CN218182396U - 一种电池壳体用螺栓防松结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种电池壳体用螺栓防松结构，包括电池壳主体以及通过螺栓与电池壳主体连接的盖板，盖板上开设有安装螺栓的安装孔，盖板的一侧一体设置有与电池壳主体相配合的矩形环件，矩形环件与安装孔对应处向内凹陷形成弧形配合部，电池壳主体的内侧壁与盖板的安装孔对应处设置有能够嵌接在弧形配合部的凹槽内的内凸部，盖板朝向电池壳主体的侧面上与安装孔远离弧形配合部的一侧设置有能够插入开口部内的延长臂，延长臂远离盖板的一端的下侧面设置有防松部，防松部向弧形配合部的开口一侧延伸并略凸出到安装孔内，螺栓位于防松部与内凸部之间；本实用新型能够防止螺栓松动、便于准确装配、延长电池使用寿命。

Description

一种电池壳体用螺栓防松结构

技术领域

本实用新型属于电池壳体安装的螺栓安装结构技术领域，具体涉及一种电池壳体用螺栓防松结构。

背景技术

目前，螺栓作为一种常用的紧固装置被广泛的用于部件与部件之间的装配上，对于一些长期处于震动状态的设备，安装于设备上的螺栓有着更为严苛的安装要求；锂电池作为电动车的主要动力储存单元，锂电池在随车行驶过程中电池壳体处于不规则的震动状态，用于固定电池壳体的螺栓一旦松动，则会导致电池壳体机构松动，防水性能进一步也会降低，致使电池机壳整体安全系数随之降低，使得人员在骑行的过程中会出现不安全的因素。

针对上述问题，如申请号为CN201320619506.1的中国实用新型专利申请，公开了一种带支架电动自行车用锂电池，包括电池壳，电池壳内装有电池组，电池壳一端固定连接有电池上盖，电池壳另一端固定连接有电池下盖，电池上盖上设计有充电口，电池下盖上设计有放电口；但是该一种带支架电动自行车用锂电池有以下缺陷：电池上盖2、电池下盖4与电池壳1之间通过螺栓固定连接，但是该螺栓在安装时没有防松结构进行辅助、安装结构较为单一，因此车辆在行驶的过程中，由于道路表面平整度不一，电池外壳会受到颠簸，长此以往会造成螺栓渐渐的脱离电池上盖2、电池下盖4，进而造成电池上盖2、电池下盖4从电池壳1上脱落。

又如申请号为CN202121468481.0的中国实用新型专利申请，公开了电动自行车防水电池壳体，包括电池主壳体和四个密封机构，电池主壳体的顶部通过定位螺栓固定连接有封盖，电池主壳体的一侧开设有线槽，四个密封机构呈矩形阵列分布于线槽的内壁上，密封机构包括容纳槽，容纳槽开设于线槽的内壁，容纳槽内壁的一侧开设有伸缩孔，伸缩孔的内腔滑动套接有伸缩板，伸缩板的一侧固定连接有活动板，活动板的一侧固定连接有密封垫，密封垫的两侧对称开设有倒斜角，活动板的另一侧设有挤压机构；但是该电动自行车防水电池壳体有以下缺陷：封盖2通过定位螺栓固定连接在电池主壳体1的顶部，定位螺栓在安装时安装结构较为单一，因此车辆在行驶的过程中，由于道路表面平整度不一，电池外壳受到颠簸，进而会造成定位螺栓渐渐的脱离封盖2，进而产生一些不安全的因素，甚至会造成电池主壳体1内部进水，影响电池的使用，危及人员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种防止螺栓松动、便于准确装配、延长电池使用寿命的电池壳体用螺栓防松结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种电池壳体用螺栓防松结构，包括电池壳主体以及通过螺栓可拆卸的连接在所述电池壳主体端部的盖板，在所述盖板上开设有用于安装所述螺栓的安装孔，在所述盖板的一侧一体设置有与所述电池壳主体相配合的矩形环件，所述矩形环件与所述安装孔对应处向内凹陷形成弧形配合部，所述电池壳主体的内侧壁与盖板的安装孔对应处设置有能够嵌接在所述弧形配合部的凹槽内的内凸部，所述内凸部的上端开设有与电池壳主体外侧连通的条形槽，所述条形槽包括位于内凸部上与安装孔对应的配合孔、以及位于配合孔上侧的开口部，所述盖板朝向电池壳主体的侧面上与安装孔远离弧形配合部的一侧设置有能够插入所述开口部内的延长臂，所述延长臂远离盖板的一端的下侧面设置有防松部，所述防松部向所述弧形配合部的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔内，所述螺栓位于所述防松部与所述内凸部之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，所述防松部向所述弧形配合部的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔内，使得螺栓通过安装孔以及配合孔将盖板与电池壳主体连接时，螺栓位于防松部与内凸部之间，并通过防松部对螺栓进行挤压，更好的防止螺栓的松动。

