CN218175972U - 一种耐磨性铲车铲板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种耐磨性铲车铲板，将整体式的铲板结构设置为组合式的铲板结构，相互之间的U形板之间通过T形槽和T形轨相互滑动配合，方便在焊接时进行定位，U形板内设置有转动的凸轮结构驱动连接块调节其与铲齿连接块之间的间歇，方便适用不同粗细大小的加强筋进行焊接连接，同时利用铲齿上滑动配合的铲齿牙在推动物料时的压力，将带动齿条与第一齿轮的啮合，驱动支撑板将下方的橡胶套与地面接触，起到耐磨的作用，本实用新型将整体的铲板板体结构拆分成组合式的板体结构，方便进行单独的板体更换，焊接时方便定位，还能根据不同粗细的加强筋进行焊缝大小的调节，利用物料的推力将橡胶套支撑，代替铲板与地面发生摩擦，避免铲板的磨损。

Description

一种耐磨性铲车铲板

技术领域

本实用新型属于铲车装备的技术领域，尤其涉及一种耐磨性铲车铲板。

背景技术

铲车一般成为装载机，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

所以一般铲车上的铲斗上通常在前端采用铲板连接在铲斗前端，然后将铲板前端打磨成尖端状，方便进行装料，同时铲斗前端在装料时的磨损比较严重，所以增加铲板避免对铲斗进行磨损，因为铲斗在更换时成本比较大，但是在铲斗前端焊接铲板就可以极大程度上避免类似的问题，所以铲板在整个铲斗的工作中首先磨损较大，需要及时进行更换，现有的铲板都是采用整块的板体结构然后将其焊接在铲斗前端的下侧，焊接的位置和加强筋的选择会极大程度上影响铲板整体的结构和强度，整个铲板在焊接的过程中需要定位准确且在焊接的过程中通常在铲斗和铲板在与铲斗焊接的过程中通过与铲斗上的铲齿之间经过加强钢筋进行焊接，整个过程铲板的位置难以固定，对焊接造成一定的难度，且在焊接的过程中，需要采取不同粗细的加强筋进行焊接，铲斗与铲板之间的距离难以进行把控，进一步提高了焊接的难度，同时，由于往往在铲板安装以后其端部的磨损比上端严重，因此，我们希望在底部增加一些耐磨性的材质进行保护，从而延长铲板以及铲斗的使用寿命，希望这些耐磨性的材质能方便进行更换，从而避免了铲板的频繁更换，因为铲板是焊接的，在更换起来也是非常麻烦的，因此，我们亟待一种耐磨性铲车铲板用于解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种耐磨性铲车铲板，用以解决背景技术中提到的现有技术中的铲车铲板在焊接时难以定位，且在焊接过程中不能根据铲齿与铲板之间的间隙不能灵活调节从而适用不同粗细的加强筋焊接的问题，同时了也解决了铲板下端磨损严重的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐磨性铲车铲板，包括铲斗，其特征在于，所述铲斗下方的前端连接多组铲齿连接块，还包括多组与铲齿连接块数目相匹配的U形板，所述连接块下端连接有截面为梯形的滑轨，所述U形板内开有与滑轨纵向滑动配合的滑槽，所述U形板的左右一侧开有T形槽，另一侧连接有开有与T形槽相匹配的T形轨，多组U形板横向间隔设置，且相邻U形板上的T形槽和T形轨纵向滑动配合从而形成整体的铲板结构，所述U形板前端面设置为朝上设置的倾斜面，所述U形板内的两侧分别开有矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有矩形块，所述矩形块上通过安装在U形板内的间隙调节装置进行横向间距的调节，实现通过间歇调节装置调节矩形块与铲齿连接块之间的间歇。

优选的，所述的间歇调节装置包括两组竖向转动连接在矩形槽内且置于矩形块和矩形槽内底面之间区域的直齿轮，两组直齿轮相啮合，所述直齿轮同轴安装有与矩形块侧壁接触配合的凸轮，两组凸轮竖向错开设置，所述矩形块与矩形槽内底面之间连接有两组第一弹簧，其中一组直齿轮同轴安装有蜗轮，所述蜗轮与纵向转动连接在U形板后端面上的蜗杆相啮合，所述蜗杆端部设置有驱动旋钮。

优选的，所述蜗轮-蜗杆的啮合的选取为反向自锁式的蜗轮-蜗杆传动。

优选的，所述U形板之间的间距大于铲齿连接块之间的横向距离。

优选的，所述铲齿连接块前端安装有磁铁，所述U形板内的滑槽内设置有与磁铁配合的衔铁结构。

优选的，所述铲齿连接块前端开有容纳槽，所述容纳槽内纵向滑动配合有铲齿牙，所述铲齿牙前端设置有倾斜状，所述铲齿牙后端连接有齿条，所述齿条与竖向转动连接在容纳槽内的第一齿轮相啮合，所述第一齿轮的转轴螺纹配合在容纳槽下端面，且端部延伸出容纳槽下端且在端部安装有转动盘，所述转动盘下端转动连接支撑板，所述U形板下端可拆卸安装有置于支撑板下方的橡胶套，所述齿条后端与容纳槽内底面之间连接有第二弹簧。

