CN218193624U - 一种减震圈压入机构 - Google Patents
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Abstract
一种减震圈压入机构，属于汽车部件加工领域，包括支架、驱动气缸以及连接件，驱动气缸纵向固定在支架上，驱动气缸的活塞端与连接件相接，驱动气缸能够带动连接件纵向移动，连接件上通过螺栓连接直线轴承，直线轴承纵向设置在所述连接件上，直线轴承上安装冲头轴，冲头轴上端安装在直线轴承上，冲头轴的下端通过螺栓安装冲头。本实用新型与现有技术相比具有保证减震圈完全压入底座沟槽，减震圈活动自如等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件加工领域，尤其涉及一种汽车车灯的加工机构。
背景技术
在汽车车灯加工领域，汽车车灯的电磁线圈框架需要安装底座，底座的沟槽内安装减震圈，目前，减震圈压入底座的沟槽中主要采取人工或者简易的工具，不仅无法保证减震圈完全压入底座沟槽，而且减震圈不能活动自如，另外，人工压入的效率非常低，无法满足生产需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种减震圈压入机构，用以解决现有压入方式无法保证减震圈完全压入底座沟槽，减震圈不能活动自如的技术问题。
本实用新型提出的一种减震圈压入机构，它包括：
支架；
驱动件，该驱动件设置在支架上；
连接件，该连接件设置在驱动件上，驱动件能够带动连接件纵向移动；
直线轴承，该直线轴承纵向设置在所述连接件上；
冲头轴，该冲头轴上端与纵向安装在直线轴承上；
冲头，该冲头设置在冲头轴的下端，用以压入减震圈；
第一复位弹簧，第一复位弹簧套接在所述冲头轴上，第一复位弹簧的上端与直线轴承的下端相接，第一复位弹簧的下端与冲头轴上的环形台上端相接。
进一步的，所述冲头的下方设旋转驱动件，用以驱动减震圈底座的转动，所述旋转驱动件最好为旋转气缸。
进一步的，所述连接件上设有两个导向轴，每个导向轴上均滑动连接导套，两个导套上连接一个压板，压板的两端分别与导套相接，上述冲头轴穿过压板，所述每个导向轴上均安装第二复位弹簧，第二复位弹簧的上端与连接件相接，第二复位弹簧的下端与导向相接。
进一步的，所述支架上设有纵向的直线导轨，直线导轨的滑块与连接件相接，以实现连接件的导向。
本实用新型能够取代人工实现自动压入减震圈，与现有技术相比，本实用新型可以保证减震圈完全压入底座沟槽，并且使减震圈活动自如，提高加工效率，满足自动化生产需求。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
接下来就结合附图对本实用新型作详细说明
如图1和图2所示的一种减震圈压入机构，包括支架1、驱动气缸2以及连接件3，驱动气缸2纵向固定在支架1上，驱动气缸1的活塞端与连接件3相接，驱动气缸能够带动连接件纵向移动，所述连接件3上通过螺栓连接直线轴承4，直线轴承纵向设置在所述连接件上，直线轴承4上安装冲头轴5，冲头轴上端安装在直线轴承上，冲头轴的下端通过螺栓安装冲头17，冲头的下部具有圆形槽孔，用以压入减震圈，所述冲头轴上套接第一复位弹簧6，第一复位弹簧的上端与直线轴承的下端相接，第一复位弹簧的下端与冲头轴5上的环形台上端相接，所述支架1上设有纵向的直线导轨7，直线导轨的滑块与连接件2相接，以实现连接件的导向，所述连接件上设有两个导向轴8，每个导向轴上均滑动连接导套9，两个导套上连接一个压板10，压板的两端分别与导套相接，上述冲头轴穿过压板，所述每个导向轴上均安装第二复位弹簧11，第二复位弹簧的上端与连接件相接，第二复位弹簧的下端与导向相接，所述冲头的下方设旋转气缸12。
如图1和图2所示，减震圈13套在底座14上，底座安装在框架15上，框架安装在定位治具16上，定位治具通过螺栓固定在旋转气缸12的转台上，压入时，驱动气缸2带动连接件3下降，安装在连接件上的冲头17和压板10一起下降，压板先接触框架15，将框架压住，第二复位弹簧压缩，连接件3继续下降，冲头17与底座14斜面接触，第一复位弹簧压缩，冲头下降，将套在底座上方的减震圈13压入底座14的沟槽内，同时旋转气缸12转动180°，带动定位治具16转动，使减震圈13完全进入底座14沟槽内，并且转动自如，达到减震圈压入功能，压入后驱动气缸2上升，带动连接件3上的冲头和压板一起上升，冲头脱离底座斜面，压板由于第二复位弹簧的弹簧力作用，一直压住框架，防止冲头上升将框架带起，直到冲头完全脱离底座斜面，压板脱离框架，驱动气缸回到原点，完成整个减震圈压入过程。
Claims (7)
1.一种减震圈压入机构，其特征在于，包括：
支架；
驱动件，该驱动件设置在支架上；
连接件，该连接件设置在驱动件上，驱动件能够带动连接件纵向移动；
直线轴承，该直线轴承纵向设置在所述连接件上；
冲头轴，该冲头轴上端与纵向安装在直线轴承上；
冲头，该冲头设置在冲头轴的下端，用以压入减震圈；
第一复位弹簧，第一复位弹簧套接在所述冲头轴上，第一复位弹簧的上端与直线轴承的下端相接，第一复位弹簧的下端与冲头轴上的环形台上端相接。
2.根据权利要求1所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述冲头的下方设旋转驱动件，用以驱动减震圈底座的转动。
3.根据权利要求2所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述旋转驱动件为旋转气缸。
4.根据权利要求1或2所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述支架上设有纵向的直线导轨，直线导轨的滑块与连接件相接，以实现连接件的导向。
5.根据权利要求1或2所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述连接件上设有两个导向轴，每个导向轴上均滑动连接导套，两个导套上连接一个压板，压板的两端分别与导套相接，上述冲头轴穿过压板，所述每个导向轴上均安装第二复位弹簧，第二复位弹簧的上端与连接件相接，第二复位弹簧的下端与导向相接。
6.根据权利要求1所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述驱动件为驱动气缸。
7.根据权利要求1所述的减震圈压入机构，其特征在于，所述冲头的下部设圆形槽孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222349354.XU CN218193624U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种减震圈压入机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222349354.XU CN218193624U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种减震圈压入机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218193624U true CN218193624U (zh) | 2023-01-03 |
Family
ID=84628949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222349354.XU Active CN218193624U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种减震圈压入机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218193624U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117961503A (zh) * | 2024-03-30 | 2024-05-03 | 温州友宏自动化科技有限公司 | 一种真空泵组装设备 |
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2022
- 2022-09-05 CN CN202222349354.XU patent/CN218193624U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117961503A (zh) * | 2024-03-30 | 2024-05-03 | 温州友宏自动化科技有限公司 | 一种真空泵组装设备 |
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