外界物体运动，并且，第一限位组件和第二限位组件的设置提高了装饰面板100和后盖600内各个结构的稳定性，从而保证了各个结构工作质量。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，包括

具有透光性的装饰面板；

透明薄膜电极，所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板内；

支架，所述支架设置在所述透明薄膜电极远离所述装饰面板的一侧；

用于对所述透明薄膜电极进行限位的第一限位组件，所述限位组件设置在所述支架外缘上；

PCBA板，所述PCBA板安装在所述支架远离所述透明薄膜电极的一侧；

后盖，所述后盖设置在所述PCBA板远离所述支架的一侧上，且所述后盖远离所述PCBA板的一侧上开设有用于对所述PCBA板进行调试的检测孔；

用于提升所述PCBA板安装稳定性的第二限位组件，所述第二限位组件设置在所述支架超向所述PCBA板的一侧内。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述透明薄膜电极靠近所述装饰面板的一侧上贴附有光学胶，以提高所述透明薄膜电极安装在所述装饰面板上的稳定性。

3.根据权利要求1所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述第一限位组件包括至少两个限位连接块，所述限位连接块呈矩形状结构，且所述限位连接块上形成有用于提高所述限位连接块安装便捷性的安装限位孔。

4.根据权利要求3所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述装饰面板内开设有至少两个连接轴套，所述连接轴套设置在所述装饰面板靠近所述透明薄膜电极的一侧，且所述连接轴套的数量与所述限位连接块的数量相同，所述连接轴套上开设有安装连接孔。

5.根据权利要求1所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述第二限位组件包括至少两个第二限位轴套，所述第二限位轴套设置在所述支架超向所述后盖的一侧，且所述第二限位轴套上开设有第一安装孔，所述后盖上连接有多个第二限位柱，所述第二限位柱与所述第一安装孔相互适配。

6.根据权利要求5所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述PCBA板上开设有多个锁紧孔，所述锁紧孔位置与所述第一安装孔位置相互对应。

7.根据权利要求1所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述透明薄膜电机包括第一导电极片和第二导电极片，所述第一导电极片设置在所述装饰面板一侧，所述第二导电极片设置在所述第一导电极片远离所述第一导电极片的一侧。

8.根据权利要求7所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述第一导电极片端部向上弯折形成第一导电弯折部，所述第二导电极片端部向上弯折形成第二导电弯折部。

9.根据权利要求1所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述PCBA板上设置有用于实现汽车交互控制的控制模块；

所述控制模块包括主控制器、电场手势检测传感器、主芯片，所述主芯片设置在所述PCBA板上，所述主控制器设置在所述主芯片一侧，所述主控制器设置在所述主芯片另一侧，且所述主芯片一端与所述电场手势检测传感器电性连接，所述主芯片另一端与所述主控制器电性连接。

10.根据权利要求9所述的应用于汽车交互控制的控制盒，其特征在于，所述控制模块还包括LED驱动控制器和RGB灯珠，所述LED驱动控制器设置在所述PCBA板上，且所述LED驱动控制器一端与所述主控制器电性连接，所述LED驱动控制器另一端与所述RGB灯珠连接。

Images