CN218194574U - 一种装夹工装及旋转总成 - Google Patents

Abstract

本申请涉及装夹工具的技术领域，特别涉及一种装夹工装及旋转总成，包括旋转座和多个压紧件，所述压紧件垂直滑动设置于旋转座上，所述旋转座上还设置有用于驱动压紧件压持/放松压紧件的驱动源。通过旋转件与压紧件的配合，驱动源驱动压紧件向远离旋转座的方向移动，从而使工件安装于压紧件的下方，然后控制驱动源调节压紧件向靠近于旋转座的方向靠近，以此压持在工件上，从而实现对工件的固定，进而提高上述异型类工件在生产制造过程中的固定效果。

Description

一种装夹工装及旋转总成

技术领域

本申请涉及装夹工具的技术领域，尤其是涉及一种装夹工装及旋转总成。

背景技术

如参照图1，一种在同一平面内开设有两个通孔，且两个通孔的两端平面保持水平的异型类工件。

通常该异型类工件在进行生产制造过程中由于需要打磨的端面较多，固定的位置难以寻找，并且由于这种的异型类工件形状结构较为偏，在固定过程中难以实现限制。

实用新型内容

为了提高上述异型类工件在生产制造过程中的固定效果，本申请提供一种装夹工装及旋转总成。

一种装夹工装，包括旋转座和多个压紧件，所述压紧件垂直滑动设置于旋转座上，所述旋转座上还设置有用于驱动压紧件抵紧工件的驱动源。

通过采用上述技术方案，使用时，工作人员将空间同侧开设两个通孔的平面抵接于旋转座的平面上，与此同时驱动源驱动压紧件向远离旋转座的方向移动，从而使工件安装于压紧件的下方，然后控制驱动源调节压紧件向靠近于旋转座的方向靠近，以此压持在工件上，从而实现对工件的固定，进而提高上述异型类工件在生产制造过程中的固定效果。

在一些实施方案中，所述旋转座上还设置有多个用于限位工件移动的定位组件，每两个所述定位组件为一组，且对称设置于压紧件的两侧，相邻两个定位组件之间的压紧件用于压持于两个定位组件上固定的工件。

通过采用上述技术方案，在压紧件的两侧设置定位组件，以此实现一个压紧件对两个工件的固定效果，提高压紧件压持的利用效率，减少压紧件以及驱动源的安装材料，降低生产成本。

在一些实施方案中，所述定位组件还包括第一定位销和第二定位销，所述第一定位销与第二定位销均固定安装于旋转座上，所述第一定位销与第二定位销之间设有一定间距。

通过采用上述技术方案，当将工件抵接于转动座上时，将工件上的两个通孔分别与第一定位销和第二定位销对齐，从而使第一定位销和第二定位销分别插设于工件上的通孔内，从而实现对工件的限位，并且降低压紧件在工作过程发生倾倒。

在一些实施方案中，所述第一定位销上设有定位圆头，所述第二定位销设置有两个用于抵接工件槽孔侧壁的抵接扁头，两个抵接扁头对称设置，所述第一定位销与第二定位销的轴心连接线垂直于两个抵接扁头的中心连接线。

通过采用上述技术方案，当工作人员将工件分别套设于第一定位销和第二定位销上时，定位圆头与工件的通孔内壁相互贴合，抵接扁头与工件的通孔内壁相互贴合，由于第一定位销与第二定位销的轴心连接线垂直于两个抵接扁头的中心连接线，从而第一定位销限制工件在径向方向上的移动，而第二定位销上的抵接扁头可以限制工件在轴向方向上的移动，从而使工件可以在第一定位与第二定位销的轴心连接线的方向上移动，不能在两个抵接扁头的中心连接线的方向移动。

在一些实施方案中，所述压紧件包括压件套和压件杆，所述压件杆套设于压件套上且压件杆拉动压件套抵紧于工件，所述压件杆远离压件套的一端固定连接于驱动源的输出端。

通过采用上述技术方案，当将工件安装于第一定位销上和第二定位销上时，将压件套抵接于工件背向转动座的顶面上，调节驱动源带动压件杆抵紧于压件套，以此降低由于驱动源输出的力过大导致工件造成损坏，通过压件套做工件在压紧工作过程中的缓冲件。