优选的，所述橡胶套通过四组螺栓进行可拆卸安装在U形板下端。

优选的，所述齿条的厚度保证第一齿轮与齿条始终保持啮合状态。

本实用新型的有益效果：本实用新型在现有技术的基础上进行改进，将整体式的铲板结构设置为组合式的铲板结构，相互之间的U形板之间通过T形槽和T形轨相互滑动配合，方便在焊接时进行定位，且同时方便更换，U形板内设置有转动的凸轮结构驱动连接块调节其与铲齿连接块之间的间歇，方便适用不同粗细大小的加强筋进行焊接连接，同时利用铲齿上滑动配合的铲齿牙在推动物料时的压力，将带动齿条与第一齿轮的啮合，驱动支撑板将下方的橡胶套向下移动与底地面接触，起到耐磨的作用，本实用新型将整体的铲板板体结构拆分成组合式的板体结构，方便进行单独的板体更换，同时在焊接时方便定位，同时还能根据不同粗细的加强筋进行焊缝大小的调节，利用物料的推力将橡胶套支撑，代替铲板与地面发生摩擦，避免铲板的磨损，结构简单实用，适合推广。

附图说明

图1是本实用新型立体图视角一。

图2是本实用新型立体图视角二。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的侧视图。

图5是本实用新型中铲斗的立体结构图。

图6是本实用新型中U形板及其连接部分的立体结构图。

图7是本实用新型中U形板去掉上层部分板体后的立体结构图。

图8是本实用新型中间歇调节装置的立体结构图。

图中，1、铲斗；2、铲齿连接块；3、U形板；4、滑轨；5、滑槽；6、T形槽；7、T形轨；8、矩形槽；9、矩形块；10、直齿轮；11、凸轮；12、第一弹簧；13、蜗轮；14、蜗杆；15、驱动旋钮；16、容纳槽；17、铲齿牙；18、齿条；19、第一齿轮；20、转动盘；21、支撑板；22、橡胶套；23、第二弹簧；24、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-8本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一，结合现有技术，本实施例提供了一种耐磨性铲车铲板，包括铲斗1，所述铲斗1下方的前端连接多组铲齿连接块2，铲齿连接块2设置为矩形块9体结构，还包括多组与铲齿连接块2数目相匹配的U形板3，U形板3之间的间距大于铲齿连接块2之间的横向距离，方便后续进行间隙的调节，从而进行加强筋粗细的选择，所述铲齿连接块2下端连接有截面为梯形的滑轨4，所述U形板3内开有与滑轨4纵向滑动配合的滑槽5，铲齿连接块2前端安装有磁铁，所述U形板3内的滑槽5内设置有与磁铁配合的衔铁结构，磁铁和衔铁的吸附方便在安装以后进行U形板3的定位，使其不会随意发生移动，所述U形板3的左右两侧其中一侧开有T形槽6，另一侧连接有开有与T形槽6相匹配的T形轨7，多组U形板3横向间隔设置，且相邻U形板3上的T形槽6和T形轨7纵向滑动配合从而形成整体的铲板结构，多组U形板3配合构成铲板结构，方便在其中一个位置上的U形板3损坏后进行更换，从而节约成本，U形板3其自身不仅通过滑槽5和滑轨4的方式安装在铲齿连接块2下方，同时相邻U形板3之间通过T形轨7和T形槽6的配合实现横向的安装，增强整体的强度，所述U形板3前端面设置为朝上设置的倾斜面，所述U形板3内的两侧分别开有矩形槽8，所述矩形槽8内滑动连接有矩形块9，所述矩形块9上通过安装在U形板3内的间隙调节装置进行横向间距的调节，实现通过间歇调节装置调节矩形块9与铲齿连接块2之间的间歇，方便后续进行加强筋的焊接工作；