进一步，所述防松部具有与所述弧形配合部的开口相对的弧形槽；弧形槽的设置使得螺栓与防松部的接触面积增大，有利于螺栓的稳定且不会轻易地松动。

进一步，所述安装孔与所述弧形槽为同心。

进一步，所述安装孔与所述弧形配合部同心。

进一步，在所述延长臂上位于所述防松部的两侧与所述延长臂一体设置有限位凸台，所述内凸部上开设有与所述限位凸台相配合的限位槽；所述限位凸台与限位槽的配合使用有利于准确的将盖板与电池壳主体装配。

进一步，所述条形槽的侧壁与电池壳主体的交界处为弧形倒角，所述延长臂的两侧设置有与所述弧形倒角配合的弧形限位部；所述弧形限位部与所述弧形倒角的配合使用有利于准确的将盖板与电池壳主体装配，而且相对位置不会有偏差。

进一步，所述矩形环件嵌接或插接在所述电池壳主体内；有利于防止外部水进入电池壳主体内，进而延长电池的使用寿命。

总之，本实用新型具有防止螺栓松动、便于准确装配、延长电池使用寿命的优点。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型立体结构的剖面示意图。

图3为图2中B部分的局部放大示意图。

图4为本实用新型的侧面示意图。

图5为图4沿A-A面的剖面示意图。

图6为本实用新型中盖板、矩形环件、延长臂以及防松部的立体结构示意图。

图7为图6中C部分的局部放大示意图。

图中，1、电池壳主体，2、螺栓，3、盖板，4、安装孔，5、矩形环件，6、弧形配合部，7、延长臂，8、防松部，9、弧形槽，10、限位凸台，11、弧形限位部，12、内凸部，13、限位槽，14、弧形倒角，15、配合孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图5、图6、图7所示，一种电池壳体用螺栓防松结构，包括电池壳主体1以及通过螺栓2可拆卸的连接在所述电池壳主体1端部的盖板3，在所述盖板3上开设有用于安装所述螺栓2的安装孔4，在所述盖板3的一侧一体设置有与所述电池壳主体1相配合的矩形环件5，所述矩形环件5与所述安装孔4对应处向内凹陷形成弧形配合部6，所述电池壳主体1的内侧壁与盖板3的安装孔4对应处设置有能够嵌接在所述弧形配合部6的凹槽内的内凸部12，所述内凸部12的上端开设有与电池壳主体1外侧连通的条形槽，所述条形槽包括位于内凸部12上与安装孔4对应的配合孔15、以及位于配合孔15上侧的开口部，所述盖板3朝向电池壳主体1的侧面上与安装孔4远离弧形配合部6的一侧设置有能够插入所述开口部内的延长臂7，所述延长臂7远离盖板3的一端的下侧面设置有防松部8，所述防松部8向所述弧形配合部6的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔4内，所述螺栓2位于所述防松部8与所述内凸部12之间；所述防松部8具有与所述弧形配合部6的开口相对的弧形槽9；所述安装孔4与所述弧形槽9为同心；所述安装孔4与所述弧形配合部6同心。

