CN211972933U - 一种铁路道砟挖掘收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路道砟挖掘收集装置，包括铁路平车（4）以及位于该平车上的道砟挖掘扒链装置（1）、转向架（3）、道砟挖掘斗（2）、输送带（7）、动力单元（6）和操作间（5），所述挖掘扒链装置（1）包括挖掘扒链与机械臂，所述机械臂与挖掘扒链采用铰接的方式连接，并可通过油缸调节挖掘扒链装置（1）的角度，所述挖掘扒链由液压马达驱动，所述液压马达带动链轮与扒齿链条旋转，从而带动道砟向扒齿运动方向移动。本实用新型各工作装置集成在铁路平车上，结构紧凑，可实现道砟挖掘、收集与转运功能，能够提高局部翻浆冒泥病害整治工作效率，精简作业流程与作业人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路养护机械技术领域，具体而言，涉及一种铁路道砟挖掘收集装置。
背景技术
有砟铁路频发翻浆冒泥的现象，尤其是南方多雨水地区，翻浆冒泥严重影响了重载铁路扩能改造的可行性和安全性，需要及时处理，处理的基本方式为将被泥水污染的道砟（以下简称污砟）挖掘出弃置，并将沙料与新石砟回填入线路，以替换弃置的污砟。目前局部翻浆冒泥的问题大都采用人工配合挖机作业的方式，作业步骤包括：轨枕拆除、污砟挖掘、沙料新砟回填、线路捣固、弃砟处理。其中拆除轨枕是为了便于挖机挖掘轨枕下方的污砟。作业过程中，挖机挖掘出的污砟常堆放于线路两旁，之后由挖机再次处理移除。
现有的污砟挖掘作业多依靠人工和挖掘机配合，人工作业劳动强度大；作业现场施工人员和挖掘处于同一作业区域，存在安全隐患；现有的污砟挖掘作业需要拆除轨枕，才能对枕低污砟进行收集，且不同类型轨枕的拆除作业方式不同，作业流程复杂，影响作业效率；现有作业方式挖机挖掘的污砟先存放于轨道两侧，之后还需要由挖机再次处理挖至线路隔离护栏外。
现有技术中存在以下缺点：
1、现有的污砟挖掘作业多依靠人工和挖掘机配合，人工作业劳动强度大；
2、作业现场施工人员和挖掘处于同一作业区域，存在安全隐患；
3、现有的污砟挖掘作业需要拆除轨枕，才能对枕低污砟进行收集，且不同类型轨枕的拆除作业方式不同，作业流程复杂，影响作业效率；
4、现有作业方式挖机挖掘的污砟先存放于轨道两侧，之后还需要由挖机再次处理挖至线路隔离护栏外。
例如授权公告号为CN105401494B的中国发明专利，其公开了一种铁路轨道清筛装备中的道砟挖掘装置，包括车架、道砟挖掘机构和道砟输送装置，所述挖掘机构包括升降油缸、驱动马达、挖掘链总成，所述升降油缸与车架装连，升降油缸连接驱动马达，驱动马达传动连接挖掘链总成，挖掘链总成具有挖掘链轮、环状除砟链条和耙齿，挖掘链轮与环状除砟链条啮合，环形除砟链条上装连耙齿，所述道砟输送装置包括吸砟管、道砟储存器、道砟过滤器、真空抽吸泵和输送带，所述道砟挖掘机构在车架两侧各有一个，所述道砟挖掘机构的升降油缸通过可沿车架宽度方向移动的滑动机构与车架装连，本实用新型能够调节挖掘宽度和深度，采用机械臂搭载的挖掘斗收集污砟，作业更为灵活。但该道砟挖掘装置中的污砟是通过吸管吸收功率需求大，效率远低于挖掘斗收集的方式，而且无法处理边坡污砟和边坡挖掘开沟作业。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种铁路道砟挖掘收集装置，整个收集装置集成于铁路平车上，平车上设有道砟挖掘斗装置，该道砟挖掘斗装置包括由油缸驱动的机械臂、挖斗、回转平移平台，回转移动平台固定在铁路平车上，所述移动平台在动力作用下可驱动机械臂及挖斗进行回转、横向与纵向的平移。所述输送带与平板车连接，输送带的接料端设置有集料口，便于道砟的卸料。
为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：
本实用新型提供一种铁路道砟挖掘收集装置，包括铁路平车以及位于该平车上的道砟挖掘扒链装置、转向架、道砟挖掘斗、输送带、动力单元和操作间，所述挖掘扒链装置包括挖掘扒链与机械臂，所述机械臂与挖掘扒链采用铰接的方式连接，并可通过油缸调节挖掘扒链装置的角度，所述挖掘扒链由液压马达驱动，所述液压马达带动链轮与扒齿链条旋转，从而带动道砟向扒齿运动方向移动。
本实用新型各工作装置集成在铁路平车上，结构紧凑，可实现道砟挖掘、收集与转运功能，能够提高局部翻浆冒泥病害整治工作效率，精简作业流程与作业人员。
优选的是，所述道砟挖掘斗包括道砟挖斗、回转移动平台和挖掘臂，回转移动平台支撑挖掘臂，驱动挖掘臂进行回转运动。道砟挖斗可以收集轨枕两侧的道砟，并转移至输送带上。
在上述任一方案中优选的是，所述回转移动平台的底部设有滑轨结构和油缸，实现挖掘臂的横向与纵向移动，输送带可将石砟转运至物料车内。
在上述任一方案中优选的是，所述回转移动平台包括横向移动导轨、纵向移动导轨和驱动油缸，通过油缸可推动平台执行横向或纵向运动。