在一些实施方案中，所述第一定位销和第二定位销上均设置有卡设旋转座的定位部。

通过采用上述技术方案，将第一定位销和第二定位销卡设于旋转座上便于第一定位销和第二定位销的固定，并且也便于更换损坏的第一定位销和第二定位销。

在一些实施方案中，包括一种装夹工装、分度盘，所述分度盘包括相对设置的座体和机座，所述机座和座体相对侧边分别转动设置有转台，转台上固定连接有安装台，所述机座上还设置有用于驱动转台旋转的驱动轴，所述旋转座的两端对应固定连接于两个安装台相对的侧壁上。

通过采用上述技术方案，分度盘的转台转动时带动安装台转动，安装台转动时带动旋转座转动，在此之前工作人员将需要进行加工的工件利用装夹工装进行固定，从而利用分度盘的旋转实现对工件在不同角度上的加工。

在一些实施方案中，所述驱动轴内开设有开口朝向于转台的内腔，所述驱动轴穿过转台与安装台固定连接，所述安装台上开设有用于连通内腔的进油孔，所述驱动轴远离转台的一端周向侧壁开设有用于连通内腔的通孔，所述驱动源为液压油缸，所述液压油缸的进液端与通孔相互连通。。

通过采用上述技术方案，通过进油孔、通孔和内腔的配合为液压油缸进行供油，从而减少液压油缸的进油管，以此方便分度盘在使用过程中带动旋转座进行翻转，降低液压油缸进油管对旋转座旋转过程中的阻碍。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本方案通过旋转件与压紧件的配合，驱动源驱动压紧件向远离旋转座的方向移动，从而使工件安装于压紧件的下方，然后控制驱动源调节压紧件向靠近于旋转座的方向靠近，以此压持在工件上，从而实现对工件的固定，进而提高上述异型类工件在生产制造过程中的固定效果。

2.本方案通过设置带动旋转座的分度盘，分度盘的转台转动时带动安装台转动，安装台转动时带动旋转座转动，在此之前工作人员将需要进行加工的工件利用装夹工装进行固定，从而利用分度盘的旋转实现对工件在不同角度上的加工。

附图说明

图1是本申请中异型类工件的结构示意图；

图2是本申请实施例1中的整体结构示意图；

图3是本申请实施例中定位组件的装配示意图；

图4是本申请实施例中压紧件的装配示意图；

图5是本申请实施例2中的整体结构示意图；

图6是本申请实施例2中的结合示意图；

图7是本申请实施例2中的部分结构示意图。

附图标记说明：100、旋转座；110、驱动源；120、第一定位槽；130、第二定位槽；140、轴孔；200、压紧件；210、压件套；220、压件杆；300、定位组件；310、第一定位销；320、第二定位销；330、定位圆头；340、抵接扁头；350、定位部；400、分度盘；410、机座；420、座体和；430、转台；440、安装台；450、驱动轴；460、进油孔；470、内腔；480、通孔；490、凸台。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种装夹工装及旋转总成。

实施例1

参照图2所示，一种装夹工装包括旋转座100、设置在旋转座100上用于限位工件移动的多个定位组件300、设置于旋转座100上用于固定工件的多个压紧件200以及用于驱动压紧件200压持/放松的驱动源110。多个定位组件300每两个一组沿旋转座100的长度方向均匀设置，多个压紧件200沿旋转座100的长度方向均匀设置且每个压紧件200设置于每组的两个定位组件300之间。

参照图2和图3所示，定位组件300包括第一定位销310和第二定位销320，第一定位销310的一端上设有定位圆头330，第一定位销310背向定位圆头330的一端设置有定位部350。第二定位销320的一端设置有两个抵接扁头340，两个抵接扁头340以第二定位销320的轴线对称设置，且第二定位销320的背向两个抵接扁头340的一端也设置有定位部350。

旋转座100上开设有第一定位槽120和第二定位槽130，所述第一定位槽120和第二定位槽130的中心线之间存有一定间隙，且第一定位槽120和第二定位槽130中心线的连接点平行于旋转座100的宽度方向。其中第一定位销310的定位部350卡设于第一定位槽120内，第二定位销320的定位部350卡设于第二定位槽130内。两个抵接扁头340的中心连接线垂直于第一定位销310和第二定位销320轴心连接线。

参照图2和图4所示，压紧件200包括压件套210和压件杆220，压件套210套设于压件杆220上，旋转座100上开设有用于压件杆220穿过的轴孔140，压件杆220的一端抵接于压件套210上，压件杆220的另一端穿过轴孔140。驱动源110为液压油缸，液压油缸固定连接于旋转座100背向压紧件200的一侧，且液压油缸的活塞杆穿过轴孔140与压件杆220的端部固定连接。