本实施例中，所述延长臂7可以设置为弹性件、这样便于螺栓2的安装，所述安装孔4一共有四个，分别位于靠近盖板3相对应的两条边的边缘，为了更加稳固的装配电池壳主体1与盖板3，可以在靠近所述盖板3的四条边的边缘分别设置两个安装孔4，这样一共就有八个安装孔4以及八个弧形配合部6，同时每个弧形配合部6的开口处均设置有延长臂7以及防松部8，使得电池壳主体1与盖板3装配的更加稳固；在安装时所述防松部8向所述弧形配合部6的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔4内，使得螺栓2通过安装孔4以及配合孔15将盖板3与电池壳主体1连接时，螺栓2位于防松部8与内凸部12之间，并通过防松部8对螺栓2进行挤压，更好的防止了螺栓2的松动，同时安装孔4与所述弧形槽9为同心、所述安装孔4与所述弧形配合部6同心、这就使得弧形槽9的设置使得螺栓2与延长臂7的防松部8的接触面积增大，有利于螺栓2通过安装孔以及配合孔15将盖板3与电池壳主体1进行安装时，螺栓2在弧形槽9与配合孔作用下被挤压，从而使得螺栓2不会轻易地松动，进而使得在随车行驶过程中电池壳主体1即使处于不规则震动状态，螺栓2也不会轻易地松动。

如图1、图2、图3、图5、图6、图7所示，在所述延长臂7上位于所述防松部8的两侧一体设置有限位凸台10，所述内凸部12上开设有与所述限位凸台10相配合的限位槽13；所述条形槽的侧壁与电池壳主体1的交界处为弧形倒角14，所述延长臂7的两侧设置有与所述弧形倒角14配合的弧形限位部11；所述矩形环件5嵌接或插接在所述电池壳主体1内。

本实施例中，所述限位凸台10与限位槽13的进行配合、所述弧形限位部11与所述弧形倒角14进行配合使用有利于准确的将盖板3与电池壳主体1装配，而且装配到位后，盖板3与所述电池壳主体1的相对位置不会有偏差，不会轻易地松动；所述矩形环件5嵌接或插接在所述电池壳主体1内，也就是在安装时所述电池壳主体1的内缘与所述矩形环件5的外缘相贴合，也使得电池壳主体1与所述盖板3装配到位后，外部的水不会轻易地进入到电池壳主体1的内部，使得防水性能得到改善，提高了电池的使用寿命。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电池壳体用螺栓防松结构，包括电池壳主体以及通过螺栓可拆卸的连接在所述电池壳主体端部的盖板，在所述盖板上开设有用于安装所述螺栓的安装孔，其特征在于：在所述盖板的一侧一体设置有与所述电池壳主体相配合的矩形环件，所述矩形环件与所述安装孔对应处向内凹陷形成弧形配合部，所述电池壳主体的内侧壁与盖板的安装孔对应处设置有能够嵌接在所述弧形配合部的凹槽内的内凸部，所述内凸部的上端开设有与电池壳主体外侧连通的条形槽，所述条形槽包括位于内凸部上与安装孔对应的配合孔、以及位于配合孔上侧的开口部，所述盖板朝向电池壳主体的侧面上与安装孔远离弧形配合部的一侧设置有能够插入所述开口部内的延长臂，所述延长臂远离盖板的一端的下侧面设置有防松部，所述防松部向所述弧形配合部的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔内，所述螺栓位于所述防松部与所述内凸部之间。

2.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：所述防松部具有与所述弧形配合部的开口相对的弧形槽。

3.根据权利要求2所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：所述安装孔与所述弧形槽为同心。

4.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：所述安装孔与所述弧形配合部同心。

5.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：在所述延长臂上位于所述防松部的两侧一体设置有限位凸台，所述内凸部上开设有与所述限位凸台相配合的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：所述条形槽的侧壁与电池壳主体的交界处为弧形倒角，所述延长臂的两侧设置有与所述弧形倒角配合的弧形限位部。

7.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构，其特征在于：所述矩形环件嵌接或插接在所述电池壳主体内。

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