在上述任一方案中优选的是，所述机械臂为具有2-3个自由度的连杆结构，可灵活移动。
在上述任一方案中优选的是，所述机械臂包括角度传感器和位移传感器，以便道砟挖掘扒链装置的自动收回与自动展开功能。
在上述任一方案中优选的是，所述输送带包括集料口和入料口，集料口可扩大输送带入料口面积，便于挖掘斗进行卸料；以便于挖斗挖取的道砟倾倒于输送带内。
在上述任一方案中优选的是，所述集料口选用耐磨材料。
在上述任一方案中优选的是，所述输送带上设有自清洁刮板，以防止污砟的污泥粘附与输送带上。
在上述任一方案中优选的是，所述动力单元包括发动机、分动箱、液压泵、空气压缩机、柴油箱和液压油箱，动力单元为整机的工作装置提供液压动力源，空气压缩机配合高压喷枪使用，可对整机进行清洁作业。
本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置具有以下优点：
1、大幅度减少局部翻浆冒泥病害整治作业人员，仅需配备少量辅助人员，还能降低人工劳动强度。
2、降低了现场作业人员的施工作业安全隐患。
3、污砟收集过程中，无需拆除轨枕，简化作业流程，缩短了作业前期准备工作时间，提高作业效率。
4、污砟收集后，用户可以选择抛至线路外侧或传送至物料车中储存，不需要使用挖机再次对挖掘出的污砟进行处理。
附图说明
图1为按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的结构示意图。
图2为按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的优选实施例的主视图。
图3为按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的图1所示优选实施例的俯视图。
图4为按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的图1所示优选实施例中道砟挖掘斗的结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例。
如图1-图3所示，按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置与圆盘基体装配的结构示意图。本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置，本实用新型提供一种铁路道砟挖掘收集装置，包括铁路平车4以及位于该平车上的道砟挖掘扒链装置1、转向架3、道砟挖掘斗2、输送带7、动力单元6和操作间5，所述挖掘扒链装置1包括挖掘扒链与机械臂，所述机械臂与挖掘扒链采用铰接的方式连接，并可通过油缸调节挖掘扒链装置1的角度，所述挖掘扒链由液压马达驱动，所述液压马达带动链轮与扒齿链条旋转，从而带动道砟向扒齿运动方向移动。
本实用新型各工作装置集成在铁路平车上，结构紧凑，可实现道砟挖掘、收集与转运功能，能够提高局部翻浆冒泥病害整治工作效率，精简作业流程与作业人员。
在本实施例中，所述机械臂为具有2-3个自由度的连杆结构，可灵活移动。
在本实施例中，所述机械臂包括角度传感器和位移传感器，以便道砟挖掘扒链装置的自动收回与自动展开功能。
在本实施例中，所述输送带7包括集料口和入料口，集料口可扩大输送带入料口面积，便于挖掘斗进行卸料；以便于道砟挖掘斗2挖取的道砟倾倒于输送带内。
在本实施例中，所述集料口选用耐磨材料。
在本实施例中，所述输送带7上设有自清洁刮板，以防止污砟的污泥粘附与输送带上。
在本实施例中，所述动力单元6包括发动机、分动箱、液压泵、空气压缩机、柴油箱和液压油箱，动力单元为整机的工作装置提供液压动力源，空气压缩机配合高压喷枪使用，可对整机进行清洁作业。
本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的工作原理为：
本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置运行至翻浆冒泥的问题区域后，以图2右侧为作业前进方向，车辆慢速向前行驶，道砟挖掘斗2在轨道两侧开挖沟槽，随后道砟挖掘扒链装置1可从开挖的沟槽区域处放下，道砟挖掘扒链装置1回转扒链机构角度，对轨道底部道砟进行挖掘作业，扒链挖掘出的污砟，由道砟挖掘斗2挖出，并倾倒于输送带7上，污砟随输送带7运送至其后部的物料车内。
本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置可以处理边坡污砟和边坡挖掘开沟作业，整套设备的功能更完善。
如图4所示，按照本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置的图1所示优选实施例中道砟挖掘斗的结构示意图。
