CN218175981U - 一种船用烟灰雨水收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种船用烟灰雨水收集装置，包括收集柜，收集柜内设有将其内腔分隔为污水收集腔和污油收集腔的隔板，隔板的顶部与收集柜的内腔顶面之间形成溢流过道，收集柜的顶部设有注水接口、泄放接管和透气口，注水接口伸入污水收集腔内，泄放接管设有多个且伸入污水收集腔内，收集柜的侧壁上设有用于查看污水收集腔的液位高度的检视口，污水收集腔的底部通过污水连接管与污水井连接，污水连接管上设有阀门，污油收集腔的底部通过污油连接管与污油舱连接；本实用新型能够统一收集不同机舱的全部排烟管的雨水，而且能使污水与污油分离且分别储存和排放，有效防止了油类污染。

Description

一种船用烟灰雨水收集装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船用烟灰雨水收集装置。

背景技术

由于船舶主机和发动机等设备的排烟管通常是露天设置，为避免雨水沿露天设置的排烟管进入机器设备内部而导致机器设备发生故障，通常是在船舶机舱内设置排烟管烟灰收集柜对雨水进行收集处理；而目前船舶上设置的烟灰收集柜多为一机一柜(即一个机舱对应连接一个烟灰收集柜)或多机一柜(即多个机舱对应连接一个烟灰收集柜)形式，其中一机一柜形式占用船上空间多且增加了管路，多机一柜形式虽对雨水进行了统一收集，但缺乏对雨水中含油的管理，不能适应目前主流绿色造船的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用烟灰雨水收集装置，能够统一收集不同机舱的全部排烟管的雨水，而且能使污水与污油分离且分别储存和排放，有效防止了油类污染。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用烟灰雨水收集装置，包括收集柜，所述收集柜内设有将其内腔分隔为污水收集腔和污油收集腔的隔板，所述隔板的顶部与所述收集柜的内腔顶面之间形成溢流过道，所述收集柜的顶部设有注水接口、泄放接管和透气口，所述注水接口伸入所述污水收集腔内，所述泄放接管设有多个且伸入所述污水收集腔内，所述收集柜的侧壁上设有用于查看所述污水收集腔的液位高度的检视口，所述污水收集腔的底部通过污水连接管与污水井连接，所述污水连接管上设有阀门，所述污油收集腔的底部通过污油连接管与污油舱连接。

作为本实用新型优选的方案，所述污油连接管上设有止回阀。

作为本实用新型优选的方案，所述收集柜的侧壁上设有人孔。

作为本实用新型优选的方案，所述注水接口的末端伸入所述污水收集腔的中部或下部。

作为本实用新型优选的方案，所述泄放接管的末端伸入所述污水收集腔的中部。

作为本实用新型优选的方案，所述检视口为有机玻璃检视口，且所述检视口上盖设有钢质的保护盖板。

作为本实用新型优选的方案，所述溢流过道的高度为40mm～70mm。

本实用新型实施例一种船用烟灰雨水收集装置与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例中通过每一机舱的排烟管与一个泄放接管进行连接，这样能够将全部排烟管的雨水统一收集至污水收集腔内，由于水油具有密度差，使得污水收集腔内上层的污油能够通过溢流过道溢流至污油收集腔，这样实现污水与污油分离分别储存和排放，有效防止了油类污染；而且透气口设置能够保证收集柜内腔的压力平衡；此外，船员通过检视口能够查看污水收集腔油水界面情况，若污水收集腔内的液面降低则需通过注水接口进行补水；若污水收集腔内的液面高且中无油份则需通过打开阀门进行排水使底部的污水排至污水井，保证收集柜的污水收集腔有足够的容积进行收集烟灰雨水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型提供的一种船用烟灰雨水收集装置的结构示意图；

