CN218177247U - 隧道塌方应急支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道塌方应急支架，包括：顶板，顶板上转动设置有第一支架；底座，底座上转动设置有第二支架和第三支架；顶板和底座之间装设有可伸缩的立柱；第三支架与第一支架铰接，第二支架与第一支架铰接。底座装设有可向下伸缩的抬底千斤顶。底座下端装设有履带车。第二连接顶孔有若干个，第二连接顶孔都可与立柱连接。第三连接底孔有若干个，第三连接底孔都可与立柱连接。顶板和底座之间装设有链条。底座上装设有液压站，液压站能驱动立柱伸缩。其可以实现临时支护速度快，效率高，方便的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿技术领域，具体为隧道塌方应急支架。
背景技术
在煤矿井下突遇巷道垮塌或修复巷道过程中，在抢险和应急状况下，需要对巷道进行临时支护。目前，煤矿井下在抢险和应急状况下，临时支护大都采用打木垛方法进行支护，速度慢，效率低，不方便，制约抢险和应急工作。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供隧道塌方应急支架，其可以实现临时支护速度快，效率高，方便的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
隧道塌方应急支架，包括：
顶板，顶板上转动设置有第一支架；
底座，底座上转动设置有第二支架和第三支架；
顶板和底座之间装设有可伸缩的立柱；
第三支架与第一支架铰接，第二支架与第一支架铰接。
进一步的，底座装设有可向下伸缩的抬底千斤顶。
进一步的，底座下端装设有履带车。
进一步的，顶板包括顶板主体，顶板主体上开设有第一连接顶孔和第二连接顶孔，第一连接顶孔与第一支架连接，第二连接顶孔与立柱连接。
进一步的，第二连接顶孔有若干个，第二连接顶孔都可与立柱连接。
进一步的，底座包括底板主体，底板主体上开设有第一连接底孔、第二连接底孔和第三连接底孔，第二连接底孔与第二支架转动连接，第一连接底孔与第三支架转动连接，第三连接底孔与立柱连接。
进一步的，第三连接底孔有若干个，第三连接底孔都可与立柱连接。
进一步的，顶板和底座之间装设有链条。
进一步的，底座上装设有液压站，液压站能驱动立柱伸缩。
本实用新型的有益效果：
(1)在支架设计上，优化四连杆，达到比较平稳，梁端曲线变化小，在使用高度范围内，减小了四连杆机构的附加力。
(2)支架采用三组顶板和四连杆机构，对塌方顶板空间适应性好。
(3)顶板设计多点连接立柱结构，便于立柱调整支撑点，方便应急支护。
(4)支架采用整体刚性底座，设计多点连接立柱结构，便于立柱调整支撑点，方便应急支护。
(5)支架底座四角的抬底千斤顶组成抬底机构，在支架工作状态时，抬底机构支撑底板，支架底座抬起，同时履带车抬起不受压力。
(6)支架底座连接有履带车，方便位置移动。
(7)立柱采用双伸缩形式，伸缩范围大，调高方便。
(8)顶板同底座间采用链条连接，形成保护，防止矸石垮落伤人。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一方向的结构示意图；
图3是本实用新型的底座的结构示意图；
图4是本实用新型的顶板的结构示意图。
图中:
1.顶板，2.立柱，3.第一支架，4.第二支架，5.第三支架，6.底座，7.抬底千斤顶，8.履带车，9.液压站，10.链条
101.顶板主体，102.第一连接顶孔，103.第二连接顶孔
601.底板主体，602.第一连接底孔，603.第二连接底孔，604.第三连接底孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
隧道塌方应急支架，包括平行设置的顶板1和底座6，顶板1和底座6为整体刚性结构，顶板1和底座6之间装设有可伸缩的立柱2，立柱采用双伸缩形式，伸缩范围大，调高方便。底座6上装设有液压站9，液压站9能驱动立柱2伸缩，从而驱动顶板1升降。
顶板1上转动设置有第一支架3。顶板1的具体结构包括顶板主体101，顶板主体101上开设有第一连接顶孔102和第二连接顶孔103，第一连接顶孔102与第一支架3转动连接，第二连接顶孔103与立柱2连接。
底座6上转动设置有第二支架4和第三支架5。底座6的具体结构包括底板主体601，底板主体601上开设有第一连接底孔602、第二连接底孔603和第三连接底孔604，第二连接底孔603与第二支架4转动连接，第一连接底孔602与第三支架5转动连接，第三连接底孔604与立柱2连接。第三支架5与第一支架3铰接，第二支架4与第一支架3铰接。顶板1升至最高位置处时，第一支架3和第三支架5能够形成一条直线，与第二支架4一起组成稳固的三角支撑结构，使顶板1固定更加稳固，防止外力等因素导致顶板1意外下降的风险。
第二连接顶孔103有若干个，第二连接顶孔103都可与立柱2连接。第三连接底孔604有若干个，第三连接底孔604都可与立柱2连接。顶板1上设计多点连接立柱2的结构，便于立柱调整支撑点，方便应急支护。底座6上设计多点连接立柱2的结构，便于立柱调整支撑点，方便应急支护。
底座6装设有可向下伸缩的抬底千斤顶7，底座6下端装设有履带车8。履带车8能够带动装置整体进行位置移动。在支架工作状态时，抬底千斤顶7支撑底座6抬起，使装置更加稳固，同时履带车抬起不受压力。
顶板1和底座6之间装设有链条10，多个链条10能够形成保护，防止矸石垮落伤人。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.隧道塌方应急支架，其特征在于，包括：
顶板(1)，所述顶板(1)上转动设置有第一支架(3)；
底座(6)，所述底座(6)上转动设置有第二支架(4)和第三支架(5)；
所述顶板(1)和底座(6)之间装设有可伸缩的立柱(2)；
所述第三支架(5)与所述第一支架(3)铰接，所述第二支架(4)与所述第一支架(3)铰接。
2.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述底座(6)装设有可向下伸缩的抬底千斤顶(7)。
3.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述底座(6)下端装设有履带车(8)。
4.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述顶板(1)包括顶板主体(101)，所述顶板主体(101)上开设有第一连接顶孔(102)和第二连接顶孔(103)，所述第一连接顶孔(102)与所述第一支架(3)连接，所述第二连接顶孔(103)与所述立柱(2)连接。
5.根据权利要求4所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述第二连接顶孔(103)有若干个，所述第二连接顶孔(103)都可与立柱(2)连接。
6.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述底座(6)包括底板主体(601)，所述底板主体(601)上开设有第一连接底孔(602)、第二连接底孔(603)和第三连接底孔(604)，所述第二连接底孔(603)与所述第二支架(4)转动连接，所述第一连接底孔(602)与所述第三支架(5)转动连接，所述第三连接底孔(604)与所述立柱(2)连接。
7.根据权利要求6所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述第三连接底孔(604)有若干个，所述第三连接底孔(604)都可与立柱(2)连接。
8.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述顶板(1)和底座(6)之间装设有链条(10)。
9.根据权利要求1所述的隧道塌方应急支架，其特征在于，
所述底座(6)上装设有液压站(9)，所述液压站(9)能驱动所述立柱(2)伸缩。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222819085.9U CN218177247U (zh) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | 隧道塌方应急支架 |
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| CN218177247U true CN218177247U (zh) | 2022-12-30 |
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| CN (1) | CN218177247U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115776086A (zh) * | 2023-02-13 | 2023-03-10 | 成都建工第三建筑工程有限公司 | 适用于排水深隧和地下综合管廊的电缆布线支架装置 |
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2022
- 2022-10-25 CN CN202222819085.9U patent/CN218177247U/zh active Active
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