在本实施例中，所述道砟挖掘斗2包括道砟挖斗21、回转移动平台22和挖掘臂23，回转移动平台22支撑挖掘臂23，驱动挖掘臂23进行回转运动。道砟挖斗2可以收集轨枕两侧的道砟，并转移至输送带7上。
在本实施例中，所述回转移动平台22的底部设有滑轨结构和油缸，实现挖掘臂的横向与纵向移动，输送带7可将石砟转运至物料车内。
在本实施例中，所述回转移动平台22包括横向移动导轨、纵向移动导轨和驱动油缸，通过油缸可推动平台执行横向或纵向运动。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的铁路道砟挖掘收集装置包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (10)
1.一种铁路道砟挖掘收集装置，包括铁路平车（4）以及位于该平车上的道砟挖掘扒链装置（1）、转向架（3）、道砟挖掘斗（2）、输送带（7）、动力单元（6）和操作间（5），其特征在于：挖掘扒链装置（1）包括挖掘扒链与机械臂，所述机械臂与挖掘扒链采用铰接的方式连接，并可通过油缸调节挖掘扒链装置（1）的角度，所述挖掘扒链由液压马达驱动，所述液压马达带动链轮与扒齿链条旋转。
2.如权利要求1所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：道砟挖掘斗（2）包括道砟挖斗（21）、回转移动平台（22）和挖掘臂（23），回转移动平台（22）支撑挖掘臂（23），驱动挖掘臂（23）进行回转运动。
3.如权利要求2所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：回转移动平台（22）的底部设有滑轨结构和油缸。
4.如权利要求2或3所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：回转移动平台（22）包括横向移动导轨、纵向移动导轨和驱动油缸。
5.如权利要求1所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：所述机械臂为具有2-3个自由度的连杆结构。
6.如权利要求1或5所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：所述机械臂包括角度传感器和位移传感器。
7.如权利要求1所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：输送带（7）包括集料口和入料口。
8.如权利要求7所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：所述集料口选用耐磨材料。
9.如权利要求1或7所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：输送带（7）上设有自清洁刮板。
10.如权利要求1所述的铁路道砟挖掘收集装置，其特征在于：动力单元（6）包括发动机、分动箱、液压泵、空气压缩机、柴油箱和液压油箱。
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| CN201922224457.1U CN211972933U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种铁路道砟挖掘收集装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112709103A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-27 | 李德元 | 一种轨道交通铁路工程养护设备及其使用方法 |
| CN115012262A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-09-06 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种综合作业车控制系统 |
| CN115478509A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-12-16 | 安徽华电六安电厂有限公司 | 轨道余料自动化清理机 |
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2019
- 2019-12-12 CN CN201922224457.1U patent/CN211972933U/zh active Active
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