图中，1为收集柜；11为污水收集腔；12为污油收集腔；隔板13为；14为溢流过道；15为检视口；16为人孔；2为注水接口；3为泄放接管；4为透气口；5为污水连接管；51为阀门；6为污油连接管；61为止回阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型优选实施例的一种船用烟灰雨水收集装置，包括收集柜1，所述收集柜1内设有将其内腔分隔为污水收集腔11和污油收集腔12的隔板13，所述隔板13的顶部与所述收集柜1的内腔顶面之间形成溢流过道14，所述溢流过道14的高度为40mm～70mm，方便上层的污油溢流至污油收集腔12；所述收集柜1的顶部设有注水接口2、泄放接管3和透气口4，所述注水接口2伸入所述污水收集腔11内，所述泄放接管3设有多个且伸入所述污水收集腔11内，所述收集柜1的侧壁上设有用于查看所述污水收集腔11的液位高度的检视口15，所述污水收集腔11的底部通过污水连接管5与污水井连接，所述污水连接管5上设有阀门51，阀门51优选为截止阀，所述污油收集腔12的底部通过污油连接管6与污油舱连接。

示例性的，所述污油连接管6上设有止回阀61，止回阀61的设置能够防止污油舱的油气透至机舱。

示例性的，所述收集柜1的侧壁上设有人孔16，人孔16能够用于船用烟灰雨水收集装置中的部件焊接、检修以及收集柜1内部清洁使用；而且注水接口2能够将淡水注入污水收集腔11，不仅作为补水作用，还能够作为收集柜1内部清洁供水使用。

示例性的，所述注水接口2的末端伸入所述污水收集腔11的中部或下部，这样保证注水接口2注入的水注入污水收集腔11液面以下，减少注入的水引起液体波动。

示例性的，所述泄放接管3的末端伸入所述污水收集腔11的中部或下部，且泄放接管3的末端位于污水收集腔11的液面下，这样能够排烟管的烟气经泄放接管3先经过污水收集腔11内的液体，避免排烟管的烟气直接在液面上经透气口4排放至机舱区域，保证机舱内空气质量好。

示例性的，所述检视口15为有机玻璃检视口15，且所述检视口15上盖设有钢质的保护盖板，保护盖板与收集柜1铰接连接，保护盖板能够有效保护检视口15。

综上，本实用新型实施例中通过每一机舱的排烟管与一个泄放接管3进行连接，这样能够将全部排烟管的雨水统一收集至污水收集腔11内，由于水油具有密度差，使得污水收集腔11内上层的污油能够通过溢流过道14溢流至污油收集腔12，这样实现污水与污油分离分别储存和排放，有效防止了油类污染；而且透气口4设置能够保证收集柜1内腔的压力平衡；此外，船员通过检视口15能够查看污水收集腔11油水界面情况，若污水收集腔11内的液面降低则需通过注水接口2进行补水；若污水收集腔11内的液面高且中无油份则需通过打开阀门51进行排水使底部的污水排至污水井，保证收集柜1的污水收集腔11有足够的容积进行收集烟灰雨水。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，包括收集柜，所述收集柜内设有将其内腔分隔为污水收集腔和污油收集腔的隔板，所述隔板的顶部与所述收集柜的内腔顶面之间形成溢流过道，所述收集柜的顶部设有注水接口、泄放接管和透气口，所述注水接口伸入所述污水收集腔内，所述泄放接管设有多个且伸入所述污水收集腔内，所述收集柜的侧壁上设有用于查看所述污水收集腔的液位高度的检视口，所述污水收集腔的底部通过污水连接管与污水井连接，所述污水连接管上设有阀门，所述污油收集腔的底部通过污油连接管与污油舱连接。

2.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述污油连接管上设有止回阀。

3.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述收集柜的侧壁上设有人孔。

4.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述注水接口的末端伸入所述污水收集腔的中部或下部。

5.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述泄放接管的末端伸入所述污水收集腔的中部。

6.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述检视口为有机玻璃检视口，且所述检视口上盖设有钢质的保护盖板。

7.如权利要求1所述的船用烟灰雨水收集装置，其特征在于，所述溢流过道的高度为40mm～70mm。

Images