间歇调节装置包括两组竖向转动连接在矩形槽8内且置于矩形块9和矩形槽8内底面之间区域的直齿轮10，两组直齿轮10相啮合，所述直齿轮10同轴安装有与矩形块9侧壁接触配合的凸轮11，两组凸轮11竖向错开设置，从而使得凸轮11之间相互错开，由于两组凸轮11依靠下方的直齿轮10进行啮合，所以其转动方向相反，如果想同时驱动矩形块9进行移动，则需要调整凸轮11的位置，使得同步进行相反方向的转动，从而使得同步驱动矩形块9进行移动，所述矩形块9与矩形槽8内底面之间连接有两组第一弹簧12，第一弹簧12起到在调节矩形块9位置的过程中的复位作用，其中一组直齿轮10同轴安装有蜗轮13，所述蜗轮13与纵向转动连接在U形板3后端面上的蜗杆14相啮合，所述蜗杆14端部设置有驱动旋钮15；所述蜗轮13-蜗杆14的啮合的选取为反向自锁式的蜗轮13-蜗杆14传动，也就是说此处的蜗杆14可以驱动蜗轮13进行转动，蜗轮13不能反向驱动蜗杆14进行转动，防止在调节好矩形块9的位置以后在第一弹簧12的作用下进行反向移动；

本实施例在使用时，首先将U形板3上的滑槽5与滑轨4进行对其插入到铲齿连接块2下端，然后在磁铁与衔铁的配合下，到达极限位置，然后通过T形槽6和T形轨7的配合将多组U形板3插入到相应的铲齿连接块2下方，插好以后形成组合式的铲板结构，且定位准确不易发生移动，然后根据矩形板与铲齿连接板之间的间歇进行调节，从而选择不同粗细的加强筋在间歇位置进行焊接连接，在调节时，通过旋钮驱动旋钮15带动蜗杆14进行转动，蜗杆14的转动带动蜗轮13进行转动，蜗轮13转动通过两组直齿轮10的啮合带动两组凸轮11进行转动，从而调节矩形块9的横向位置，实现矩形块9与铲齿连接块2之间的距离，然后将加强筋放置在间隙位置处进行焊接，在焊接过程中，U形板3不易发生移位，本实施例将整体的铲板板体结构拆分成组合式的板体结构，方便进行单独的板体更换，同时在焊接时方便定位，同时还能根据不同粗细的加强筋进行焊缝大小的调节，实用性强，适合推广。

实施例二，在实施例一的基础上，铲齿连接块2前端开有容纳槽16，所述容纳槽16内纵向滑动配合有铲齿牙17，所述铲齿牙17前端设置有倾斜状，所述铲齿牙17后端连接有齿条18，所述齿条18与竖向转动连接在容纳槽16内的第一齿轮19相啮合，所述第一齿轮19的转轴螺纹配合在容纳槽16下端面，从而使得第一齿条18在被齿条18驱动移动的过程中会向下移动，第一齿轮19的转轴的端部延伸出铲斗1下端且在端部安装有转动盘20，所述转动盘20下端转动连接有置于U形板3之间的矩形支撑板21，所述U形板3下端可拆卸安装有置于支撑板21下方的橡胶套22，所述齿条18后端与容纳槽16内底面之间连接有第二弹簧23，第二弹簧23起到复位的作用，齿条18的厚度保证在第一齿轮19向下移动的过程中，与齿条18始终保持啮合状态，橡胶套22通过四组螺栓24进行可拆卸安装在U形板3下端，橡胶套22在平时的使用过程中起到与地面摩擦的作用，由于橡胶套22是软质的，在进行物料装载时，通过物料推动铲齿牙17，将橡胶套22与底面保持接触，从而避免铲板结构与底面产生摩擦，从而造成磨损，橡胶套22方便进行更换，使用起来也方便，本实施例在使用时，在装物料时，通过物料推动铲齿牙17进行推动，带动齿条18进行移动， 齿条18移动带动第一齿轮19进行转动，将转动盘20向下推动，由于转动盘20与支撑板21之间的转动效果，且支撑板21与橡胶套22的接触，使得支撑板21不易发生转动，从而将橡胶套22向下撑起，使其与地面接触起到代替U形板3进行摩擦的效果，同时利用螺栓24也方便对磨损严重的橡胶套22进行更换。

本实用新型在使用时，首先将U形板3上的滑槽5与滑轨4进行对其插入到铲齿连接块2下端，然后在磁铁与衔铁的配合下，到达极限位置，然后通过T形槽6和T形轨7的配合将多组U形板3插入到相应的铲齿连接块2下方，插好以后形成组合式的铲板结构，且定位准确不易发生移动，然后根据矩形板与铲齿连接板之间的间歇进行调节，从而选择不同粗细的加强筋在间歇位置进行焊接连接，在调节时，通过旋钮驱动旋钮15带动蜗杆14进行转动，蜗杆14的转动带动蜗轮13进行转动，蜗轮13转动通过两组直齿轮10的啮合带动两组凸轮11进行转动，从而调节矩形块9的横向位置，实现矩形块9与铲齿连接块2之间的距离，然后将加强筋放置在间隙位置处进行焊接，在焊接过程中，U形板3不易发生移位，同时，在装物料时，通过物料推动铲齿牙17进行推动，带动齿条18进行移动， 齿条18移动带动第一齿轮19进行转动，将转动盘20向下推动，由于转动盘20与支撑板21之间的转动效果，且支撑板21与橡胶套22的接触，使得支撑板21不易发生转动，从而将橡胶套22向下撑起，使其与地面接触起到代替U形板3进行摩擦的效果，同时利用螺栓24也方便对磨损严重的橡胶套22进行更换，本实用新型将整体的铲板板体结构拆分成组合式的板体结构，方便进行单独的板体更换，同时在焊接时方便定位，同时还能根据不同粗细的加强筋进行焊缝大小的调节，利用物料的推力将橡胶套22支撑，代替铲板与地面发生摩擦，避免铲板的磨损，结构简单实用，适合推广。