当使用时，调节液压油缸推动压件杆220伸出，然后工作人员将工件上的两个通孔分别卡设在第一定位销310和第二定位销320内，此时再将压件套210抵接于工件背向转动座的一侧，然后调节液压油缸收缩，液压油缸带动压件杆220移动抵紧于压件套210上，从而压件套210抵紧于工件。

实施例1

本实施例为一种用于驱动旋转座100旋转的旋转总成。

参照图5和图6所示，一种旋转总成包括用于安装旋转座100的分度盘400，分度盘400包括相对设置的座体和420机座410、分别设置于在座体和420机座410相对侧面的转台430、分别固定连接在两个转台430相对的侧面上的安装台440。两个安装台440相对的侧壁上固定连接有凸台490，凸台490沿安装台440的轴线方向向外延伸。旋转座100的两端抵接于凸台490延伸出来的台面上，且相互之间通过内六角螺栓相互固定。

参照图6和图7所示，分度盘400还包括驱动轴450，驱动轴450设置于机座410上，驱动轴450沿水平方向设置贯穿于机座410，且转动设置于机座410上，驱动轴450与转台430同轴心固定连接。驱动轴450远离转台430的一端的周向侧壁沿驱动轴450的轴向方向开设进油孔460，驱动轴450的内部沿其轴向方向开设有内腔470，内腔470与进油孔460连通。

安装台440上开设有通孔480，通孔480的两个端口分别一个设置于安装台440朝向于驱动轴450的一侧，且与内腔470相互连通。通孔480的另一端设置于凸台490与旋转座100抵接的平面处与液压油缸的进液端相互连通。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种装夹工装，其特征在于：包括旋转座（100）和多个压紧件（200），所述压紧件（200）垂直滑动设置于旋转座（100）上，所述旋转座（100）上还设置有用于驱动压紧件（200）抵紧工件的驱动源（110）。

2.根据权利要求1所述的一种装夹工装，其特征在于：所述旋转座（100）上还设置有多个用于限位工件移动的定位组件（300），每两个所述定位组件（300）为一组，且对称设置于压紧件（200）的两侧，相邻两个定位组件（300）之间的压紧件（200）用于压持于两个定位组件（300）上固定的工件。

3.根据权利要求2所述的一种装夹工装，其特征在于：所述定位组件（300）还包括第一定位销（310）和第二定位销（320），所述第一定位销（310）与第二定位销（320）均固定安装于旋转座（100）上，所述第一定位销（310）与第二定位销（320）之间设有一定间距。

4.根据权利要求3所述的一种装夹工装，其特征在于：所述第一定位销（310）上设有定位圆头（330），所述第二定位销（320）设置有两个用于抵接工件槽孔侧壁的抵接扁头（340），两个抵接扁头（340）对称设置，所述第一定位销（310）与第二定位销（320）的轴心连接线垂直于两个抵接扁头（340）的中心连接线。

5.根据权利要求2所述的一种装夹工装，其特征在于：所述压紧件（200）包括压件套（210）和压件杆（220），所述压件杆（220）套设于压件套（210）上且压件杆（220）拉动压件套（210）抵紧于工件，所述压件杆（220）远离压件套（210）的一端固定连接于驱动源（110）的输出端。

6.根据权利要求3所述的一种装夹工装，其特征在于：所述第一定位销（310）和第二定位销（320）上均设置有卡设旋转座（100）的定位部（350）。

7.一种旋转总成，其特征在于：包括权利要求1所述的一种装夹工装、分度盘（400），所述分度盘（400）包括相对设置的座体和（420）机座（410），所述机座（410）和座体相对侧边分别转动设置有转台（430），转台（430）上固定连接有安装台（440），所述机座（410）上还设置有用于驱动转台（430）旋转的驱动轴（450），所述旋转座（100）的两端固定连接于两个安装台（440）相对的侧壁上。

8.根据权利要求7所述的一种旋转总成，其特征在于：所述驱动轴（450）内开设有开口朝向于转台（430）的内腔（470），所述驱动轴（450）穿过转台（430）与安装台（440）固定连接，所述安装台（440）上开设有用于连通内腔（470）的进油孔（460），所述驱动轴（450）远离转台（430）的一端周向侧壁开设有用于连通内腔（470）的通孔（480），所述驱动源（110）为液压油缸，所述液压油缸的进液端与油孔相互连通。

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