本实用新型在现有技术的基础上进行改进，将整体式的铲板结构设置为组合式的铲板结构，相互之间的U形板3之间通过T形槽6和T形轨7相互滑动配合，方便在焊接时进行定位，且同时方便更换，U形板3内设置有转动的凸轮11结构驱动连接块调节其与铲齿连接块2之间的间歇，方便适用不同粗细大小的加强筋进行焊接连接，同时利用铲齿上滑动配合的铲齿牙17在推动物料时的压力，将带动齿条18与第一齿轮19的啮合，驱动支撑板21将下方的橡胶套22向下移动与底地面接触，起到耐磨的作用，且橡胶套22方便进行更换，方便实用，适合推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐磨性铲车铲板，包括铲斗（1），其特征在于，所述铲斗（1）下方的前端连接多组铲齿连接块（2），还包括多组与铲齿连接块（2）数目相匹配的U形板（3），所述铲齿连接块（2）下端连接有截面为梯形的滑轨（4），所述U形板（3）内开有与滑轨（4）纵向滑动配合的滑槽（5），所述U形板（3）的左右两侧其中一侧开有T形槽（6），另一侧连接有开有与T形槽（6）相匹配的T形轨（7），多组U形板（3）横向间隔设置，且相邻U形板（3）上的T形槽（6）和T形轨（7）纵向滑动配合从而形成整体的铲板结构，所述U形板（3）前端面设置为朝上设置的倾斜面，所述U形板（3）内的两侧分别开有矩形槽（8），所述矩形槽（8）内滑动连接有矩形块（9），所述矩形块（9）上通过安装在U形板（3）内的间隙调节装置进行横向间距的调节，实现通过间歇调节装置调节矩形块（9）与铲齿连接块（2）之间的间歇。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述的间歇调节装置包括两组竖向转动连接在矩形槽（8）内且置于矩形块（9）和矩形槽（8）内底面之间区域的直齿轮（10），两组直齿轮（10）相啮合，所述直齿轮（10）同轴安装有与矩形块（9）侧壁接触配合的凸轮（11），两组凸轮（11）竖向错开设置，所述矩形块（9）与矩形槽（8）内底面之间连接有两组第一弹簧（12），其中一组直齿轮（10）同轴安装有蜗轮（13），所述蜗轮（13）与纵向转动连接在U形板（3）后端面上的蜗杆（14）相啮合，所述蜗杆（14）端部设置有驱动旋钮（15）。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述蜗轮（13）-蜗杆（14）的啮合的选取为反向自锁式的蜗轮（13）-蜗杆（14）传动。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述U形板（3）之间的间距大于铲齿连接块（2）之间的横向距离。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述铲齿连接块（2）前端安装有磁铁，所述U形板（3）内的滑槽（5）内设置有与磁铁配合的衔铁结构。

6.根据权利要求1-5中任一所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述铲齿连接块（2）前端开有容纳槽（16），所述容纳槽（16）内纵向滑动配合有铲齿牙（17），所述铲齿牙（17）前端设置有倾斜状，所述铲齿牙（17）后端连接有齿条（18），所述齿条（18）与竖向转动连接在容纳槽（16）内的第一齿轮（19）相啮合，所述第一齿轮（19）的转轴螺纹配合在容纳槽（16）下端面，第一齿轮（19）的转轴的端部延伸出铲斗（1）下端且在端部安装有转动盘（20），所述转动盘（20）下端转动连接有置于U形板（3）之间的矩形支撑板（21），所述U形板（3）下端可拆卸安装有置于支撑板（21）下方的橡胶套（22），所述齿条（18）后端与容纳槽（16）内底面之间连接有第二弹簧（23）。

7.根据权利要求6中所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述橡胶套（22）通过四组螺栓（24）进行可拆卸安装在U形板（3）下端。

8.根据权利要求6中所述的一种耐磨性铲车铲板，其特征在于，所述齿条（18）的厚度保证在第一齿轮（19）向下移动的过程中，与齿条（18）始终保持啮合状态。

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